proA5

Audi A5 2.0 TFSI 180cv del 2011 con 87000Km.

1200 Km / L en la última medición.

Aceite Castrol 5W30.

pensando seriamente o reparar o cambiar aceite a 5w40 y probar suerte

Mucho ánimo! Volverás!

 

Si se me permite el comentario,espero que vayan a muerte con estos temas de emisiones, no sólo con grupo Vag sino con cualquier marca de vehículos ya que el tema de emisiones en grandes ciudades como Madrid empieza a ser muy preocupante, especialmente NOx (diesel).

 

Que la opción de pagar multas sin cambiar nada del sistema o de sus vehículos no se produzca pues va en contra de la salud de todos.

 

Lo digo por comentarios o pensaminetos de que me indemnicen y no toquen el coche seria lo mejor...en fín...

 

Por otro lado, espero os indemnicen de la mejor manera posible pero dejar de jod** el medioambiente de manera involuntaria

 

Saludos

Por desgracia es asi, pagando al gobierno de turno, estos se pasan la salud de los ciudadanos por el forro

para que veas como son los americanos, destapan a VW porque contamina mucho, vw paga y ya puedes contaminar, menudos hipocritas lo yanquis verdad?

saludos

+1, espero que les obliguen a modificar en USA los coches, sino la demanda de USA no tendría mas sentido que el de sacar dinero utilizando el tema medioambiental.

Ánimo a todos los afectados, que todo se solvente de la mejor manera posible para todas las partes menos para grupo vag.

Si se me permite el comentario,espero que vayan a muerte con estos temas de emisiones, no sólo con grupo Vag sino con cualquier marca de vehículos ya que el tema de emisiones en grandes ciudades como Madrid empieza a ser muy preocupante, especialmente NOx (diesel).

Que la opción de pagar multas sin cambiar nada del sistema o de sus vehículos no se produzca pues va en contra de la salud de todos.

Lo digo por comentarios o pensaminetos de que me indemnicen y no toquen el coche seria lo mejor...en fín...

Por otro lado, espero os indemnicen de la mejor manera posible pero dejar de jod** el medioambiente de manera involuntaria

Saludos

Gracias a todos !

 

No me entero bien como va esto y no se como responder a cada uno jaja

 

Ostras pues yo pensaba que si llevaba Sline exterior.. Donde se nota? Es que llevo todas las chapas de Sline..imagino que el anterior dueno se las puso entonces(?)

 

ProA5: Si son las 19 en 255-35-19 y si son las del S5. Como sabeis que no lleva Sline exterior?

 

torvic: Si soy de baladrona, tu también?

 

Gracias a todos

Hola Alex.

Me pensé mucho si decírtelo o no, porque parece que es un poco comentarlo por jod**....pero ni mucho menos, porque entiendo que sobretodo si es comprado ya de segunda mano pues los compraventa se aprovechan de la peña. Y si era tu caso quería que lo supieras. Como ya te han comentado por aquí se nota bastante el tema del Sline Exterior, y las chapitas exteriores ayudan a que uno piense que tb lo lleve exterior ya que el a5 coupe respira deportividad en su ADN.

Yo en mi caso me pasa como el tuyo, lleva Sline Interior y no exterior, y la verdad que estoy encantado pues me parece un poco menos deportivo pero mas elegante.... con esas peazo llantas que llevas ya le das el toque que necesita de deportividad, pero ya eso es según gustos.

Por otro lado el llevar el paragolpes normal, es un pelín más alto y ayuda cuando aparcas en batería a no rozar con muchos bordillos, o esa es mi impresión...

El coche así lo tienes precioso pero si ya quieres el Sline Exterior tendrás que dejarte unos buenos euros o reclamar a tu compraventa por venderte el Sline Exterior en el precio y no llevarlo.

A disfrutarlo mucho y bienvenido.

Saludos

bienvenido!

Muy chulo!! preciosas las llantas de S5 en 19", supongo.

El único pero es que no lleva sline-exterior....te lo digo por si no lo sabias y tienes que reclamar.

Un saludo y a disfrutarlo.

ya lo estoy buscando, xq soy un poco vago para hacer todo el trabajo yo solo en casa

EL lunes tengo cita en un sitio en Alcala de Henares que no tiene mala pinta....PULAUTO, a ver que me ofrecen y presupuestan.

Ya os contaré.

