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Te tengo que dar toda la razón, en mi caso no por altura, pero si por anchura... principalmete los rebordes de la banqueta y quizas no tanto la zona de los riñones comparados con otros (te aseguro que en un cayman terminaba completamente dolorido), digamos simplemente que un poco incomodo... sin embargo tengo que reconocer que ahora tras 6 meses con el tt roadster, o me he acostumbrado o el asiento ha cedido... creo que mas lo segundo, pues ahora me he sentado en dos acasiones en el asiento del acompañante y los siento mas que en el mio... Saludos

Busca un tema llamado "Otro ruido interior en TT roadster", creo que hablas de lo mismo que me ocurre a mi. Yo también tengo un claqueteo.... lo he llevado al taller y estoy a la espera de que me cambien una pieza que recubre el catalizador y que tienen que recibir desde Alemania, y ya llevan dos semanas, cuando pillo baches y sobre todo si estoy acelerando suena ese claqueteo, además de si en parado, con una marcha metida, y freno pisado y acelero también suena por las vibraciones que se producen. Saludos

Yo era anti cambio automatico, pensaba que eso era aburguesar el uso del coche, que un coche lo tenía que conducir yo, incluido el cambio. Los que había usado hasta ese momento eran o un smart o un bmw serie 7, como ves casos opuestos... hasta que descubrí el s-tronic... que es lento al reducir? pegale una patada al acelerador y no te dará tiempo ni ha saber que está pasando, sobre todo en la posición S. Para circular por ciudad es lo mejor, como te pille un atasco te olvidas, acelarar y frenar, sin mas... pero como salgas a carretera abierta, subida de un puerto, asfalto en buen estado, poca circulación... lo pasas a secuncial, te agarras al volante y a jugar con las levas del cambio... eso si siempre repestando los limites de velocidad, que para disfrutar no hace falta hacer el cabra... En fin, es mi opinion...

En mi caso 90% en ciudad: 20 km diarios con un pequeño tramo de autovia, no mas de 10 km, consumo 9.1 y ni se mueve, llevo 7.700 Km y ni se mueve de ahí.

Con el bluetooh te instalan entre los asientos la base para el soporte pero no el soporte, este lo tienes que pedir por accesorios conforme sea tu teléfono y si disponen de él. Yo no lo he puesto, y funciona sin problemas salvo por que al no colocar el teléfono en el soporte no va cargando. Sin embargo me he llevado una sorpre, venía usando un motorola V3 y no tenía problemas con el volcado de la agenda al coche, sin embargo he cambiado a un samsung f700v y ahora se conecta pero no vuelca la agenda, una vez sale el aviso de BT ON, me dice que "SIN FUNCIËN" vaya fallo, ahora tengo un pedazo de movil con pantalla tactil y todo tipo de leches y la agenda no va en el coche, voy a tener que regresar al viejo. ¿Alguíen sabe algo de esto?

Ya está el coche en el taller, lleva dos días. Al parecer se trata de (trataré de repetir textualmente lo que me han dicho desde el taller, no se si seré capaz, disculparme pero no se de lo que escribo...), la camisa que rodea al catalizador para aislar del resto por las altas temperaturas que alcanza, y que al parecer esta un poco suelto lo que provocaría el famoso CLA, CLA, CLA, CLA. Pero lo mejor de la historia es que cuando lo llevo al taller y probamos el coche con una persona de Audi, el c%&$*!! del coche va y no hace ningún tipo de ruido, hasta casi haber regresado a la misma puerta del taller, he podido observar que cuando mas suena es si acelero en el momento de pasar por alguna zona de baches. Bueno espero que de verdad se solucione, y no tener que regresar dentro de un mes por que sigue el ruidito, que con estas cosas ya se sabe, te cambian la mitad del coche para resultar que el ruido es de otra cosa... pero bueno un poco de fe...

