radamar

CON RESPECTO A ESTE TEMA DESCONOZCO LOS EXTRAS QUE OFRECERAN Y DEMAS EXTRAS, SOLO COMENTAR QUE ES UN RESTYLING Y NO UN MODELO NUEVO CON LO QUE ESO LLEVA CONSIGO, YA QUE BASICAMENTE CAMBIARAN FAROS, ALGUNAS MOLDURAS Y ALGUN DETALLE MAS QUE ES LO HABITUAL EN ESTOS CASOS. Y TAMBIEN COMENTAR QUE SOY PROPIETARIO DE UN 2.0 EN VERSION 170 CV Y ESTOY MUY CONTENTO CON EL MOTOR. ES VERDAD Y NO LO VAMOS A NEGAR QUE ES UN POCO ASPERO PERO TAMPOCO NEGARE QUE TIENE UN PATADON CUANDO ENTRA EL TURBO QUE TE HACE OLVIDAR LO OTRO. HACE POCOS DIAS HE LEIDO UNA PRUEBA DEL 2.0 143CV EN UN A-4 Y DICEN QUE ES CIERTO QUE HA PERDIDO LAS VIBRACIONES QUE TENIA Y HA GANADO EN AGRADO DE USO, PERO QUE TAMBIEN HA PERDIDO TODA LA PATADA Y LA RABIA, VOLVIENDOSE UN MOTOR LINEAL Y ALGO SOSO.

ES FACIL, MIRA LA PARTE TRASERA DEL COCHE Y SI VES QUE NORMALMENTE SE ENSUCIA Y SE PONE NEGRA DE HOLLIN ES PORQUE NO LLEVAS FILTRO. TAMBIEN SI CUANDO ACELERAS VES POR EL RETROVISOR BOCANADAS DE HUMO NEGRO ES PORQUE NO TIENES DPF.

VAMOS A VER SI TE PUEDO AYUDAR, ABRES EL CAPO DEL MOTOR Y VERAS UNOS TORNILLOS COMO DE PLASTICO BLANCO ENCIMA DE LOS FAROS. ES TAN FACIL COMO GIRAR A LA IZQUIERDA Ó A LA DERECHA NO SE AHORA MISMO SI ES PARA SUBIR Ó BAJAR. EN EL MANUAL LO PONE. LOS MIOS TAMBIEN ESTABAN ALTOS Y YO MISMO LOS REGULE. QUE NO NOS HAGAN CREER EN AUDI QUE ESTO ES UN EXPEDIENTE X, O YO QUE SE, YA QUE VEO QUE HAY GENTE QUE LE HAN COBRADO 12€ POR GIRAR UN POCO 2 TUERCAS ..................VAYA ROBO SE CREEN QUE SOMOS TODOS MILLONETIS O QUE?

LAS COLAS RECTAS EN DIESEL SOLO LAS LLEVA EL 170 CV. DATE CUENTA QUE AL LLEGAR FAP NO PONE NEGRA TODA LA TRASE DEL COCHE. SI LAS PONES TEN EN CUENTA QUE CUANDO PEGUES 4 ACELERONES SI NO LLEVAS FAP VAS A TENER LA TRASERA DEL COCHE COMO LA DE LOS SEAT 1500 DE HACE 30 AÑOS.