Splash

No había querido decirlo pero el comercial al que fuimos pasó bastante de nosotros. Siendo un sábado por la mañana, y estando aquello vacío, fue bastante más atento el de seguridad que el comercial. Y eso que no le pedimos absolutamente ningún descuento ni nada.

Difícil que vuelva por allí.

Buen precio sin duda comparado con el mío.

Pues con lo que me estás diciendo ya tengo menos descuento por parte de Audi de esos 3.000. ¿Me podrías decir cuánto consumen realmente los 1.0 TFSI o similar?

Buenas tardes;

He pedido presupuesto de un Audi A1 Sportback Active Kit 1.0 TFSI ultra 95 CV y me han hecho este presupuesto, a ver qué os parece.

Precio base + opciones elegidas: 19.566,85

Transporte: 192,58

Campaña Audi: -2.100

Descuento del concesionario: -714

Total sin IVA: 16.945,43

IVA: 3.558,54

Impuesto de matriculación: 0

Subtotal: 20.503,97

Gastos de matriculación: 550

Precio final total: 21.053,97 pagando al contado.

Si financio, tanto con opción futuro como con financiación tradicional, me descuentan 2.110 €, aunque ya he hecho el cálculo y aplazar una cantidad tiene un coste financiero que supera ese descuento.

El precio del modelo equivalente en 3 puertas baja 900 €, mientras que eligiendo el diesel son 1.500 € más.

¿Qué os parece este precio? También, los que tenéis este modelo, ¿qué tal os está saliendo? Me sorprende la baja cilindrada de 1.0 litros.

Gracias de antemano y un saludo.

Hola,

¿Alguno ha tenido la oportunidad de probar el 2.0 de 190 Cv y el 3.0 V6 ambos diesel? ¿Se nota mucha diferencia? Un amigo está dudando entre los dos, pero no le traen un 3.0 para que pruebe y son bastante euros de diferencia.

Gracias.

200 reales así que tienes algo más de margen jeje. Lo malo es que te pille el helicoptero.

Es delito si se supera en sesenta kilómetros por hora la velodidad máxima en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana. Así que yo evitaría (y evito) ir a más de 200 por autovía.

Enhorabuena!!! Pero sin fotos yo desde luego que no me creo que tengas el A6 :-)

Diésel 4 cilindros no hay milagros. Bajo consumo pero nula deportividad y alta rumorosidad, desde el principio o a los 2 años, pero es así. El Audi 3.0 204cv es que me parece un quiero y no puedo. Preferiría un 240 sin algún extra o de gerencia.

Mi 4 cilindros, con 6 años y más de 150.000 km, es tosco, tosco. Circulando en frío en 2ª parece un Perkins. Eso sí, en prestaciones y consumo está muy bien.

A mi me encanta el Serie 4 GC, pero tendría el gran problema de que necesito un diesel y no me querría comprar de nuevo un N47-chainbroker. Alguien me dirá que tire a por un 430d, pero el sobreprecio es tremendo y no necesito tanta potencia.

En Audi por lo menos tenemos el 3.0TDI de 204CV si quieres un V6 o los 2.0TDI de los que no leo problemas graves en este foro.

Me gustaría probar un día un 2.0TFSI de 211 CV a ver cuánto consume con los recorridos que hago todos los días, aunque calculo que unos 2 litros más que mi 320d.

Yo también le pido consejo a mi hermano, lo que pasa es que él es menos pasional. Su coche preferido era el A4 y acabó comprándose un Insignia.

Cuando te lo den quiero ver fotos, muchas fotos, jajajja, que no me lo creo si no....

El A6 siempre ha sido uno de mis favoritos.

 

Yo estuve en el museo y en el mundo Bmw hace dos pasado y ambos son una auténtica pasada. Fue lo primero que visité al llegar a Munich. Lástima no haberme podido acercar a Ingoldstadt.

 

Pues yo lo primero que visité fue un Bar que estaba en frente de la estación de tren que unía el Aeropuerto con el centro de la ciudad.....

 

Tú si que sabes, jajajja!!

Yo estuve en el museo y en el mundo Bmw hace dos pasado y ambos son una auténtica pasada. Fue lo primero que visité al llegar a Munich. Lástima no haberme podido acercar a Ingoldstadt.

