ogx

Buenas a todos. Queria comentaros unas dudas que tengo del s4 b5. Los k03 que lleva de origen,son iguales que los de los 20vt? (golf gti 4,ibiza 20vt...etc) El torsen el unico mantenimiento que tiene,es el cambio de aceite del diferencial y ya no? ya que en el haldex lleva centralita propia tambien,pero el torsen al no llevar,menos problemas. Que frenos trae de origen,312mm? Para pasarlo a k04,valdrian los turbos de un s3 225? Bueno a ver que me podeis comentar los que teneis uno del coche en general. Un saludo.

Muchas gracias por la informacion,es era exactamente lo que queria saber. El coche lleva ya mucho tiempo en el mismo sitio sin moverse,y ya desde hace bastante con una rueda pinchada. Tiene muy muy buena pinta,el coche en si no me llama especialmente pero no me gustaria que acabara en el desguaze,de verdad que a primera vista pinta muy bien. Un saludo.

Todavia no hemos empezado a tratarlo.

Gracias por responder,el modelo ya se cual es y ya lo he estado viendo. Me referia a que motor tiene,cierre,elevalunas...etc,en concreto es un 80 cd igual que el de la foto que he puesto,una pena que no sea el quattro...

Buenas a todos. Creo que tengo la posibilidad de hacerme con un audi 80 cd,que por lo que he visto en internet yo calculo que sea del año 81 mas o menos. Que cotizacion tienen este tipo de coches? el motor es un 115cv? La verdad que conozco muy poco de este modelo,a ver que me podeis contar. Os dejo una foto de uno igual. Un saludo!

La temperatura tiene que ir SIEMPRE a 90,si te baja es el sensor de temperatura que es lo mas barato,o si no el termostato. En la caja cambiale la valvulina lo primero y prueba.

Buenas a todos. Pues nada,que estoy cansado de ver las teclas del climatizador saltadas,y me gustaria saber como se pueden reparar,con pintura negro mate quedan muy mal,a parte que como veis en la foto el simbolo del menos se ha visto un poco afectado. Habia visto algo por el foro,de unas pegatinas o algo asi. A ver si me hechais una mano. Un saludo.

Pues mira,el bloque en si es duro durisismo. Dependiendo de la undidad que compres,si ha llevado el mantenimiento correctamente no te deberia dar demasiados dolores de cabeza excepto pijdas. Si compras una en mal estado,vete preparando la cartera. Los fallos mas comunes son: bobinas,caudalimetro,n75,dv,termostato,sensor de la temperatura,silentblocks de los trapecios,y yo sigo diciendo que si es una unidad con kms deberias desmontar el turbo y hecharle un vistazo,y limpiar la linea de engrase ya que tienden a taponarse. Espero haberte ayudado. Un saludo!

Buenas a todos. Tengo un par de dudas,a ver si me podeis hechar una mano. Tengo intencion de cambiar mi audi concert de mi a3 8l por un navegador rns-d. Me gustaria saber cual es el precio de la recepcion de doble din para poder instalar el navegador. Y la otra duda,es si en el rsn-d le podria poner un xcarlink(no se si se dice asi exactamente)para poder conectar un usb o un ipod. Un saludo!

Yo ya lo tengo hecho tambien,el pitido es muy cachondo jaja. Un saludo y muchas gracias a todos!

Buenas a todos. Pues nada que me ha llegado el vag-com hace 2 dias,y hoy he ido a activar el pitido al abrir y cerrar el coche,tal cual me pone en un manual que tengo,pero al intentar entrar en el modulo 46 no me deja. A ver si alguien me puede hechar una mano y decirme como se hace. Un saludo y muchas gracias. El manual que yo tengo es para hacerlo en seat,y el coche es un audi s3 8L.

Que muelles has montado?

Buenas a todos. Pues nada que me ha llegado el vag-com hace 2 dias,y hoy he ido a activar el pitido al abrir y cerrar el coche,tal cual me pone en un manual que tengo,pero al intentar entrar en el modulo 46 no me deja. A ver si alguien me puede hechar una mano y decirme como se hace. Un saludo y muchas gracias. El manual que yo tengo es para hacerlo en seat,y el coche es un audi s3 8L.

