tarquinio

Gracias dego, lo he mirado esta mañana y parece que hay que tirar hacia arriba de una corona o arandela dentada de plástico, la opción de soltarla del filtro también es buena.

El caso es que he quitado la carcasa de la correa de distribución y después de 11 años está nueva, brillante sin grietas sin marcas de dientes por la parte lisa, y los dientes perfectos. Lo dejaré para el verano aunque creo que no necesitaría cambiarla.

Saludos

Buenas tardes, veo que estás hecho un máquina y habrás dejado el motor como nuevo, yo no me metería en ese berenjenal ni de coña.

Voy a cambiar la correa de la distribución y como he visto en una de tus fotos el tubo de retorno de gasoil desmontado te quería preguntar cómo se desacopla. No sé si hay que tirar para arriba o hay alguna lengüeta o qué hay que hacer para no cargármelo.

Gracias y un saludo.

Buenas el mío es un BKD de mayo de 2004 con culata A. Por lo que tengo entendido las B se empezaron a montar a partir de mediados de 2005. Es posible que volvieran a montar un motor con culata A. A mi no me ha dado problemas. Le he metido con el vagcom lo del arranque en caliente, no arrancaba mal pero tardaba algo más que en frío que arrancaba al instante, y ahora arranca igual en frío que en caliente, sigue con la batería original, por cierto.

Saludos.

Buenas, el 0w30 de Repsol cumple la norma VW 506.01 es que que utilizo yo aunque no en marca Repsol y también podría utilizar 5w30; y el que tú echas VW 507.00 que es para DPF.

Saludos.

Buenas.

 

Alguien podría decirme si las referencias para hacer el cable que va desde la centralita del volante al conector de la caja de aguas son estas?

 

000979009 (centralita)

 

000979012 (caja aguas)

 

Saludso y gracias.

Buenas, lo importante es que esas sean las referencias correctas. Lo que sí te aseguro es que en la centralita es hembra (conector negro) y en la caja de aguas del tipo espadín (conector azul). Yo lo monté hace tiempo y tengo aún los cables sin soldar, solamente empalmados y funciona correctamente.

Busca un poco en el foro, en mis archivos de corta y pega tengo estas referencias. Un saludo.

000 979 132a- un cable

000 979 009 - un cable

Si sólo tienes tres posiciones no tienes retrovisores abatibles, es un extra. Ni idea cuánto puede costar p***erlos. Saludos.

Hola,a ver si alguien me puede ayudar.He intentado montar el tempomat en mi A3 8P del 2006,he puesto una maneta de Golf V para no tener que cambiar la tapa inferior de la columna de direccion.Tengo una centralita VW compatible con tempomat,lo codifico todo correctamente con el Vag com y me acepta las codificaciones,pero despues el tempomat no funciona,no se enciende la luz del cuadro ni hace nada.He estado mirando a ver si podria ser algun sensor del embrague o el freno que hacen que el tempomat no funcione,pero no tengo mucha idea.Como dato diré que mi coche lo compré de segunda mano,antes pertenecia a una autoescuela.

Buenas, supongo que lo has probado circulando, ya que de otra manera no funciona ni se enciende nada. Sería bueno que pusieras la referencia de la centralita smls para asegurarnos de la compatibilidad. Lo que dices de los sensores puede ser cierto, en el mío hubo un tiempo en que, a veces, no se activaba si no pisaba el freno antes, pero ya no me lo ha vuelto a hacer. También puedes hacer un autoscan para ver si te da errores.

Valiente y casi temerario comprar un coche de autoescuela, aunque puede que ya le hayan cambiado de todo. Saludos.

Buenas, lo de las ventanillas creo se solucionaba teniendo pulsado el botón unos segundos una vez cerradas. Saludos.

wenas tengo una duda, es posible montarle la maneta de un golf 5 asi se ahorra uno la carcasa o recortarla. es que parece que no son iguales. saludos

Buenas, son distintas por que la de audi tiene una palanca específica para el tempomat y el golf (VW) lo tiene todo en una, pero las dos encajan bien en la smls, la parte de los contactos es un poco más larga en la del golf. Sólo puedes poner la del golf V si es compatible con tu smls. Saludos.

Alguien me puede ayudar instale el control de velocidad en eun a3 con la maneta del golf V pero le doy al ON y no me sale el simbolo en el cuadro de instrumentos, para que funcione le tengo que dar al boton de subir la velocidad y entonces se activa y funciona perfectamente.

Esto podria ser la maneta que compre o la conexion de los cables al empalmarlos, si alguien sabe algo me serviria de gran ayuda.