Me interesa el asunto. Ayer descubrí un pequeño 'circulo' de leves swirls en una puerta, a la altura de nuestros culos. Típico de haberse apoyado. Y no me lo quito de la cabeza. Es que, c***, el coche tiene menos de 2 meses y mira que tengo muy especial cuidado de dónde lo dejo. Yo maaato!...

 

Ya en serio. Viene bien para recuperar la pintura de daños leves. Y si también saben pulir los faros mejor. Es increíble la facilidad con la que les aparecen diminutos mordiscos, por las piedrecitas que saltán en la carretera, o en los días de viento, deduzco.

Da igual cuanto lo cuides o mimes, siempre vendrá alguien y le dará.....yo aparco muy pocas veces en la calle, tengo parking en casa y en la oficina, y si salgo a tomar algo suelo acabar en parking publico...dá igual, despues te viene el vecino de parking y te mete con su puerta al salir, o lo dejas un dia en la calle y le dan un beso aparcando....

Suerte y paciencia!!! jajaja

podeis acudir a lupo https://www.facebook.com/LupoCarWrapping

 

creo que son colaboradores del foro.

 

Preguntar por victor y decirle que vais de parte de samu de audisport.

podeis acudir a lupo https://www.facebook.com/LupoCarWrapping

 

creo que son colaboradores del foro.

 

Preguntar por victor y decirle que vais de parte de samu de audisport.

Muchas gracias Samu, el lunes les llamo y pregunto por Victor.

Un saludo

Hola Chicos!

Necesito de vuestra opinión o experiencia si la tuvierais.

Tengo un Audi A5 cabrio negro phantom de 2011 y estoy pensando en pasarme por algún centro de detailing para solucionar pijaditas que tengo en la carrocería, pequeños arañazos del típico besito que te dan por delante o detrás aparcando el resto de coches y alguna cosa más del interior. O el clásico vecino de parking que te da con la puerta al salir de su coche.

Me gustaría saber si conocéis algún centro en Madrid o cercano a Madrid capital en el que se hagan este tipo de trabajos con muy buena calidad.

Que me contéis alguna experiencia pasada, y si merece la pena, o por contra es un engaña bobos, y saca cuartos...jejeje.

Muchas gracias.

Un saludo

buenos apuntes chicos, muchas gracias

 

madre mia es que esto es un dilema, de verdad que tengo unas dudas terribles, no se si diesel gordo o gasolina pequeño, no se si el facelift o el antiguo...

 

a dia de hoy estoy entre dos vias muy opuestas, una es uno de 2011 con 150mil km full ekipe estetica antigua 2.0tfsi por 20.000€ de particular, o uno de 2011 con 80mil km full ekipe de estetica facelift 3.0 tdi por 28.000€ de compraventa con garantia, transferencia incluida y se queda mi coche actual.

 

que sea facelift me tira mucho la verdad (frontal, faros, volante, etc

 

hay una tercera via que es de 2008 con 40mil km 2.0tfsi por 21.000€ de particular, pero son 7 añazos ya, luego para venderlo de aqui a 5 o 6 años te ves jodido jodido, pienso yo.

 

 

ayyyyyyyy que lio de verdad estoy saliendo loco no se que haceeeer!!! jajajaj

Si me permites un consejo desde mi punto de vista....entre esas 3 opciones......

me iba a por 3.0 tdi... te digo los pros y contrás:

PROS:

1. Olvídate de posibles problemas de aceite de los 2.0tfsi....pueden salir muy caros a parte del mal trago.

2. Poquitos km....y diesel, en unos años le sacarás mucho mejor valor de reventa. ( los 2.0 tfsi que mencionas en unos años....los tendrás con 250-350K y con el lastre del posible aceite, mala salida de venderlo).

3. Diesel consume menos, y más barato el combustible.

4.El 3.0 es a un compraventa que algo de garantia te ofrece (aunque siempre que pueda intentará jugártela) y te acepta el coche ( evitas vender el tuyo, quizas pierdas dinero respecto a venderlo tu mismo, pero te quitas de lios)

CONTRAS:

1. Más caro...28.000....pero menos Kms, mucha mejor reventa, y no problemas de aceite en el futuro.

2. mantenimiento más caro.

3. más seguro por CV e impuestos por cilindrada.

