jerospeed

Primnero agradecerte el manual...menuda currada!!! Y decir que tuvieron que retirar el salpicadero para cambiarme el radiador...la foto que yo tomé es lo que se ve desde el hueco que queda al sacar el ventilador de la calefacción, pero desde ahí no se puede sacar, solo se ve ese trocito. Adjunto imagen de por donde hice la foto:

A ver si va a tener razón todavía el Mecánico y estoy dudando...pero es que no me fio de nadie y mas sabiendo que el que trabaja los coches en el taller en dueño de un A4 B5 como el mio. Esperare a ver si puedes subir ese documento y le pego un vistazo!!! Gracias por la aportación!!!!

Gracias por la respuesta...la cuestión es que lo llame para decirle que había desmontado el antiguo ventilador para cambiarlo y me había encontrado con eso. Su respuesta fue que eso no era el radiador de la calefacción, eso era el evaporador... Haré la consulta en la Audi y como tu dices...ya depende de mi!!! Un saludo y gracias nuevamente!!!!

Nadie sabe decirme si lo que se ve dentro del habitáculo del ventilador es el radiador de la calefacción o es el evaporador como me dice el mecánico??? Un saludo!!!

Buenas a todos...os cuento lo que me ha pasado a ve si alguien me puede ayudar. Lleve el Audi al taller por una fuga de liquido refrigerante y después de cambiar unos manguitos y el radiador de la calefacción por ser la causa de la fuga, quedé con el mecánico que el ventilador yo lo compraba por Internet y me lo montaba yo, ya que es algo fácil (desmontar guantera, cuatro tornillos y poco mas). La duda me surge al ir a montar el ventilador y ver por dentro lo siguiente: Esto que veo por dentro de la ubicación del ventilador, es el radiador que supuestamente me han cambiado????? Un saludo

Gracias VIX, lo miraré...de hecho, es lo que me han comentado en un taller amigo que les he consultado por telefono. Ya os contaré al final que ha sido!!! Un saludo!!!!

Buenas a todos... Os explico por encima lo que le esta pasando a mi A4 B5 2.6 V6 a ver si podeis ayudarme a saber de que puede ser... Hace dos dias empezo a fallarme al arrancar. Le tiras de llave y cuando antes a la primera arrancaba, ahora hace como 10 ra, ra ra...., y arranca pero a un relenti tan bajo que se vuelve a parar. Le vuelves a tirar de llave y en vez de 10 intentos, pasa a la mitad mas o menos, arranca a revoluciones igualmente bajas y de repente se normaliza y como si nada hubiera pasado, el coche ya va perfecto. Alguien sabe de que puede ser????? Un saludo a todos!!!!!!

Hola a todos. Mi consulta es la siguiente, llevo unas semanas en las que el cuadro FIS de dia no se ve...y todo apunta al regulador automatico de luz. Alguien sabe que hacer con esto??? cual es la solucion??? Decir que el resto del cuadro se ve perfecto y de noche el cuadro FIS se ve bien. Un saludo a todos!!!

Pues yo también lo he comprado en segundamano.es y he pagado por el 150€. La verdad es que esta muy nuevo. Un saludo!!!

Pues no sabéis la ilusión que me hace no haber metido la pata... cuando lo tenga montado, que al final creo que aprovechando una visita al taller pediré que me lo monten, ya pondré fotos. Muchas gracias por las respuestas!!!

Antes que nada, saludaros a todos!!! Y luego exponeros mi duda... Como soy asi, me han entrado las dudas después de comprarlo y no se yo si me servirá. Al que se lo he comprado, me ha asegurado que si que sirve, pero yo aun no he tenido tiempo de desmontar el mio y quería saber si vosotros que lo tenéis mas por la mano me podíais decir si tendré problemas. Mi Audi es un A4 Avant del ´96 Os dejo la foto: Gracias anticipadas!!! :ranting2:

