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IN audi TO
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OLE ahi el paisano, JEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJE
Todavia no lo he visto por ahi, pero en amarillo no creo que se me escape...
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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Gracias a los dos, espero que le pueda servir a alguien.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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Ahora viene lo complicado, Yo fui al desguace y encontre un pre con ventanillas manuales y corte con la sierra el brazo superior donde esta la polea en cuestion y con el taladro quite el remache para poder llevarme este trozo.
Aqui para que veais lo que es, mas o menos y en la siguiente foto superpuesto donde tiene que ir.
Ahora quitamos los tornillos que sujetan el cristal al elevador, son los pequeños torx que se ven en la antedrior foto y con mucho cuidado sacamos el cristal por la parte de abajo de los carriles.
Tenemos que preparar la pieza para el ajuste de la misma en el soporte superior de la ventanilla, hay que dejarlo tal que asi.
Ahi se ve las piezas, la que le falta la polea es la mia y la otra la que voy a poner, para llegar a eso hay que romper con mucho cuidado los enganches que tiene las piezas al soporte ya que estan remachadas con la propia pieza.
Con el taladro y una broca de hierro un pelin mas grande que el agujero hay que taladrar con mucho cuidado para romper los primeros milimetros de enganche pero no hacer un agujero pasante, por que luego no podriamos sujetarla.
Luego se coloca la pieza nueva en el mismo lugar que la que hemos quitado y se la meten 3 tornillos con cabeza avellanada, uno en cada agujero, de tal manera que no asomen por el carril.
Se le pone un remache en el agujero superior de la polea y al otro lado se le dobla la pestaña para que coincida todo.
AVISO PARA LOS QUE SON COMO YO, Y NOS DAMOS CUENTA DE LAS CAGADAS MUY TARDE.
El elevador de la ventanilla se mueve dentro de esa hendidura, de ahi que los tornillos tengan que quedar a ras, he aqui la que lie al meter roscachapas con cabeza redonda.
Ahora ya esta o casi, en mi caso de subir y bajar la ventanilla con la polea rota, el cable del motor se enrredo por todos los soportes y tuve que quitar el motor y colocar el cableado en la espiral del motor,solo tengo esta foto, pero hay que quitar los 3 tornillos largos y por el otro lado uno pequeño de sujeccion.
Para terminar se vuelve a montar todo a la inversa y arreglado.
Doy GRACIAS a toda la gente del foro por que entre unos y otros sabemos mas del B5 que la propia AUDI, JEJEJEJEJEJE, y aqui estoy para resolver dudas.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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Bueno, aqui dejo un brico por si os pasa como a mi y se os rompe una de las poleas que tienen las ventanillas traseras.
Este brico esta basado en mi coche, A4 B5 Restyling y con elevalunas electricos, aunque vale para reparar tambien las manuales y no soy un experto en esto de los bricos.
Averia:
La ventanilla trasera derecha ha hecho un ruido como a roto y ahora se cae sola, el motor funciona por que se le oye pero la ventanilla no se mueve.
Fotos del desmontaje del panel no tengo por que lo desmonte para ver que pasaba y si era una tonteria dejarlo reparado, pero al final no fue asi.
Las primeras fotos es de la averia en cuestion, la polea superior rota.
Se desmonta el panel ( hay bricos por ahi ) y nos encontramos esto:
Ahora hay que dechenchufar todos los conectores y sacar el marco donde va montado el armazon de la ventanilla con el motor quitando los 4 tornillos torx ( no me acuerdo del numero ), 2 a cada lado.
Nos deberia salir todo el conjunto tal que asi y poder trabajar mejor y la puerta del coche quedara super-fea. JEJEJEJEJEJE
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Pos yo me apunto si cae en finde 16-17 o 23-24 de Agosto.
1. Zeimon
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7. IN audi TO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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Yo, si puedo ya sabeis que si voy.
Enviado desde mi coche usando la maneta de los limpias.
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JAJAJAJAJAJAJAJAJA
Yo si que asistí, y me lo pase en grande aunque hubo alguna frustración con segun que cosas............. mejor dicho, con un coche en particular, JEJEJEJEJEJE
Los B5, son iguales pero a la vez muy distintos, y ya tenemos que empezar a pensar en la KDD NACIONAL B5
Enviado desde mi coche con la maneta de los limpias.
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Pues a mi si me vendria de perlas ya que llevo los traseros en led y me da fallo de posicion y freno.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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Creo que en los pre el altavoz es como en el cuadro de SATA, por que en el mio viene como en un acople o soporte, pero tener tiene seguro.
Sobre el cuadro el resoldar no creo que valga ya que es el cableado en modo de cinta el que se estropea, hay bricos de como cambiar el FIS.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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Yo soy otro que lo lleva montado casi OEM y sin homologar.
En la ITV no tienen ni idea si el coche tiene o no xenon de fabrica, lo unico que hacen es, si tiene xenon, revisar que los lavafaros y la auto-regulacion funcionen en condiciones.
Yo llevo la auto-regulacion, los lavafaros y los faros OEM, pero el xenon llevo un kit de 6000 k, ( que cuando encuentre lo original a buen precio lo pondre ) y he pasado la ITV.