En mi caso mi TT cabrio lo he sacado por este sistema a 4 años. No es mi primer coche por esta modalidad aunque si de Audi. Te puedo comentar mi esperiencia con este sistema de pago: Lo primero es que tengas en cuenta que es un sistema de financiación, no es un renting ni nada por el estilo, y el plazo ideal es a 4 o mas años ( 5 o 6) la mayoría de las marcas han ido recortando estos plazos desde que se empezó a usar este sistema. En mi caso la misma marca donde compre mi coche anterior, también a 4 años, ahora no va a mas de 3. En ese caso los costes financieros son mas altos, además de que el valor residual del vehiculo en el año 3 es sensiblmente mas alto sobre todo si lo comparamos con el mismo valor en el año 4. Te encuenta que el valor residual de un coche sigue una gráfica que se asemeja a una campana, hasta ese año 3 se mantiene un valor que puede ser no muh diferente al del año 2, sin embargo a partir del 4 empieza a caer ese valor. Por continuar con mi experiencia, el valor residual que tenia que pagar por mi anterior coche era muy superior al valor que el mismo coche tenía en el mercado de segunda mano, conclusión que hice: se lo devolví al concesionario con un lacito, de tal manera que ese diferencial fue lo que me ahorre en el coche. Por ser mas claro te lo explico con algunos números: Precio compra del coche: 30000 Entrego casi 5000 Pagos mensuales de 340 valor final 12000 Valor del coche en el mercado: 9000 Lo que me ahorré fue esa diferencia entre los 9000 y los 12000, de alguna manera la depreciación del coche quién la ha soportado ha sido la marca. En cualquier caso es una financiación cara, sobre todo si pensamos con quedarnos el coche, en cuyo caso podrías optar por una financiación a 5 o 6 años que sale mas barata, sin embargo yo opté por ella porque me compre un TT cabrio, que es posible que en algún momento se me quede "pequeño" sobre todo si crece la familia, y por otra parte, si tus ingresos proceden de ademas de un sueldo fijo , de variables, bonus y similares, en ese caso opté por una mensualidad acorde con mi salario, de forma que con los bonus a cobrar durante estos 4 años, al vencimiento del contrato liquidaría la operación. Bueno espero haberte podido ayudar, vaya ladrillo...

En mi caso le instale el adaptador para los iPod, que va instalado en la guantera, en concreto lo uso con iPod nano, no se si el iPod tocuh encajaría, en principio también vale para el classic, puesto que viene con una serie de piezas intercambiables, te lo podré decir a partir del 4 de marzo pues me voy a NY y espero volver con al menos el touch... y esque ya se sabe con el € a 1,57 hay que irse a los EEUU de compras... Por otra parte comentarte que en cualquier caso el interface no me gusta nada, pues está bastante limitado a un máximo de 5 listas con no mas de 99 de canciones cada una, la radio no identifica a partir de la pista 100, y no muestra en la pantalla de la radio los nombres de las canciones, solo el número de pista, sin embargo si grabas en un cd las mismas canciones y si pusiste la radio que lee mp3 entonces si te muestra todos los datos, autor, nombre del disco y titulo de cancion, un poco escaso, sobre todo si como en mi caso con cargador interno de 6 cd, con lo que puedo poner 6 cd de mp3 y no necesitaria el adptador de iPod.

En mi caso es un TT cabrio, y le he puesto: cambio automático con cambios en el volante Faros xenon control aparcamiento radio simphony con cargador de 6 cd integrado y conexión iPod cuero ampliado calefacción asientos sensor de lluvia y luces espejos electricos, calefactables y abatibles Espejos antideslumbrantes automaticos interior y exteriores bluetooh control de velocidad sin embargo las ruedas yo me quede con unas de 17" para mi lo mas inportante del coche no es el tamaño de las ruedas, si no lo que aporta en materia de seguridad alguno de los elementos anteriores no se si me dejo algo... saludos

