JAVITO_S3

Entonces comprarse ahora no seria comprarse un coche "viejo" aunque sea a estrenar?? Lo digo por ser del 2003...

 

Saludos.

Sin duda, por eso van haciendo restylings. Para aprobechar una caja que el año que viene tendrá 8 años!

Pocas marcas le dán tanto a la manivela como Audi. Saben sacar partido a cada modelo..

A mi me gustaria cambiarmelo pero me espero este añito para disfrutar de tener un modelo actual. Tanto dinero para que se te vea el coche viejo..

Te aburres porque no saber leeeer..

Lo novedoso no es el motor sinó su aplicación en el nuevo A3..

Te recomiendo q no te metas en temas sin entender de lo que hablan.

Vaya Person..

Es verdad JAVITO que tonto soy

Ey chicos que este CHOP es el nuevo A3 que ciegos estamos!!!

Y que motores de GASOLINA más novedosos:

- 1.2 TFSI 105cv

- 1.4 TFSI 125cv

- 1.8 TFSI 160cv

- 2.0 TFSI 211cv

- 2.0 TFSI 272cv para el S3!!!

 

Os lo podéis creer?

Claro como los sacan en 2011, a lo mejor si que puede ser... porque hoy por hoy IMPOSSIBOL!

 

 

Si es que vamos de listillos y no nos enteramos!

 

 

 

No es lo mismo reprogamado que de serie no?

No es verdad.

Un 2.0 TDI reprogramado ya no es un 2.0 TDI, con la repro pasa a 2.34 TDI.

 

 

 

 

COMO ME ABURRO...

Buuh!

Y ahora pondrás un gráfico de la Worl Series..

Estamos hablando del nuevo A3.. Que no te has dado cuenta?

Hay q ver con los listillos..

Pues si sale así me parece que mi coche se revalorizará <_<

Novedad un 2.0 TDI con 204cv? Desde cuando...

Y en los motores gasolina ninguna novedad.

Me pàrece que tus fuentes no son muy, muy, muy.

 

 

 

No es novedad un TDI 204CV montado en un A3?? Anda que..

I los gasolina tampoco claro, claro, claro..

 

Ay que ver..

Bueno el mio no tiene 204, pero creo que alguno habrá...

 

Hay que ver... si.

 

 

EDITO: JAVITO también hay algun A3 2.0 TDI 290cv si quieres te posteo la gráfica también. Todo lo que sea por lo que "Hay que ver..."

Si es un 1.200.

Cuando abres el motor sobra bastante espacio.

Además, los TSi no llevan la carcasa de plástico que tapa el motor porque no hace falta insonorización.

Parece un motor de vespino, ja, ja, ja.

Pero anda muy bien y muy fino.

Para mi es mas que suficiente.

Me imagino que con 5 personas, cargado y en cuestas se quedará corto.

Pero yo siempre voy solo (95%) o con mi mujer y mi hija (5%)

gasolina for eveeeer!!!

Pues eso, que he vendido el Golf IV TDI 100 y me he comprado el Golf VI TSI 105.

 

Llevo 300 km y las impresiones son muy buenas. No tiene la "patada" desde 1800 a 3000 rpm del TDI pero pega un buen tironcito en bajos a 2000 rpm y empuja bastante bien a partir de 4000, cosa que a partir de ahí el TDI lo pierde todo.

 

Lo que he notado es que va "muy fino".

Cuando frenas se oye incluso el rozamiento de las pastillas y cuando está al relentí parece que está parado (le he dado ya 2 veces a la llave para arrancar).

 

Y en el consumo de momento es muy bueno.

En el TDI, los últimos 1000 km me hacía 7.3 l/100, con bastante ciudad.

Y en este, con la misma utilización (casa-trabajo-trabajo-casa: total 5 kmx4 viajes diarios) me hace 7.9l/100. Lo único es que voy un poco mas tranquilo con el acelerador, pero solo un poco (no lo llevo pisando huevos).

 

Por lo que he leido lo van a poner en el A3(creo que es una excelente opción para quien no se quiera gastar mucho dinero y no quiera unas prestaciones muy altas)

 

Cuando cojo el A3 me parece que todo va muy duro y muy ruidoso.

Buena compra! Los consumos cuando llegues a los 8000km se te reducirán todavía más y el "titoncito" será mayor..

Sigo con mi andadura de comprar o no unas llantas de 2ª mano.

