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  6. Revisión 120.000 km en AUDI S6 PLUS

    en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8

    Publicado · Editado por Kall

    Tengo que hacer la distribución al coche y me gustaría que me aconsejarais. La opción cara y cómoda es llevarlo al concesionario oficial, pero tambien me estoy planteando si merece la pena llevarlo a otro taller o traerme el material de Alemania y hacerla en mi casa con un amigo.

     

    Este es el presupuesto que me han dado en la Audi;

     

    077 109 119 E - CORREA DENTADA 1 unidad 135,54 euros

    077 109 244 A - RODILLO INVERSION 2 unidades 147,50 euros x 2

    077 109 243 A - RODILLO TENSOR 1 unidad 93,13 euros

    077 109 246 B - SILENCIADOR 1 unidad 87.60 euros

    077 109 485 B - PALNCA FIJACION 1 unidad 138,13 euros

    077 121 004 HX - BOMBA AGUA CON JUNTA 1 unidad 154,20 euros

    077 903 137 R - CORREA NERVIOS EN V 1 unidad 71,64 euros

    077 903 341 - RODILLO INVERSION 2 unidades 94,50 euros x 2

    077 903 341 - RODILLO INVERSION 1 unidad 221,88 euros

    G 012 A8F M1 - ADITIVO LIQUIDO REFRIGERANTE 2 unidades 17,54 euros x 2

     

    TOTAL SIN IVA 1161,66 + 16% IVA = 1347,53 euros

     

    Además hay que sumar la mano de obra, TOTAL en torno a 1.800 euros.

     

    En un taller NO oficial tengo un presupuesto de 1.390 euros IVA y mano de obra incluida, pero con repuestos no originales y de calidad sin contrastar.

     

    Y por último la opción barata, traerme el material de Alemania a través de EBAY, el mismo material que me cuesta en la AUDI 800 euros por Ebay son 269 euros + portes, pero me da miedo que el material no sea de calidad. Este es el KIT que tengo localizado;

     

    CLICK AKI

     

    Tambien tendría que buscarme la vida para traerme el resto de referencias que no localizo por Ebay.

     

    ¿Sabeis de alguna tienda on-line con material de calidad a buen precio para estos coches?

     

     

    Feliz año.

  9. reforma

    en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8

    Publicado · Editado por Kall

    Yo quiero mejorar los frenos de mi aparato y despues de leer este hilo me vienen a la cabeza miles de preguntas.. el coche es un s6 plus;

    · 5x112

    · 8x17" ET40

    · Discos delanteros 323x30

    · Discos traseros 269x20

    · Bomba de 28 mm

     

    Por lo que he leido deduzco que podría adaptar las pinzas del cayenne "fabricándome" el porta pinzas. Las pinzas que montaste de que modelo son? Que bomba de freno utilizaste?

     

    Te agradecería toda la informacion que me puedas dar del proceso, si es con fotos mucho mejor.

     

    Saludos

  13. Audi 100 S4/S6/S6Plus

    en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8

    Publicado

    Kall, ponnos unas fotillos del golf, que aunque no sea un audi tiene una pinta magnifica :lol2:

    Hola S2, aunque no vengan al hilo ahí van :lol2:

     

    http://garillo.iespana.es/gti16v/motor.jpg

    http://garillo.iespana.es/gti16v/gtiencfm.JPG

    http://garillo.iespana.es/gti16v/interior1.JPG \ http://garillo.iespana.es/gti16v/interior2.JPG

     

     

    Ya tengo el S6 Plus, hay muchas cosas que me gustaría hacerle pero será poco a poco, de momento me gustaría que me recomendeis que ACEITE usar.

     

    Saludos

  14. Audi 100 S4/S6/S6Plus

    en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8

    Publicado · Editado por Kall

    Hola !

     

    He comprado un S6 Avant Plus del 2/97, pero no descansará en mi garaje hasta dentro de un par de semanas. Tiene 112.000 km que todos los indicios dicen que son reales y ha tenido un solo dueño.

     

    Es plateado, con esferas en blanco e inserciones en carbono. Además de todo lo que traia de serie tiene Asientos con regulación eléctrica, techo solar eléctrico y tapicería de Cuero.

     

    El coche está perfecto salvo por rascadas en los paragolpes, sendos arañazos de punta a punta en la carrocería y que no tiene las insignias exteriores, supongo que algun amigo de lo ajeno se las robaría y además haciendo daño porque en el porton trasero en lugar de la insignia de S6 Plus tenía una pegatina de la CEE, entiendo que para tapar la rascada.

     

    Alguien preguntaba más arriba cuantas unidades se construyeron, segun la fuente que cito más abajo 980 unidades y solo se ofrecio en el mercado europeo. Sin duda es un aparato muy exclusivo. http://www.audipassion.com/univers_audi/pa..._plus/index.php

     

    El coche es una delicia, va de maravilla.. Sin embargo no me ha gustado el tacto del pedal del freno, algo esponjoso, aunque no he podido hacer una frenada de emergencia así que no puedo sacar más conclusiones. El tacto del pedal del embrague me ha parecido duro. De todas formas con el tiempo habrá que ir poniendolo a punto. Detallaré mis impresiones cuando pueda probarlo a fondo.

     

    Os dejo un link al catálogo oficial;

    http://www.typc4.de/Literatur/Prospekte/S6_plus.pdf

     

    Necesito que me recomendeis que aceite usar, ¿mobil 1 5W50? Y saber si la distribucion de este coche va por cadena o por correa, si va por correa es lo primero que tengo que hacerle porque no se le ha cambiado nunca, segun el dueño Audi recomienda cambiarla a los 120 mil km, no obstante 10 años es mucha tela para una correa de la cual depende la vida del motor.

     

    Por cierto, fui un mal educado cuando entré a este foro y no me presenté, aprovecho ahora. Me llamo Jose, vivo en Jaén y tengo 26 años, me dedico a vender informática. El coche que utilizo para moverme a diario e ir al trabajo es un focus 1.6 TDCI que compré el año pasado, además tengo un Golf MK2 2.0 16 v americano, en cual veis en mi firma y en la que pronto habrá junto a el un S6 Plus Avant.

     

    Prometo fotos en cuanto lo tenga. Un saludo a todos !