Yo en tu caso lo tengo claro 3.0tdi, pero tu sopesa todo lo que veas a favor, y en contra.

un saludo

Menudo cambio , enhorabuena. La verdad que para mi el diseño de BMW se esta quedando obsoleto . Ademas las malditas 4 puertas no me gustan nada. Ya del interior de BMW ni hablemos, arcaico , arcaico. <_<

En cuanto a tu modelo de 225 cv es junto con el 3.0 tdi de los dos a los que les tengo echado el ojo pero si me decis que ese modelo cada 1000 km hay que rellenarlo como que es para pensarselo. Tambien hay que saber que cantidad de re-llenado se le tiene que añadir, por que si es como medio litro tampoco lo veo tan excesivo. No se que cantidad de aceite le entra a ese modelo. Que lo disfrutes!!!

Los problemas se estan dando hasta donde tengo conocimientos en 2-0 TFSI de 180-211 cv, los nuevos de 225 CV no lo sé, si algun forero puede aclararlo......

El coche tiene un sensor que te avisa del nivel de aceite bajo y rellenar aprox 1L.

Y es algo que no le pasa a todos, ni con la misma frecuencia.....hay gente cada 1.000km, y gente cada 10.000Km

Un saludo

Mi A5 tiene 4 meses, pero lo compré de stock y la ficha está emitida la última semana de diciembre de 2014, por lo que homologa Euro5J, desde los canales de "desinformación" confirmo que está afectado, estoy cabreado no porque mi coche contamine más o menos, sinceramente no miré nada de eso, compré el coche que yo quería y al ser de stock me ahorré unos buenos €, mi enfado viene porque me han quitado la ilusión con la que lo compré, me ha costado mucho esfuerzo poder acceder a esta marca y cuando lo consigo me llevo el palo.

 

Me gustaría seguir mirando mi coche como el primer día que lo saqué del concesionario pero me es imposible, ya no lo veo de la misma manera, algunos pensaréis que estoy exagerando, puede que si, es un coche impresionante el mejor que he tenido hasta ahora sin duda, precioso, pero...cuando pienso que lo tengo hace 4 meses nada más y el esfuerzo que he hecho por tenerlo...

 

Solamente espero que den una solución rápida y satisfactoria, que de momento no están dando y eso es lo que me indigna, leo especulaciones sobre pérdidas de potencia, aumento de consumo, de momento son eso especulaciones no hay nada fundamentado, esperaré soluciones, pero la ilusión no se si la voy a recuperar y aquí es donde más me duele.

Te entiendo perfectamente, pero te digo una cosa: yo en mi caso cada vez que cojo el coche , se me olvida lo cuesta pagarlo o mantenerlo, simplemente disfruto al volante y de haber conseguido mi objetivo.

Un saludo

Pues si,la inmediata consecuencia es la de ir rellenando aceite, el problema es que algunos más que en otros....hay gente que se le dispara el consumo mucho, y cada 1000Km o menos tiene que rellenar......hay algunos mensajes en el foro para empezar una demanda/queja contra Audi, pues son muchos los afectados.

Yo en mi caso el consumo no es muy alto, y antes de comprarlo le hicieron una intervención en el concesionario oficial. Se de la existencia de dicha intervención pero no de lo que se hizo en concreto.

Pensé que hablabas del modelo nuevo, y no estoy muy puesto de si va mejor o sigue dando problemas.

Te animo si puedes a que pidas una prueba de consumo de aceite, o si tienes los típicos 15 días para devolver el coche que le hagas un buen viaje o muchos km y mires que tal va de consumo de aceite,pues si es muy alto audi te recomendará que hagas una reparación que por lo que he oído es costosa...

Siento darte estas noticias, pero le ha pasado ya a unos cuantos foreros. No es un tema aislado.

Toco madera para que siga como está el mio ahora.

Un saludo

bienvenido!!! yo tengo el 2.0 TFSI y me encanta el motor...eso sí, está el tema del consumo de aceite que supongo que en los nuevos vendrá ya más contenido, hay gente puteada en este sentido.

Disfrútalo mucho.

Un saludo

esta ya es la p...... :lol2:

 

No me parece ver demasiado en este tema, una búsqueda aquí sólo se produjo 5 hilos resultantes. Yo soy uno de los afectados. Aquí hay algo de información de que los coches se ven afectados.

