capotuner

Yo empece a echarle 98 la primera vez y me di cuenta que en el tapon pone 95, me asuste un pokillo, pero acabe de llenarlo. La segunda vez le he puesto 95. Me dijo el gasolinero que la 98 hace que tenga mas potencia y menor consumo y que limpia mejor el motor. Que era recomendable para viajes largos.

Yo es que de gasolinas... siempre he tenido diesel.

Es normal que el gasolinero te diga eso, porque la 98 es más cara y así el gana más.

La 98 ni limpia el motor, ni se corre más, ni cuida más el motor.

Hay motores que necesitan 98 por su relación de compresión, y otros (como el 1.8T) que no la necesitan y lo único que se hace poniendo 98 es gastar más dinero.

Es una falsa idea de que "si es más caro será mejor", no es así, son diferentes;

si necesitas 95 y echas 98: gastas más dinero y no ganas nada

si necesitas 98 y echas 95: jodes el motor en poco tiempo (y también corre menos mientras lo vas usando)

Este tema ha salido muchas veces en el foro, pero creo que mi cruzada contra las falsas leyendas nunca va a surtir efecto.

He oido hablar bastante de stagemotion en el foro,

¿te conservan la garantia?

es que yo cuando hice el pedido del mio pregunte si podría ponerle bluetooth a posteriori y me dijeron que el de la casa no, que como mucho un parrot

Lo que le pasa a Foneta es que ha dejado el coche tan guapo (para mi gusto el más bonito del foro) que su propio coche se ha creido que es un Ferrari y se pone a tragar como un loco, :crying_anim:

Ahora en serio, lo de los consumos no se sabe hasta bien rodado, porque la principio no va todo como debería y se puede pegar unos cuantos kilometros chupando lo que le de la gana, a partir de los 1000 km ya se deben haber tranquilizado coche y piloto y los consumos son mas reales.

Enhorabuena!!!

Espero que lo disfrutes, después de la larga espera... te lo mereces.

Los demás seguiremor mordiendonos las uñas unas semanitas.

Yo lo cambié 2 meses despues de pedirlo sin ningun problema, creo que se pueden hacer cambios hasta 1 semana antes de que entres en fabricación, aunque supongo que dependerá de qué cambio sea.

Pero vamos, que el color lo puedes cambiar seguro, que no te ande contando historias tu comercial.

rojos +1

Yo como futuro conductor de A5 (espero que dentro de poco) me decanto por el A5, pero está claro que para gustos los colores.

Con paciencia me he leido todo el tema y me he dado cuenta que la mayoría de las opiniones se dan con el corazón, exceptuando a labombadiesel que en un post ha descrito asuntos tecnicos a los que nadie ha tenido co..ones a constestarle, porque tiene toda la razón.

A mi no me valen opiniones como: el inyector-bomba es una m****

prefiero gente que me dice, falla en esto, la presión de inyección es tal... realidades, no impresiones

Pero siguiendo la linea del resto de post pondré una frase que escuché hace bastante:

coche alemán, mujer italiana; nunca al revés

Se te quedaría en unos 47.500 más o menos.

Yo no e gastaría 550 en la alarma y lo que haría sería poner un localizador gps del coche que los ponen por unos 600 en el propio concesionario muchas veces.

Lo veo más util porque la verdad es que la gente oye la alarma de un coche y ni se gira para mirar, y el sistema localizador te manda un mensaje al movil para decirte donde está tu coche, en caso de robo muchísimo más util.

Es normal que se te escape el precio, lo llevas muy cargado de extras, de todos modos, con ese precio de configurador, se te puede poner facilmente en 51.000 en el concesionario.

Además comparto totalmente la opinión de Iñaki_A5

Está claro que 265 son mejor que 170

y que 500 sería mejor que 265

lo de perezoso es algo muy personal, ¿donde marcas los limites de la aceleración que necesitas?

a mi casi me molesta cuando las revistas hablan de esas cosas, porque los mismo que hace 5 años decian que un A6 con 150 CV tenía más que de sobra, ahora parece que por debajo de 250 CV no se puede adelantar a un camión cuesta arriba

El Audi 100 2.3E que tenía mi padre con 133 CV iba como un tiro, pero para vender más coches nos tienen que convencer de que necesitamos más potencia.

