320diesel

ahi va la nuestra!

:ranting2: <_<

acabo de enterarme q existe quattro en 180.

me sorprendeis cada día mas, jejejejeje

Donde comprarlo:

http://www.segundamano.es/baleares/escape-...178094/?ca=20_s

por ejemplo...

no roza nada??

 

A mi con mis KW1 cuando le doy caña en curvas me roza en la parte exterior superior del paso de rueda, aunque es plastico... ya se adaptará a mi conduccion, jejeje

be water my friend...

Es una de las cosas que mas ganas tengo de hacerle al TT pero no me termino de atrever.

Tu invitame una semanita con los gastos pagados en tu isla, que ya me atrevo yo, jajajajajaja

Ya he buscado yo, ¡gandules!

 

Limpiar faros 1 -> Un resumen de lo que hay que hacer.

 

Limpiar faros 2 -> Aquí postea Ohcan. Atención al consejo para volver a pegarlos.

 

Limpiar faros 3 -> Esta es una guía muy buena (en inglés) con fotos hecha para explicar como montar los angel eyes. Como para instalarlos hay que abrir los faros y desmontar el frontal nos viene que ni pintado.

Con lo poco que cuesta usar el buscador <_< , ademas este es un tema requetetratado en muuuuuuuuuchos subforos, no solo en este :ranting2:

Un minipunto para Tarato y su buen hacer

Buenas, aver que opinais de este aparatejo que buscando he encontrado por internet

 

se trata del parrot mki 9200, es mejor opcion que poner una interface?? decidme algo

no coment

Aclaradas, aclaradas

 

Mi dilema solo esta en cuando cambie de suspension, KW posiblemente, en pillar solo los amortiguadores, o el kit amortiguadores mas los muelles -3cm. Esa era en realidad la pregunta.

 

Lo de hacer chapuzas truñing con los amortiguadores originales y muelles cortos no van conmigo, y menos en un exquisito TT.

El desembolso importante lo haras con los amortiguadores, por la diferencia yo pondría el kit completo.

Abusón!!!

¿Pero alguno ha probado la misma suspension primero con la altura original, y luego con los muelles -3cm para saber si cambia tanto la conduccion?.

Yo, pero en un megane coupe, el caso es que al cambiar los muelles por otros mas cortos pasa lo siguiente:

- Muelle mas corto = muelle mas duro, eso es asi, de lo contrario irias dando topes cada dos por tres

- La suspensión se vuelve por lo tanto mas dura, 3 cms menos de muelle se nota muuuucho en la dureza.

- El amortiguador de serie esta preparado para trabajar en un rango de altura, al bajar esta altura estará trabajando en un regimen para el que no esta dideñado y se deterioran mucho mas rapido, pero no te apures te aguantarán el tiempo suficiente como apra que te olvides de ellos.

- Ten en cuenta que el realiza la suspensión en el coche es el muelle, el amortiguador se encarga solamente de controlar dicho muelle (explicación algo simple, ya lo se, pero es para que se entienda) es por esto que si dejas un amortiguador de serie con un muelle duro, este primero no tiene la fuerza o velocidad suficiente para controlar o retener el muelle y el coche tendrá a quedarse botón, por llamarlo asi.

Es como la brillante idea de cambiar muelles por unos duros y luego poner amortiguadores regulables para ponerlos blandos, para mi algo ineficaz porque el coche no irá como tiene que ir, tendras una suspensión muy chula que no funciona.

Conclusión: Si cambias solo los muelles por otros mas cortos, tendras el coche mas bajo (chulisimo), tendras tambien el coche mas duro (muy bacilón) pero tambien tendras el coche menos efectivo, por mucho que te digan algunos entendidos... si eres de conducción modo abuelita, como yo, es una buena opción. Ahora no lo hagas y luego te convenzas a ti mismo de que el coche va mejor porque se inclina menos.

¿Aclaradas tus dudas? Me parece que no

Hola.

Esta tarde e sacado el coche del taller y lo e llevado a dar una vuelta,el turbo tira bien,y tras unos kilometros a dejado de hechar humo.Menos mal que no se a jodido el turbo.Muchas gracias a todos por la ayuda que me habeis dado.Gracias a vosotros no me an empezado a cambiar turbos ni leches.

Mil gracias vaya dias mas malos e pasado.

Me alegro que no halla sido nada grave :crying_anim:

Hola gente, sabeis si las llantas del nuevo fiat bravo le vadrian al TT?

Lo único del nuevo bravo que le sirve al TT, es el paragolpes delantero y le queda brutal!!!

Tampoco te molestas mucho buscando eh!

eres un crack

PD: Aunque te parezca que no, 3 cms son muchos cms cuando se habla de suspensiones, en vivo lo notarías, y mucho.

ese techo no es el modelo del tt blanco.ni punto de comparacion.

El binomio TT y techo solar es complicado, si usais el buscador vereis que es un tema controvertido, algunos dicen que sacrificas en seguridad por algún refuerzo del techo o algo asi, tampoco ando sobrado de memoria.. a buscar, jajaja

PD: Al que ponga el techo solar del enlace anterior le corto el cuello, el TT se merece como minimo uno electrico

Vamos a darle vida a esto:

el dichoso alerón

y aqui unas fotillos del proceso de colocación de un forero ingles.

Si eres mañoso con la fibra, es una opción cojonuda, si no lo eres, yo como minimo iría donde mi carrocero y enseñandole las fotos aqui colgadas le pediría precio de colocación.

Y si lo que quieres es comparar, pues compara:

Para que quereis un TT si luego conduciis como abuelas? jejejejejje

Es que me hago mayor

Y como lo que bien empieza, bien acaba, se empezó con rojiTTos y terminamos con rojiTTos

y aqui descalzo, pobreciTTo

Y como Alberto se merece el doble, pues doble de plaTTas:

En plaTTa, dedicado especialmente para nuestro compañero Alberto (eres grande )

En azul, precioso azul por cierto:

Canim me toca:

Las primeras como no tenían que ser de un rojiTTo

no kiero comprarlo por ebay

tus motivos tendras pero... a estas alturas

Necesito urgente la referencia del xcarlink para el tt pues he llamado a la audi de granada para ver si tenian y no saben ni lo que es me piden la referencia!!

Asi suele ser en los conces, panda de holgazanes...

Para darte la referencia tendras que decirnos que fuente llevas y que quieres conectar USB? Ipod? Cassete? un 8 pistas? tocadiscos para vinilos?

Deciros que nuestra BoliTTa costo 12000E y esta fantastico de Julio de año 2004

 

mucho estan bajando de precio ....

es una pena, pero asi es

Hola GerarTT, pues gracias por la informacíon, asi que de los Kayaba me olvido.

 

¿Esos Monroe que montaste son los Sensa-Trac?, por lo que he leido todos los que fabrica Monroe son tipo originales pero de mejor calidad... no son deportivos. Aunque no estoy buscando "piedras". ¿Va firme en las curvas con esos Monroe?.

Si luego quieres bajar cambiando muelles o si ya lo tienes bajado, los monroe no te van a valer, suelen ser para una altura de trabajo con el coche de serie.