Un año me tiraron para atras por que la auto-regulacion no funciono al encender los faros y entonces estuvieron revisando toda la instalacion y vieron que llevaba kit, el problema fue que haciendo otras ñapas se habia fundido el fusible de la auto-regulacion y por eso no funciono.
Ya en los años 90s me he comido muchas multas por llevar cosas en los coches y he llegado a la conclusion que al final sale mas barato hacerlo bien.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
PD: Y es verdad que cuando alguien lleva el xenon en faros normales o mal regulados es un martirio conducir delante de El.
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Vamos a ver si entre todos podemos conseguir que funcionen lo mas OEM posible.
Creo que los mas facil es por relés y temporizadores, pero hay que estudiarlo bien.
Enviado desde mi coche con la palanca de los limpias.
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Yo tuve que modificar la entrada del garaje ya que aparte del Audi no me bajaba el coche de la mujer, un Clio, pero bajadito tambien JEJEJEJEJEJEJE
Tuve que cabiar la curvatura de la bajada justo al final y prolongarla 4 metros hacia dentro para que no roze y aun ASI el Audi sigue rozando el paragolpes trasero al entrar y salir.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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Santi, siento lo que ha pasado y espero que tu chica este mejor.
Hace 2 años en un accidente que tuve con mi coche tambien quisieron darle siniestro total, ya que el valor del coche segun ellos era de 1500 € y la averia ascendia a 2200 € pues me puse burro y al final me lo repararon con un coste total en facura de 3400€ ( habia mas cosas internas ).
Las compañias solo quieren ganar dinero y si no es de una manera buscan otra aunque en esa busqueda jod** y pasen por encima de quien sea.
Espero que todo vaya bien y se solucione, por lo menos que tu chica que de bien, ya que esos golpes casi siempre son para toda la vida ( en molestias )
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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Pues venga que este finde hacemos unas carreritas.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAADIOS
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Que lento va este post, todavia te rompo el climax y pongo una foto de como esta ahora, JEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJEJE
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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No te vicies Victor con el pie derecho que es una adiccion y ademas te vuelve simpatico, por que cada vez que aceleras se te pone una sonrisa de tontorron, JEJEJEJEJEJEJEJEJEJE , por experiencia propia claro.
Disfruta la maquina.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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:notworthy: Me teneis flipado, yo que crei que era el unico en pensar cosas de este tipo .................................................... menos mas que no estoy solo en este mundo.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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No se como funciona las amplificaciones OEM pero me suena a que hay algo mal conectado, el cable azul supongo que sera el remoto, el que dice a la etapa cuando se enciende y apaga el autoradio.
Yo empezaria desde el principio, conectar el autoradio y tambien mirar los fusibles tanto del autoradio como los del coche por si ha saltado alguno.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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Me alegra ver que el brico os vale, es una reparacion no muy complicada y ASI podemos ahorar unos €€€€ ya que casi nadie lo repara y el que lo hace lo cobra a precio de oro.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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Es que lo faros de restyling son para xenon, la lupa se queda con mucha luz de las halogenas.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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Tranqui, yo no llego ni a 750km y estoy tan campante, JEJEJEJEJEJEJEJEJEJE , Teneis mucha psicosis que el tema de los consumos y de las velocidades punta, mi padre siempre dice que un coche que corre tiene que gastar, si gasta mucho se va mas despacio y solucionado.
:good: UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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Yo casi tiro a un mal funcionamiento de la alarma esa que se ve en las foto, tiene pinta de chapuza.
Cuando se rompe el boton dejan de funcionar o los intermitentes o los warning, ya que los 2 comparten circuito.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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Y lo segundo, saber si lo llevaba de serie o lo han montado despues, en ese caso revisar las conexiones o soldaduras del tempomat y revisar el altavoz del parktronic.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
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No tiene nada que ver los km que tenga un coche ni el modelo que sea para el desgaste de pastillas/discos.
Yo tengo un TDI y cambio pastillas cada 12, 15.000 km y en 35000km se han borrado las rayas de los Brembo y con bastante rebaba.
Cada uno utiliza el freno de diferente manera.
Suerte en la busqueda.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
Pues como frenas tu??? 
Eso como frenas tu?
Que pregunta .................. pues creo que como todo el mundo que tenga un coche con cambio manual ........................ con el pedal del centro, lo que pasa que cada uno aprieta el pedal de forma distinta.
Sobre el consumo Gonzcid no soy de los que hacen esos "" superconsumos a un diesel "" el deposito dura un poquito mas que un gasolina.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
paragolpes delantero S4 en A4 1.8t
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Eso es suerte........... y el que piense que poniendo un kit S4 ya tendra todo echo .... lo lleva clarinete, le pueden tirar igual que con un kit tuning y hablo por experiencia.
Se que mucha gente tiene suerte y que pasa con xenon sin mas, con paragolpes distintos, etc, pero es eso "" suerte "" y yo la he tenido muchos años pero al final tuve que pasar por la homologacion del coche si queria tenerlo ASI.
UN SALUDO
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAADIOS
PD: es mas, una vez me tiraron por que la autoregulacion del xenon no funcionaba y lo unico que pasaba era que el fusible estaba roto............... ahi queda eso.