Te funciona bien. El ON lo pone en stand-by. Se activa y enciende el testigo del cuadro pulsando el botón (set/-).

Saludos.

Sí funciona. A3 mayo 2004 Concert II. Pulsar primero botón de menú, sin soltarlo se pulsa el de encendido. Otras cosa más que hemos aprendido.

Saludos.

La ref de la smls es 1K0953549A sabes si es valida para tempomat?. Es algo raro que no sea 8P0953549A no?

Entonces si voy al conce a x el cable de marras no sabran de que les hablo no ya que no es el cable asi.

De todas maneras agradezco tu ayuda ya que voy algo perdido.

Sí, date cuenta que el a3 comparte muchas piezas con el golf y en esa época más, por eso cuando pides un presupuesto en el conce te cambian la smls por que dicen que no es compatible.

La maneta es la del golf V, respecto a lo de montarla tú mismo depende de ti y de tus manos, si tienes dudas es mejor que no te pongas, tienes que tener claro lo que estás haciendo, no es difícil pero es delicado, quitar vierteaguas, airbags, etc., es mi opinión.

Por ahora ningun fallo, audi a3 8p abril de 2004 con 160.000km culata terminada en A, toco madera para que no le pasa nada

 

 

saludos

Me alegra leer estos comentarios, el mío es de mayo de 2004, eso sí, con menos kilómetros, culata A y sin problemas.

Saludos.

Correcto, ahora que ya sabes la smls, tienes que decidir si pones la maneta de audi o la del golf. Yo puse la del golf ya que no estaba claro que a todos les hubiera funcionado la 8P0, ademas con la de VW no tienes que cambiar la carcasa.

La codificación es igual para las dos.

Las referencias de cables de reparación, como no hay cable específico, son dos cables hay que cortalos y con dos se hace uno, en la caja de aguas creo recordar era espadín (macho) y en la smls (hembra), y son 000 979 132a y 000 979 009 ,la letra final puede variar. Después de mucho buscar, los encontré en un conce pequeño de skoda, el electricista me dejó entrar en el taller y buscarlos donde tenía los cables. Me sobraron los otros dos pins pero ahora mismo ni idea dónde paran.

Ale, ya te queda menos.

Sabes si hay algun sitio para conseguirlo economico la maneta y el cable?

Económico: en desguaces La Torre te lo llevan al taller que quieras. Nuevo: concesionarios Seat, audi, VW, skoda, stagemotion, precio similar. El cable es otra historia, como no leemos, viene en los kits de montaje (ejem. stagemotion), o lo fabricas con las dos referencias de cables de reparación que hay en el foro.

Antes de comprar nada tendrás que saber la referencia de smls ¿ó no?

Hola soy nuevo en el foro, x cierto me mola muxo.

Quiero saber si tendria que pasar el cable ese que hay que pasar o si la SMLS me valdria para instalar tempomat, es un audi a3 del 2003, es un 2000 tdi, 3 puertas carroceria segunda. Haber si alguien me puede ayudar que estoy algo perdido bueno y muchas gracias x escucharme.

Buenas, la primera recomendación leer y, si lo vas a instalar tú, aprender el manual de Kantusjack que tienes arriba, son tres páginas. Con los escasos datos que das el cable no lo traera, y si es un ambition la smls posiblemente 1K0 ... .... A sí es compatible. Estamos en el terreno de las suposiciones.

Suerte.

Hola Kantusjack, yo tambien estoy muy interesado en montar el tempomat, mi coche es un 2.0 TDI ambition con DSG de abril - mayo 2005, crees que tendre que cambiar la SMLS (tengo ordenador de abordo tambien)??? y tirar el famoso cable??? creo que lo del cable lo podria soportar, pero me parece que si tengo que pagar otra SMLS no lo hare, de momento no se la referencia porque estoy a punto de comprarme el tempomat, pero me muero de nervios por saber si es compatible..

Hola, cuando desmonté el mío (junio de 2004) creo recordar que se podía ver si hacía falta el cable o no, quitando la palanca de ajuste del volante sin desmontar nada más. No lo traía instalado. Con DSG y levas en el volante casi seguro que es compatible.

Suerte.

REFERENCIAS

 

Las referencias de los materiales usados han sido

 

Maneta 8P0 953 513 B 9B9

Tapa nueva (en negro): 8P0 953 512 A 6PS

 

 

Buenas días a todos, lo primero dar las gracias a kantusjack por la guia y la ayuda.

 

Mi duda es la referencia de maneta que deberia poner para un A3 2.0 TDI ambition del 2006 (sin volante multifuncion) y centralita:

Address 16: Steering wheel

Part No SW: 1K0 953 549 AH HW: 1K0 953 549 AH

 

La centralita es del Golf, pero no se que maneta debo montar, si la de Audi o la de VW.

