frangi

buenas otra vez, pues resulta que me ha llegado el retrovisor fotosensible que me compré a través de ebay. Todo bien hasta que lo voy a montar y resulta que el soporte que va enganchado en la luna es mas grande que el de serie... Yo había leído que era totalmente compatible y que la instalación se basaba en desmontar el normal girandolo un 1/4 de vuelta y luego montando el fotosensible en el mismo soporte y enchufando el cablecillo que viene. Alguien sabe si hay alguna solución (aparte de cambiar la luna). Subo una foto donde se ve el tamaño más pequeño del retrovisor normal y el soporte más grande del retrovisor fotosensible.

Buenas! Pues resulta que estoy interesado en montar el retrovisor antideslumbrante y he estado leyendo posts. Lo tengo todo más o menos claro excepto el desmontaje del retrovisor q llevó de serie. He leído q el soporte q va enganchado a la Luna se puede aprovechar pero no se sí va enroscado o va a presión. Sí alguien tuviese fotos sería la caña jejeje Gracias de antemano Un saludos

buenas! si no me equivoco eso es que se te a desconfigurado. Para configurarlo es tan sencillo como dejar los dos botones (piloto y copiloto) pulsados hacia arriba durante uno segundo y cha chan... listo! un saludo

Buenas a tod@s!! Tengo en mente eso de ponerme GPS que en el coche. Estoy a ver si encuentro el RNS-E original del A3 por ahí a buen precio. Buscando y buscando por la red me he dado cuenta del gps de Volskwagen el RNS510, he visto que tiene bastante más funciones de serie. Ya que algunos son táctile y todo. Mi pregunta viene a si se puede instalar el 510 en un A3 que lleva ya la Concert III. No se si se lo ha planteado alguien alguna vez pero es que he estado buscando y no he visto nada. :S Otro tema es que no se que voy ha hacer en el momento que me lo compre, porque como soy un poquitín manazas un día trasteando el parrot que llevo iba a sacar la radio con las llaves de seguridad y resulta que la de arriba derecha la encaje mal y luego n salia. Tanto probar y probar pues resulta que se me partió dentro y ahora no sobresale nada ha quedado a ras. Y por si fuese poco esque está encallada encallada, vamos que no había manera de sacarla cuando estaba entera, pues ahora que está partida ya me direis. Si tengo algo de tiempo le haré una foto y la subiré para que lo veais mejor. Espero que me podais ayudar en alguno de los dos temas jjejeje Muchisimas gracias y un saludo

1- caco 2- Jdokers 3- AlvaroGLR 4- dunedey 5- jmotero 6- chol 7- Neneo 8- P_BLO 9- eldivino 10- Chicharrero 11- supersyan 12- pochetix 12+1- jpg_A3 14- Leamsl 15- RaMad 16- ChemaRRC 17- javx 18- Harton 19- bebeto 20- Avatar 21- _NeS_ 22- Castillo (S3) 23- Gork-a3 24- SergioooO 25- davidRMCF 26- Swtexp 27- gira2 28- paulgg 29- elyor 30- djrz1 31- Tony_LP 32- danisportback 33- Zanguer 34- 1.4 TFSI 35- donhristo 36- AlfonsoBI 37- Bravo.J 38- Julio-SB 39- KmKz 40- Vixa 41- ralonsoe 42- xuxe 43- igonzal 44- copyto 45- _choco_ 46- Moy 47- bertin_s line 48- jezucino 49- Discotek 50- Igonzal 51- ruben57 52- antimiguel 53- frangi

pero esque me parece una burrada pagar 12€ por una resitencia ya que si lo haces tu mismo te vale 0,03 €. La cuestión es saber que tipo de resitencia. gracias

Buenas a tod@s! He estado mirando por el foro todo el tema relacionado con los leds en la matricula. Tras leer bastante me decidí a comprarlos por internet arriesgandome al tema del fallo en el FIS. Cuando porfín me llegaron las instalé y primero puse la de la izquierda y todo correcto. Cuando procedí a poner la de la derecha wuala! se apagaron y fallo en el FIS. He estado viendo por ahí que una de las soluciones es poner una resistencia para "engañar" al Fis y que no pite. Mi cuestión es que tipo de resitencia hay que poner?? He buscado y buscado y he leido de todo. No consigo sacar en claro que tipo de resitencia hay que poner y de cuantos ohmios. A ver si alguien me puede hechar una manita. Muchas gracias y un saludo

a mi también me hace lo mismo y no he cambiado los focos ni nada, únicamente active algunas cosillas con le vag-com

Buenas, Yo lo hice justo la semana pasada. Modulo 9 byte 23 activar los bits 2 y 3 a ver si ASI te tira. un saludo