Hola. Buenos días para todos. Como he visto que hay por ahí un par de temas abiertos en los que habláis del consumo de vuestros TDI's, me he decidido a empezar uno para ver los consumos de nuestros "petroleros".

Ayer regresé del que ha sido mi primer viaje "largo" con el coche. No os voy a hablar de litros a los cien. Seré más simple. Me ha consumido un depósito (63 litros, según libro) en poco más de 700 kilómetros. Estos quedan desglosados así: 30 % carretera, bastante revirada en algunos tramos, 65 % en autovía y un escaso 5% en ciudad. El viaje de ida a 130 km/h de crucero y el de vuelta a 140 Km/h, también de crucero.

Aclarar que llevo el 2.0 TFSI de 225 CV Multitronic.. (actualmente con casi 1700 kilómetros totales). A mi me parece un poco elevado (estoy acostumbrado al coche anterior, BMW diesel, con el que me hacía 1000 Km con un depósito de 60 litros, dándole)

¿Que os parece?. ¿Disminuirá algo el consumo con el tiempo?

 

Un saludo desde Helmántica,

quimo

Pues no me parece un consumo disparatado ni mucho menos. Además, 63 litros / 700 km=9 litros /100 km, pero te quedaría algo en el tanque, seguramente la reserva que pueden ser como poco 7 litros, con lo que te saldría un consumo de uno 8 litros /100 km.

Cada uno tiene sus prioridades, pero yo seguramente cogería el dinero (presionaría para que me lo suban un poco) y me compraría otro coche. No sé si tienes derecho a coche de sustitución y cuánto tiempo te lo dejarían (suele ser una semana como mucho), pero yo desde luego que no podría estar un par de meses sin coche, que es lo que duraría la reparación a buen seguro.

Por supuesto habría que ver si el daño es tan grande como dicen los del seguro. A simple vista desde luego que no lo parece.

Acabo de buscar en autoscout un A5 3.0 TDI de +240CV y de 2007 y salen varios modelos por unos 20.000 €.

A ver señores, que no quiero entrar en polémicas de consumos pero os puedo asegurar que nadie me puede decir lo que consume mi 3.0 TDI quattro manual...

 

Hago viajes casi todos los fines de semana de verano entre Zaragoza y Pals (Gerona) de 425 Kms, de los cuales unos 25-30 son carretera y unos 400 kms son autopista/autovía, y repito que llevando el control de crucero siempre que se puede a 175 kms/h de marcador (173 kms/h reales exactamente en mi coche que llevo un avisador de radares GPS que me marca la velocidad real por GPS instantaneamente), mi coche consume realmente (tanto con la calculadora en la gasolinera como en el ordenador de a bordo desde que ajuste con el Vagcom un 3% al alza los consumos que marcaba de menos) entre 9,5 y 10 litros según las circunstancias, y hablo de hacer una velocidad media real de puerta a puerta de ordenador de a bordo de entre 140 y 150 kms/h, es decir, entre 2h 50 min y 3h 10 min.

Cuando le ritmo que llevo es inferior porque el tráfico no me permite ir tan rápido, mi media baja a entre 9 y 9,3 litros, tardando entre 3h 20 min y 3h 40 min., comprobadísimo innumerables veces cad verano.

 

Y repito, si viajo a 120-130 mi coche baja de los 7 litros a los 100 kms no seguro, segurísimo, que en un par de viajes con mis amigos a Galicia y a Asturias yendo a su ritmo pachanguero legal detrás suyo flipaban con que mi coche hiciera más de 900 kms sin repostar a su ritmo.

 

Por lo que veo entonces mi A5 3.0 TDI manual debe consumir lo mismo practicamente que el 2.7 TDI multitronic, ya que lo pierde por el quattro lo compensa siendo manual en vez de automático que siempre consumen más en la vida real.

 

Esto es así y no tengo necesidad de inventarme nada, el que se lo quiera creer bien y el que no pues también.

 

Hola, ¿puedes decirme qué avisador llevas? ¿cómo evitas los radares móviles? Yo los fijos en las rutas que hago los tengo controlados, salvo alguna vez que me despisto, pero ya me han cazado varias veces los móviles. No es que corra mucho (unos 150 de marcador), pero no me hace ninguna gracia cuando llega la multa.

Un saludo.

