franmax

jod** K GOZADA CHIRRITO!!!!!!!! <_< ahora si k me atrevo a empezar a desmontar lo complicado, bueno cuando este terminado todo comentare como fue todo,,,,,,,,gracias x ese enlace

Hola! Pon el año de tu coche y las letras del motor para ir a directos en Elsawin. Saludos pues mira te digo es del año 98 y es AGV,,,,,,,,,,MUXAS GRACIAS YERAR, A aver si tu me puedes ayudar :crying_anim:

he empezado a desarmar los bombines y ya tengo el hueco echo para acceder a las correas pero para cambiar la correa de distribucion tengo k quitar un soporte del motor que va en ese lado no? o no hace falta,,,,,,,como lo hariais vosotros??

muxas gracias 1.8 turbo x tu interes, espero k alguien me pase ese esquema del elsawin para cambiar la distribucion del a3 8l 1.8t 150 cv , pero aver si empiezo a desarmar el lado de las correas y ya ire poniendo fotos por si surguen algunas dudillas,,,,,,,,y espero k este hay maestro 1.8 turbo,,,,jajaja muxas gracias de verdad

si tambien he comprobado el termostato con un cazo de agua caliente y abre bien,,,,,,, ,pero ya le he comprado uno nuevo total x 9,5 euritos, muxas gracias 1.8turbo por tu pdf. ahora k tengo el morro del coche desarmado me pondre manos a la obra, pero tengo una duda para ti ,,,, ,,,,,,tu motor va colocado al reves k el mio y tiene un ventilador hay delante, y el mio las correas dan para la aleta izquierda eso no variara muxo en el procedimiento de tu brico ,,,,,,cntesta pf,,,,,,,,,

gracias omefilo x tu enlace , pero no lo tengo todo claro ya que se enlace es de un motor diesel y el mio es el 1.8t , y tengo algunas dudas de xk tiene k quitar la tapa de culata para alinear el eje de balancines o algo asi si antes habia enclavado la polea de la bomba inyectora en su marca,, bueno x eso me gustaria k alguien me dijera rapidamente los pasos ha seguir en mi motor agv 1.8t 150 cv... ..ya que con algunos pasos mas esenciales para no cagarla como dice anteriormente nuestro compañero k si se caga en algo me kedo sin motor,,,, :ranting2: y me desenvuelvo bien con la mecanica aver si seguimos adelante !!! k remedio keda <_<

pues eso k despues de cambiar los dos sensores de temperatura del agua de los manguitos y cambiar la , sigue sin llegar agua al radiador x lo tanto el motor se calienta un monton y lo unico k me queda por cambiar es la bomba del agua y ya aprovecho para cambiar la correa de distribucion, aver si alguien me dice como cambiar la correa de distribucion o me pasa un enlace de algun brico donde lo hagan en un motor de a3 1.8 t 150 cv por cierto ha dado la casualidad k mi mecanico de confianza esta de vacaciones asi k avr si lo arreglo yo,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

ya me lo han arreglado, la causa era un sensor del relentin o algo asi segun me comento el mecanico, y va perfecto no se para ya, pues va conectado al lado de los colectores y el cable va hacia abajo del motor donde se introduce el sensor, un saludo

no estaria mal hacer alguna tabla o base de datos de averias y fallos de motor, nos ahorrariamos mucho dinero en talleres, k decis?

pues ya estuve mirando cuando se me paraba y los reles funcionaban bien he incluso el de la gasolina que yo me pensaba que podia ser eso, y la bomba de la gasolina cuando pasa eso funciona, solo va al rato de pararse y creo que puede ser el captador de la temperatura del motor pero no lo se aun harto de buscar ya lo he dejado en el taller cuando me lo arreglen dire exactamente lo que era . saludos,,,,,,,,

es el 1.8t 5v gasolina.....

pues que el a3 al cabo de unos 10 o 15 " andando se para :ranting2: y no sale ningun fallo e incluso en el vag com tampoco sale ninguna averia y a los 10 min de estar parado vuelve a andar hasta k otra vez se para,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,aver si alguien me dice algo de porque es!

muchas gracias reis por tu interes porque por ahorrarme un tiempo sin coche me estoy volviendo loco con tantos colores de cables y sus posibles puenteados..........bueno aver si consigo algo,,,,,,,ya contare como me ha ido y si veo que es imposible pues tendre que recurrir a un especialista, <_<

compre mi a3 hace poco y su anterior dueño llevaba una mala instalacion de neones y garruladas en el interior y yo se lo quite todo pero saco la corriente del interruptor de luces y yo al quitar toda esa instalacion ,cual es mi sorpresa que veo que al dar la luz corta se me baja el nivel de intesidad de luz en el cuadro y se me paran los dos relojes, el de temperatura y el de gasolina, como si fuera frio y sin gasolina y en las demas posiciones si me va bien, prove a comprar un interruptor nuevo pero nada :clap1: ME GUSTARIA QUE ALGUIEN ME DIJERA DONDE PUEDO VER EL ESQUEMA ELECTRICO DE LAS LUCES PORQUE POSIBLEMENTE CREO QUE SEA ALGUN CABLE QUE ESTA MAL CONECTADO O ALGUN PUENTEADO QUE HIZO EL ANTERIOR DUEÑO,,,,,,,,,,,,,gracias de antemano!

muxas gracias x la informacion, aver si de verdad tengo suerte.......soy nuevo en este foro ya que me he pillado mi a3 hace pokito y me esta gustando muxo.......esk estoy dejandolo x dentro igual k el s3 uffffff me encanta. Saludos

si desde luego estoy enamorado de ellos y no se donde conseguirlos,,,,,,,,,,,, ,,,,pf aver si alguien me ayuda

Me gustaria saber si alguien vende los asientos del s3 antiguo de cuero negros, o si sabe de alguien o de algun sitio que los tenga pf decirmelo ,,,,,,,gracias