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No había querido decirlo pero el comercial al que fuimos pasó bastante de nosotros. Siendo un sábado por la mañana, y estando aquello vacío, fue bastante más atento el de seguridad que el comercial. Y eso que no le pedimos absolutamente ningún descuento ni nada. Difícil que vuelva por allí.

Buen precio sin duda comparado con el mío.

Pues con lo que me estás diciendo ya tengo menos descuento por parte de Audi de esos 3.000. ¿Me podrías decir cuánto consumen realmente los 1.0 TFSI o similar?

Buenas tardes; He pedido presupuesto de un Audi A1 Sportback Active Kit 1.0 TFSI ultra 95 CV y me han hecho este presupuesto, a ver qué os parece. Precio base + opciones elegidas: 19.566,85 Transporte: 192,58 Campaña Audi: -2.100 Descuento del concesionario: -714 Total sin IVA: 16.945,43 IVA: 3.558,54 Impuesto de matriculación: 0 Subtotal: 20.503,97 Gastos de matriculación: 550 Precio final total: 21.053,97 pagando al contado. Si financio, tanto con opción futuro como con financiación tradicional, me descuentan 2.110 €, aunque ya he hecho el cálculo y aplazar una cantidad tiene un coste financiero que supera ese descuento. El precio del modelo equivalente en 3 puertas baja 900 €, mientras que eligiendo el diesel son 1.500 € más. ¿Qué os parece este precio? También, los que tenéis este modelo, ¿qué tal os está saliendo? Me sorprende la baja cilindrada de 1.0 litros. Gracias de antemano y un saludo.

Hola, ¿Alguno ha tenido la oportunidad de probar el 2.0 de 190 Cv y el 3.0 V6 ambos diesel? ¿Se nota mucha diferencia? Un amigo está dudando entre los dos, pero no le traen un 3.0 para que pruebe y son bastante euros de diferencia. Gracias.

200 reales así que tienes algo más de margen jeje. Lo malo es que te pille el helicoptero.

Es delito si se supera en sesenta kilómetros por hora la velodidad máxima en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana. Así que yo evitaría (y evito) ir a más de 200 por autovía.

Enhorabuena!!! Pero sin fotos yo desde luego que no me creo que tengas el A6 :-)

Mi 4 cilindros, con 6 años y más de 150.000 km, es tosco, tosco. Circulando en frío en 2ª parece un Perkins. Eso sí, en prestaciones y consumo está muy bien.

A mi me encanta el Serie 4 GC, pero tendría el gran problema de que necesito un diesel y no me querría comprar de nuevo un N47-chainbroker. Alguien me dirá que tire a por un 430d, pero el sobreprecio es tremendo y no necesito tanta potencia. En Audi por lo menos tenemos el 3.0TDI de 204CV si quieres un V6 o los 2.0TDI de los que no leo problemas graves en este foro. Me gustaría probar un día un 2.0TFSI de 211 CV a ver cuánto consume con los recorridos que hago todos los días, aunque calculo que unos 2 litros más que mi 320d.

Yo también le pido consejo a mi hermano, lo que pasa es que él es menos pasional. Su coche preferido era el A4 y acabó comprándose un Insignia.

Cuando te lo den quiero ver fotos, muchas fotos, jajajja, que no me lo creo si no.... El A6 siempre ha sido uno de mis favoritos.

Pues yo lo primero que visité fue un Bar que estaba en frente de la estación de tren que unía el Aeropuerto con el centro de la ciudad..... Tú si que sabes, jajajja!!

Yo estuve en el museo y en el mundo Bmw hace dos pasado y ambos son una auténtica pasada. Fue lo primero que visité al llegar a Munich. Lástima no haberme podido acercar a Ingoldstadt.

Pues no me parece un consumo disparatado ni mucho menos. Además, 63 litros / 700 km=9 litros /100 km, pero te quedaría algo en el tanque, seguramente la reserva que pueden ser como poco 7 litros, con lo que te saldría un consumo de uno 8 litros /100 km.

Cada uno tiene sus prioridades, pero yo seguramente cogería el dinero (presionaría para que me lo suban un poco) y me compraría otro coche. No sé si tienes derecho a coche de sustitución y cuánto tiempo te lo dejarían (suele ser una semana como mucho), pero yo desde luego que no podría estar un par de meses sin coche, que es lo que duraría la reparación a buen seguro. Por supuesto habría que ver si el daño es tan grande como dicen los del seguro. A simple vista desde luego que no lo parece. Acabo de buscar en autoscout un A5 3.0 TDI de +240CV y de 2007 y salen varios modelos por unos 20.000 €.