Despues de leer otros mensajes, sobre ruidos procedente de las ventanillas (este no le tengo, aunque despues de lo leido ya le espero), ruido del embellecedor del cambio (este tampoco), la holgura de la dirección (esto me temo que si), y el que sufro, ruido, mas bien, CLACLETEO, (por que de verdad que suena un cla cla cla metalico) de la zona del cambio, climatizador, o por ahí, empiezo a pensar si no me habré equivocado, claro que se trata de una equivocación de 48.000 € y la verdad es que no se de que me sorprendo: - mi padre, A6, fallo general del sistema de airbags y pretensores de los cinturones delanteros a los 6 mese de estrenarlo. - mi hermano, A4, si se le ocurre bajar una ventanilla delantera no la vuelve a subir en la vida... - compañero de trabajo, A4, ruido en el volate procedente de una pestaña del airbag... Simpre fui reacio a comprar Audi, y nadie me obligó a ello, el error en todo caso será mio... En fin, lo mejor cuando circulo sin la capota, con el ruido del viento no se oye nada mas.... Saludos

En mi caso no me he fijado con el coche parado, lo que si me he dado cuenta, también como de cierta holgura, en el siguiente caso: cuando estoy circulando marcha atras, giro el volante y freno. Todo esto es en un garaje a la hora de aparcar, no vayais a pensar que ... Y por cierto, a velocidad normal...

Confimrado, el ruido no es del embellecedor del cambio. El ruido es metalico, como dos piezas de matal chocando entre si por causa de las vibraciones, en función de como este el asfalto, o al pasar por juntas de dilatación, o por encima de la pintura blaca en las salidas de una autovía si estan mas marcadas que lo normal. En fin no se. No hace mucho, en una prueba del R8 leí que se escuchaba un ruido como el mio procedente de la zona del cambio. Tendrá algo que ver el cambio Stronic o no, el mio lleva ese tipo de cambio, al igual que el R8 de la prueba...

ibis: gracias por la respuesta, estaré atento a la zona que me comentas, sin embargo, me tempo que el ruido procede de un lugar algo "mas profundo" que el simple embellecedor, pero en culquier caso lo probaré. Esta noche comentaré si hay algún tipo de progreso...

Saludos a todos, es la primera vez que escribo por aquí. Mi problema es el siguiente: Tengo un TT Roadster 2.0 desde octubre de 2007, 6.000 Km, y no tengo ruidos en las ventanillas... pero tengo un ruido en la zona del cambio, del tipo CLA CLA CLA CLA CLA CLA, segun este el estado del asfalto. Puedo entender ciertos crujidos en un cabrio, no es mi primer coche de este tipo, y de hecho en ese sentido tiene menos que otros, pero lo que no es de recibo es el clacleteo que tiene como ya he dicho en la zona del cambio, mandos de la climatización, por ahí. Aún no he llevado el coche al taller, lo que por supuesto tengo previsto, hasta no encontrar las circunstancias bajo las cuales hace el dichoso ruido para poder ser algo mas concreto y evitar la respuesta tipica por parte del taller: " nosotros lo hemos probado y no nos lo ha hecho". En general creo que es un buen coche, pero la verdad, es mi primer audi y me ha decepcionado. No me esperaba esto. Sobre todo porque por el coste final, incluido los extras, estuve barajando alguna otra alternativa, que descarte pues la consideré excesiva, pensando en que ya habría tiempo para ello, y ahora... Por último, todos mis coches anteriores han sido italianos, incluso pertenezco a algun club de aficionados a ese tipo de coches, con salidas regulares a circuitos, etc, con lo que la decisión de cambiar a un Audi de inicio se me hizo mas dura, algo que nunca pude pensar que llegaría a suceder, pero... Lo mejor de todo, el coche es por sistema alternative o como lo llamen los de audi, así que como siga así el coche, dentro de 3 años y medio ya saben lo que tienen... Bueno, siento el ladrillo que el soltado para ser mi primer mensaje en el foro, pero tenía que desahogarme... Saludos.