ogx
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Mi padre tuvo uno exactamente igual.
El Audi 80 CD tiene un motor de 5 cilindros en línea, de 1921 c.c con doble carburador, generando una potencia de 115 c.v. Es una maravilla como anda el coche.
El que tuvimos en mi casa, no tenía elevalunas eléctricos, los 4 eran manuales; ni tampoco tenía A/A. Sin embargo sí tenía cierre centralizado y dirección asistida (demasiado asistida para mi gusto).
Las llantas que tenía eran como esas que aparecen en la foto que has puesto, de 13", con neumáticos 175/70 R13.
No sé que más puedo contar, simplemente que si te gusta..... adelante!!!
Yo me enamoré de la marca de los 4 aros desde que tuvimos ese coche en casa, y después de muchos años vuelvo a conducir un coche parecido, el Coupe GT de mi firma.
Si te decides, que espero que ASI sea, disfrútalo, y ya nos lo mostrarás.
Saludos. RAFA
Muchas gracias por la informacion,es era exactamente lo que queria saber.
El coche lleva ya mucho tiempo en el mismo sitio sin moverse,y ya desde hace bastante con una rueda pinchada.
Tiene muy muy buena pinta,el coche en si no me llama especialmente pero no me gustaria que acabara en el desguaze,de verdad que a primera vista pinta muy bien.
Un saludo.
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Cuanto te piden??
Todavia no hemos empezado a tratarlo.
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Gracias por responder,el modelo ya se cual es y ya lo he estado viendo.
Me referia a que motor tiene,cierre,elevalunas...etc,en concreto es un 80 cd igual que el de la foto que he puesto,una pena que no sea el quattro...
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Buenas a todos.
Creo que tengo la posibilidad de hacerme con un audi 80 cd,que por lo que he visto en internet yo calculo que sea del año 81 mas o menos.
Que cotizacion tienen este tipo de coches? el motor es un 115cv?
La verdad que conozco muy poco de este modelo,a ver que me podeis contar.
Os dejo una foto de uno igual.
Un saludo!
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La temperatura tiene que ir SIEMPRE a 90,si te baja es el sensor de temperatura que es lo mas barato,o si no el termostato.
En la caja cambiale la valvulina lo primero y prueba.
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Buenas a todos.
Pues nada,que estoy cansado de ver las teclas del climatizador saltadas,y me gustaria saber como se pueden reparar,con pintura negro mate quedan muy mal,a parte que como veis en la foto el simbolo del menos se ha visto un poco afectado.
Habia visto algo por el foro,de unas pegatinas o algo asi.
A ver si me hechais una mano.
Un saludo.
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Hola, amigos, en primer lugar me presento Soy Sergi y tenia un 318Ti Compact el cual me ha dado muchas satisfacciones.
El caso es que me voy a vivir a Inglaterra y como allí llueve a menudo me he decidido por comprarme un S3 de la serie anterior os agradeceria enormemente que me comentarais si ese modelo tenia algún punto débil y como ha aguantado el paso de los años. En principio me estoy mirando el modelo de 210Cv pero no descarto coger el de 225Cv.
Grácias de antemano por vuestras respuestas
Pues mira,el bloque en si es duro durisismo.
Dependiendo de la undidad que compres,si ha llevado el mantenimiento correctamente no te deberia dar demasiados dolores de cabeza excepto pijdas.
Si compras una en mal estado,vete preparando la cartera.
Los fallos mas comunes son: bobinas,caudalimetro,n75,dv,termostato,sensor de la temperatura,silentblocks de los trapecios,y yo sigo diciendo que si es una unidad con kms deberias desmontar el turbo y hecharle un vistazo,y limpiar la linea de engrase ya que tienden a taponarse.
Espero haberte ayudado.
Un saludo!
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Buenas a todos.
Tengo un par de dudas,a ver si me podeis hechar una mano.
Tengo intencion de cambiar mi audi concert de mi a3 8l por un navegador rns-d.
Me gustaria saber cual es el precio de la recepcion de doble din para poder instalar el navegador.
Y la otra duda,es si en el rsn-d le podria poner un xcarlink(no se si se dice asi exactamente)para poder conectar un usb o un ipod.
Un saludo!
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Yo ya lo tengo hecho tambien,el pitido es muy cachondo jaja.
Un saludo y muchas gracias a todos!
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Buenas a todos.
Pues nada que me ha llegado el vag-com hace 2 dias,y hoy he ido a activar el pitido al abrir y cerrar el coche,tal cual me pone en un manual que tengo,pero al intentar entrar en el modulo 46 no me deja.
A ver si alguien me puede hechar una mano y decirme como se hace.
Un saludo y muchas gracias.
El manual que yo tengo es para hacerlo en seat,y el coche es un audi s3 8L.
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Que muelles has montado?
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Buenas a todos.
