Dico

Creo que la preocupacion del autor del post va mas encaminada a un cierto temor a que el A5 se convierta en el nuevo coche que compran los macarras (como puede ser el tipico golf, el leon o el ibiza) pero enfocado por otra via. Ojo...que no digo que todo el que tenga un leon o un golf sea un macarra (que yo no lo soy y tenia un ibiza negro con lunas tintadas hasta hace 2 semanas)...pero como dicen mas arriba...no hay mucho hortera con 40.000€. En cualquier caso...hay tuning y truñing...el primero es bonito y el segundo (mas extendido en mi opinion, no) pero cada cual que le haga al coche lo que considere...yo al ibiza con las lunas tintadas creo que ganó mucho en estetica y al A5 ni me lo he planteado...pero es mi criterio...y si considerara que mejoraria de otro modo se las tintaria...el caso es estar a gusto con la compra de cada cual...a quien no le guste que no mire o que no se lo haga a su coche...hay que respetar los gustos de los demas. Yo no creo que quien lleve un ibiza sin faldones y sin los cristales tintados desprestigie al ibiza igual que no creo que porque 4 tios sobrecarguen (para mi gusto) el A5, mi coche "pierda categoria". (Y ojo que tampoco digo que ponerle S-line y llantas de 20 sea recargar el A5, que no lo es)...de echo el mio lleva de 19" (y podia haberle dejado las de serie) y no lleva S-line porque no aprecié un cambio importante entre el de serie y el sline como para gastarme 2000€ que preferí invertir en asientos y espejos electricos y demas...pero para gustos los colores. Saludos

En cuanto pueda le tiro un par mas. Saludos

El mio también lo hace (me lo dieron ayer). Al soltar el embrague sube unas 300 RPM y baja otra vez. Esto ocurre cuando detienes el coche, quitas la marcha, sueltas el embrague, las revoluciones suben un instante y enseguida vuelve al ralentí. Saludos

Lleva Xenon plus, asientos electricos, calefactadosy con memoria. Retrovisores antideslumbrantes, abatibles y calefactados, retrovisor interior antideslumbrante, cuero milano gris luz, navegador, hold assist, tempomat y las llantas. Me lo dieron ayer y estaba pedido del 26 de diciembre mas o menos...pero el coche llevaba semana y media ya en el conce por unos problemas de papeleo que no vienen al caso... Si puedo decir que se pidieron 2 el mismo dia (el otro de un amiguete) y se entregó el 28 de marzo...3 meses justos... Saludos

Soy de Madrid, Hoy pude hacerle alguna foto...pero la luz no acompaña mucho... Espero que os gusten Saludos

Por fin tengo mi A5. (3.0TDI) Hoy le hice 150 kms sin ruidos en ventanillas, ni vibraciones ni nada de nada. Aqui dejo una fotillo. Mañana pondré más. Como es de noche no se aprecia pero es Gris meteorito. Tenia dudas por el color ya que no lo habia visto nunca y las fotos que he visto tenian muchos reflejos...pero hoy estoy seguro de haber acertado. Saludos a todos.

Sin haber probado ni uno ni otro me parece un analisis bastante parcial a favor del BMW con frases como: Si el 330xd Coupé tiene un reparto de pesos del 54,6% delante (la tracción total le penaliza en 100 kg y en 2,3 puntos de sobrepeso respecto del 330d Coupé con propulsión trasera), el del A5 es a la fuerza menos equilibrado y le calculamos que debe rondar como mínimo el 58% del peso delante, muy alejado del “casi el 50:50” que dice la marca que tiene. O sea, que no es fácil diseñar una plataforma tipo BMW. De su puesta a punto hablamos ahora. Se permite el lujo de afirmar que es menos equilibrado a la fuerza al tener un reparto de peso lejos de lo que indica el fabricante cuando dice claramente que no tiene ni puñetera idea del reparto real de pesos...pero asi a ojo...mas del 58% (ahora...el indicado por BMW...fe ciega y clavado que es 54.6) y asegura que no es facil diseñar una plataforma BMW. Este chico se olvida que esto es un AUDI y que dudo mucho (y yo si digo que es opinion personal y no una afirmacion categorica) que AUDI pretendiera diseñar un BMW y ponerle cuatro aros. Solo le falta decir que AUDI le ha copiado las opticas posteriores a BMW. se impone la ergonomía y sobriedad del Serie 3 Coupé frente al “exceso estilístico” del Audi: el A5 (como todos los Audi) tiene un puesto de conducción que vamos a calificar sin ambigüedades de recargado rozando con lo ostentoso, en el que no falta el barrido que hacen las agujas de la escala del cuentavueltas y del velocímetro al dar el contacto. Para gustos los colores, afirmar esto en base a un gusto personal no es objetivo. A mi personalmente los BMW me parecen sosos. cuando se embraga ligeramente con una marcha adelante insertada y sin que el coche llegue a iniciar la marcha, el motor se acelera hasta unas 920 rpm (el consumo aumenta hasta 1,1 l/h) y no cae de inmediato después de volver a pisar el pedal del embrague a fondo. Cuanto tarda? 1 minuto?, 1 segundo? Y el BMW cuanto tarda? 1 segundo? 1 decima? (hablar por hablar) La 2ª función mal configurada del A5 es el sistema “Audi hold assist” que, según dice el manual, activa el freno de estacionamiento eléctrico “en cuanto detecta que el coche se ha detenido”. En la práctica no es así pues se les ha olvidado añadir que lo hace si tenemos el pedal del freno pisado: si lo que hacemos es pararlo por inercia en una pendiente cuesta arriba, observamos con sorpresa que el coche inicia la marcha hacia atrás sin que el sistema se active. En BMW no ocurre esto… Eso significa que el BMW es mas intrusivo en este sistema. Decir que esta mal diseñado es cuanto menos osado. Lo suyo es que el sistema actue cuando inequivocamente lo que quieres es detener el vehiculo en pendiente y esto es usando el freno. Un sistema no tiene porque decidir si frenar cuando el coche alcanza la velocidad nula en subida porque igual yo lo quiero dejar caer y sino, freno. Le tengo que dar la razon respecto al freno de estacionamiento. El coche deberia accionarlo por si mismo en caso de olvido y en algun punto mas (no todo iban a ser cuentos). En fin...interesante pero parcial. Podria sacar mas cosas que bajo mi punto de vista son chorradas soltadas sin ton ni son pero ya van unos pocos ejemplos. Las fallas reales del A5 las podré confirmar/desmentir cuando me den el mio y del BMW si lo llego a probar. Saludos

Bueno, es mi primer post asi que aprovecho para saludar a todos los foreros. Mi experiencia personal es que no me han engañado. Pillé el coche el 26/12 y me dieron de plazo de 3 meses a 3 meses y medio. El jueves el coche estaba en Madrid, hoy me han confirmado que lo tienen en el conce y me lo daran mañana o pasado porque aun no lo tienen matriculado pero ya estaban en ello. Si no cuento mal han sido 3 meses y 1 semana y es el ultimo de un pedido de 3 (todos el mismo dia) que se han entregado en semanas sucesivas. El miercoles de semana santa, el viernes pasado y el mio a mediados de esta si no pasa nada raro. La verdad es que no me explico como hay tanta diferencia de un concesionario a otro. Mucha suerte con el pedido. Ya pondré fotos del mio cuando me lo den. (3.0 TDI, 19" en Y, gris meteoro, sin Sline de ningun tipo). Saludos