 

28 de septiembre 2014 - Es normal que un coche para usar el petróleo, pero los propietarios de los Audi A4, A5 y Q5 dicen que su consumo de petróleo ha estado lejos de ser normal. Ahora Audi y Volkswagen han acordado resolver una demanda colectiva sobre ese mismo tema.

 

La demanda alega unos 126.000 vehículos de Audi tienen defectos en el 2.0L turbo motores que causaron los vehículos que engullen aceite. Los vehículos afectados son el 2009-2010 Audi A4 y el Audi A5 y el 2011 Audi A4, Audi A5 y Q5 de Audi con el código del motor de la CAEB.

 

Propietarios de Audi - incluyendo los propietarios de modelos de los años no citadas en la demanda - se quejan de sus coches beben petróleo a tasas ningún coche debería.

 

 

"Yo sólo poseía el coche una semana antes de descomponerse. Concesionario Audi en PA fijó el coche, y necesitaba un litro de aceite para llegar a casa 800 millas. El coche bebió aceite, 1 cuarto de galón por cada 1000 millas. Audi me dijo" eso es cómo están "y que era molesto que siempre necesita aceite. Este es el coche peor que me he PROPIEDAD !!!" - 2.009 propietario Audi A4, Ventura, California

 

 

"El motor de Audi / VW 2.0T necesita ser recordado ahora para consumo excesivo de aceite. La primera queja es que por sus especificaciones, un propietario puede utilizar 8 litros de aceite entre los cambios de aceite recomendados (hacer los cálculos). De ninguna manera debe ninguna fabricante de automóviles legalmente permitido decir que el 1 cuarto de galón por 1.000 millas (o 600 mi por mi manual) es normal para un coche de 2009 con el kilometraje moderado ". - 2.009 propietario Audi A4, Tampa, Florida

 

Aunque Audi acordó resolver el caso, el juez dijo que el fabricante de automóviles levantó defensas importantes, incluyendo:

• Todos los coches utilizan petróleo y cualquier problema de consumo real de petróleo han sido descritos en manuales de usuario de los vehículos.

• La luz de advertencia del motor se enciende con antelación para avisar que el aceite se está agotando, por lo que los demandantes tendrían un momento difícil que muestra el supuesto defecto es una cuestión de seguridad.

• El consumo de petróleo es un problema de mantenimiento, por lo tanto, los demandantes no pueden establecer la existencia de un defecto procesable.

 

Bajo el acuerdo, los actuales propietarios o arrendatarios que ya no hayan pagado hacer las reparaciones tendrán derecho a una sustitución de la válvula de presión del cárter, árbol retén frontal y el perno del cigüeñal delantero regular. Además, el software del módulo de control del motor se actualizará para que coincida con la parte nueva (s).

 

El acuerdo también ofrece a los propietarios y arrendatarios de una garantía extendida de 4 años / 50,000 millas a 8 años / 80,000 millas (lo que ocurra primero) para cubrir cualquier reparación necesaria para corregir el exceso de consumo de aceite del motor.

 

Audi también reembolsará los propietarios afectados de la 2009-2011 Audi A4, Audi A5 y el Audi Q5 2011 para piezas y mano de obra en las reparaciones anteriores hechas por los problemas de consumo de aceite.

 

Además, la solución ofrece honorarios de los abogados de $ 2.300.000 y gastos de $ 100.000, más $ 2,500 a cada uno de los cinco principales demandantes.

 

El Audi demanda el consumo de petróleo fue presentada ante la Corte Federal de Distrito del Distrito Central de California - Ali Asghari, et al. v. Volkswagen Group of America Inc., et al.

¿Y aqui en España se están plantenado la demanda conjunta? ¿Después de esto Audi no se plantea una campaña para dichos motores? Entiendo que si no se hace una demanda aqui en España no dirán ni "mu"....que le consumo es normal....jajajaja.

Aún asi, me parece de coña lo del rodaje de 50.000 km para el consumo de aceite......los alemanes ya no son lo que eran, juas,juas, 50.000 km para regular un consumo, lo que hay que escuchar....

Saludos Compañeros

:lol2: :clap1: :clap1:

 

No al contrario, no creo que sea un mago, similar......

 

Explico, como as podido comprobar mi coche tenia 6 años, 30000km, según esa persona me informo que su padre tenia un passat y que la marca, osea todo el grupo había tenido problemas con esa motorización montadas en varios vehiculos, audi passat, etc......

