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triocalavera

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Todo lo publicado por triocalavera

  1. Buenas, yo en setiembre adquirí un 2.0 TFSI en Sevilla. Precio total a pagar 39.080 €. me hicieron un 8,1 %. Eso sí, me llevé semanas de un conce a otro y presentando ofertas, incluso de concesionarios de fuera de la provincia. Un saludo
  2. Buenooooooooooooo, si antes me debías unas cervezas, ahora ya la Heineken S.A. entera. Venga un saludo.
  3. Yo difiero de los consumos expresados por los foreros anteriores: Yo llevo 6000 Km con el coche y si, conducirlo es una gozada, pero que nadie se equivoque con los consumos. Circulando muy tranquilito si, te gasta 7-7.5 litros, pero cuando el coche está fuera de rodaje, como es mi caso, acelerando con gusto y circulando rápido consume 10 litros por ciudad y 8 por autovía. Recientemente subí a esquiar a Sierra Nevada y por la carretera a la estación me consumía 11 l. Por supuesto que si vas tranquilo consume menos, pero aún no conozco a nadie que con 180 Cv bajo el acelerador no se siente tentado a usarlos o al menos a acelerar con alegría de vez en cuando. A eso hay que sumarle que te recomiendan que uses gasolina 98 octanos, no 95. Un saludo
  4. A4 2.0 TFSI 180 Cv 2 salidas a la izqda. Lo digo yo que tengo uno.
  5. Hola compañero. Soy propietario de un 2.0 TFSI 180 CV con llantas R18. Yo elegí la suspensión standard por un problema con los bajos de la cochera. De haber podido, hubiera elegido la deportiva para mi coche. Desde el punto de vista estético (opinión personal), te recomiendo la suspensión deportiva (rebajada 20 mm), pero no la S-line (rebajada 30 mm). La razón es que exteriormente con el s-line se aprecian los neumáticos absolutamente embutidos en la carrocería. Habrá gente que le guste, no lo dudo, pero para mí creo que es excesivo. Parece un DTM. La suspensión deportiva en cambio deja al coche bastante equilibrado (insisto, opinión personal). Desde el punto de vista de la dureza de la suspensión, no he probado ni la deportiva ni la s-line, pero estoy muy muy contento con la standard. Comodísima y no muy blanda. Y desde luego con alguna de las otras dos la comodidad, en las plazas traseras al menos, se resiente. Espero haberte ayudado.
  6. Luis, te agradecería que me pasases los datos del chico que te vendió el kit de xenon antiniebla por 90 €. Un saludo y gracias por adelantado
  7. El Nokia E66 a las mil maravillas. Dos sincronizaciones y lo tienes todo en el FIS. Agenda, ultimas llamadas, llamadas realizadas, etc. Este móvil va con symbian de O.S.
  8. Hola foreros, Pues lo que he especificado en el título, a qué kilometraje habeis repuesto por primera vez y en que cantidad. Gracias compañeros
  9. se me olvidaba, 7.- CLIMATIZADOR. yo lo tengo y puedes regular temperatura, velocidad del ventilador y áreas de salida de los flujos de aire (además de en las pantallitas propias del climatizador).