 

Como ya dije en otro post, estan algo rascadas (no mucho) pero si las puedo dejar nuevas pues mejor que mejor.

 

Les mande un mail esta mañana a los de "Casa das jantes", y me han contestado lo siguiente:

 

"Ex.mo Sr.

 

Em resposta ao seu email, vimos por este meio, informar o seguinte:

 

Agradecemos que nos envie o código/refereência da cor que pretende.

 

Sim. Fazemos esse serviço de reparação.

 

Reparar e pintar 4 jantes - 200.00 euros (esta valor é estimativo)."

 

 

A lo de reparar las llantas, que es exactamente? reparar si les falta un trozo? o si esta doblada la dejan perfectamente equilibrada?

 

Por lo que veo no hablan español ya que contestan en portugues xD.

 

Por lo que entiendo, me dicen que mejor si les envio el codigo de color.

 

Esta gente que pasa a recoger las llantas por tu casa ?

 

Estoy hecho un lio/dudas.

 

 

Buenas,

 

Yo conozco personalmente las instalaciones de esta compañia y te puedo asegurar que trabajan muy bien y son muy profesionales! Hacen cosas increibles con las llantas, reparar, alargar, pintar... tienen maquinas comput*rizadas para hacerlo y incluso tienen una producción propria de llantas.

 

En la contestacion a tu email te dicen que te las reparan y pintan por un precio aproximado a los 200€. Lo que te piden es el codigo de color en que quieres pintar las llantas.

 

Creo que pasan a recoger las llantas pero no estoy seguro al 100% y despues las envian a su taller en Braga, Portugal. Mi consejo es que saques unas fotos de las llantas y les envies para que puedas tener la certeza que las pueden arreglar y de paso les perguntas como puedes hacerles llegar las llantas.

 

Se necesitas ayuda con el portugues dime algo!

 

Saludos,

1+!

Pues si sale así me parece que mi coche se revalorizará <_<

Novedad un 2.0 TDI con 204cv? Desde cuando...

Y en los motores gasolina ninguna novedad.

Me pàrece que tus fuentes no son muy, muy, muy.

 

 

:crying_anim:

No es novedad un TDI 204CV montado en un A3?? Anda que..

I los gasolina tampoco claro, claro, claro..

Ay que ver..

JAJAJA! :crying_anim:

Ya os gustaria que fuera para el 2012... la nueva caja del A3 3p. y Spbk sale a mercado en Julio de 2011. Osea, en un año y dos meses ya está aquí.

A parte de ser una caja nueva habrá revolución en los motores gasolina :

• 1.2 TFSI, 105CV

• 1.4 TFSI, 125CV

• 1.8 TFSI, 160CV

• 2.0 TFSI, 211CV

• 2.0 TFSI, 272CV para el S3

• 2.5 5 Cilindros con 320CV para el RS3

Para Diesel no hay mucha novedad, solo el 2.0 TDI de 204CV

Pues si yo voy adelantando otros coches y se me pega un flipao detrás piso un poco freno y se le quitan las ganas de olerme el culo..

Otra cosa es ir despistao por la izquierda pudiendo ir por la derecha, si alguna vez me ha pasado me aparto y pido perdón.

Habla con Well-Done (es usuario de este foro..). Dile que te asegure que lo que él te vendió no te estropeará nada en el coche. Si no te dá garantias que el kit no te estropea el coche, que te devuelba el dinero. Si es una empresa seria tiene que hacerte la devolución.

Este es su link:

WELL-DONE

P.D. No escribas en mayusculas..

Yo tampoco he podido evitarlo y me he pedido uno!

-turbo jodido.

-3 veces tirado por no arrancar.

-Relentí de tractor.

-Tirones de motor cuando menos te lo esperas..

Wapo wapo!!!

Y increible motor, corre, no gasta una mi.. y muy muy divertido de conducir puesto que sube de vueltas muy rápido (mas q el 1.8T pero con menos tirón).

A disfrutarlo!!!

si

Seguro que en el próximo salón de ginebra saldremos de dudas.

 

En cuanto a viann para dar tu opinión no es necesario descalificar a los demás.

Gracias Juanrol. La verdad es que no me lo he tomado mal a pesar q no suene muy bien lo de "no tiene ni idea"... En el fondo (pero muy muy en el fondo jejeje) Viann tiene razón, mucha, mucha idea no tengo, solo malas experiencias con el 2.0 TDI, lo que voy oyendo por el taller y algunas cosas que me callo (pq supongo q passan en todas las marcas..).