Dicho todo esto, soy el primero al que le habría gustado pillar un S5 en lugar de un A5.

No basta con medir la distancia de frenado a fondo en recta, actuando todas las ayudas electrónicas; eso no es suficiente.

claro que sí, para el usuario es mucho más útil conocer un ligero matiz en el comportamiento (sin irse ninguno de los 2) haciendo el animal en una curva que saber las distancias en una frenada de emergencia, con ayudas electronicas, que a fin de cuentas llevamos todos desconectadas siempre...

creo que el articulo es totalmente parcial

yo vivo en madrid y con el AVE a lo mejor te adelanto...

vas a tener suerte porque al mio le queda un mesecito mas o menos, si llega a pasar hace un mes habrias tenido que correr para pillarlo.

ese precio está realmente bien

yo lo pedi a finales d enero y me dijo el comercial que si ponía el techo me iría a 10 meses de espera, luego, cuando volví a hablar con el a mitad de febrero me dijo que era IMPOSIBLE pedirlo con techo.

Ahora me falta una semana para entrar en producción y no me la voy a jugar a cambiar nada, por lo menos en verano quiero disfrutar del coche por el que tanto llevo esperando.

pues menuda faena me han hecho los de Audi, lo han quitado justo mientras yo lo pedía y lo vuelven a dejar poner cuando ya no puedo modificarlo

Es increible la cantidad de información útil que se puede obtener de este foro,

muchas gracias audi a5

Me temo que no se puede escanear por temas de Copyright, tened en cuenta que es una revista que no se puede colgar así como así en internet.

De todos modos os diré que el artículo en cuestión no dice gran cosa, incluso considero un fallo probar el A4 con suspensión de serie y el A5 con la Sline

con lo cual la diferencia de rigidez no es la "real"

además no se mete en profundidad a analizar los coches, considero más enriquecedores los comentarios de este foro que los que pueda dar este artículo.

Lo de la semana de producción depende de los concesionarios, porque tienen cupos o algo así,

por ejemplo, X-aTaN lo pidió el 20/2 y tiene semana 15

yo lo pedí el 18/1 y tengo semana 16 (según mi comercial)

Esto es como una lotería, si tienes suerte 3 meses, si no la tienes... hay gente que le ha tardado más de medio año.

Mi consejo: PACIENCIA

Titanio

Carbono

lo del audi hold es como todos los extras, hay unos precios "oficiales" pero cada concesinario tiene los suyos, no es mucho lo que te cobran

el 8.5 está bien, hay gente que ha conseguido el 9 pero tambien hay gente que se lo ha llevado con el 7

los 300 te los cobran por papeleo de matriculación, por hay en la factura deberían aparecer otros 500 o casi de transporte, es decir, que solo por poner el coche ya fabricado en la calle se van casi 1.000 €

De todos los modos, lo peor no es el dinero, sino el tiempo de espera, es ETERNO

alguien lo tiene en plata avus, es que tengo un dileme entre este y el plata hielo, a ver si me ayudais a aclararme

te recomiendo plata hielo, porque yo me lo he cogido plata avus y quiero que el mio sea mas exclusivo :clap1:

en serio, el plata hielo es muy bonito, pero a mi personalmente me gusta mas avus, en el conce vi dos TT recien llegados, uno plata y otro avus, uno al lado del otro y... llamaba mas la atencion

Felicidades

Fotos YAAAAAAAAAAAA

Para ver el coche desde fuera: Las 20" del S5

Para ir sentado dentro todos los días: las 18" S-line

De precio está bien, pero la señal me parece un poco cara, yo dejé 1.000 €

40.000-41.000 me parece un pelin caro para esa configuración (incluso con navegador) teniendo en cuenta que es de exposición no deberían ser mas de 39.000