Audi-Adicto

¡jo! dame una semanita que te lo busco en el Reglamento de Vehículos. Dentro de este reglamento hay varios puntos entre las reformas de importancia que te llevan a otros reglamentos y normativas secundarias. Ya sabes que una ley superior tiene varias normas o reglamentos inferiores que le dan cuerpo. Intento buscartelo, pero te digo que es así porque trabajo en ello todos los días. Se denuncia por el artículo de la reforma de importancia y el punto que engloba es el 31, pero sin la normativa delante no recuerdo la fecha y el título.

Ese es uno de los problemas: que de noche se paran a coches con unos años y se les abre el capó para ver si llevan instalados kits de xenon. Al que lo lleva y no es de serie, pues denuncia por reforma de importancia, se le interviene el permiso de circulación dandole un volante sustitutivo de dicho permiso y ¡hala! diez días para pasar una ITV. Es por lo menos lo que se hace en el País Vasco (o lo que hago yo ) De todas formas, para llevar xenon es obligatorio regulador automático de altura y lavafaros, algo que yo no tengo. Y aunque cambiara las bombillas, no me aseguro que el problema sea ese, sino que el "cristal" que tapa el faro este totalmente opaco ya.

¿habeis comprado alguno? ¿podríais poner fotos? Al final, ¿cómo está el tema? ¿tienen ya los faros para modelos como el mío de 1998? o sea, antes del reestilyng. ¿Qué os parecen estos faros? ¿qué es mejor blancos o negros? Es que no tengo ni idea, pero se que tengo que cambiar los faros porque no veo nada de lo estropeados que están.

Hombre, lo de hablar con la policía.... y de que no dan problemas... En el Reglamento General de Vehículos el realizar una reforma de importancia sin haber pasado inspección técnica obligatoria antes de transcurridos 10 días desde haberla realizado es ya una denuncia. Y está recogida en el punto 31 de la lista de reformas. Te aseguro que se de lo que hablo... me dedico a ello. Por eso te decía antes lo de que no quería xenon. Lo de cambiar el faro y poner la misma bombilla, pero con distinto plafón o como se llame era lo que mejor se adapta y eso no es reforma de importancia puesto que se mantiene el mismo tipo de iluminación.

Espero poderte ayudar en algo con mi experiencia personal. Soy el orgulloso poseedor de un Audi A6 2.5 TDI 6V matriculado en marzo de 1998... casi lo que tú buscas. En poquito más de 10 años te puedo asegurar que no he tenido ni una sola avería. El único gasto que me ha dado ha sido echarle gasoil cuando el depósito baja, cambios de filtros, cambio de aceite, etc. O sea, mantenimiento. ¡ah! y las famosas correas ya dos veces. Las correas se cambian a los 120.000 kilómetros. Tenlo en cuenta a la hora de comprar por si está cerca del cambio, porque con mano de obra y demás pasa los 1500 euros. Yo se las he cambiado ya dos veces. Ahora, mi A6 tiene 253.000 kilómetros y está hecho un chaval. 150-160 Km/h sin apenas pasar las 3000 revoluciones, con consumo en autopista de 6'8 l/100 a 140Km/h.... en fin, que muy contento. El único fallo es la iluminación. Que los faros están algo quemadillos y tendré que cambiarselos. Seguramente lo haré por alguno de los que en este mismo foro se anuncian. Espero haberte ayudado.

Tengo un Audi A6 2.5 TDI 6V de 150CV. Es de marzo de 1998, pero no se que modelo de edición de Audi es. Es decir, que no se si es 4B, C5 o que letra de esas para saber si un accesorio sería válido. Me encantaría ponerle los faros (porque con los que tengo ahora, con las cortas no veo nada de nada) y la calandra que es preciosa. Una pregunta sobre los faros: cuando compras en PowerTuning24, ¿son uno o dos faros por los 333 euros que valen? Es que no se si es 1 faro 333 euros, 2 faros 666 euros, o bien los dos por 333. Gracias.

