samoano

Pues finalmente es la culata. Me llamaron ayer del taller para decírmelo. Precio de la reparación: 2.800€... A la pregunta de "por qué se ha roto?" La respuesta ha sido: No lo sabemos Viendo esto, y el historial que hay por el foro, voy a reclamar hasta donde haga falta. Me parece que se les va la cabeza con una reparación así Gracias a todos por vuestros comentarios

Gracias!!!

Espero que se quede en eso...A una semana de vacaciones, pagar una culata me puede hacer un buen roto!

Hola a todos, Lo primero, perdonad si está repetido pero no he encontrado referencias en el buscador COmo dice el título del post, tengo un problema que me da que puede ser la famosa junta de la culata. Mi coche es un TDI 140 del 2004, y sí, bastidor BKD Los síntomas ya los conocéis: pérdida constante de refrigerante, de manera interna. Es decir, no se aprecian fugas. Lo he llevado al conce y me han dado dos opciones: la culata o algo de los gases (perdonad pero me pierdo en esto de la mecánica). Dado que soy bastante gafe, me huele a culata. El caso es que he leído por bastantes lados que la remesa de coches como el mío (año y modelo) tienen este problema. Audi lo ha reconocido? Lo digo a efectos de no comerme una avería que es muy cara si es algún defecto del coche A ver si alguno me podéis decir algo por favor.... Mil gracias por adelantado

Pues finalmente no era la batería....os cuento: Fui con otro coche para ponerle las pinzas. Nada más conectarlas cogió algo de electricidad (estaba muerto), se encendían las luces interiores, cuadro de mando, etc., pero, no había manera de arrancarlo. Estuve cerca de media hora intentándolo. Llamé a Audi Class y vinieron. Nada más conectarme sus pinzas, el coche arrancó..Mi careto un poema... El caso que para este lunes tenía que llevarlo a revisión de los 120.000 (sí, la "económica"), así que tal cual me lo arrancaron lo llevé al conce. Cuando estoy en recepción dando los datos, entra uno del servcio preguntando por mi coche que estaba fuera. Decía que el diferencial estaba en marcha y le decía a su compañero que había que desconectarlo. Salimos al coche, el ventilador estaba funcionando y olía a quemado que echaba para atrás... Según me dijeron, era algo del circuíto eléctrico y lo iban a mirar. Total, me van a crujir seguro ya la revisión de los 120.000 con cambio de correa más la sorpresita que tenga el coche que, llevo rezando desde ayer, espero que no sea una barbaridad... Os cuento cuando tenga todos los detalles Un abrazo

jajajajajajaja! Buena la foto!! El tema está en que la batería tiene 2 años escasos.... Ni con pinzas la recargo??

Hola a todos, Anoche al ir a coger el coche me pasó algo que me preocupa. Al darle al mando no abría, lo hago con la llave y lo único que hace es abrirme la puerta, es decir, el cierre centralizado no funciona. NI luces interiores, ni amago de arranque en el contacto. Alguna vez que me he quedado sin batería si funcionaba el cierre y hacía un amago de arranque, pero nunca me había pasado esto. Da la sensación de que se hubiera desconectado el coche totalmente Alguien me puede dar una idea de qué está pasando? Gracias!!

Qué baratito me empieza el verano!!! Mil gracias!!

Se te enciende una luz en el cuadro?? Sí, se me enciende la de luz de sistema de emisión de gases

Lo del gloc, gloc es normal, nos pasa a muchos al apagar el motor, como si se cerrase una válvula, al menos en el TDI. No creo que tenga relación con la anomalía del clima. Gracias, pero ahora me ha pasado algo nuevo.....Se me ha encendido el piloto de sistema de control de emisiones!! No entiendo nada. Tiene algo que ver? Se me han juntado 2 cosas a la vez??

Hola a todos, .Creo que me ha petado el compresor. Síntomas: enciendo aire, en auto o en manual, y me salta ECON y no hay manera de apagarlo. Peeeeero, esto no es lo único, cuando apago el motor hace un nuevo ruido hasta ahora desconocido, tipo gloc, gloc...Raro verdad?He estado mirando el foro para problemas con el clima y he visto bastantes respuestas que me pueden dar una pista sobre el pastón que me voy a tener que dejar, pero me gustaría saber qué opinais Un saludo

Yo la pasé hace menos de un mes en F.Tomé, la misma revisión y me cobraron 220 € IVA incluido. La diferencia me parece demasiado Saludos

La revisión en F.Tomé, el de la A2, revisión Long Life. Lo de los cuatro filtros que dice Pisha, no tengo ni idea. Lo miraré en la factura Salu2

Pues eso, que el viernes fui a por mi coche después de pasar la revisión de los 30.000. Mi sorpresa fue mayúscula: 220 euros IVA incluido en Madrid!!!!! Yo que pensaba que no me iba a bajar de los 300.

Alguien donde se puede hacer la revisión más barata (longlife) en Madrid??. Acabo de llamar a Castellana Wagen y me dan un presupuesto de 320 - 350 euros???????

En defensa de Tomé, tengo que decir que yo me compré el mío en el de la calle Alcalá y el trato fue inmejorable. Ahora sí, esto es de coña!!!

Hola, A mi me ha pasado lo mismo. Me cambiaron el compresor y, de momento sigue funcionando. Según me dijeron en el taller, es algo común a todos los A3 nuevos. Salu2

14000 km y sustitución del compresor del aire acondicionado.... Esperemos no tener más problemillas... Otra cosa, qué es eso de la guantera?? Se cae o qué? Saludos

Hola a todos, Tengo una pregunta: En cuanto creeis que se podría vender un A3 2.0 Ambition, con pintura metalizada y 10.000 Km. No hay puesto ningún extra, sólo lo que venía de serie (incluida Radio CD) Un saludo

Buenas, 0,17 € x Km. Lo mínimo establecido por ley. Así están las cosas...

Creo, y esto es una opinión, que el Club debería tener una cuota anual. Con el pago de la cuota se pueden conseguir y financiar gastos que van a ser necesarios.

Ayer puse un post en el foro sobre un problema con el BMW de mi padre. Al navegar por el foro "bmwfaq.com" vi que hay un concesionario y un taller oficial que tienen su propia sección. El del taller oficial es cojonudo, tu pides presupuestos de reparaciones y te contestan con todo el desglose, mano de obra e IVA incluído. También les puedes pedir piezas que te mandan una vez ingresado el dinero en una cuenta corriente. Me pareció una idea muy buena eso de poder pedir piezas, presupuestos de reparaciones, de venta de coches nuevos, seminuevos, etc. ¿Qué os parece esto? La verdad, no se si ya se había comentado antes en el foro, pero sería muy interesante. Salu2

Pase por el foro, lo que pasa es que prefiero este . Me han dicho lo mismo que vosotros, así que tíos... chapeau!!! Gracias Salu2

Hola gente, A ver si sabéis que puede estar pasando. Mi padre tiene un BMW 530I y desde hace unos días el coche ha perdido potencia de una manera excesiva, hasta tal punto que, incluso en segunda, el coche no levanta. Además se cala constantemente. Alguna idea?? Gracias y salu2

Hay dos modalidades de afiliación al Autoclub: La modalidad A, que comentaba Xavilondo son 95 euros e incluye todo. La modalidad B son 70 euros y no incluye lo principal que es asistencia en carretera y sanitaria. Vamos que lo principal lo excluyen. Viene desglosado en http://www.repsolypf.com/esp/bienvenidoali...2&Nivel=32#anim Saludos