  10. Yo tengo el modelo 2.0TFSI 180 CV SIN NAVEGADOR y en la pantalla de 6´5 pulgada puedes manejar: 1.- Radio. Ves las emisoras que sintoniza y las memorizadas. 2.- Media. Veo los títulos de las canciones de la tarjeta SD y los del CD. 3.- Información del tráfico a través de las emisoras que difundan dicha INFORMACION (nunca lo he usado). 4.- Teléfono. Agenda, llamadas perdidas, recibidas y realizadas, y el marcador. 5.- Audi Parking System. Yo tengo el plus y ves gráficamente el esquema del coche con la distancia al obstáculo que te da cada uno de los 8 sensores (4 del y 4 tras). 5.- SETUP del coche. Diversos menús de configuración del coche (apertura de ventanillas, activación de LEDs, nivel de aceite, etc etc etc). Un saludo
  11. VWGOLF gracias por tu aportación. Ayer me decidí y compré CASTROL EDGE. como bien dices, en un aceite que dura 30.000 km, no hay que escatimar. gracias
  12. Gracias por la ayuda compañeros, Os voy a pedir un poco más de información: 1.- La cera Meguiars es la que había contemplado, pero ahí me surgen dos dudas como novato que soy. Donde la compro?. Cómo la aplico?. 2.- antes de aplicar cera, me gustaría reparar un pequeño arañazo que tiene. Sé que me hablareis de que si el arazaño es profundo, que si se clava la uña al pasarlo, etc, pero pasándome por el foro de detailspain, he visto un amigo que repara un arañazo de los buenos en el lateral de su Astra rojo, y os aseguro que ni se ve. Usa Polish 3M fast cut y para brillo el Polish Festool 11000 No. 492 427 y unas toallas de microfibra, pero, llegados a este punto pregunto. Puedo fiarme de ese producto en concreto?. Recomendais otro?. De nuevo. Dónde adquirirlos? Muchas gracias por adelantado
  13. Hola compañero, Me ha parecido verte esta tarde en la calle que sube hacia el CC Los Alcores. Yo pasé con mi A4 nuevo azul perla. sobre las 16.00 Un saludo
  14. Hola foreros, Quiero rellenar un poco el nivel de aceite de mi coche conforme a lo indicado en el MMI. Recientemente vi el aceite Castrol EDGE en Norauto por 23.95 la botella de un litro. Os parece buena elección para mi motor. Alguna otra marca de aceite?. Gracias
  15. Muchas gracias foreros, me pasaré por los foros indicados. Gracias de nuevo
  16. Un saludo doctores de la limpieza, Quisiera que me aconsejáseis acerca del encerado o aplicación de cualquier tipo de producto para mantener el coche brillante tras los lavados. El coche tiene 3 meses, azul mar efecto perla y quiero que recupere ese brillo que tenía recién comprado. Recomendais empezar ya con la aplicación dada la "juventud" del vehículo?. En caso afirmativo, existe algún producto específico en función del color o se trata de un parámetro independiente. Conviene pulirlo a mano?, que tal van las pulidoras?. He leido en este foro acerca del producto meguiars plastx, recomendais su aplicación?. Alguno específico para que los neumáticos recuperen su negrura?. Muchas gracias por anticipado
  17. Hola foreros, Despues de cruzarme con varias unidades de ambos modelos, tengo la impresión de que los LEDs del A5 tienen más potencia lumínica cada uno en comparación con los del A4. Es como si cada uno de los 8 o 10 LEDs del A5 (desconozco el número exacto) alumbraran más que los del A4. Es más, diría que tienen cierto tono azulado en comparación con los del A4, que dan una luz totalmente blanca. Alguien lo ha notado también? Gracias
  18. Buenas foreros. Tras haberle dado al coco durante meses y tras estar prácticamente decidido por cargar el coche de extras sin importarme demasiado el motor (me había decidido por el 120 CV, pero sin negar cierta "inquietud" por que fuera poco motor), observo sorprendido en la página web de AUDI la tabla de consumos oficiales de los diferentes motores (todos ellos con cambio manual): 1.8 TFSI 120 CV: 9.9/5.5/7.1 (según catálogo) 1.8 TFSI 160 CV: 9.6/5.7/7.1 (9.9/5.5/7.1 según catálogo) 2.0 TFSI 180 CV: 9.0/5.2/6.6 2.0 TFSI 211 CV: 9.0/5.2/6.6 Ante este dato al final me he decantado por considerar el motor (según mi particular filosofía) como un extra más y voy a ponerle el 2.0 de 180 CV. Y con más razón si consideramos la tabla de consumos que os presento. La cuestión pues, es si éstos consumos oficiales son fiables ya que el hecho de que un motor de 60 CV más, consuma menos, no deja de ser inusual cuando menos. Así mismo me gustaría recabar alguna impresión sobre el motor y su consumo. Gracias
  19. yo también me apunto. Creo que sería el 15º. Estoy pendiente de un A4 TFSI. Gracias
  20. Buenas foreros, Ante mi inminente adquisición y tras haber estado leyendo vuestras discusiones durante meses, presento una cuestión que influirá en mi configuración. Desde un punto de vista EXCLUSIVAMENTE de la comodidad, son los asientos deportivos más cómodos que los de serie?. Merece la pena ponerlos para estar más cómodos?. Me levantaré por culpa de estos asientos tras un buen trayecto con alguna zona de mi cuerpo resentida?. Alguien ha rodado más de tres horas seguidas con los deportivos, o sea, que no nos ciñamos a la prueba de ir al trabajo todos los días que puede tomarnos 45 min. máximo. Y una segunda cuestión. Existen comentarios de que los asientos deportivos se deterioran con el roce de los cinturones de seguridad. Es eso cierto?. Ocurre lo mismo con los aientos de cuero no deportivos?. Muchas gracias.