Saludos a todos, suerte a los del 140cv (que hay muchos q van de cine) y felicidades a los que se esperen al common_rail pq hbrán hecho una buena elección.

Yo ya lo he dicho más veces.Yo esperaria.

Si vas a por un diesel merece la pena esperar por lo nuevos rail comun,si es que los montan,-99 por ciento probable-.

El confort acustico y el agrado de conduccion(más bajos,más elastico...) es un punto y a parte con repecto a los toscos tdi actuales.

Si fueras por un gasolina ya no mereceria la pena esperar tanto.Los cambios esteticos se los puedes poner en cualquier momento y ahora te beneficias de ofertas y promociones.Salu2

 

 

 

Por partes:

-El Reestyling del A3 es mucho más q un simple retoque exterior. Montará el esperado motor 2.0 TDI 143cv con Common-rail (por fin!!) un motor muchíssimo más suave q la actual pifia de 140cv. Yo probé hace 3 semanas este motor en el A4 y la diferencia con el motor de injector bomba es abismal. Pasas de un petrolero a un diesel tipo Mercedes.

 

-En contrapartida, y como siempre hace Audi, las primeras versiones seran básicas, sin paquetes de regalo ni artimañas como las que hay ahora para colocar los antiguos TDI que ya no los quiere nadie (que entienda de coches, claro). En principio no habrá Sline ni en opción. Luego con el tiempo irán introduciendo inovaciones i extras exclusivos. Pero de regalar, nada (baya unos..).

 

 

Conclusión: Si quieres un A3 diesel ni se te ocurra quedartelo ahora solo pq regalan extras. Es un engañabobos. Esperate al motor 2.0 143CV con Common-rail y disfruta de conducir olvidate de extras inutiles (alerones, llantas y otras memeces..).

Bueno lo primero es que JAVITO_S3 no tiene ni idea.

 

El 2.0 TDI 143 que has probado en el B8 es LONGITUDINAL, mientras que el del A3 será TRANSVERSAL.

Con lo cual no es de extrañar que el restyling no traiga ese motor puesto que aún están sobre su puesta a punto.

No será un simple retoque exterior, en Audi nunca lo es. Como mucho cambiaran detalles de chasis y de ESP como ya hicieron en su momento con la llegada del single frame y 4 pijaditas interiores como tambien hicieron en el single frame; vease llaves, barras en las puertas... El motor lo pueden ajustar ligeramente como por ejemplo la electronica, las ultimas unidades siempre dan mas caballos que las primeras, o tambien puede retocar relaciones de cambio repito muy ligeramente.

 

El 105kw llegará con el modelo nuevo, cuando le toque tambien lavarse la cara al Leon II.

Jejeje!

Veo q no has leido bien. Yo no he hablado de longitudinal ni transversal.

Deste octubre de 2007 trabajo en un taller Audi y se de buena pinta que el reestyling viene con el 143cv.

Logicamente no puedo comparar el motor y cambio del A4 con el que montaran con el A3. Pero si he comparado el 140 con el 143 del A4 y hay una diferencia ABISMAL!!

Yo ya lo he dicho más veces.Yo esperaria.

Si vas a por un diesel merece la pena esperar por lo nuevos rail comun,si es que los montan,-99 por ciento probable-.

El confort acustico y el agrado de conduccion(más bajos,más elastico...) es un punto y a parte con repecto a los toscos tdi actuales.

Si fueras por un gasolina ya no mereceria la pena esperar tanto.Los cambios esteticos se los puedes poner en cualquier momento y ahora te beneficias de ofertas y promociones.Salu2

Por partes:

-El Reestyling del A3 es mucho más q un simple retoque exterior. Montará el esperado motor 2.0 TDI 143cv con Common-rail (por fin!!) un motor muchíssimo más suave q la actual pifia de 140cv. Yo probé hace 3 semanas este motor en el A4 y la diferencia con el motor de injector bomba es abismal. Pasas de un petrolero a un diesel tipo Mercedes.

-En contrapartida, y como siempre hace Audi, las primeras versiones seran básicas, sin paquetes de regalo ni artimañas como las que hay ahora para colocar los antiguos TDI que ya no los quiere nadie (que entienda de coches, claro). En principio no habrá Sline ni en opción. Luego con el tiempo irán introduciendo inovaciones i extras exclusivos. Pero de regalar, nada (baya unos..).