 

Simplemente el por la experiencia, sabia que el coche de su padre dio los mismos problemas, ya estaba mas que informado al respecto, la solución fue efectuar un rodaje que yo no lo efectué, se suponía que a los 50000km, ese coche dejaría de consumir.

PERO ESTO NADIE ME LO EXPLICO, HABLAMOS DE EL CONCE :dl:

De esa misma manera como ellos me tomaban el pelo, por asi decirlo, yo les era mas persistente, te explico, en cada momento que mi coche me pedía aceite, llamada a AUDICLASS y el coche para el conce ( es lo que había)

 

Imaginate el jefe de taller el cabreo que pillaba cada vez que mi coche se presentaba en taller, me decía que en el fiss, no salia ningún aviso de peligro, que podía circular unos kilómetros mas ( mi respuesta...eso díselo a AUDICLASS)que eran ellos los que telefónicamente me decían que inmovilizase el coche y cubrían el servicio.

 

Hablamos de la botella de aceite que se suponía que el cliente tenia que llevar en el maletero........perdón eso lo pone en el manual?

 

Resumiendo para c*** los míos......bastante soporté

 

Recuerdo muchos compañeros que al final acabaron pasando por caja por el tema de ese motor, yo en cambio cuando me encontré este problema desde el minuto numero 1 fui un poco cab***, en ese sentido...

 

Mis garantías ante este problema fueron conservar esas hojas de taller, y ante algún problema del tipo que e comentado anteriormente, poder darles al pelo a la marca.

 

Por este motivo creo que una solución ante este problema es exigir lo comentado UNA TABLA DE PESADOS, antes de la finalización de la garantía, pero que quede constancia de ello, que se a solicitado, aunque decidáis hacerla o no.

 

Si el día de mañana os encontráis con un problema ( dios no quiera ) tendréis algo que poder argumentar mediante documentación, de no ser así, el BLA BLA BLA con este lobo,contar que es perdido.

 

Un saludo

 

 

Ahhhh vale, ya me ha quedado mas claro....jejejeeje Muchas gracias.

La cuestion es que debe haberlos que pasados los 50.000 km no se normaliza ese consumo y va a más.... toco madera por ello XDDD.

Un saludo

 

Hola, tengo un tfsi de 211 y para variar, me consume una salvajada de aceite. Lo compré con 65.000 kms y todas las revisiones de Audi. Al comprarlo lo llevé a un concesionario Audi para que le echase un vistazo y me dijeron que estaba perfecto, sólo le rellenaron un poco de aceite hasta dejarlo a tope. Bien, pues ahora después de 2200 kms compruebo el MMI dejando reposar el coche en caliente un buen rato y abriendo el capó, veo que me ha consumido 1/2 litro, con lo que calculo que bebe 1 litro cada 4.000 aproximadamente, eso sin pisar ciudad y con autopista a velocidades de 130 por hora habitualmente

 

Cuando voy a la Audi me dicen, como no, que el consumo es normal, claro, y que espere a que salte la alarma para ver cuántos kms tarda en consumir el litro.

 

Lo normal es que un coche de este nivel o no consuma aceite o sea un consumo ínfimo, lo normal es que a la mayoría de la gente le consuma 1 litro cada 10.000 -15000 kms, pero desde luego que a mi me consuma más del doble que al resto, no es normal.

 

Y ahora qué? pues llegaré con un consumo de aceite desproporcionado, me dirán que está dentro de esas tolerancias descomunales que pone audi y me quedaré con un motor que tiene un problema a la espera de que se agrave hasta límites inasumibles, y ahí es cuando se planteará una reparación de miles de euros que me tendré que comer yo por no comprarles el coche nuevo, vamos, lo normal...

Siento entrometerme guiller5, no entiendo este punto......

Lo primero segunda mano, 65000kms, todas revisiones AUDI, particular o selection plus?

 

particular.....creo que es algo difícil negociar con el lobo en este sentido.

selection plus.......estas en todo tu derecho.

 

De equivocarme, me planteo.......os an ofrecido a algunos UNA TABLA DE PESADOS?

Podéis comprobar mi firma, mi anterior coche era un A4,140cv....si os cuento los problemas de ese coche con el aceite, no terminaría jamas...algo similar a lo que os ocurre.

 

Lo vendí con 30000 km, tenia 6 años, podéis comprobar los kilómetros realizados y llegareis a una conclusión.