Agradezco vuestras respuestas y opiniones, pero.... La pintura, no esta mal, a excepción de las típicas rayaditas en los paracas (de dejarlo en la calle en algunas ocasiones) y un mini golpe que me dieron estando aparcado en la calle en todo el lateral de la puerta del conductor. Interior, ufff es muy clara la piel y con un niño de 6 años, imaginaros. Ademas, el lateral de mi asiento esta roto de entrar y salir y el techo se me ha descolgado. Así que si empiezo a sumar, con 3000 me quedo muy corto, jejeje El paraca delantero es algo que si que me gusta...aunque de este color no quedara del todo bien, no se.... Las llantas, me parece que de momento se quedara asi hasta ver como acaba todo. Amortiguacion, esta algo bajado y duro y la verdad es que estoy muy contento de su comportamiento, pero últimamente y la ITV me lo corroboro, los delanteros están descompensados, haciendo que se hunda el lado del conductor mas que el otro, dando la impresión de que flote el morro en curvas algo forzadas. Volante, eso no cabe duda...no se cual me sirve o no, pero ya me leeré los post para investigar ( se agradecen ayudas, jejeje) Los retros, ya veremos....lo que tengo claro que no quiero los cromados. Y creo que ya esta. Mañana mismo empiezo a pedir presupuestos de pintura a ver que me dicen. Cerca de mi trabajo hay varios mega talleres especializados en chapa y pintura que a juzgar por los coches que siempre hay fuera, lo hacen de maravilla. Iré poniendo las novedades. Un saludo!!!!

Pues nada, que hace mucho que estoy por este foro (de lector) y ahora necesito de vuestra ayuda... Me encuentro en la decisión de arreglar el mio (A4 Avant 2.6 V6) o cambiarlo por otro. La idea primera fue de venderlo y comprarme la siguiente caja, pero no se, no me motivan y con el mio estoy super contento. Lo compre hace 4 años de segunda y no me ha dado ni un solo problema mas que el típico mantenimiento y desgaste por los años. En Semana Santa fui a Paris y sin problemas.... Pues bien, me he decidido por arreglarlo. Mi presupuesto son unos 3.000€ y lo que no quiero es malgastarlos. Enumero lo que quiero hacerle y pido consejo: 1º Pintarlo cambiando de color. Ahora es verde muy oscuro y lo quiero negro. 2º Parachoques delantero del S4 3º llantas tipo nido de abeja en 18" ( ahora llevo 17") 4º amortiguacion ( aquí si que tengo dudas y espero ayuda. He visto de todos los colores y precios) 5º retrovisores en aluminio cepillado 6º limpieza interior completa 7º volante ( aquí también pido ayuda!!!!!!) Soy de Barcelona y si alguien puede darme dirección de sitios de confianza, se lo agradecería. En cuanto empiece con el tema que sera dentro de muyyyy poco , iré colgando las fotos del antes y del después.... Actualmente esta así... Un saludo a todos!!!!!

Me enseño las cajas de los que había montado y si, eran originales y el precio que me puso en la factura eran de casi 90€ cada uno, por lo menos los mas grandes, porque son dos grandes y dos pequeños.. La verdad es que estoy contento con este taller. La correa me la cambio por un precio de risa a comparación de lo que me pedían por ahí... el único fallo que tuvo fue, que no me cambio el termostato y ahora me falla. Cara al invierno invertiré en sustituirlo...todo no puede ser bueno!!! Un saludoooo

Pues en su día abrí un post preguntando que podría ser el problema que tenia. El siguiente era, que a partir de 120 Km todo el coche se ponía a vibrar de una manera descomunal, empezando en la parte del eje delantero y que acababa recorriendo todo la base del coche y la otra es que a ralenti, el coche no dejaba de dar saltitos. Después de ir descartando todo lo que podría ser (alineado de dirección, equilibrado de neumaticos, sustitución de estos, reajuste de todos los plásticos delanteros) he llegado a lo que no quería llegar por el alto coste, cambio de soportes de motor. El otro día me acerque al taller, aprovechando que le tocaba la revisión y le pedí que me cambiara todos los soportes de motor. Cuando fui a recogerlo, el mecánico me mostró los 4 soportes que llevaba montados y los cuatro estaban reventados!!!! Me los ha sustituido por los mismos originales y ahora el coche va fino fino finoooo. Total de la broma con revisión de aceite, filtros...y soportes originales : 427€ Que os parece?

Saludos a todos... Referente a este tema, yo tengo el mismo problema. La pregunta es....a alguien que lo haya desmontado, tiene mucha dificultad???? algún tema a tener en cuenta??? Gracias de antemano. Jero

Pues eso, que no se si esta bien ponerlo aqui, pero quiero comprar un volante que le sirva a mi B5...la verdad es que estoy mas perdido qeu todo y no se cual es el que se adapta sin problemas...he estado mirando por la gran tienda y no se como buscarlo.... Una ayudita seria de gran ayuda. Un saludete a todos desde Mataro!!!!!