Conclusión: Si quieres un A3 diesel ni se te ocurra quedartelo ahora solo pq regalan extras. Es un engañabobos. Esperate al motor 2.0 143CV con Common-rail y disfruta de conducir olvidate de extras inutiles (alerones, llantas y otras memeces..).

Si te sirve yo lleve los de 2 en mi A3 con llanta 18" y 8 de ancho y no me rozaban

Queremos ver fotos eh!!

Va a quedar genial!!!!

Solo faltaria q hubiese un Tema con el titulo: Mi A3 2.0 tdi me ha salido bien..

 

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0&start=0

 

y subiendo mas de 1200 por semana como minimo

Hay que ver!

En este tema a parte d muchas chorradas hay poca gente q afirme q no ha tenido problemas con el 2.0 tdi.

Sigo pensando q es un desastre de motor y q somos demasiados los afectados para una marca tan cara como Audi.

Espero por tu bien q no te pase lo q a nosotros pq entonces vendrás llorando.. si es q tienes valor para reconocerlo, claro.

No os compreis un 2.0 TDI.

Nada! Q lo q no podemos es gastarnos 5k en un coche y q resulte q estás jugando a la lotería!! (a mi me va bien.. pues a mi no... pues a mi me falla esto.. Pues a mi lo otro...)

Está claro q hay A3 2.0 q van bien, solo faltaria! Y por supuesto es normal q en el foro salgan los que no les va bien el coche.

Solo faltaria q hubiese un Tema con el titulo: Mi A3 2.0 tdi me ha salido bien..

Ni q estubieramos en el foro TATA o DAEWOO. Por diós!!!

Yo prefiero un 1.9 q tire poquito a un 2.0 q me deje tirado..

La verdad es q no acabo de entender todo esto. Calculo q desde la compra del coche hasta el resultado final se supera los 50000€ invertidos.

Eso si, el coche ha quedado muy bonito, cada cual gasta su dinero como le dá la gana y mucho peor son los que se lo gastan en coca, q por desgracia cada dia son más..

Aún así, me quedo con el sline rojo del principio. Puro, elegante, equipadisimo y.. de SERIE. Ahora todos son blancos! Tanto los golf, como los león, los bmw y como no los A3.. Para muestra solo tienes q ver el foro. Antes NADIE se lo compraba blanco y ahora todo el mundo va igual. Parecemos corderos con esto de las modas.

Yo voto por el ROJO!

por cierto creo que es mejor arrancar justo cuando se apaga la resistencia , ya que los calentaros estan a su temperatura idonea, quizas alguien nos pueda nos lo pueda decir mejor

 

 

Según el manual del coche la forma ideal de arranque es pisar el embrague, darle al contacto hasta que se apaque la luz de la resistencia y entonces accionar el arranque. A mí hasta ahora en arranque no me ha dado nunca ningún problema ni en frío ni en caliente a pesar de que en alguna ocasión he llegado a tener el coche parado más de 1 semana.

 

 

Siguiendo con los últimos comentarios creo que es un buen coche y un buen motor, pero ha tenido algo de mala fama por algunos problemas que aparecieron sobretodo en sus primeras unidades. Hay que tener en cuenta que ninguna marca de coches es inmune a que alguna de sus unidades o series salga defectuosa especialmente al principio de sacarlo al mercado ya que es cuando empiezan a detectarse los fallos. De todos modos la gran mayoría de unidades han salido bien...

 

Por mi parte lo único que critico es que en estos casos de unidades defectuosas aparentemente la respuesta por parte de algunos concesionarios es bastante nula.

 

saludos!!!

 

Hombre, eso q los problemas solo los han sufrido las primeras unidades es un poco incierto no???? :at: En mi opinión es una falta de respeto a foreros q como Silvario y muchos otros q tienen A3 TDI 2.0 que NO SON DE LAS PRIMERAS UNIDADES y q han tenido y siguen teniendo problemas. Y solo hay q hecharle un vistazo a otros foros como el del A4 para darte cuenta q el problema de los 2.0 es mas generico de lo que una marca como Audi deberia admitir.

 

 

Vamos a ver Javito, para empezar no pretendo faltar al respeto a nadie... Si alguien se ha sentido ofendido por mi mensaje le pido disculpas pues no era esta la intención aunque por más que releeo el texto escrito no veo cual es la posible ofensa.