Hola, ¿puedes decirme qué avisador llevas? ¿cómo evitas los radares móviles? Yo los fijos en las rutas que hago los tengo controlados, salvo alguna vez que me despisto, pero ya me han cazado varias veces los móviles. No es que corra mucho (unos 150 de marcador), pero no me hace ninguna gracia cuando llega la multa. Un saludo. Creo que a los bmw no se les puede instalar ningún detector de radares, tendrás que comprarte un AUDI Saludos P.D.: Escribe en google: "comprar antiradar", y tendrás muchas opciones... El próximo creo que será un Audi A4 o un A6, el interior sobretodo me gusta mucho más que en BMW. Un antirradar, después de leer páginas y páginas, sigo sin tener claro si es legal o no, si fuera legal me lo compraba seguro. Más bien buscaba "consejillos" o "recetillas", porque comenta que prácticamente va siempre a 175 de marcador, que no es sólo la multa sino 4 o 6 puntitos.

Hola, ¿puedes decirme qué avisador llevas? ¿cómo evitas los radares móviles? Yo los fijos en las rutas que hago los tengo controlados, salvo alguna vez que me despisto, pero ya me han cazado varias veces los móviles. No es que corra mucho (unos 150 de marcador), pero no me hace ninguna gracia cuando llega la multa. Un saludo.

Yo tengo un BMW pero me hace exactamente lo mismo, cuando le da la gana y bastantes veces se oye un ruido al acelerar sobre 1.800-2.000 vueltas y también al soltar el acelerador. Es un ruido como de absorber sopa o algo así, no es un silvido ni nada de eso. Por lo visto es completamente normal.

¿Los precios eran con descuento aplicado? ¿Puedes decirme más o menos cuánto te hacían? Pues solo conservo el presupuesto del A4, pero recordando se que me hicieron casi casi un 12% en Audi, un 10.5 mas o menos en Mercedes y cerca de un 14% en Bmw. En todos despues de luchar mucho mucho eh jeje, no te hacen esos descuentos de buenas a primeras, pero si les aprietas bien acaban cediendo... Yo pague por el mio 46000€ ( la factura sin descuentos era de 52300 si no me equivoco) Salu2 No están nada mal los descuentos! Mi 320d coupé lo saqué hace 2 años con un 10% de descuento sobre el precio base sin impuestos, en total unos 37.000 €, aunque es cierto que casi no le puse extras. Creo que si me tuviera que comprar otro coche ahora mismo me iría a por el mismo que tú, A4 2.7 TDI. Es una pena que no se pueda montar el cambio S-Tronic.

¿Los precios eran con descuento aplicado? ¿Puedes decirme más o menos cuánto te hacían?

Sin lugar a dudas, entre esos dos modelos y sin tener en cuenta el precio me iría a por el A4, que es un 6 cilindros. Otra cosa sería comparar con el 325d.

Estoy casi seguro que la mayoría de los problemas que haya tenido ese motor ya estarán resueltos. Nunca se pueden comparar los fallos que da un modelo al principio de su fabricación con lo que da al final. Pues no parecen del todo resueltos... ya hay gente con el 116d con problemas de cigüeñal y 320d de 184CV con los famosos temblores del embrague.

Yo me pillaría el A4. Pásate por el foro bmwfaq.com y verás la cantidad de problemas que da el motor 2.0d de BMW.

Esta persona fue la que me vendió el BMW a mi. Sus iniciales son LMMG. A mi me atendió muy bien, pero después de la venta nada. Es mucho mejor concesionario el San Pablo Motor de Mairena del Aljarafe. A día de hoy no creo que me comprara de nuevo el 320d. A mi no me ha dado muchos problemas (dos cambios de embrague y uno de dumper), pero sólo hay que echar un vistazo al foro bmwfaq.com para echarse a temblar: embragues, turbos, cigüeñales,... Si fuera ahora me habría comprado el 325d de 6 cilindros. No me plantée el A5 porque en diesel sólo tenían las versiones 2.7 TDI con multitronic y la 3.0 TDI y se me iban de precio. Leo bastante este foro y no veo prácticamente problemas ni con el A4 ni con el A5.