hera

En 2016-11-4 a las 12:50, tommy_34 dijo:

Nadie conoce o puede recomendarme ningún producto para limpiar el DPF o filtro de partículas?.

 

Tras realizar el coche varias regeneraciones la masa de cenizas en el aceite no mejora de 0,22l - 0,23l, a pesar de que el otro parámetro (particule filter soot mass calculated y measured) que es medido en gramos si se encuentra en valores más que normales entre 0.99 gr y 7,01 gr.

 

Por lo cual me preocupa el nivel de masa de cenizas en el aceite que está bastante por encima de lo recomendado y gustaría poder mejorarlo, a pesar de ello el coche va genial y no ha salido ningún aviso en el panel, ni tampoco ha dado ningún síntoma de que no vaya bien, pero soy muy tikis-mikis y me gustaría poder restablecerlo hasta parámetros normales.

 

Muchas gracias de antemano y un saludo.

hola ,en que quedo el tema del nivel de cenizas alto?

me interesa ya que yo también lo tengo alto tengo un octavia rs 170 bmn y he conseguido hacer una regeneracion forzada y bajar a a cero el tanto por ciento del canal 075 ,pero la masa de ceniza tengo al 68,13 en el canal 068 campo 2 , a ver si alguien me puede orientar algo sobre estos valores o  donde los puedo entender un poco mas , gracias

gracias compañeros ,despues de leer por ahi e visto como se hacia y para que es ,tal como decis los dos es un sistema de seguridad llamado proconten, para en caso de impacto retira el volante hacia adelante ,y en cuanto a soltarlo al final es bien facil ,pero muchas gracia por responder al tema a los dos y un saludo

hola haber si algun compañero que este puesto en el tema me echa una mano

estoy sacando un cambio en un audi 80 tdi 90 cv y acabo de soltarlo y me pongo a bajarlo y resulta que tiene unos cables de acero de deguridad para en caso de impacto no salga disparado y es que no se que ahi que hacer para sacarlo, y estoy aqui parado mirando como soltarlo,no se si alguien con el programa elsa pueda mirar y echarme un cable ,gracias de antemano

ok.gracias hera.

y sabes donde se encuentran...porque igual las cambio yo y asi me ahorro el dinero del taller.

gracias

si es un 1.9 tdi esta pegada a la egr ,vera una seta con una varilla de plastico y si no me equivoco son las dos piezas en una

 

Quizas le diera el sol en el tablero activando la regulacion de la luz

 

No creo que lo hallas podido activar ASI, de echo creo que ni se puede activar por vagcom. (ahi solo te deja configurar la iluminacion del tablero)

 

de todos modos puedes comprobarlo facilmente con una linterna apuntando directamente al sensor

 

el sol lleva dándole meses al cuentakilometros . Te digo yo que lo he activado manteniendo apretado el botón de sintonización manual de frecuencias de radio.

 

De todas formas, me gusta mas como funciona así. Cuando hay mucha luz solar, el cuentakilometros lo detecta y te ofrece mas luz roja y se ven mejor los números.

 

ahora tendras poderes en las manos por que eso es impisible aunque cada uno siempre es libre de creer lo que ve, aunque uno sepa que no es asi

si.solo lo hace cuando apago el coche.cuando enciendo el coche y voi en marcha no hace nada.va todo perfecto.

pues eso chapaleta de admision o electrovalbula de paro motor

tavinyo va por buen camino

deberias de poner aqui los valores del angle sincro con el motor a 90 grados, el de los inyectores aunque si los cambiastes casi seguro descartados

aunque te hallan echo la distribucion ,puede estar el angle avanzado o atrasado con la consiguienete vibracion ,es mi opinion y descartaria primero eso y si no seguimos buscando un saludo dgt26

comprobado el 10 masa ok,18 abs llegan 12voltios

no se me ocurre por que no comunica con vag com la centralita ,alguien que sepa del tema y me oriente un poco se agradece
comprobado el 10 masa ok,18 abs llegan 12voltios

p.d. con la centralita desconectada no me da la averia de nivelacion en el cuadro,nada mas que la conecto sale el aviso

a los motores de nivelacion que les llegan 5voltios verdad, voy a comprobarlos por si acaso, pero sigo diciendo que no tiene nada que ver para que no conecte

los fusibles que afectan a la nivelacion y a los faros cuales son por que en el coche solo pone el s10 ,alguno mas o rele?

con esa version de cable no hay problema y deberias de poder entrar en todos los modulos.