 

La persona que se quedo mi anterior coche, ante de la transacción le invite a llevarlo al conce donde lo adquirí, para que ellos tuvieran constancia de a quien le vendía el coche que tenia ese problema.....

la lastima es que fue de calle sin uniforme.....creo que lo entendéis....

 

Bueno esta persona me comento que tenia un familiar con un passat con los mismos síntomas, que el estaba seguro que mi coche a los 50000km haría un cambio ( por este motivo se lo quedo)

 

Paso un par de años y me encontré de nuevo al comprador de mi anterior coche y si os digo la verdad (tierra tragame.....) no sabia como reaccionaria, su primera expresión fue una risa, y me dijo te acuerdas? Ves como no me equivoque, mi ex A4, el nuevo propietario le hizo el rodamiento que yo en esos 6 años no le pude hacer, y al día de ese ultimo encuentro......0 problemas, ya no le gasta aceite, lleva rodado 100000 kilómetros mas.

 

Bueno resumiendo en esos 6 años con un 2+2 de garantía AUDI me tomaron el pelo, con el limite de cogerle gato a ese coche y al final acabar vendiéndolo.

 

Si publico las artimanas que me hicieron no acabaría jamas, mi coche estaba mas en el taller que en el garaje, mil pruebas de cambios de aceite y nada seguía consumiendo....

 

Antes de venderlo me ofrecieron una tabla de pesados, pero ya era demasiado tarde, ya estaba hasta los mismisimos.

 

Esta tabla de pesados consistía en efectuar una revisión llenar el nivel de aceite al máximo, en el momento que saliera alguna indicación de consumo de aceite, llevar el coche al conce, y ellos te vaciaban el resto para saber el consumo exacto.

Esta prueba la efectuaban 3 veces, y con esos datos recabados lo enviaban a los ALEMANES y ellos determinaban si era normal o no.

 

Conclusión el cliente previo pago de la prueba, en aquellos entonces rondaban los 1500 euros, si Alemania decía que era un consumo normal, caja para el conce, en cambio si decían que era ANORMAL, devolución del importe y reparación de ese fallo.

 

PD...esta prueba me la ofrecieron a los 5 años, fuera de garantía ( MIRAR QUE CASUALIDAD).....mis amenazas siempre fueron conservando las hojas reclamaciones efectuadas en taller durante esos 4 años de la garantía.

 

Esa fue la herencia que le deje a mi vendedor, por este motivo le invite a presentarlo en el conce donde tuve esos problemas, y les advertí de a quien le vendía mi coche.

 

Pero cosas de la vida, el resultado fue que no tuvo al final que gestionar nada, todo se soluciono.

 

Un saludo a todos

 

Buenas Matraca,

Hay algo que no he leido bien, o no comprendo, ¿que es eso de que la persona que compró tu A4 con problemas notables de aceite le hizo el "rodaje" y ya no consume aceite?. Suena un tanto increible... porque según entiendo llevaste mil veces el coche al taller sin solucion y este nuevo dueño le hace un "rodaje" y 0 problemas? que clase de rodaje hizo?

Lo mismo ese hombre tiene la solucion a los problemas de muchos afectados en su mano.

Muchas gracias

Saludos

Tu te lo guisas y tu te lo comes, bien hecho Targa.

Si no te convencia el coche creo que has hecho lo mejor, deshacerte de el, y a por otro.

¿Por cuál lo has cambiado?

Un saludo y suerte.

 

Entiendo que lo compraste usado no?, lo digo porque según tengo entendido en los nuevos has corregido este sinsentido. Yo no me lo pensaba, te están ofreciendo una solución. Ese consumo es una salvajada, para mí el coche tiene una avería. Otra opción es que te ofrezcan hacer la operación de pistones y bielas en cuyo caso sí te lo podrías pensar

 

En caso contrario, por mucho que estés enamorado de tu coche, piensa que hay muchos a5 por ahí para comprar, devuélvelo y busca otro pero no te quedes con un coche que parece un dos tiempos.

Aunque mucho me suele (porque estoy enamorado del coche) creo que voy a devolverlo. Ya no estoy agusto con él, pensando que en 1 años el tema del aceite va a mas y se hace un consumo inasumible.

 

Si, mi A5 es de segunda mano.