Tengo un Audi A6 2.5 TDI 6V de 150CV. Es de marzo de 1998, pero no se que modelo de edición de Audi es. Es decir, que no se si es 4B, C5 o que letra de esas para saber si un accesorio sería válido. Me encantaría ponerle los faros (porque con los que tengo ahora, con las cortas no veo nada de nada) y la calandra que es preciosa. Una pregunta sobre los faros: cuando compras en PowerTuning24, ¿son uno o dos faros por los 333 euros que valen? Es que no se si es 1 faro 333 euros, 2 faros 666 euros, o bien los dos por 333. Gracias.

Xenon no quiero poner porque legal legal no sería. Independientemente que pueda dar problemas en ITV, eticamente y por temas laborales no debería poner algo no homologado (creo que me entendeis ¿no?). Había mirado algunos hilos por aquí y había visto unos faros enteros que se venden. Serían estos dos hilos: "Mirad que faros he encontrado" Faros con leds integrados para C5, como los nuevos modelos de Audi para casi todos los modelos

Hola a todos: Tengo un Audi A6 2.5 TDI 6V de marzo de 1998. Aunque estoy esperando para el Q5, el A6 como está perfecto pues quería mantenerlo para poder ir al trabajo. Pero tengo un problema, que en mi opinión es algo grave: las cortas no iluminan absolutamente nada. Llevo un par de bombillas de esas especiales de Philips que alumbran más, pero nada. He leido muchas cosas por distintos foros... que si es problema de los cables, que si las ópticas se quedan opacas con el tiempo y no hay otra solución que cambiar todo el grupo óptico, etc. ¿Teneis alguno o habeis tenido el mismo problema que yo? Tengo compañeros de trabajo con Audi A3, otros A6 de mi antigua empresa, que todos han pasado por el mismo calvario de que las cortas alumbran poquisimo. A ver si me podeis decir cual es el problema y la solución. Os lo agradezco mucho.

¿Qué medidas creeis que tendrá este nuevo Q5? Yo espero que sea igual de alto y ancho que el Q7, es decir, que espero que saquen un Q7 pero corto, tipo Touareg.

¿puedo seguir circulando y llevarlo el lunes a un taller o es mejor dejarlo parado hasta el lunes?

Hola a todos: Me voy de viaje mañana a primera hora. A las 20:00 horas de hoy, he ido a coger el coche para hacer unas últimas compras en el hipermercado y me ha arrancado sin ningún problema. Pero a los 30 segundos, el testigo de los calentadores se ha puesto a parpadear. He comprobado la luz de freno y todo está perfecto. ¿Causa algún problema circular con el parpadeo en los calentadores? Es que el padre de mi novia dice que se puede conducir sin problemas, pero claro, no quiero quedarme tirado en Asturias que es a donde voy. A ver, arrancar arranca sin ningún problema. Es darle al contacto, la luz se apaga casi instantanea, giro la llave y arranca a la primera. Pero a los 30 segundos, se enciende el testigo de los calentadores y se queda parpadeando. Estoy leyendo hilos por todo el foro sobre calentadores, y he leido algo de un interruptor de frenado, pero no tengo ni idea de donde va. Las luces de freno están bien. ¿Qué puede ser?

Al final estoy entre el gris Daytona y el Azul Mugello. Pero son dos colores que no se ven en la calle practicamente nada, y el azul mucho menos, con lo cual es dificil decidirse por un color que no se ha visto salvo en el catálogo.

Ya, pero el S-Line interior es en negro. No hay lugar a otras combinaciones de colores. Asientos, tapicería y techo negros.

Muy buenas... Tengo intención de comprar un Audi Q7 con S-Line tanto interior como exterior. El pack interior incluye asientos cuero-alcantara en color negro, tapicería en color negro y techo también en negro. Entonces, la duda es el color exterior , ya que si lo compro en negro puede parecer un coche fúnebre o incluso una cucaracha (eso he leído en otros foros de otro usuario con las mismas dudas que yo) ... en blanco o rojo no le gustan a mi novia... así que las dudas serían el gris daytona, el plata mercurio.... a no ser que me digais que en negro phantom y el interior completo en negro quedaría bien. Ah! se me olvidaba decir que llevará lunas tintadas y techo panorámico. A ver si me podeis echar una mano en la elección. Muchas gracias.

¿todos lo comprais oscuro? (negro phantom, gris lava...) ¿y el plata mercurio, gris condor, gris daytona?