DE CANTO

Chicos, podría ser también del caudalimetro? S2

Hola Lagarto, yo creo que esto del aeropuerto no os beneficia, pues verás, mi S2 puede con todos vosotros. Tengo la siguiente estrategia: me pongo 2 metros por delante en la salida, piso a fondo y saco humo negro como un petrolero. Ese humo os marea y os deja fuera de combate. Que te parece? Oye cada uno juega con las armas que tiene, no? A ver si nos conocemos, eh!!!! Entre tu y yo me pagas una cerveza y sales tu por delante, ok? Mañana confirmo 100% mi asistencia, aunque sea un ratito y echar fotos. Estoy en plenas negociaciones con mi mujer. Un S2

JAJAJA. Yo es posible q llegue un poco mas tarde. Tengo q llevar a mi Sra al trabajo. Osease q llegaria sobre las 10,30-11 pero julio otra vez te vas a perder? :wacko: un saludo Uf es q yo pa orientarme :wacko: Saludos juanma Lagarto, tu habla con Ferni, pero llevate el VagCom que el idioma oficial de Juanma es el Limpmode, te lo digo por experiencia. Por lo demás es cojonudo. Para orientarte yo mismo que casi me voy a Figueres..... S2

Hola Rafa (Turbo S2), traete muchos carretes......... A ver yo no prometo nada...... De buen rollo, me largo con la family en semana Santa, en cocreto el Jueves a Olot (cerquita, cerquita). Intentaré venir un ratito por la mañana y conoceros, como sabeis tengo que negociarlo con mi mujer, y eso cuesta. Dadme ideas...... Ferni, dale caña al hierro....... S2

Lo veis chicos, esto es como una familia de c***. El turbo de rafa es brutal, si lo vierais en tamaño real flipais, es de doble aspa. Podrá llegar a los 600 cv? El asfalto se convertiran en dunas.......... Rafa buen trabajo con las fotos es un detallazo. Lo dicho te debo una comida. Juanma eres una máquina, un abrazo amigo. S2

Hola chicos, pues nada que esta tarde he llevado mi S2 a la tierra de ferni. Ha sido una AUDIS2SEA. Primero he salido tarde del trabajo, luego me he perdido (y el Ferni se explica como un limp mode pero sin el Vagcom), me ha venido a buscar el ferni y mientras todo esto, un accidente con choque frontal de 2 turismos (un conductor como inconsciente sobre el volante), mi S2 sacando humo negro como un petrolero y fallando más que las balas del equipo A. Finalmente ferni le ha echado un vistazo a lo más gordo e importante y parece estar bien. A partir de ahí será ferni quien explique la evolución. Esperemos que encuentre el problema. Ferni nos ha dado una vuelta en su S2 a mi cuñado y un servidor y aún patinando el embrague y no pasando de 6.000 rpm me he dislocado las cervicales..... La o**** pedrínn¡¡¡¡¡¡¡ Mientras estabamos comentando la jugada, llega Turbo S2 con su flamante y niquelao S2. Como no, nos hemos echao otra vuelta y el piloto de nuevo Sainz Ferni. La o****, la valvua de espansión hace gozar de verdad. Y además el coche anda de narices. Pero lo que más me ha gustado ha sido el ambiente de colaboración y ayuda, pensad que mi moral estaba por los suelos y visto lo que se puede llegar hacer con estas máquinas, me ha ayudado ver que el mío podrá llegar ahí también. Ferni y Turbo S2 estoy muy agradecido por todo lo de hoy y ojalá que este pedazo de ambiente continúe siempre. Un abrazo a los dos. Rafa, pondrás las fotos. Juanma, dale caña al tema. S2

Quin 2.8V6 mañana llevo el S2 a ferni308. Ya os informará el mejor de lo que le pasa. S2

Te mande un MP. Si lo recibí, gracias y disculpa por no haberte nombrado.

He recibido tantas muestras de cariño de este foro que me he emocionado y todo. Agradezco a todos vuestra ayuda y en especial tanto a S2, ferni, latigo, audicoupe y seguro que me dejo alguno más. GRACIAS A TODOS!!!!!!!!! Audicoupe me dirá cuando me tengo que pasar y él podrá deciros qué pasa. S2

Hola (Audicoupe), si me pasaré. Dime donde y cuando (puedo convinarmelo con el trabajo) y a ver si descubres qué le pasa a mi hierro...... Gracias y S2

Buenas tardes Turbo S2 Gracias siempre responder y a ti tambien 2.8V6. Bien voy hacer esta prueba y os digo que tal, Ok?. Ojalá que sea esto..... S2

