redes34

En el caso del A4 o El serie 5, gana el diesel en todo.

coste 15.000 km año

a4 tdi por km 0.37 euros

a4 tfsi por km 0.41 euros

serie 520d 0.43€

serie 520i 0.48€

Del BMW ya me lo esperaba porque el motor diesel es un trueno

Yo creo que si usas el movil mucho en el coche te compensa el de audi. Ojo cada uno que haga lo que quiera, pero para el uso que yo le doy, me pongo un portatil o con el altavoz de BB.

Y no es por dinero, pero yo soy de los que valora mucho en gastarse el dinero..... si por alguna causa a la larga lo necesito, me pondre el de audi con esta gente que os paso el link http://www.stagemotion.com

Saludos

En autobild de este mes lo comparan pero TDI 143 vs tfsi 160cv..... y el coste es mejor el diesel

Hay una comparativa en autobild de este mes sobre diesel o gasolina

Para daros un poco de esperança a mi se me adelantó 1 semana la semana de producción. Y por lo que veo, creo que a vosotros igual también os lo adelantan.

Ojola!!!!

Yo tengo 37 años, pa 11 de casado, 2 peques y el mi primer AUDI pagado por mi ( he tenido 3 de empresa) será para mi ya que mi santa esposa tiene coche de empresa.

Los anteriores audis fueron un 2 A80 y un 100 que solo me duro un mes... pero de eso hace un siglo!!!!

Saludos

Hay la carta!!!! parece la de los reyes...... no se, la verdad es que este sistema me parece un poco.... como lo que me pasa a mi, que no me fio de los comentarios del cial.

yo lo pienso poner pero portatil. Creo que parrot tiene un modelo que fuciona bastante bien y vale unos 50 €... cunado tenga el coche me pasaré para verlos en alguna tienda.

Saludos

je,je,je.... como a mi semana 24 pero ojo que solo es teorica!!!!

Lo unico que tengo es un pantallazo con la semana de produccion 24 que me envia el comercial.

En AUDICLASS no pone más que pedido recibio y ya hace un mes que lo pedi.

¿ que puedo hacer ademas de velas, rezos, plegarias, etcccc?

¿Hay alguna forma real de saber que pasa con el pedido?

Y si llamo a AUDICLASS?

Dios !!!! que desespero.

Esto que comentas esta bien, pero sinceramente no es una maravilla porque los intereses de dejan tieso el precio final.

Para mi, si no tienes el dinero, es mejor pedir un credito directamente al banco, salen entre 6,70 y el 8,50 TAE..... es para pensarselo, ademas puedes amortizar y/o cancelar antes de tiempo.

Si el coche te sale malo, puedes darlo de entrada en BMW ( si me sale rana, me compro otra marca) y veremos que te ofrecen.

A mi me paso este caso con un GOLF IV y al final lo di a la concesion donde me compre otro coche. Por cierto ahora tengo otro GOLF.... no escarmente ( este va perfecto).

saludos

Redes:

 

Las levas tienen su gracia, desde luego, además de permitirte que no saques nunca las manos del volante. Pero te vas a divertir mucho con el secuencial en la palanca. Yo puedo decirte que tengo levas y no las utilizo siempre para secuencial, en la variedad está la gracia y muy a menudo empujo y acerco la palanca.

Ya verás que divertido, además el cambio es instantáneo, una pasada.

No puedo modificar el pedido porque no me llegara el coche para el verano.

Para el proximo, dentro muchos años...... espero.

cada 30.000 o cuando lo notes que no va fino.... yo todos mis coches se las hago cuando dice el libro o el ordenador.

Esta claro, cuando vaya por carreteras de curvas o puerto en bajada paso a secuencial o a Sport.

Lastima no pedir las levas.. ... ahora si que se para que sirven. :ranting2:

Saludos

Yo en esas condiciones concretas no lo he probado; pero me da la sensación de que se va a comportar igual que en otras situaciones y no va a reducir y tener tanto freno motor como un manual. Para esto es mejor utilizar el modo S o reducir con el secuencial (o las levas).