 

Sabeis si todos los A5 del 2010 tiene este problema? Estoy ojeando otro de ese año y me confirma el dueño que no tiene ese problema con el aceite. No es por ser desconfiado, pero...me da panico meterme en otro fregao asi.

 

Tampoco querria salirme de esta version, me encanta el modelo de los LEDs de puntitos. No me gusta demasiado las opticas de ahora.

 

Que lio!!!!

 

 

Saludos

 

Buenas targa,

Mi opinión para estas cosas es sacar la balanza o la calculadora.....

El coche te encanta pero te hace sufrir mucho y con el tiempo la perspectiva que tienes es que te haga sufrir más aún tocándote el bolsillo, si tienes la posibilidad de devolverlo hazlo, y pillate otra motorización....

Yo el mío afortunadamente le hicieron una intervención en Audi en su día, del anterior dueño (era coche renting) y tiene un consumo de aceite alto para un coche normal ( vengo de hdi citroen), pero comedido para los casos que se dan del 2.0TFSI....entoncés a mi me compensa...le echo de vez en cuando y listo. Si tuviera un consumo salvaje creo que lo vendería y listo.

Como dice la frase: "Una retirada a tiempo a veces es una victoria"

Yo con esos problemas y opción de devolverlo no me lo pensaba.

Ya nos contarás

Un saludo

Buenas,

Ayer me pidió el coche aceite de nuevo.

He puesto el contador a cero y le he echado aproximadamente medio litro.....cuando me vuelva a pedir aceite os digo el consumo aproximado (L /1000Km).

He de decir que consultando con el taller la semana pasada mi coche tuvo una intervención por un tema de consumo excesivo de aceite, y a dia de hoy no me parece tan exagerado como a otros, creo que en el ultimo año me ha consumido unos 0.3L/1000Km.

Ya os contaré esta ultima medición más concienzuda.

Mucho animo a los que teneis problemas exagerados de consumo de aceite y a ver si esas reclamaciones conjuntas salen adelante.

Por cierto, ¿que consuma aceite puede llevar alguna avería? os simplemente a tener que echarle de ve en cuando aceite...

Un saludo

Buenas,

Por lo que tengo oido no es ningun precio escandalosamente caro, tengo entendido que la revisión de los 60.000 no es la más básica.

Por otro lado, si llevas tu el aceite para el cambio te ahorrarás un buen pico y puedas bajar ese presupuesto a 300 algo...

Aún con esto ,mejor que respondan los que ya pasaron la revisión de los 60.000km...que son los entendidos.

Un saludo

Vaya por dios!

Venga va!!! un poco de buen rollo!!!

las preguntas que haces están muy abiertas o cerradas a tus preferencias:

Diesel o Gasolina......pues lo que tu prefieras!! jejejee, ambos son buenos, en cuanto a los tfsi consumen mucho aceite en algunos casos.

Automático o Manual.....más de lo mismo, lo que mas te guste!! yo era de manual si o si, y tengo el multitronic que me encantan....aunque para muchos sea una basura.

La del tipo de cambio y cilindrada pues no lo sé correctamente, pero si te metes en alguna pagina tipo km77.com o incluso en la web de audi puedes enterarte.

1.8 ó 2.0 tfsi es manual o multitronic

2.0 tdi ó 2.7 tdi creo que tb manual o multitronic

las versiones 3.0 tdi y 3.2 tfsi creo que si venian ya con la opción stronic o tiptronic (hablo sin saber, disculpa) creo recordar algo asi pues te hablo de modelos antiguos no el actual.

Yo me compre un a5 cabrio de segundamano, con 69.000 km, 2.0 tfsi, y lo cierto es que estoy encantado pero chupa más aceite que un coche normal.....por lo demás....genial, un cochazo.

Suerte con la búsqueda y la compra.

Espero lo disfrutes mucho.

Un saludo

Imprescindible no es ningun extra, por eso son extras jajjajaja.

Si te gusta la luminosidad, la sensacion de aire, etc etc pues ¿porque no piensas en comprarte el cabrio?

Yo al techo solar no le veo funcionalidad, es algo mas estetico como pueden ser las llantas de aleación, pura estetica.

Si tienes el dinero y te gusta ponlo pero es que este techo ni se abre, solo se abate un pelo, es como salir con un pibon y que solo te deje cogerle de la mano.

Jajajajjaja

Un saludo.