Tiburcin

Soy algo nuevo por aki y el único sitio donde puedo ver la lista de bricos es el el hilo que está destacado (creado por XENTE) y ahí no hay nada de cerraduras. Si alguno encontráis el brico o otro referido a los bombines os lo agradecería. Hoy mismo intentaré cambiar el bombin, gracias pues me lié con el foro y es del vagclub k viene a ser casi lo mismo. te paso el enlace del pdf. http://www.megaupload.com/?d=MQZBCSJO Muchas gracias a los dos, yo encontré también este, por si a alguien le ayuda: http://www.foro.pieldetoro.net/foros/showthread.php?t=79319

Soy algo nuevo por aki y el único sitio donde puedo ver la lista de bricos es el el hilo que está destacado (creado por XENTE) y ahí no hay nada de cerraduras. Si alguno encontráis el brico o otro referido a los bombines os lo agradecería. Hoy mismo intentaré cambiar el bombin, gracias

Muy buenas, Hace tiempo se me jodió el bombin de la puerta del piloto y lo arreglé cogiendo un bombin de un desguace con su llave. Pero se hace incomodo (puro pijoterismo) abrir con una llave y arrancar con otra. Mi pregunta es, sirve el bombin de la puerta del copiloto en la del piloto? así la del copiloto tendría la segunda llave y yo siempre utilizaría una sola llave. Muxas gracias

No quiero parecer tonto, pero no encuentro el dichoso sensor. He decidido poneros unas fotos de los dos sensores que puse ayer y su localización: Según el etka el sensor que me decis tiene que estar al lado del de dos polos, el azul que se ve, pero no está ni hay hueco para él. Podéis echarme una mano? dónde está el sensor de temperatura que mueve la aguja de temperatura del cuadro? mi audi 80 es 1.9 tdi de febrero de 2002.

Gracias, en un ratito voy pa casa y lo saco. Por cierto, hay alguna manera de ver que está roto? tocando entre pines o algo, nuse.

Mejor será poner otro creo yo, hoy haré la prueba. Por cierto cuanto cuesta un radiador nuevo? y en desguace sobre que precio andaría? merece la pena coger uno de desguace o me pillo uno nuevo?

No me digas que as desmontado el salpicadero sin saber a ciencia cierta que es el radiador????? El radiador se suele cambiar por que pierde, es el principal motivo..... Bueno, el coche se calienta y aire frio me echa, con lo cual, el problema está en el radiador o por ahí, no? es lo que queda! He visto que el radiador está bien, el problema creo que está en las compuertas, esas que tienen como una esponja en cada puertecita, pues apenas hay esponja, se ha roto enteritas, con lo cual, cuando quiero aire caliente las compuertas no hacían efecto y el aire que viene del ventilador sale directamente, sin pasar por el radiador. Pues entonces si sera probelmad e trampillas supongo, pero algo de calor saldra digo yo....... O a ver si va a estar puenteao por fuera........ Por que que no salga nada nada de calor me estraña... Bueno, tal vez saliera algo de calor, pero poquito, con el frio que ha hecho este invierno por el norte ese poco calor ni se ha notado. Además, el aire pasaría poco por el radiador ya que le es más fácil pasar por un sitio en que no haya nada que por las aletas del radiador, no? Á la hora de sacar el radiador del coche rompí las tuberías, ayer deje colándolas y hoy probaré a ver si me calienta el interior, si no lo hace, definitivamente cambiaré el radiador He aki la foto de dos tuberías de cobre que he colocado en vez de las que se ma han roto:

Pues fotos no tengo, aunque se las haré, por ahora pongo una que tal vez asuste uun pokillo, estoy reparando la calefacción, y aya de paso limpiare todo antes de montarlo para que quede precioso. Ahora mismo da un poco de miedo: Antes de ponerlo en marcha tengo que repararle unas cosillas como: - calefacción. - Temperatura del motor en el cuadro no marca - retrovisor izquierdo no está bien sujeto, el cristal - el pedal del acelerador está roto. - El techo solar no funciona - el volante tiene unas pestañas interiores rotas - el capó no abre bien - limpieza general - ... Pues eso, ke tengo un poco de currillo, jeje más adelante ya os pondré fotitos