Me uno a la pregunta...me ha pasado lo mismo. En cuestion de un mes, se ha descolgado todo el techo. Empezó por una esquinita y cada día tenia un palmo mas despegado.... O una solución casera o un tapicero que Barcelona que lo haga bueno, bonito y barato...

Se ha copiado la respuesta 3 veces!! sorry! Saludos, DARTANYAN haz la prueba que yo explico, es bien sencillo...solo tienes que sacar la guantera y ver justo detrás de la consola central que hay dos compuertas... una de ellas, tocando velodidad de ventilador o la posición de recircular aire, se abre y se cierra y la otra no se mueve de ninguna de las maneras. Esta que no se mueve es la culpable de que salga frío o caliente. Se te puede haber qeudada clavada en cualquiera de las dos posiciones. Sacando la pestaña que hace que gire, accionado por un motorcito eléctrico, lo solucionas manualmente. En función de la época del año, manualmente lo pones en una posición o en otra. No se pierde nada por probar.

A mi me paso lo mismo y me lie a desmontar toda la guantera hasta que di con el problema...un servo electrico que hace que abra o cierre la trampilla de frio/caliente, no funciona, asi que lo que hice fue sacar la pestaña de la trampilla que va cogida a ese servo y moverlo manualmente. Es una chapucilla temporal, pero por lo menos, no paso ni frio ni calor, jeje Lo suyo seria conseguir ese servo electrico en algun desguace y cambiarla. Espero haberte ayudado.

Gracias por las respuestas.... Pues la verdad es que no hace ningún ruido especial maniobrando, es solo cuando voy por autopista a mas de 100, que empieza a temblar todo el salpicadero. Lo que he notado es que si la autopista hace bajada y no requiere de fuerza de motor para empujarlo, no lo hace tanto, pero como sea subida, aparece ese temblor incluso poniendo punto muerto y dejando el coche ir por la inercia sigue temblando. Otra cosa en la que me he fijado, es que si voy solo, lo hace bastante menos pero si llevo acompañante, es agudo el tema... Yo estoy en que es o rodamientos o algún soporte de motor, que creéis???? Lo que si esta claro es que o doy con el problema o cada 10.000km he de cambiar ruedas delanteras porque me las deja cuadradas...

Gracias por las respuestas.... mirare de alinearlo y tambien mirare el post que me comentas.

Pues eso, que estoy cabreado ya que desde hace un tiempo, tenia los neumaticos delanteros cuadrados...a cualquier velocidad hacian un ruido de escandalo y una vez en autopista, temblaba muchisimo. Teniendo claro que eran lo neumaticos, los he cambiado y la sorpresa es que ha dejado de hacer ruido, va muy fino, pero a la que pasas de 110 Km/h, sigue temblando. Lo volvi a llevar a equilibrar pensando que lo habian hecho mal y nada, sigue temblando... Al parecer, ese problema que tengo , es lo que me ha deformado los neumaticos viejos, ya que los cambie cuadrados pero con buen dibujo y no quiero que me pase lo mismo con estos!!!! que valen una pasta Rodamientos? soporte motor? Que puede ser???? solo tiembla el eje delantero... P.D. tengo un B5 2.6 V6 Avant

A mi se me encharcaba el suelo del copi. Desmonte la guantera para mejor acceso y justo detras, encontraras una caja negra grande con un tubo que sale hacia el motor. Mira que no este salido de sitio. Yo lo encare bien, le puse la junta de espuma que trae de serie (blanca) bien metida, haciendo de arandela para que absorba algun posible derrame hacia dentro y en mi caso, problema resuelto. Espero haberte ayudado

Bueno, pues ayer me puse manos a la obra y Tachnnn... despues de desmontar medio coche y observar como funciona, me di cuenta que detras de la radio, por ahi debajo, hay como dos brazos accionados por servos que lo que hacen es abrir y cerrar compuertas. Uno es para orientar por donde sale el aire, si por arriba o por debajo o por el centro..y la otra la que controla la cantidad de aire frio o caliente sale. Pues bien, esta ultima es la que se ha estropeado. Lo saque del eje del servo y al moverlo con la mano, en una posicion salia hirviendo y en la otra congelaba. Pues bien, lo he dejado clavado en posicion de solo frio y ahora enfria hasta demasiado, jejeje pero ya no paso calor. En invierno, lo invertire y listo.