 

En segundo lugar, si te vuelves a leer el texto de mi mensaje verás que en ningún momento dije que los defectos SOLO se produjeran en las primeras unidades... dije que SOBRETODO se han dado en las primeras unidades. Creo que hay una clara diferencia entre una frase y otra no?

 

Creo tambien que todos coincidimos en que lo normal en la mayoría de marcas y modelos nuevos es que las primeras series son las que se llevan la mayoría de problemas y sirven como "base de pruebas" para correjir las siguientes series. Eso no significa que me parezca bien que hayan defectos ni que justifique su existencia, es lamentable que ocurra pero es algo que ocurre hasta en la NASA ya que los que diseñan y ensamblan son humanos como nosotros y por tanto se aplica la máxima de que "Errare humanum est"...

 

Ahora bien, esto no significa que todos los coches de las primeras series salgan defectuosos ni tampoco significa que por comprarte una serie posterior estés libre de defectos! En este foro hay claros ejemplos de ambos casos. Pero sí es cierto que si tu coche es de las primeras series tienes más riesgos de tener algun defecto y si es de las últimas es menos probable.

 

E insisto en que lo que no me parece normal no es tanto el que haya o no algún defecto sino el pagar tanto dinero por algo con un cierto prestigio (en este caso un coche) y que al salirte alguno defecto (el que sea) haya concesionarios que te traten como te tratan.... :at:

 

saludos!!!

Ok Air. Tienes razón en lo de "faltar al respeto" es exagerado. Es q ando caliente por este tema del 2.0 y desde el lado de los "damnificados" por los problemas se ve la cosa diferente, te lo aseguro. Como no decir q me alegro por los q no habeis tenido (de momento) problemas con vuestros coches y entiendo q los defendais ya q estais contentos con ellos.

Suerte y perdona la exageración :at:

Yo solo llevo 3300 km jajaja en 2 meses y algo, pero de momento toco madera, lo unico las vibraciones cuando esta al ralenti, pero a mi no me molestan, es una pequeña pega con las ventajas y lo que me gusta el coche.

 

Segun pasen los meses y los km se ira viendo, y espero poner solo cosas buenas al igual que el a3 2.0 de un amigo que no se ha dado ningun problema.

 

Un saludo.

Pués lo más probable es q, como tu amigo, el coche te vaya bien. El problema es q TODOS tendrian q ir bien, como mucho tener problemas aislados y sobretodo con sloución .

Lo de las vibraciones, a pesar q ahora no te molesten, tienes q quejarte pq irán a más. Q si con solo 3000km ya las notas...

Suerte y a disfrutarlo!

por cierto creo que es mejor arrancar justo cuando se apaga la resistencia , ya que los calentaros estan a su temperatura idonea, quizas alguien nos pueda nos lo pueda decir mejor

 

 

Según el manual del coche la forma ideal de arranque es pisar el embrague, darle al contacto hasta que se apaque la luz de la resistencia y entonces accionar el arranque. A mí hasta ahora en arranque no me ha dado nunca ningún problema ni en frío ni en caliente a pesar de que en alguna ocasión he llegado a tener el coche parado más de 1 semana.

 

 

Siguiendo con los últimos comentarios creo que es un buen coche y un buen motor, pero ha tenido algo de mala fama por algunos problemas que aparecieron sobretodo en sus primeras unidades. Hay que tener en cuenta que ninguna marca de coches es inmune a que alguna de sus unidades o series salga defectuosa especialmente al principio de sacarlo al mercado ya que es cuando empiezan a detectarse los fallos. De todos modos la gran mayoría de unidades han salido bien...

 

Por mi parte lo único que critico es que en estos casos de unidades defectuosas aparentemente la respuesta por parte de algunos concesionarios es bastante nula.

 

saludos!!!

Hombre, eso q los problemas solo los han sufrido las primeras unidades es un poco incierto no???? En mi opinión es una falta de respeto a foreros q como Silvario y muchos otros q tienen A3 TDI 2.0 que NO SON DE LAS PRIMERAS UNIDADES y q han tenido y siguen teniendo problemas. Y solo hay q hecharle un vistazo a otros foros como el del A4 para darte cuenta q el problema de los 2.0 es mas generico de lo que una marca como Audi deberia admitir.