xbfast

Gracias likero, esque le da un toque!!! Pues si me gusta aver si termino con lo de mi averia y me lo propongo!!

Me encanta ese volante, es el del TT?? que hay que hacer para ponerlo? Es muy caro? Vale el airbag de mi volante,,,?

Increible el coche por dentro

Jajaj y mira que hay a izquierdas!!! Pero es lo que tiene la ley de murphy.

Pues vaya con la ley de murphy!!!! Parece raro pero es cierto me a costado un monton encontrar varias jaja

No sabia q se podia citar desde el iphone, lo unico q no se pueden ver las fotos no?

Pues si no recuerdo mal tambien lo hacia!!! pero vamos si eso cuando lo vuelva a coger lo pruebo. esque tiene tela hoy cuando me ido a buscar una curva hacia izquierdas lo que me a costado encontrar una

Aqui cuelgo el video serjio, casi al final cuando baja a 3000 vueltas si te fijas bien voy acelerando un poco y notaras los trompicones...

Increible como te a quedado Xavi.....

Y seguro que en persona tiene que ser precioso ver el mate del coche!!!

ok, pues esta tardare grabare un video con el iphone y lo colgare por aqui y le echais un vistazo...

No se, creo que en recta me lo a echo alguna vez, pero parecia mas a cuando se te activa el control de traccion, no se Serjio lo que puede ser, pero vamos en este caso al taller que lo lleve, si me quieren engañar lo haran, porque este viaje ando mas perdido que todas las cosas....

Y contestandote, en las curvas cerradas lo hace alguna vez, pero contadas vamos..

P.D. Aqui se pueden colgar videos? porque si es que si esta tarde grabo uno y os lo pongo para que veais como es!

Para que te hagas una idea de como son los tirones, uff la verdad es que es complicado.

imagina que estas cogiendo una rotonda bastante grande, y vas en la "S", a unas 2000 rpm, le pisa un poco y empieza a bajar un poco en el cuadro las revoluciones y subir seguidamente, todo en decimas de segundo, y a la vez que sube y baja da los trompicones....

Pero lo mas raro es que sea solo a la izquierda. no?

Tambien decirte que alfinal pude comprobar el nivel de ATF en el mismo taller que me pusieron el ordenador, me dejaron subirlo al elevador, y cuando lo destape no rebosaba el liquido como tocaba, pero fue metere la goma y un pistoletazo pequeño y ya reboso, asi que no es del liquido.

Hola Anamaria..

Yo llevo con el cambio de mi coche al menos dos meses, asi que ten paciencia porque por lo que parece es algo complejo...

Primero mira la documentacion que coche realmente tienes, y lo de los tirones te lo hace siempre, tanto en recto, en curvas, en subidas y bajadas???

Ami por ejemplo me da tirones en curvas a izquierdas...

Lo que dice Serjio tambien puede ser, que este el liquido del ATF y el filtro para cambiar..

Pues, sigo espereando a que abra el hombre este que me dijeron que es un crack con las cajas de cambio :crying_anim: abre el 29 justo cuando empiezo a currar.

Pero ya no se que pensar, me he ido 3 dias a benidorm y el coche de lujo, lo que si me doy cuenta que esos tironcillos me los hace siempre en curvas de izquierda y no muy cerradas...

Lo mio es incomprensible....

Vaya tela, cuantos km lleva el coche.. Menudo disfrute.

Buenas... hoy e salido de terrazitas, y para mi sorpresa e visto el super coche, creo que es el de mucho guille ya que yo tambien soy de Valencia solo que hasta hoy no lo avia visto, enfin que decir, esta increible.. y si no es de el, sigo diciendo lo mismo.. era un a4 ranchera pero con el morro del a3, y unas llanticas BBS, y tocando el suelo.. uffff

Que decir immmm- presionante

Hola compi! Últimamente paro poco por el foro...

Las molduras van pintadas en negro mate pero hay compis que las han hecho a base de vinilo por ejemplo de carbono y quedan realmente bien!!

Ya nos contaras y sí necesitas algo ya sabes!!!

Muchas gracias Carras! , la verdad que me encantan como quedan pintadas, pero ahora mismo estoy liado aun con el cambio de mi coche, que como esta todo el mundo de vacaciones esta complicado, pero aver si se acaban las reparaciones y me lio a dejarlo como quiero! :clap1:

Si! que le voy hacer.... arriba he colgado las fotos del plato y del convertidor.. "pa ponerle cara"

Si en un taller me dijieron que aveces avia que reprogramar la centralita del cambio, la cuestion no es que diga que esta roto solo bloqueado! Enfin se que pieza es mirando un poco por internet, el convertidor de par, es la pieza que iva acoplada al plato que va entre el cigueñal y el mismo... que put*da no parecia estar mal en ningun momento el convertidor.