 

Creo que a los bmw no se les puede instalar ningún detector de radares, tendrás que comprarte un AUDI

 

Saludos

 

 

 

P.D.: Escribe en google: "comprar antiradar", y tendrás muchas opciones...

El próximo creo que será un Audi A4 o un A6, el interior sobretodo me gusta mucho más que en BMW. Un antirradar, después de leer páginas y páginas, sigo sin tener claro si es legal o no, si fuera legal me lo compraba seguro. Más bien buscaba "consejillos" o "recetillas", porque comenta que prácticamente va siempre a 175 de marcador, que no es sólo la multa sino 4 o 6 puntitos.

A ver señores, que no quiero entrar en polémicas de consumos pero os puedo asegurar que nadie me puede decir lo que consume mi 3.0 TDI quattro manual...

 

Hago viajes casi todos los fines de semana de verano entre Zaragoza y Pals (Gerona) de 425 Kms, de los cuales unos 25-30 son carretera y unos 400 kms son autopista/autovía, y repito que llevando el control de crucero siempre que se puede a 175 kms/h de marcador (173 kms/h reales exactamente en mi coche que llevo un avisador de radares GPS que me marca la velocidad real por GPS instantaneamente), mi coche consume realmente (tanto con la calculadora en la gasolinera como en el ordenador de a bordo desde que ajuste con el Vagcom un 3% al alza los consumos que marcaba de menos) entre 9,5 y 10 litros según las circunstancias, y hablo de hacer una velocidad media real de puerta a puerta de ordenador de a bordo de entre 140 y 150 kms/h, es decir, entre 2h 50 min y 3h 10 min.

Cuando le ritmo que llevo es inferior porque el tráfico no me permite ir tan rápido, mi media baja a entre 9 y 9,3 litros, tardando entre 3h 20 min y 3h 40 min., comprobadísimo innumerables veces cad verano.

 

Y repito, si viajo a 120-130 mi coche baja de los 7 litros a los 100 kms no seguro, segurísimo, que en un par de viajes con mis amigos a Galicia y a Asturias yendo a su ritmo pachanguero legal detrás suyo flipaban con que mi coche hiciera más de 900 kms sin repostar a su ritmo.

 

Por lo que veo entonces mi A5 3.0 TDI manual debe consumir lo mismo practicamente que el 2.7 TDI multitronic, ya que lo pierde por el quattro lo compensa siendo manual en vez de automático que siempre consumen más en la vida real.

 

Esto es así y no tengo necesidad de inventarme nada, el que se lo quiera creer bien y el que no pues también.

Hola, ¿puedes decirme qué avisador llevas? ¿cómo evitas los radares móviles? Yo los fijos en las rutas que hago los tengo controlados, salvo alguna vez que me despisto, pero ya me han cazado varias veces los móviles. No es que corra mucho (unos 150 de marcador), pero no me hace ninguna gracia cuando llega la multa.

Un saludo.

Yo tengo un BMW pero me hace exactamente lo mismo, cuando le da la gana y bastantes veces se oye un ruido al acelerar sobre 1.800-2.000 vueltas y también al soltar el acelerador. Es un ruido como de absorber sopa o algo así, no es un silvido ni nada de eso. Por lo visto es completamente normal.

Hola, hace unos meses estaba en la misma tesitura que tu. Tenia 3 coches mirados.

Audi A4 2.7 Tdi (190 cv y V6)

Bmw 325d (204cv y 6L)

Mercedes C 250cdi (204cv y 4 cil)

Los tres equipados muy similarmente, paquete deportivo, llanta grande, navegador, techo, sist. sondido,... Y los tres tenian un precio realmente parecido. El mas caro era el mercedes, pero por unos 450€ mas o menos, luego el A4 y luego el BMW (unos 350€ menos que el A4). El mercedes enseguida lo descarte, aun siendo un autentico cochazo y tener un diseño con el paquete AMG impresionante, es un mercedes, y al subirme en el, enseguida observe detalles de coche de superlujo y detalles de coche de hace 15 años, y eso me tiro para atras, aparte de que tengo 27 años y un mercedes lo veo como para un rango de edad superior.