 

Por lo que he leido sólo necesito la maneta y la tapa con la referencia citada arriba.

Muchas gracias

 

Buenas,con esa referencia de smls puedes montar la de audi (avalado por Kantusjack) creo que puede resultar más cómoda que la de VW, aunque yo me apaño bien con con la del Golf, el mío es un 2.0 TDI ambition de 2004 y SMLS 1K0 953 549 A.

Saludos.

Muchas gracias por tu ayuda, según el Etka las referencias serian:

 

Maneta luces y reg de velocidad: 8P0 953 513 D 9B9

Tapa: Tapa nueva (en negro): 8P0 953 512 A 6PS

 

Es correcto???

Muchas gracias

Un saludo

Efectivamente, la referencia D parece ser la última revisión, y la carcasa no ha variado.

Saludos.

REFERENCIAS

 

Las referencias de los materiales usados han sido

 

Maneta 8P0 953 513 B 9B9

Tapa nueva (en negro): 8P0 953 512 A 6PS

 

 

Buenas días a todos, lo primero dar las gracias a kantusjack por la guia y la ayuda.

 

Mi duda es la referencia de maneta que deberia poner para un A3 2.0 TDI ambition del 2006 (sin volante multifuncion) y centralita:

Address 16: Steering wheel

Part No SW: 1K0 953 549 AH HW: 1K0 953 549 AH

 

La centralita es del Golf, pero no se que maneta debo montar, si la de Audi o la de VW.

 

Por lo que he leido sólo necesito la maneta y la tapa con la referencia citada arriba.

Muchas gracias

Buenas,con esa referencia de smls puedes montar la de audi (avalado por Kantusjack) creo que puede resultar más cómoda que la de VW, aunque yo me apaño bien con con la del Golf, el mío es un 2.0 TDI ambition de 2004 y SMLS 1K0 953 549 A.

Saludos.

Alguien me puede ayudar

Tengo un A3 8P de diciembre 2003, al cual le he montado el mando de control de crucero y lo he codificado como en el manual con el 10.6 y no me funciona ni se me enciende la luz del cuadro de mando que seria de color verde.(con el actuador de luces del cuadro si que se enciende)

Lo que yo he visto ha ver si es correcto o normal.

en modulo ABS: en group 3- 1er recuadro ponia brake light not oper y cuando piso el pedal activated; 2º Brake system Warning L K118 esta en ON cambiando a Off sin parar de cambiar; 3er recuadro ABS warning L (K47)esta en ON cambiando a Off sin parar de cambiar; 4º ASR/ESP warning L (K155) OFF

en 1 engine- groupe 6 pedal monitoning me salen 00001000. cuando le dopy a on en el mando el tercero se pone 1, piso el embrage el 6 se pone 1, piso un poco el freno el 7 se pone a 1 y si piso a fondo el freno el 8 se pone a 1.

en swith onitorning me sale 10000001 y el 5 se pone uno cuando le doty a la palanca del mando hacia arriba y cuando le doy para abajo el que hace 6 se pone a 1.

en steering angle me pone sensor condition y en el recuadro steerang init (en verde)

en group 4 main switch on/off cuando activo el mando y en el siguiente ccs-set pone not oper y cuando le doy a las palanquitas del mando pone accel y Delay.

la centralita es 1K0953549 A y el mando 1k0953549 a (el de golf V)

y le tube que pasar el cable del conector negro al azul.

 

Gracias de antemano

Buenas,

Damos por supuesto que lo has probado ciculando a más de 30 km/h. La luz del cuadro sólo se debe encender si está funcionando efectivamente, si el coche está parado o en stand by (en menoria) no se enciende el testigo verde. La referencia de la maneta no es esa numeración, pero si termina en A es compatible. También puedes hacer un auto-scan, para ver que te cuenta.

SDS.

Hola, pon las capturas del vag, yo tengo la versión 912 y no tuve problemas.

En el módulo 16, tienes que cambiar el segundo número empezando a contar por la derecha.

Yo tenía el 00012 y puse el 00042, o sea cambié el 1 (Sólo ordenador de abordo FIS) por el 4 (Tempomat y Ordenador de Abordo (FIS) instalado).

[4] - Equipamiento Especial:

0 = Sin ordenador de abordo y Sin Tempomat

1 = Sólo con Ordenador de abordo (FIS)

2 = Sólo Tempomat instalado

4 = Tempomat y Ordenador de Abordo (FIS) instalado.

Es mejor que pongas las imágenes de lo que te aparece en pantalla así sabemos lo que tiene tu coche instalado, no hay muchas opciones.