Hola, perdonad, me deje comentar que cambié las 5 bugias por las Bosch F5depor. Durante la hora de comer, me he dado una vuelta con el S2. Puedo decir que va mejorando conforme pasan los días y circula, pero es curioso, ha estado unos 20 minutos sin hacer nada, iva fino, sin tirones. Lo único que he notado es que a partir de 4700 rpm parece como si el motor se vuelva perezoso. Sube hasta el corte. Pero a partir de los 30 minutos volvemos a las andadas: tirones donde siempre (entre 3.000 y 4500), cuando quiere a ralentí se quiere parar y aún dándole al acelerador sigue queriendo pararse hasta superar las 3.000 rpm y luego parece que aguante bien el ralentí. Chicos yo no tengo ni idea de mecánica, pero la lógica me indica que es un problema de alimentación: bomba de gasolina, inyectores, etc. Ya sé que es raro, pero no entiendo porque al inicio va dibino y al cabo de unos minutos (cuando todo ya está en temperatura de trabajo) falla. También leí que el tubo de escape os ha dado problemas. El de mi coche está bastante viejo, le hemos hecho apaños para pasar la Itv. Podría venir de aquí el problema? Hoy he visto en la parte trasera donde está la salida del escape como gotas negras (seguro que es algo del combustible). ¿tiene relación con todo lo que os explico? Gracias S2

hola de canto haber un poco por encima el coche que hace si das gas despacio paulatinamente va bien? solo lo hace cuando das pisoton los tirones? eso es limpmode el vagcom deberia de sacar el codigo de fallo tambien que cosas has cambiado o si todavia no le has hecho nada,es raro que uno que trabajaba en audi no de con el fallo por eso te digo que pases el vagcom apuntes el n° de codigo y los pones ten por cuenta que un codigo de fallo pueden ser varias cosas asi me hare una idea sino como dice rafa tendras que subirlo y mirarlo aqui tranquilo que daremos con el dichoso problema venga un saludo habra que empezar a organizar algo los catalanes <_< a mi me va bien cualquier fecha o sea que ir buscando una fecha que nos vaya bien a todos Hola ferni308, explico esquematicamente mi historia: - s2 parado desde 2006 - antiguo propietario no sabía lo que le pasaba, ya que dijo que tenía un problema electrónico. - el coche no arranca - Por su cuenta saca la alarma (cortando a lo vestia los cables) - lo compro y lo llevo al meca. Se arregla el desatre de cables cortados por un electricista bueno. - se conecta al diagnóstico bosh y da error sensor cigueñal. - se cambia y arranca con muchos fallos (se quiere parar) entendemos que es suciedad interna..... - se cambia aceite y todos los filtros (incluido el de gasolina) y se pasa Itv. Sólo da el tiron justo llegar a las 3.000 rpm y pisando fuerte. - si pisas suave no tiene problemas - ponemos de nuevo el diagnóstico bosch y sale error sensor rpm. Se pide uno nuevo, llega al cabo de 2 semanas, se pone e igual. - hace tirones bruscos siempre que exiges algo de respuesta - lo llevamos al señor con experiencia, no tiene vag com, sino bosch. Todo sale correcto. ¿no detecta este diagnóstico el limp mode? ¿no se ha borrado el error?, no sé. Gracias ferni308 S2

(((((( javi rs2 )))))))) casi se me olvida perdon !!!!!!!!! Turbo s2 muy agradecido , de verdad que me dan ganas de venderlo y gastarme el dinero en un viaje con mi mujer y así quitarme de encima el estrés que me causa mi amigo S2. Bien, sé que pido más que un abogado (con todos mis respetos a los abogados), solo que Girona para mi Audi es como ir a Bruselas, seguro que me deja tirado.... Pero tengo más ilusión que él e intentaré llegar como sea. Mañana voy a buscar mi S2 y lo dejo en casa hasta que digáis donde y cuando. Otra vez gracias. S2

Hola amigos, realmente estoy deprimido. Como ya sabeis mi S2 no va, tiene como cortes de corriente (tirones muy fuertes) cuando le pisas fuerte el acelerador. El meca no ha logrado saber qué es, lo ha llevado a un amigo suyo que trabajó durante 12 años con este tipo de motor en la Audi y nada de nada. En total 2,5 meses sin saber que le pasa. Tengo que decidir si lo llevo a un concesionario oficial Audi para acabar con el problema, pero tengo mis dudas y seguro que me meten un polv..... con la factura. Os pido si me podeis dar talleres de vuestra confianza (y que realmente sepan lo que es un S2). Nuestro matrimonio (entre S2 y yo) está a punto de romperse.... Dadnos nuestra última oportunidad. Vivo cerca de Sabadell, por si sabeis alguno que no esté muy lejos. Gracias. Podeis contactar conmigo en jcurtiellas@wanadoo.es o en el foro mismo, gracias. Bien gracias por vuestra atención. S2