Filtro y aceite del haldex cada 60.000. Un saludo.

contesto yo como no El turbo suele aguantar de serie unos 120 mil kilometros llevando un buen cuidado de el (al arrancar esperar y al para lo mismo ) Bobinas ,suele cascarlas todas ,suele ser una a una ,te daras cuenta ,por los tirones que te ira dando Embrague,por ahora el mio sige aguantando 123mil kilometros y tengo 390NM Valvula de descarga ,si vas de serie ,vas bien con ella ,si haces repro te recomiendo el poner una Forge (yo llevo muelle rojo ) Caudalimetro ,se suele jod** ,pero muy raras veces ,se pone un piercirburg Y luego ya tener controlado lo demas ,aceites ,bujias y sobre todo filtro y aceite del haldex (muy importante el llevarlo al dia ) sino la averia puede darte un disgusto,por lo demas un coche para que te dure mutho tiempo ........... Un saludo Guzmán Hola Guzmán, Grácias por contestar! Te comento como estoy yo... lo tengo en 140.000km ahora: - El turbo nunca dió ningún problema, ni espero que lo dé :cry1: - Bobinas, no sé ni que son, el mecánico nunca me ha comentado nada... - Embrague, de momento no problem - Vàlvula de deescarga, voy de serie Problemas que he tenido: - Alternador: se jodió hace unos meses - Se me rompió un soporte del motor - El motor del chorro de agua de los xenon estaba jodido Duda que tengo: sobre el aceite del haldex, cuál es el mantenimiento a hacerle? El mecánico nunca me ha comentado nada sobre este... Saludos, y a ver si alguien más se anima a comentar su experiencia!! Guzman ya te lo ha dicho todo. La duracion que te dice de los turbos es relativa,no quiere decir que cuando el marcador marque 120.000 kms se vaya a romper logicamente,pero si es cierto que si han llevado un buen trato suelen durar eso,pero hasta que el tuyo no rompa preocupate de tratarlo bien y listo. El mantenimiento que tiene el haldex,es simplemente cambiarle el filtro y el aceite. Vete a la casa y les dices que te pidan el filtro y el aceite del haldex y se lo cambias y te curas en salud. Para desmontarlo hace falta un util especial,el aceite viene como si fuese una barra de silicona. El tema del embrague otro tanto de lo mismo.hasta que no patine ni te preocupes,en el caso de que tuvieses que cambiarlo a no ser que tengas que cambiar tambien el bimasa no te preocupes porque no es demasiado caro,un poco mas que un coche 2wd porque lleva un pelin mas de trabajo. Un saludo!

Bueno pues ya le sque una foto para que veais cuales son,la verdad que en el caso de venderlas no se cuanto pedir por ellas,vosotros cuano creeis que seria un precio correcto??

LLeva las llantas de un rs6 de los viejos(el biturbo) No te haces ni una idea la de s3 que somos en Leon,te sorprenderias te lo aseguro jajaj.

jajajaja no las de la foto son las mias 8,5x18 et 20 5x112 q medidas son las tullas saludos Las mias son tambien 8,5x18 pero en 5x100.

Buenas a todos. Pues nada,queria saber vuestra opinion,ya que alomejor hago un cambio de lllantas y queria ponerle un precio adecuado. Las llantas son las del audi rs4 b5(el viejo),orginiales,en 18 por supuesto y 5 x100,es decir,las que se montaban como extra en los s3 225. Las llantas estan muy bien salvo algun roze pequeñisimo,lo normal vamos,haber que precio os pareze a vosotros el correcto. LAS llantas son como estas,PERO LAS DE LA FOTO NO SON LAS MIAS.

Bueno,pues yo debo ser el unico que no le gasta 9 litros. Porque este ultimo deposito: 50 euros de 98= 278 kms y se encendio la reserva,es decir,unos 18 litros.

Jamas entendere como anda la gente con los coches para sacarle esos consumos. Yo ya he tenido 2 20vt,y en el s3( 225 cv),haciendo todo por ciudad y sin ir a muerte continuamente,50 euros 320 kms con la reserva encendida. Lo menos que le he conseguido sacar han saido 15,6 de media,hecho en papel,nada del ordenador de abordo.

Buenas a todos. Pues nada,que tengo una pequeña duda. TEngo un audi s3 8l,y viene sin bose. He visto en francia a vender un sistema bose por 100 euros,me imagiano que se componga de los altavoces,y la etapa trasera mas el sub de origen audi,o cambia tambien la radio?? Seria mucho lio montarlo??. Un saludo y gracias de antemano.

Cierto,no habia caido en la casa jeje. De paso les preguntare tambien por el reposabrazos. Gracias!