Pues nada que me ha llegado el vag-com hace 2 dias,y hoy he ido a activar el pitido al abrir y cerrar el coche,tal cual me pone en un manual que tengo,pero al intentar entrar en el modulo 46 no me deja.
A ver si alguien me puede hechar una mano y decirme como se hace.
Un saludo y muchas gracias.
El manual que yo tengo es para hacerlo en seat,y el coche es un audi s3 8L.
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Lo que me ha sorprendido bastante es el tema del turbo... pensaba que dándole un buen trato nunca tendría problemas con él...
Supongo que será como con los embragues... que tanto pueden durar 100 y pico mil kms. como puede ser que no se joda nunca. Esperemos tener suerte.
Sobre lo del haldex, cual es el kilometraje normal que se le hace sin cambiarlo? Sobre 100.000, como la correa ?
Grácias por vuestra ayuda!!
Filtro y aceite del haldex cada 60.000.
Un saludo.
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Hola a todos,
Hace tiempo que no escribo por aquí, pero hace unos días me rondaba esto en la cabeza, y tras leer varios posts, decido a preguntar directament.
Soy poseedor de un Audi s3 225cv. del 2002, con 130.000km.
Me gustaría saber, que tipo de problemas son más típicos en este coche conforme se va haciendo viejo.
Alguien que haya petado turbo? Embrague? O realmente este coche dificilmente me dará algun problema?
Se puede llegar a los 200mil km tranquilamente? y a los 300mil km?
Muchas dudas...jejeje
Así me voy concienciando, y si puedo prevenir algo, mejor!!
Grácias a todos
contesto yo como no
El turbo suele aguantar de serie unos 120 mil kilometros llevando un buen cuidado de el (al arrancar esperar y al para lo mismo )
Bobinas ,suele cascarlas todas ,suele ser una a una ,te daras cuenta ,por los tirones que te ira dando
Embrague,por ahora el mio sige aguantando 123mil kilometros y tengo 390NM
Valvula de descarga ,si vas de serie ,vas bien con ella ,si haces repro te recomiendo el poner una Forge (yo llevo muelle rojo )
Caudalimetro ,se suele jod** ,pero muy raras veces ,se pone un piercirburg
Y luego ya tener controlado lo demas ,aceites ,bujias y sobre todo filtro y aceite del haldex (muy importante el llevarlo al dia ) sino la averia puede darte un disgusto,por lo demas un coche para que te dure mutho tiempo ...........
Un saludo Guzmán
Hola Guzmán,
Grácias por contestar! Te comento como estoy yo... lo tengo en 140.000km ahora:
- El turbo nunca dió ningún problema, ni espero que lo dé :cry1:
- Bobinas, no sé ni que son, el mecánico nunca me ha comentado nada...
- Embrague, de momento no problem
- Vàlvula de deescarga, voy de serie
Problemas que he tenido:
- Alternador: se jodió hace unos meses
- Se me rompió un soporte del motor
- El motor del chorro de agua de los xenon estaba jodido
Duda que tengo: sobre el aceite del haldex, cuál es el mantenimiento a hacerle? El mecánico nunca me ha comentado nada sobre este...
Saludos, y a ver si alguien más se anima a comentar su experiencia!!
Guzman ya te lo ha dicho todo.
La duracion que te dice de los turbos es relativa,no quiere decir que cuando el marcador marque 120.000 kms se vaya a romper logicamente,pero si es cierto que si han llevado un buen trato suelen durar eso,pero hasta que el tuyo no rompa preocupate de tratarlo bien y listo.
El mantenimiento que tiene el haldex,es simplemente cambiarle el filtro y el aceite.
Vete a la casa y les dices que te pidan el filtro y el aceite del haldex y se lo cambias y te curas en salud.
Para desmontarlo hace falta un util especial,el aceite viene como si fuese una barra de silicona.
El tema del embrague otro tanto de lo mismo.hasta que no patine ni te preocupes,en el caso de que tuvieses que cambiarlo a no ser que tengas que cambiar tambien el bimasa no te preocupes porque no es demasiado caro,un poco mas que un coche 2wd porque lleva un pelin mas de trabajo.
Un saludo!
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Bueno pues ya le sque una foto para que veais cuales son,la verdad que en el caso de venderlas no se cuanto pedir por ellas,vosotros cuano creeis que seria un precio correcto??
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LLeva las llantas de un rs6 de los viejos(el biturbo)
No te haces ni una idea la de s3 que somos en Leon,te sorprenderias te lo aseguro jajaj.
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Buenas a todos.
Pues nada,queria saber vuestra opinion,ya que alomejor hago un cambio de lllantas y queria ponerle un precio adecuado.
Las llantas son las del audi rs4 b5(el viejo),orginiales,en 18 por supuesto y 5 x100,es decir,las que se montaban como extra en los s3 225.