 

cuando no deja entrar en algun modulo es porque esta quemado el fusible (no es el caso) o la centralita este dañada.

 

Si has comprobado todos los fusibles.., es que no se me ocurre nada mas.

actualizo fusibles s20,s21 no tiene ni instalacion para ellos

continuidad hasta diagnosis ahi

fusible s10 tiene corriente junto con el pin 9 de la j341

si la j341 comunica o llega continuidad a la diagnosis por que no me entra el vag com?

el pin 17 de la j341 no tiene 12 voltios ,creo que es por la regulacion de los faros halogenos y esos fusibles 20 y 21 que no tengo

si no me equiboco la j341 comunica con el abs para comunicar con las demas centralitas ,sera de ahi el problema haber si me echais un cable gracias

no estoy seguro de que sistema usan pero puede ser que lleven algun circlip (anillo de seguridad)

en el medio tiene un fuelle y no sale hacia atras o esta agarrotado y no sale ,gracias

ahora mismo no tengo el elsa, pero puede ser que este embutido a presion?

ok es que tengo miedo romperlo lo compruebo y gracias

hola haber si alguien que tenga elsa o que sepa decirme como desmontar la barra de transmision para sacar el soporte con el rodamiento

ya lo tengo todo fuera pero no me atrevo a darle golpes ni nada por si acaso lleva como un fuelle pequeño pero no sale

el vcds 10.6

si desconectas la centralita creo que el error desaparecera pero no funcionara la nivelacion.

 

De todos modos comprabaria uno a uno todos los fusibles por si acaso este alguno tocado.

hola carlisu84 tengo corriente en el fusible s10 ,no tengo fusibles s20, s21

tengo comtinuidad desde la toma de diagnosis a la j341 ,por eso no se por que no me entra el vag com

me llegan 12 voltiosa la j 341

haber que se te ocurre gracias

hola si mira me pone codigo averia p2108 modulo mando mariposa

si te pone esa averia deberias cambiar la mariposa de control electronico ,se suelen estropear unos dientes de plastico

hola ,con la poca informacion que das ,de poco te podemos ayudar

que coche tienes ,diesel

creo que si pones un video con sonido mejor ,para ayudar

aunque por lo que dices va a ser la valbula de paro motor,un saludo

Solucionado!!

A ver como lo explico jejeje

Era el tapon del vaso de expansion!!

Lo que le pasaba era que por la manguera del vaso de expansion no recirculaba agua, y por la que salia del vaso estaba completamente fria al igual que otra de la parte de abajo (que yo no se explicaros jejeje). Y bueno el termostato tp abria...

Pues al ponerle un tapon nuevo se soluciono al instante, todas las mangueras tienen buena temperatura, el termostato abre y por la manguera del vaso de expansion ya sale el agua (no sale seguido, pero al acelerar funciona bien)

Gracias a todos!

el termostato esta correcto.

Vamos a probar a poner uno original a ver si asi se soluciona...

supongo jejeje, pero bueno de todas formas le dire al mecanico que se asegure, que muchas veces se cometen fallos en lo mas sencillo y lo pasas por alto.

Lo comprobamos y te cuento.

Gracias por la respuesta! :ranting2:

Hola!

Os escribo desde un taller, a ver si nos podeis hechar una mano. El tema es el siguiente: le reparemos la culata a un a4 1.9 tdi del año 97 tipo motor AHU, todo perfecto, lo tenemos aqui arrancado bastante tiempo, lo salimos a probar y todo correcto. Se lo lleva la cliente y al dia siguiente sin agua (vive como a 40 km mas o menos). Cambiamos bomba de agua (no la habia querido cambiar antes) y el termostato lo cambiemos el primer dia.

Pues bien, observamos que cuando tiene el termostato puesto el agua no recircula hacia el vaso de expansion, en cambio cuando se lo quitamos si. Probemos a que circulara un par de dias sin termostato y de maravilla, no gasto ni una gota de agua. Cambiamos otra vez el termostato pensando que podia venir defectuoso y otra vez igual!

Es un lio, no se si estara muy bien explicado. Hemos consultado con otros mecanicos, incluido el servicio oficial audi (con el que tenemos muy buen trato) y a todos les parece rarisimo....

A ver si nos podeis ayudar.

un saludo y gracias!