Si mi pedazo de hierro oxidado empieza a brillar me apunto. Esto me hace ilusión. DE CANTO (S2 3b blanco perlado desde Barcelona) Gracias y S2

Yo pienso que es también condensación. Si fuera quemada de aceite lo haría siempre.... Mi S2 también lo hace cuando está frío. S2

Nunca se sabe, pero lo que se dice: "lo barato sale siempre caro...". Pero hay que darle una oportunidad. Se prueba y si convence..... pues eso!

hola de canto haber yo empezaria por limpiar la valvula de relenti o cuando el coche este caliente desnchufala a ver que hace se tiene que parar si no es que no va bien o quedarse el relnti tonto el sensor de revoluciones en parado siempre sale en cuanto a los tirones pues la verdad sin verlo es complicado porque tiene pinta de ser limpmode pero la maquina tendria que dar fallo por sobrepresion o presion excedida una cosa has probado en parado con temperatura el motor si sube bien de vueltas con un pisoton? hasta las 6000 y pico si sube bien entonces tienes un fallo cuando coge presion ya puedes mirar n75 valvula de descarga incluso la wastegateque no este jodida de todas maneras ya te digo que el vagcom deberia de sacar el fallo,bueno ya nos contaras un saludo Hola Ferni308, efectivamente parado (en ralentí) le pisas fuerte y no parece fallar...... La o**** pedrín, lo que hecho en falta a mi r5 copa turbo o el 11 turbo...... Bien, gracias por tus consejos. Arriba S2!!

Gracias chicos, La verdad es que tengo la moral un poco por los suelos. Este coche me ha defraudado, pero le voy a dar otra oportunidad. Le ha dados todos vuestros consejos al meca. También voy a probar cables nuevos de las bujías, pero audi me ha dicho que si no es este el problema los puedo devolver. Bien, es cuesitón de tiempo y paciencia. Realmente no hay prisa ya que el Audi es el tercer coche de casa (fin de semana o sustitutivo por si alguno va al taller). Gracias, cuantos más consejos o posibilidades mejor. A ver si entre todos damos con el problema ya. Arriba S2!!

Hola de nuevo, Sigo con los mismos problemas: 1.- he sustituido por segunda vez el sensor rpm y el coche entre 2.500 y 3.000 rpm pisando fuerte hacer tirones como corte de corriente. 2.- Diagnóstico Bosch sigue marcando error sensor rpm (es nuevo por segunda vez) 3.- Cuando llevo 20 minutos en marcha y temperatura normal de funcionamiento, se para el coche como si le faltase gasolina. Tiene que ir a 4.000 rpm para que vaya algo. Si le piso fuerte hace tirón. 4.- En semáforos, a menudo no aguanta el ralentí y tengo que hacer punta-tacón para que no se pare. 5.- he visto que cuando falla tanto (de todos modos siempre ha fallado) la aguja de la temperatura del agua refrigerante está entre 90 y 120 grados, yo creo que a los 100 grados. Preguntas: ¿pueden ser los inyectores? ¿puede ser la bomba de gasolina? En frío hace los tirones de siempre, pero no tiene problemas de alimentación y no se para en los semáforos. ¿Sonda landa? ¿Estos coches trabajan tan altos de temperatura? MANVILAN, tío no eres el único con problemas. Yo me he cabreado tanto que al final ya me lo tomo con filosofía. Gracias por vuestra ayuda. Arriba S2!!

Gracias JOSEPS e IDELFONSO. Realmente estoy muy contento con este foro, es genial. Voy a estudiar bien vuestra información. Espero algún día ser tan bueno como vosotros dando soluciones. Arriba S2!!

Hola Manvilan, yo tengo también un S2 que, de momento, es problematico con bastantes problemas. Yo tecnicamente no te puedo ayudar, pero te aconsejo que en estos casos es mejor no tener prisa. Comprendo que tengas fuego en tu cuerpo por tener el coche acabado, pero intenta ir con calma y paso a paso. Lo importante es que el coche vaya bien, original o no, y luego empieza con la preparación. Piensa que compré el S2 en noviembre 2007 y sólo he hecho máximo 40 kms. Yo he decidido lo siguiente: primero electricidad (tenía serios problemas), luego mecanicamente perfecto, luego cuado se pueda Chapa y pintura, y por último la preparación. Pero siempre paso a paso, disfrútalo mientras lo haces. Arriba S2!!

Hola de nuevo. Mientras espero el sensor de rpm (ya casi 2 semanas) tengo la duda de como funciona el sistema torsen (algo del par motor y traccion). También tengo la duda de como funciona una vez bloqueamos el diferencial trasero mediante el boton a nuestra derecha. ¿En que casos hay que ponerlo? ¿para drifting? ¿actua el abs? Gracias y arriba S2!!