Muy buenas, a ver si me podeis informar si en un a3 de noviembre del 2005 se le puede instalar este accesorio que para mi es

 

indispensable, precio mas mano de obra en audi ya que en otros sitios no me fiaria, gracias

 

Yo al contrario, me fio menos de audi. Lo terminé de instalar ayer mismo, siguiendo el manual de Kantusjack y funciona perfectamente. Y no creo que ellos tengan más cuidado que yo al montarlo. Tu coche al ser de finales de 2005 ya traerá el cablecito de marras, con lo cual solamente es comprobar qué smls lleva, poner la maneta y codificar. (Hoy tardaría 30 minutos)

El presupuesto de audi eran 436 €. Yo he montado una maneta usada, que está como la que he quitado, perfecta. No creo que haya llegado a 50€. Aparte del dinero también está la satisfacción de instalarlo tú mismo.

Un saludo.

 

 

hola. que maneta has montado podrias mandarme fotos. esque un amigo se lo ha montado el en un renault megane y solo lo llevo al conce a que le arreglaran lo del ordenador. puedes explicarme lo que has hecho tu?

 

muchas gracias.

Buenas y Feliz Año.

Lo primero decirte que todo lo que debes hacer para montarlo está en manual de Kantus. No sabemos cúal es el motor de tu coche ni el año de fabricación. Yo monté la maneta del golf V, la referencia que termina en A, la pedí a desguaces La Torre y va perfectamente.

Respecto a lo del megane, no creo que tenga nada que ver con el A3, salvo las palabras montar y codificar.

Con las imágenes de las tres primeras páginas del manual tienes de sobra.

Y yo no lo llevé al concesionario para codificar, se hace con el vagcom. En el conce también te lo pueden hacer, si quieren.

Pues eso, la forma de montarlo está bien explicada en el manual, para preguntas más concretas aquí estamos.

Saludos.

Hola compañeros, hacía mucho tiempo que tenía el foro olvidado y hoy al entrar me he puesto a mirar lo de la culata, el caso esq he quitado el embellecedor del motor y no encuentro el código, el mio es un tdi 2.0 140cv de marzo del 2006 y va a hacer ahora los 90.000 KM, me he dado cuenta al ir a verlo q tiene el liquido de refrigerante unos milímetros por debajo del mínimo y me temo lo peor. Os pediría que me indicarais donde esta exactamente el código pq no lo veo. si puede ser con una foto mejor q mejor, he mirado varias páginas a ver si alguien detalla esto pero no lo veo, debo de estar ciego pq todo el mundo lo ve con mucha facilidad. Un saludo!

Buenas, te comento que no tiene por qué ser la culata necesariamente. En el post número 1 de este hilo lo tienes con fotos.

Saludos.

Hola a todos:

Acabo de instalar una maneta de control de crucero en un 8p pero en la configuración del volante la realizo correctamente. El problema creo que es la configuración del modulo motor que no la se realizar. Alguien sabría ayudarme. Muchas gracias.

 

Entras en el módulo del motor, modulo 01 ENGINE, Función 11 (Coding Acces), te saldrá un ventana de información como cuando has entrado en el módulo 16 pero con sólo dos codigos una para activar el control de crucero y el otro para desactivalo, tecleas 11463, y a correr; a no ser que sean las MY10 (2009-2010) que pueden dar errores, dicen por ahí.

Lo instalé hace nada, me lo he pasado pipa montándo y luego en carretera una gozada.

 

Espero que te sirva, si no te va comenta.

 

Saludos.

Hola.

Es decir montas el tempomat y configuras solo lo que pones arriba.

Soy nuevo y quiero colocar uno.

Es dificil de configurar?

Dices que salen dos codigos, cual vario.

Un saludo maquina

mi a3 es de 2008

Buenas, no sé por donde te llegas, pero codificar es lo último y es lo más fácil. Yo me aprendí el manual casi de memoria.

Así que a leer. Después de tenerlo todo montado, entras el módulo engine (motor) metes el código 11463, el otro que no me acuerdo ahora cual era, es código por defecto de tempomat desactivado. Y también tienes que cambiar el codigo del modulo 16 (centralita del volante), que es distinto dependiendo de tu coche, pero sólo tendrás que cambiar un dígito del codigo que aparece.

Además no tienes que pasar el cable de la caja de aguas a smls,(el mío no lo traía) que es más rollo, buscar el cablecito de marras, desmontar el vierteaguas, etc.

Es un extra que sale mejor ponerlo a posteriori, es curioso.

Si surge algo comenta.

Saludos.

Y el total con IVA