No es un restyling es de Mayo de este, y yo lo pilotos llevo los de serie de eso no he tocado nada. Nadie más le ha pasado lo mismo o sabe cual puede ser el motivo y solución?? gracias de antemano P.D. Edison soy de barcelona y con un buen almuerzo me conformo, jajjaaj

Buenas a tod@s! Pues os cuento, hoy me he dado cuenta de una cosa muy curiosa. Tenía el coche en doble fila con los 4 intermitentes enchegados y mientras miraba el coche me he dado cuenta que a la vez que se enchegaban los intermitentes lo hacian las luces de posición trasera. He de decir que últimamente he estado trasteando el coche con el Vag-Com, pero siempre con algún pequeño manual con los bits a activar y eso. La verdad esque nunca me había fijado en ese detalle pero dudo que sea el coche así de serie. Con el vag-com lo único que le activé fue el coming-home, el cierre con el mando con una sola pulsación y lo de los antinieblas que giran. Creeis que a podido ser algo de eso?? muchas gracias y un saludo

Muchas gracias tio! Por ahora lo estoy probando aquí en casa sin conectarlo al coche con una versión del software 512.4_UD que me acabo de bajar y por lo menos el programa lo detecta guay, lo que pasa que hasta que no lo enchufe al coche no lo sabré del todo jejeje. Como veo que estás puesto en el tema una preguntita más, tengo un Audi A3 de hace 5 meses. he estado leyendo por ahí que el tema de la codificación para cambiarle cosillas no se hace con lo de "long coding helper" sino mediante "softcoding" o algo así. es cierto esto?

No, no lo compre en rosstech lo compre en ucables.com. Como se si he fundido el cable? aunque cuando lo conecto al ordenador me lo detecta como rosstech - HEX

Buenas a tod@s, Antes de nada decir que soy bastante nuevo en esto del cable Vag-Com. He estado leyendo mucho por internet pero todavia no he tapado todas mis dudas. Primero ya me he comprado el cable, segun la etiquetita que trae es el "Vag-Com 512.4", con Can-Bus y USB. Nada mas instalarlo y configurar bien los drivers bajados de la página de Ross-tech, me he bajado el programa VCDS de esta misma página que si no me he equivoco es la versión 805. Mi sorpresa llega cuando voy tan contento para el coche con mi portatil, enchufo el cable al coche y al portatil. Antes de nada hago el testo, me dice que está todo OK menos la versión del firmware ya que me dice que tengo la 1.44, me da la opción de actualizarla a la 1.78 (que es la que le hace falta para funcionar, porque sino no puedes hacer nada) pues le doy a actualizar me hace todo el proceso y me dice que la versión antigua es la 1.44 y la nueva la 1.44. es decir que no me la cambia. Lo he probado varias veces y nada. Se que la cosa es un poco liosa, por lo menos para mí, pero espero que alguien que domine del tema me pueda ayudar. ya que no me gustaría tener que tirar el cable por no poder utilizarlo. muchas gracias de antemano y un saludo

Buenas a tod@s, Me imagino que este tema habrá salido más de una vez pero es que he estado buscando por el foro y no encuentro nada :S Mi dilema es cuando tiene que pisar el coche el concesionario por primera vez. Llevo 10 mil kilometros en 4 meses y todavía no lo he llevado. Lo unico que le he hecho es hecharle un poco de aceite a los 7 mil porque me lo pedia el coche y ya ta. Según el tio del conce que lo llevase cuando el coche me avisase, pero es que he mirado el FIS y para el cambio de aceite no me acuerdo bien pero me parece que me marcaba que me quedaban 14 mil y para la inspección 20 mil. Vosotros como lo habeis hecho? Es que tengo miedo de pasarme o algo. Por cierto el modelo es un A3 3p 2.0 Tdi 140cv Muchas gracias de antemano y un saludo

Buenas, yo tengo un 2.0 tdi de 140Cv con unas 18" y 225, la verdad esque reconozco que me gusta pisarle de vez en cuando. A ver cuando voy "normalito" tengo un consumos de 7,5 haciendo mitad autopista mitad pueblo. Y cuando le piso pues la media sube a los 8 y pico, pero nunca a pasado de 9 y el coche tiene ahora 4000 kms.