Las llantas estan muy bien salvo algun roze pequeñisimo,lo normal vamos,haber que precio os pareze a vosotros el correcto.
LAS llantas son como estas,PERO LAS DE LA FOTO NO SON LAS MIAS.
jajajaja
no las de la foto son las mias
8,5x18 et 20 5x112
q medidas son las tullas
saludos
Las mias son tambien 8,5x18 pero en 5x100.
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Buenas a todos.
Pues nada,queria saber vuestra opinion,ya que alomejor hago un cambio de lllantas y queria ponerle un precio adecuado.
Las llantas son las del audi rs4 b5(el viejo),orginiales,en 18 por supuesto y 5 x100,es decir,las que se montaban como extra en los s3 225.
Las llantas estan muy bien salvo algun roze pequeñisimo,lo normal vamos,haber que precio os pareze a vosotros el correcto.
LAS llantas son como estas,PERO LAS DE LA FOTO NO SON LAS MIAS.
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El mio deve de estar mal ¿?¿?¿?? lo llevo a currar bastantes veces es todo autopista 140 km entre ida y vuelta ,andando entre los 120 y 140 km /h esta siempre en 9,5 (medio litro arriba o abajo) mas bien arriba pero a lo que vamos ,por ciudad no lo bajo de un 13,5 ( si esta parado si) 12,5 y en carretera buena de 5 y 6 velocidad para bajarlo de un 9 como que tengo que ir a 100km/h <_< Para bajarlo de un 9 como que tienes que ir por la autopista a 120 y pisando huevos (vaya que ni se mueva el turbo ) sino no me lo creo
Saludos Guzman
Bueno,pues yo debo ser el unico que no le gasta 9 litros.
Porque este ultimo deposito:
50 euros de 98= 278 kms y se encendio la reserva,es decir,unos 18 litros.
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Estas en lo cierto....aunque yo un dia ,creo q me pase y le meti 61 l,o mas bien me timarian en la gasolinera!!!Por cierto ya no he vuelto a exar gasolina ahi.....yo no suelo apurar muxo,y siempre le meto unos 50 l,de gasto ya sabeis lo q gasta ,en mixto yo no tengo eggs de bajarlo de 12,5l,aunque en un par de viajes largos q he hecho y con el tempomat fijo a 132 km/h me dio una media de 8,8 litricos........jurjrurjrru :ranting2: :ranting2:
S3ludos.
By Castillo.
Jamas entendere como anda la gente con los coches para sacarle esos consumos.
Yo ya he tenido 2 20vt,y en el s3( 225 cv),haciendo todo por ciudad y sin ir a muerte continuamente,50 euros 320 kms con la reserva encendida.
Lo menos que le he conseguido sacar han saido 15,6 de media,hecho en papel,nada del ordenador de abordo.
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Buenas a todos.
Pues nada,que tengo una pequeña duda.
TEngo un audi s3 8l,y viene sin bose.
He visto en francia a vender un sistema bose por 100 euros,me imagiano que se componga de los altavoces,y la etapa trasera mas el sub de origen audi,o cambia tambien la radio??
Seria mucho lio montarlo??.
Un saludo y gracias de antemano.
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Buenas,
Mi consejo es que acudas a la casa, yo lo compré allí y no me costó demansiado en torno a los 70€, y así sabes que es la pieza necesitas y te va ir bien.
Cierto,no habia caido en la casa jeje.
De paso les preguntare tambien por el reposabrazos.
Gracias!
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Buenas a todos.
Pues nada,que hoy he ido a montar un radio dvd sony doble din en el s3,y he visto que me hace falta un mueble de doble din.
El problema esque no se donde lo puedo conseguir,haber si vosotros podeis ayudarme.
Un saludo y gracias de antemano.
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SI se monta con un tubo que baje al frontal,puedes tener algo de ganancia en altas rpm's,pero poca cosa.Aparte,el mantenimiento debe hacerse a menudo y el BMC no es barato de compra.El cambio más significativo es que escucharás mucho la válvula de descarga
Amen.
Ya te lo ha dicho todo Sapa.
P.D:Si decides ponerla,mandame antes un privado,te sorprenderas al precio que te la dejo(nuevas por supuesto).
Un saludo.
Audi s4 b5
en Audi S / R / RS
Publicado
Buenas a todos.
Queria comentaros unas dudas que tengo del s4 b5.
Los k03 que lleva de origen,son iguales que los de los 20vt? (golf gti 4,ibiza 20vt...etc)
El torsen el unico mantenimiento que tiene,es el cambio de aceite del diferencial y ya no? ya que en el haldex lleva centralita propia tambien,pero el torsen al no llevar,menos problemas.
Que frenos trae de origen,312mm?
Para pasarlo a k04,valdrian los turbos de un s3 225?
Bueno a ver que me podeis comentar los que teneis uno del coche en general.
Un saludo.