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Y completo la serie con el primo-hermano del anterior, el ganador del campeonato Trans Am de 1988 a los mandos del americano Hurley Haywood: el Audi 200 quattro Trans Am.
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Aquí os dejo otra dedicada a este monstruo que aterrorizó los circuitos americanos a finales de los 80 con su inconfundible sonido...el Quattro Imsa GTO.Saludos
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Pues sí...de hecho el mío es de los primeros. Y por tal motivo menuda movida para encontrar pilotos de estos...se me rompió uno de los interiores del portón y no pude encontrar ni uno en los desguaces de mi región. Menos mal que tuve suerte con lo que me mandaron comprando online...aquí el "donante"
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Raro ese Avant...hay pocos con xenon y halógenos traseros.
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En 7/11/2014 a las 21:02, jabicho dijo:
La solución fue esta...cambiar el cilindro del embrague y hasta hoy
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>Osram nightbreaker H7 halógena 200% más de luz: 31 pavos en Amazon (las he visto más baratas)
>Osram nightbreaker H/ led 220% más de luz: sobre 110 pavos + lo que te cuesten las resistencias que hay que poner (dan error)
Por un 20% más de luz y un color supuestamente mas "bonito" como que no cuenten conmigo, vamos
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No, es muy fácil...lo tienes en el desplegable de "basic settings" en el modulo "engine". Eso sí, hay que hacerlo con el motor apagado...porque menudo susto me llevé cuando le dí y de repente veo que se para el motor solo
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Y además está el tema de que hay que meterle una resistencia para que no den error y que la instalación debe quedar dentro del faro según tengo entendido...seguiré con mis Philips racingvision
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Estamos dando por hecho que se refieren al airbag del conductor...no sé si los laterales y el del copiloto están también en el "lote"
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Pues precisamente lo más importante para saber la vida que le queda "oil ash residue" ( cantidad de residuo que ya no es capaz de eliminar regenerando) no te lo pone
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https://play.google.com/store/apps/details?id=com.VAG.UDS
Aplicación liberada hace ya unos años...a pesar de no seguir en desarrollo a mí me sigue siendo bastante útil
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Por si le puede ser de utilidad a alguien...bateria comprada en Norauto. 170 euros (no era para este coche evidentemente) menos 10 euros de descuento por entregar la vieja= 160 euros.Precio en bateriasonline.com con envio en tres dias :143 euros. He seleccionado yo mismo la bateria entre tres que tenían del modelo que quería (fabricada en febrero de este año) y viene con tres años de garantia. Creo que no me he equivocado...
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Pero me echa para atrás el tema del transporte, si le dan golpes, etc. Por lo que leí hay gente que se queja de que a veces llegan golpeadas...o con fecha de fabricación antigua. En tienda física puedes comprobar que esto no pasa...aunque sea algo más caro
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Me voy a Norauto...por 30 euros más no me la juego en sitios online y me aseguro de que lo que compro es reciente (fundamental en este tipo de recambio)
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Por ver se ve mucho mejor con las amarillas por el tema de reflejar la niebla...pero por lo que veo marcas conocidas como Philipsy Osram no tienen H11 en amarillo.
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Son legales si el coche como equipamiento original las llevaba amarillas (como mi antiguo R-21) Pero el B8 como que no...vamos, que ya depende de con quién des.A mi aquí me las echan para atrás seguro...
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¿nadie?? a los que también os sale este mensaje...¿os sigue funcionando bien??
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Eso siempre me pareció un peligro, tienes que apartar la vista a la izquierda para ver el mando de luces, no hay visión directa desde el puesto del conductor
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que yo sepa no hay testigo...
➡Carátula AUDI para reloj Amazfit GTS
en General
Publicado · Editado por jabicho
Ya metidos en la década de los 90 y sucesor de los anteriores, el Quattro V8 DTM...un saludo
< Audi Quattro V8 DTM >