Pues si dejas pulsao unos segundos el botón que hay en el cuadro de luces donde el cuentakilometros y eso, pues dejas pulsao el de la izquierda cuando el coche está parado parado me refiero a 0kmh no al coche sin la llave ni nada, pues te hace un chequeo si lo pulsas mientras vas en movimiento sirve para modificar el avisador de velocidad

Buenas a todos!! Os cuento, ayer por la noche me encontraba yo con mi nuevo A3 2.0 TDI S-Line Edition, que tiene un mesecito. Pues estaba sacando pasta en el cajero y deje el coche en doble fila, lo típico con los 4 intermitentes enchegados y tal. Cuando me disponía a arrancar para iniciar la marcha, hago lo de siempre piso embrague le doy al contacto y justo cuando llego a la última posición cuando ya debería arrancar el coche, pues de repente se apaga todo. Cuando digo todo digo todo, la radio estaba enchegada y se apago, los 4 intermitentes también, el cuadro de luces también, es decir el coche se quedo sin una gota de corriente. <_< Imaginaos la cara de primo que se me quedo con el coche en doble fila y sin poder arrancarlo, pues seguidamente abrí el capo y empecé a mirar. No se porque porque no tengo ni idea de mecánica, pero es lo típico que se hace no?? Pues bueno estaba mirando el capo cuando a eso del minuto si apenas llegó pues volvió todo los intermitentes la radio.... Sin tocar nada fue como cuando se va la luz en casa q derepente vuelve sola. Me subo en el coche y se había reseteado todo, la radio, los 2 ordenadores de abordo, el reloj... Menos los kilometros del coche todo. Entonces me dispongo a arrancar cuando le doy al contacto y empieza a pitar todo, me sale un mensaje del ESP que sufre una avería, la dirección asistida.... Imaginaros como seguia mi cara... Pues ya me estaba cagando en todo, arranque el coche por fín y cuando inicié la marcha a eso de los 5kmh se puso todo normal, ya no pitaba ni el ESP ni la dirección ni nada. Pero toqueteando los botones descubri el boton que hay a la derecha en el cuadro de luces el que te hace un chequeo del coche (que ignorante de mí no sabía para que servia ese botón :S) pues ahora cuando hago el chequeo las dos o tres primeras posiciones que salen (que ahora no me acuerdo cuales son) pues me sale la parte de arriba que sale en amarilla naranja tachado y abajo en grande en rojo el dibujo. Esto no se si es normal o esque da error de algo, porque como no sabia de la existencia de ese botón nunca lo había hecho y no se como es lo normal. No se si me explico, yo dejo pulsado el botón con el coche parado y empieza a pasar dibujitos del chequeo que va haciendo, pues los dos o tres primeros sale arriba el dibujito en pequeño en color medio amarillo tachado y justo debajo en rojo y en grande, los demás dibujitos solo me salen arriba en amarillo y pequeño sin tacharlo. Intentaré hacerle algunas fotos para que lo veais. Pues eso después de toda la parrafada espero que me podais ayudar y a ver si os a pasado a alguno de vosotros, o si sabeis algo sobre el tema. Igualmente creo que es motivo de llevarlo a la Audi o por lo menos explicarselo porque no creo que sea muy normal esto en un coche de casi 5 kilos y encima con un mes de vida. Muchas gracias a todos y perdonad por la parrafada Un saludo

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Hola a tod@s, pues como bien dice el titulo ya tengo a mi niño!!! La verdad esque la espera ha sido corta mañana día 8/05 hará 2 meses justos que pedí el coche y ya lo tengo durmiendo en el parking en estos mismos momentos jejej. Es un A3 2.0 TDI S-Line Edition en Blanco Ibis con techo solar, xenon plus y lo que más me gusta las 20 radios en 18". Espero que os guste a todos y si teneis alguna sugerencia de algún tipo siempre será bien recibida. P.D. Las fotos no valen mucho pero las he hecho con el móvil rápido y corriendo, más adelante me gustaría hacer una presentación en condiciones y con una buena camara. Un saludo

Pues si parece que ha ido rapidito la cosa, pero todavia no me ha dicho nada el del conce. Mañana que tengo un ratito me escaparé e iré a dar un poco la brasa, jejejje. Y no no es un sportback, es un 3 puertas S-line Edition 2.0 TDI con techo, xenon, blanco ibis y las llantas 20 radios

Pues como veis ya está en transito mi blanquito Me gustaría saber cuanto va tardando desde que pone en transito en audi class hasta que os lo entregan, ya que he remarcado eso que pone que es una media de 3 días. ¿Es verdad? Muchas gracias

Hola!! No estoy 100% seguro del todo, pero yo juraría que el tempomat solo es regulador de velocidad, osea que te olvidas del acelerador. Pero no es limitador, el c4 también te viene de serie un regulador de velocidad y un limitador que son cosas distintas.

Pues os tengo que dar la mala noticia, de que he llamado hoy mismo al conce y me ha dicho que ya no hay nada que hacer.......... noooooooo que mala pata tengo, que rabía me ha dado cuando me lo ha dicho. Pero bueno sigue siendo mi A3 blanquito y porque no lleve el sensor de lluvia y de luces no pasa nada, me hacia ilusión pero bueno u n fallo lo tiene cualquiera. Igualmente gracias por la información, torpe de mí por no pedirla antes :S :S