El modo esport en el multitronic es el S; cambia a un régimen de rpm mucho más alto y retiene más.

Yo no lo tengo, pero por lo que se comenta, en zona de curvas/puertos hay que pasar a secuncial o en posicion S para no castigar los frenos en exceso.

Fallo no cojer el volante con las levas.

Magnifico

en Francia yo he visto coche tipo berlinas que si lo lleva.... y ostias que feo queda!!!

Os aviso, el configurador de AUDI es un autentica m****!!!! funciona muy mal, culegan mal los precios, etc.....

La primera vez que vi el A4 en el configurador, ponia que el 2.0 TDI de 143 cv, tenia 190!!!.

Sinceramente, menudo desastre

-Creo haber laido que era a 4 años....... Me parece una pasada.

 

-Annap 2007 creo que tenia alguna simulacion a 3 años.....¿se puede ver?

Sale por unos 4000€ de intereses :crying_anim:

Osea para reducir la velocidad como en manual, lo que debo de hacer es frenar.

Gracias

al acelerar, sube sin para ni notar cambios de marcha, pero que pasa cuando quiero frenar y utilizar el freno motor?

Gracias

Hoy he ido al concesionario y ya lo tengo claro, lo pago al contado.

 

entrada de 24.000€

47 cuoutas de 50€

ultima cuota con valor garantizado de 16300€

 

Los interes suben a 6000€+/-

 

La ultima cuota decides que hacer.....

 

Lo devuleves y no pagas la ultima letra.

 

Lo devuelves y con el supuesto diferencial del VMG te pagas otra entrada coche nuevo con el sistema que desees.

 

O pagas la ultima cuota y te lo quedas.

 

LIMITE DE KM GASOLINA 20.000 AÑO.

 

LIMITE DE KM DIESEL 30.000 AÑO.

 

 

Para mi, no es interesante.

 

Saludos

 

-¿entiendo pues, que el precio al contado es de unos 36.000, y con futuro a 4 años terminas pagando 42.000?

 

-Pues no esta mal, no.....PARA LOS DEL CONCESIONARIO NO ESTA MAL....

A mi el coche me sale por 36300€ al contado y con este sistema me sale por 42980 € con gastos de apertura!!!!

Que no que no, que es que como en blanco queda tan bonito, pues nadie está pidiendo los metalizados :notworthy:

 

Hacen muchas estadisticas sobre este tipo de cosas los de marketing, con lo cual, es posible que una de las razones, sea eso, el poco exito de las pinturas metalizadas con respecto al blanco, que parece que está arrasando.

Ojo con la web, pero a mi el coche me vale ahora más caro con la misma configuraciuon y no se donde esta el aumento. Es poca cantidad, son 30€, pero eso de que ahora es más barato!!!!!

Os recuerdo que hablamos de una marca premium y que no me creo que empiece a bajar o sacar anuncios tipo CITROEN!!!!

Al fiinal lo que cuenta es el descuneto quie te palican en el concesionario.

Es solo mi opinion. :o

Hoy he ido al concesionario y ya lo tengo claro, lo pago al contado.

entrada de 24.000€

47 cuoutas de 50€

ultima cuota con valor garantizado de 16300€

Los interes suben a 6000€+/-

La ultima cuota decides que hacer.....

Lo devuleves y no pagas la ultima letra.

Lo devuelves y con el supuesto diferencial del VMG te pagas otra entrada coche nuevo con el sistema que desees.

O pagas la ultima cuota y te lo quedas.

LIMITE DE KM GASOLINA 20.000 AÑO.

LIMITE DE KM DIESEL 30.000 AÑO.

Para mi, no es interesante.

Saludos

Simplificando, el Multitronic es un cambio contínuo, similar al variador de un scooter o vespino, y el DSG es una caja de cambios manual de doble embrague multidisco pilotado.

 

Saludos

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