Estos mecanicos que e ido hoy, conocen a uno especialiciado solo en cambios automaticos, de audo, vw y bmw, el unico problema es que hasta el 29 de agosto no abre...

vaya vacaciones jajajaja :cry1:

AQUI PONGO UNAS FOTOS DE LO QUE CAMBIE YO QUE ES EL PLATO.. "Al lado esta el convertidor de PAR!"

Buenas, te sigue pasando?

Has vuelo a mirar algo??

Mira si hay algún forero de tu zona que pueda pasertelo, a ver si da algún fallo de algo.

Esperemos que se te solucione ya de una vez.

Y solo te lo hace en curvas???

Buenas Serjio! siempre eres el crack que me contesta

Pues hoy he probado el coche algo desanimado, pero hoy funcionava bien, a falta de mi conviccion con lo cabezon que soy, pues me buscado un taller donde me pudieran pasar el vag, enfin e conseguido un taller aqui por mi zona, "que se han portado muy bien" solo que casi entendia mas que ellos, pues bueno me dejo de rollos, le a pasado el vag al cambio, y le sale un error activo que pone, "BLOQUEO DEL CONVERTIDOR DE PAR" a eliminado el fallo me dado una buena vuelta, e regresado al taller y vuelve a saltar el fallo.... :crying_anim:

Agradeceria mucho saver si alguien save de que puede ser esto, espero que no sea el convertido de par..

Buenas chicos, he creado otro tema porque no se si tiene que ver con el problemilla que tuve con el tiptronic..

Bueno os describo el problemilla que tengo ahora, resulta que cuando cojo curvas con el coche, me da tormpicones y creo que es el cambio por que da golpes de revoluciones, aveces lo hace, y aveces no y no lo entiendo, tambien me ha pasado algo hoy que en su dia cuando reparamos el empujador desaparecio este fallo que es, que cuando voy en carretera, con la palanca puesta en la S o en la D, suelto el pedal del acelerador y se bajan las revoluciones a 1000 y no retiene el coche, vamos como si fuera con el embrague pisado, eso me ha pasado hoy no se si me seguira pasando la verdad, solo quiero algun consejo... ya estoy algo cansado del cambio o de lo que sea, encima para postre los talleres de confianza no estan abiertos para poderle pasar el vag al cambio... :ranting2:

Lo que si esta claro que el cochecito me esta dando las vacaciones...

Yo creo que son las molduras de serie pero pintadas en negro mate o brillo no lo aprecio bien en la foto. No creo que esten como salidas de fabrica porque yo me compre un par y las que vienen imprimadas son de color beige y sin imprimar son gris oscuro.

 

A ver si el propio Carras te puede sacar de dudas.

 

 

 

saludos.

Gracias seatcollection, pues aver si tengo suerte y nos saca de dudas el propio carras...

Ammmm, ok gracias chicos asi en foto parecia una especie de vinilo, como la del paragolpes trasero del s-line..

GRACIAS

P.D. Me e equivocado y e puesto caras en el titulo del post en lugar de carras, se puede editar??" gracias ya e visto que lo aveis editado"

jajaajajjaaja, lo queramos o no las mujeres manda.... Miralo por el lado bueno disfruta de las vacaciones con la familia!!

hola chic@s, tenia una dudilla, se trata sobre el coche de carras "con su permiso he cogido la foto de este foro ", tengo una curiosidad, en los laterales lleva en el sitio que se ponen las taloneras, lleva una especie de vinilo negro, mi duda es si es un vinilo, si es pintado, o que es... y ya que estamos si es un vinilo donde lo puedo conseguir....

Gracias

Vaya currazo te vas a pegar, pero vaya hazlo con paciencia que seguro que te queda de maravilla, yo ya tengo butaca y palomitas de sobra para seguir el post

Alcalde disculpa la tardanza, e estado fuera,...

Es como te dice Serjio, pero creo recordar que el tornillo de vacio tambien es de allen... , pero bueno la forma mas facil de diferenciar es el mas grande por donde tienes que meter el liquido, si lo haces con una especio de manguera mira de que entre bien, le metes hasta que rebose, una vez rebose lo aprietas de nuevo, arrancas el coche, y empiezas a engranar las marchas, te tiras un par de minutos, y vuelves abrir el tapon, veras como te entra algo mas de liquido. Yo despues de esa vez me di una vuelta con el coche, pero lo volvi a subir al elevador, y ya no le entro mas...

En cuanto tu pregunta, si el mio tambien es un tiptronic...

Ya nos contaras como te a ido..

.....y a otra chica para el siguiente finde, jajajajajaja!

jajajajja en eso estoy... mañana si puedo con una amiguita al lago de ACNA..