Ok, gracias, ya lo he mirado, debe estar al lado del primero que saqué, el azul de dos pines, a ver si por la tarde, después de currar lo saco. Cualquiera que tenga alguna foto, ke la ponga, please

Me rindo, he visto un conector o algo parecido, porque le salía una manguerita de cables, pero está algo escondido el conector. Este conector parece que va a rosca, es diferente a los otros dos y muy mal acceso, parece como que hay que quitar el filtro de aceite para acceder facilmente a él, creo que ese no es el sensor, a ver si mañana me ha descargado del emule el etka de 2008 y puedo ver mejor en algún gráfico, ya que según elñ dibujo que me has puesto no soy capaz de encontrar el sensor. Si alguien tiene una foto real del lugar y del sensor estaría muy agradecido, ya que ando deskiziau! Un saludete y a dormir, muchar gracias tio! a ver si mañana hay mas suerte

La cabeza te refiers a lo de plástico, no? No me voy a la cama sin encontrarlo, jeje

He borrado todos las respuestas, que si no esto se nos hace muy largo. Pues nada, que creo que ya lo he encontrado, lo que pasa es que este es de 3 pines, por lo que pone al principio del hiilo, el de 4 ha sido sustituido por uno de 3, puede ser que mi coche ya tenga el de 3? Bueno, te pongo la foto del sensor, a ver si salimos de dudas, jeje. Por cierto, no sabrás como puedo saber si el sensor está rtoto o no, no? Si no es este ya pocos quedarán, no? jeje

Creo que ya lo tengo, es esto? Mi problema es que la aguja de la temperatura no se mueve, siempre esta baja, no se inmuta, con lo cual pienso yo que será cosa del sensor, no? Hay alguna manera para saber si el sensor está bien? resistencia entre los pines o algo? Por cierto, es de dos pines, alguien sabe cual es la referencia?La tengo que comprar en concesionario o en algúna tienda de repuestos? hay alguna página web donde aparezcan todas las piezas de los audis? para saber las referenciuas de las piezas. He visto que existe el programa, pero no se dónde descargarme la última version Creo q no es . Ese es el sensor de temperatura del refrigerante, y la lectura es la del canal del clima. El q te falla es uno gordo con la cabeza marron y 4 pins. Puede ser el del refrigerante, ya que cuando lo he soltado ha salido líquido refrigerante. Y que hace este sensor? para que sirve? yo no tengo clima sino ruedecitas, jeje. Intentaré buscar el de temperatura Por cierto lagarto, gracias por estas contestaciones tan rápidas eh!

Creo que ya lo tengo, es esto? Mi problema es que la aguja de la temperatura no se mueve, siempre esta baja, no se inmuta, con lo cual pienso yo que será cosa del sensor, no? Hay alguna manera para saber si el sensor está bien? resistencia entre los pines o algo? Por cierto, es de dos pines, alguien sabe cual es la referencia?La tengo que comprar en concesionario o en algúna tienda de repuestos? hay alguna página web donde aparezcan todas las piezas de los audis? para saber las referenciuas de las piezas. He visto que existe el programa, pero no se dónde descargarme la última version

vale, gracias por resolverme la duda :ranting2: saludos Podéis decirme dónde se encuentra el sensor? ya que pienso que me ocurre lo mismo, la aguja del cuadro ni se mueve, puede que sea por causa del sensor. Alguna foto o esquema... Gracias Que coche? Mil perdones, un audi 80 1.9 tdi del 92

vale, gracias por resolverme la duda :ranting2: saludos Podéis decirme dónde se encuentra el sensor? ya que pienso que me ocurre lo mismo, la aguja del cuadro ni se mueve, puede que sea por causa del sensor. Alguna foto o esquema... Gracias

Bueno, hacía tiempo que me hicé miembro del foro pero apenas escribo, aunque si os leo, ya que aunque sea dueño de un bmw y no tenga un audi propio en casa siempre ha habido dos (audi 80 y a6). Ahora mismo, he comprado el audi 80 que tenía mi cuñado por unas pelillas y me he puesto a arreglarlo para mi hermana, con lo que de aquí en adelante tal vez pase más por aquí.