Me quedaba el bmw y el a4. Yo venia de un serie 1, el 120d, un coche que era un autentico tiro, y al montarme en el 3, me daba la sensacion de estar en el mismo coche, un poco mas grande, pero en el mismo coche, las botoneras iguales, cuadro igual, climatizador igual.... esto junto con el diseño del coche, que esta un poco anticuado... me ayudaron a decidirme claramente a que mi coche era y es el A4, y no pude haber elegido mejor.

Tambien mire el A5 sportback, pero es un coche que todavia a dia de hoy no acaba de entrarme por el ojo, es bonito, pero lo veo "raro".

En cuanto al motor 2.7tdi, solo comentarte que no te va a hacer falta reprogramarlo ni nada parecido. Al principio lo notaras como un poco "vago", pero al darle km y estirarlo un poco, notaras como si a 120km/h estuviera "enfadado" y que quiere mas y mas, y vaya si aguanta lo que le des.

De consumo es de lo mas comedido para tener 190cv y ser un V6, yo le vengo haciendo de media un 7.3l, eso si, depende mucho de lo que te pise el pie derecho. Aunque lo que mas me sorprendio fue el sonido del motor, a diferencia de los 4 cilintros, que hacen ruido, de este motor sale sonido, realmente bonito y hace que bajes el volumen de la radio y te pases un ratin escuchando jeje.

Espero haberte ayudado, elijas lo que elijas, estara bien.

Salu2

 

¿Los precios eran con descuento aplicado? ¿Puedes decirme más o menos cuánto te hacían?

 

Pues solo conservo el presupuesto del A4, pero recordando se que me hicieron casi casi un 12% en Audi, un 10.5 mas o menos en Mercedes y cerca de un 14% en Bmw. En todos despues de luchar mucho mucho eh jeje, no te hacen esos descuentos de buenas a primeras, pero si les aprietas bien acaban cediendo...

Yo pague por el mio 46000€ ( la factura sin descuentos era de 52300 si no me equivoco)

Salu2

No están nada mal los descuentos! Mi 320d coupé lo saqué hace 2 años con un 10% de descuento sobre el precio base sin impuestos, en total unos 37.000 €, aunque es cierto que casi no le puse extras.

Creo que si me tuviera que comprar otro coche ahora mismo me iría a por el mismo que tú, A4 2.7 TDI. Es una pena que no se pueda montar el cambio S-Tronic.

Hola, hace unos meses estaba en la misma tesitura que tu. Tenia 3 coches mirados.

Audi A4 2.7 Tdi (190 cv y V6)

Bmw 325d (204cv y 6L)

Mercedes C 250cdi (204cv y 4 cil)

Los tres equipados muy similarmente, paquete deportivo, llanta grande, navegador, techo, sist. sondido,... Y los tres tenian un precio realmente parecido. El mas caro era el mercedes, pero por unos 450€ mas o menos, luego el A4 y luego el BMW (unos 350€ menos que el A4). El mercedes enseguida lo descarte, aun siendo un autentico cochazo y tener un diseño con el paquete AMG impresionante, es un mercedes, y al subirme en el, enseguida observe detalles de coche de superlujo y detalles de coche de hace 15 años, y eso me tiro para atras, aparte de que tengo 27 años y un mercedes lo veo como para un rango de edad superior.

Me quedaba el bmw y el a4. Yo venia de un serie 1, el 120d, un coche que era un autentico tiro, y al montarme en el 3, me daba la sensacion de estar en el mismo coche, un poco mas grande, pero en el mismo coche, las botoneras iguales, cuadro igual, climatizador igual.... esto junto con el diseño del coche, que esta un poco anticuado... me ayudaron a decidirme claramente a que mi coche era y es el A4, y no pude haber elegido mejor.

Tambien mire el A5 sportback, pero es un coche que todavia a dia de hoy no acaba de entrarme por el ojo, es bonito, pero lo veo "raro".

En cuanto al motor 2.7tdi, solo comentarte que no te va a hacer falta reprogramarlo ni nada parecido. Al principio lo notaras como un poco "vago", pero al darle km y estirarlo un poco, notaras como si a 120km/h estuviera "enfadado" y que quiere mas y mas, y vaya si aguanta lo que le des.

De consumo es de lo mas comedido para tener 190cv y ser un V6, yo le vengo haciendo de media un 7.3l, eso si, depende mucho de lo que te pise el pie derecho. Aunque lo que mas me sorprendio fue el sonido del motor, a diferencia de los 4 cilintros, que hacen ruido, de este motor sale sonido, realmente bonito y hace que bajes el volumen de la radio y te pases un ratin escuchando jeje.

Espero haberte ayudado, elijas lo que elijas, estara bien.

Salu2

¿Los precios eran con descuento aplicado? ¿Puedes decirme más o menos cuánto te hacían?

Hola amigos,

 

ante un posible compra, siempre se tiende a comparar un Audi A4 con el resto de marcas premium. Uno de los mayores "rivales" de Audi es Bmw.

 

Ahora BMW acaba de sacar su 320d con un amumento de potencia, llegando a los 184cv. El motor de Audi que más se le "parece" por caballaje es el 2.7 TDI (190cv y V6) cuando el BMW es un 4 cilindros.

 

¿Que opinais de este "nuevo" motor 320d? ¿Sería mejor compra que un 2.7 TDI? ¿Por qué?

 

Un saludo y a opinar......

Sin lugar a dudas, entre esos dos modelos y sin tener en cuenta el precio me iría a por el A4, que es un 6 cilindros. Otra cosa sería comparar con el 325d.

Yo me pillaría el A4. Pásate por el foro bmwfaq.com y verás la cantidad de problemas que da el motor 2.0d de BMW.

 

Estoy casi seguro que la mayoría de los problemas que haya tenido ese motor ya estarán resueltos. Nunca se pueden comparar los fallos que da un modelo al principio de su fabricación con lo que da al final.

Pues no parecen del todo resueltos... ya hay gente con el 116d con problemas de cigüeñal y 320d de 184CV con los famosos temblores del embrague.

Yo me pillaría el A4. Pásate por el foro bmwfaq.com y verás la cantidad de problemas que da el motor 2.0d de BMW.

Ciertamente el BMW serie 3 estuvo al principio en la comparativa para ver qué coche comprar. Sin embargo desapareció pronto. Fue montar en un a4 y olvidarse completamente del BMW. Es un coche antiguo, diseñado en el 2005 (versión actual E90) y retocado en el 2008. El retoque consistió en meterles unos pliegues a las chapas exteriores y cambiarle los faros traseros que no le gustaban a nadie. El resultado sigue siendo un coche que necesita de una nueva generación para competir en el sector de las berlinas que comparo como el Audi A4 y el Mercedes C.

 

En cuanto al precio sólo tienes que pasarte por un concesionarios y ver el stock que tienen y las ganas que tienen de deshacerse de ellos. No es exageración, pasaros y veréis como el 15 % de descuento es lo básico de lo que partes. Pero claro, es un coche con serios problemas en comparación con los de mi análisis.

 

(Nota: no quiero dejar pasar esta oportunidad para hablar de cómo me atendieron en el concesionario de BMW de San Pablo Motor de Sevilla. Ha sido sin duda mi peor experiencia en un concesionario. Un vendedor apático, prepotente, sobrado, sin ganas de venderme el coche. Se limitó a darme precio como quien pregunta el precio de una barra de pan. Parco en palabras, estático en su silla, que tuve hasta que pedirle que me enseñara el vehículo, a lo que me respondió: ahí lo tienes (señalándomelo desde su silla). En fin, que no sirva de precedentes porque en el resto de concesionarios BMW me trataron divinamente. Pero ojo con San Pablo Motor, no me quiero ni imaginar la atención postventa. El comercial creo que se llamaba Luis. Buscaré la tarjeta y pondré el nombre para que futuros compradores se ahorren la frustración. )

Esta persona fue la que me vendió el BMW a mi. Sus iniciales son LMMG. A mi me atendió muy bien, pero después de la venta nada. Es mucho mejor concesionario el San Pablo Motor de Mairena del Aljarafe.

A día de hoy no creo que me comprara de nuevo el 320d. A mi no me ha dado muchos problemas (dos cambios de embrague y uno de dumper), pero sólo hay que echar un vistazo al foro bmwfaq.com para echarse a temblar: embragues, turbos, cigüeñales,... Si fuera ahora me habría comprado el 325d de 6 cilindros. No me plantée el A5 porque en diesel sólo tenían las versiones 2.7 TDI con multitronic y la 3.0 TDI y se me iban de precio. Leo bastante este foro y no veo prácticamente problemas ni con el A4 ni con el A5.