No me digas que as desmontado el salpicadero sin saber a ciencia cierta que es el radiador????? El radiador se suele cambiar por que pierde, es el principal motivo..... Bueno, el coche se calienta y aire frio me echa, con lo cual, el problema está en el radiador o por ahí, no? es lo que queda! He visto que el radiador está bien, el problema creo que está en las compuertas, esas que tienen como una esponja en cada puertecita, pues apenas hay esponja, se ha roto enteritas, con lo cual, cuando quiero aire caliente las compuertas no hacían efecto y el aire que viene del ventilador sale directamente, sin pasar por el radiador.

MUY MUY MUY BUENO TIO, de verdad, una currada increible, y gracias a ti yo también he destrozado el coche, jeje Simplemente comentarte que segui paso a paso tu brico, tanto que como no pusiste que había que soltar los tubos del agua a la hora de sacar el radiador de su sitio me los cargué, jeje, ke burro soy, bueno, no pasa nada porque voy a cambiar el radiador. Por cierto, lo saqué y probé el radiador echando aire de un tubo y viendo si salia del otro, para ver si estaba obstruido por dentro, y no, no lo estaba, el aire pasaba normal, entonces, ke puede ser la causa de que no me echara aire caliente? puede ser la trampilla para que el aire del ventilador paso por el radiador o no? Por cierto, no soy capaz de sacar el radiador de dentro de la caperuza de plastico en la que va.

Muchas gracias, creo que así es, tiene unas muescas. Ahora estoy trabajando pero a la tarde me pondré con ello. Gracias otra vez.

Muchas gracias, creo que así es, tiene unas muescas. Ahora estoy trabajando pero a la tarde me pondré con ello. Gracias otra vez.

Hola, La rueda trasera izquierda de mi audi 80 me hace un ruido como si estuviera gastado las pastillas, por ello me puse ayer manos a la obra. Solté la rueda y vi que en la rueda trasera izquierda una de las pastillas estaba casi nueva y la otra en cambio ya me había marcado el disco. Me puse a desmontarlo pero vi que uno de los tornillos que atan el bloque de las pastillas al "hierro" que está atado al eje estaba atascado, este debe entrar adentro y afuera como una especie de amortiguador para que las dos pastillas se gasten y el bloque se pueda mover según como se haya gastado la pastilla de afuera. Solté el hierro y cuando lo quise mover me cargué el tornillo porque estaba agarrotado, pero bueno, esto no es mucho problema porque cogí la misma pieza de un desguace. El problema vino después cuando quise montarlo con las nuevas pastillas, como ya sabéis hay que echar el pistón hacia atrás para que haya más sitio pa las pastillas pero este no entraba, por mucho que hiciera fuerza con una sarjenta no era capaz de meter el piston, nisiquiera purgando, ni quitando la entrada del aceite, el freno de mano no estaba apretando, es decir, saqué todo y teniendolo en la mano no pude meter hasta adentro el piston, con lo que no puedo colocar mis nuevas pastillas porque no entran. No sé si a diferencia a los frenos de adelante el de atrás tiene una especie de carraca que hay que soltarle algo para que pueda ir hacia atrás, pues eso, en definitiva esa es mi pregunta. Agradecería cualquier tipo de ayuda y por favor en la mayor brevedad posible ya que tengo el coche levantado con el gato en el garaje y no puedo utilizar el coche hasta colocarlo, nisiquiera puedo llevalo a un taller, por eso os pido la mayor ayuda que podáis, cualquier cosa será de agradecer. Os dejo mi e-mail: tiburcin@hotmail.com y mi teléfono por si me queréis preguntar alguna duda o aclaración sobre el tema o sobre otras cosillas: 635735221. Muchas gracias. Ander.