-A8
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Tengo en el ordenador que no me funciona el vista x64 y el otro ordenador esta con win7 x64(no instalado) y a este mismo le acabo de poner otro disco duro para instalar el xp,pero realmente es en el vista x64 donde no me funciona,mientras que el etka 7 si funciono a las mil maravillas.
Un Saludo.
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Bueno al final,ya he comprado el termostato con el arillo de goma y tambien el anticongelante (G12),se lo pondre mañana EL TERMOSTATO,me dijeron que tardaba bastante en coger temperatura,y que debia de tener algo en el termostato y lo de la luz del airbag,me dijeron que era del arillo del volante,que con resetear no se soluciona el problema y que efectivamente la pegatina que lleva en el lateral del conductor te dice la caducidad del los airbag del acompañante y conductor.Cuando monte el termostato,os dire mas cosas haber como va.
Saludos
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Por que al iniciar el etka 7.2 me dice: Error 7:Hardlock not found,no hay manera de que funcione,es una pena.
Saludos
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Lo siento moreno100,soy de La Coruña,me quedas un poco a desmano,pero gracias de todas formas.
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Y si yo tuviese la herramienta tambien,peeeeeero,toca ir al taller,de todas formas te dire algo tambien,haber en que queda
Un Saludo.
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Termostato abierto (roto).
Saludos.
EDITO: Te dejo el manual de taller (ELSA) de como cambiar el termostato en tu coche, es muy facil.
Te lo subo en PDF a megaupload.
Gracias moreno100,el lunes pedire el termostato a la audi y se lo montare,una vez montado y probado te contare como va todo,hablare tambien con el taller haber si me pueden resetear el airbag.
Saludos y gracias,tendras noticias dentro de poco.
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Metete en el canal 51 en el clima y ves que temperatura alcanza, hazlo cuando arranque el coche y ves como "progresa".
Para acceder a estas funciones deberemos:
- Mantener apretados al mismo tiempo el botón de recirculación de aire y la flecha arriba.
- Cuando los soltemos aparecerá en el display en numero del canal en el que estamos.
- Iremos cambiando de canal con las teclas + o -
- Pulsando el el botón de recirculación de aire veremos los datos del canal seleccionado.
- Para salir de las funciones ocultas nos bastará con pulsa el botón de Auto.
Descripción de los canales:
01- Error en el sistema. Aparece como código de avería (DTC)
02- Valor digital de temperatura interior (sensor imperial)
03- Valor digital de temperatura interior (sensor cockpit)
04- Valor digital de temperatura en sensor de entrada de aire fresco
05- Valor digital de temperatura exterior (sensor frontal)
06- Valor digital de temperatura exterior (sensor)
07- Valor digital de temperatura ventilador de aire fresco
08- Valor digital de temperatura potenciómetro motor regulación temperatura
09- Valor delta del potenciómetro motor regulación temperatura
10- Valor no corregido del potenciómetro motor regulación temperatura
11- Valor digital del potenciómetro del motor del flap central
12- Valor específico del flap central
13- Valor digital del potenciómetro del flap defroster
14- Valor específico del potenciómetro del flap defroster
15- Valor digital del potenciómetro del motor del flap de aire
16- Valor específico del potenciómetro del motor del flap de aire
17- Velocidad del vehículo (km/h)
18- Voltaje del ventilador de aire fresco (voltios)
19- Voltaje específico del ventilador de aire fresco (voltios)
20- Voltaje del compresor de aire acondicionado (voltios)
21- Número de ocurrencias de bajo voltaje
22- Condición de ciclo del botón de alta presión del refrigerante del aire acondicionado
23- Ciclos del botón de alta presión de refrigerante
24- Ciclos absolutos del relé
25- Valor analógico/digital del "kick-down switch"
26- Valor analógico/digital de la luz de aviso de temperatura del refrigerante
27- Valor de código
28- Velocidad del motor (RPM)
29- Velocidad del compresor de aire acondicionado (=RPM motor x 1.28)
30- Versión del software
31- Check del display (se encienden todas las funciones)
32- Mal función del potenciómetro del motor de regulación de temperatura
33- Mal función del potenciómetro del Flap central
34- Mal función del potenciómetro del Flap defroster
35- Mal función del potenciómetro del Flap flujo aire
36- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor de regulación de temperatura (límite frío)
37- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor de regulación de temperatura (límite caliente)
38- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor central temperatura (límite frío)
39- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor central temperatura (límite caliente)
40- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor defroster temperatura (límite frío)
41- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor defroster temperatura (límite caliente)
42- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor flujo de aire (límite frío)
43- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor flujo de aire (límite caliente)
44- Contador de ciclos de uso del vehículo
45- Temperatura interior calculada (software interno en dígitos)
46- Temperatura exterior calculada para regulación
47- Temperatura exterior en grados centígrados
48- Temperatura exterior en dígitos
49- Mala actuación de la señal de velocidad del vehículo
50- Tiempo de parada (en minutos)
51- Temperatura líquido refrigerante (en grados centígrados)
52- Ver dibujo gráfico en canal 1
53- Ver dibujo gráfico en canal 2
54- Características del control
55- Temperatura exterior en ºC o ºF dependiendo del set
56- Temperatura interior en ºC del imperial
57- Temperatura interior en ºC del cockpit
58- Temperatura interior en ºC del canalizador de entrada de aire fresco
59- Temperatura exterior en ºC
60- Temperatura en ºC del sensor del ventilador de aire fresco
61- Última versión de software
Descripción de los códigos de avería visualizados en el canal 1:
000- Ninguna avería
02.x- Error en sensor de temperatura en imperial
03.x- Error en sensor de temperatura en cockpit
04.x- Error en sensor de temperatura en canalizador entrada aire
05.x- Error en sensor de temperatura exterior delantero
06.x- Error en sensor de temperatura líquido refrigerante
07.x- Error en sensor de temperatura ventilador de aire fresco
08.x- Error en potenciómetro motor flap temperatura
11.x- Error en potenciómetro motor flap central
13.x- Error en potenciómetro motor flap defroster
15.x- Error en potenciómetro motor flap flujo de aire
17.x- Señal de velocidad vehículo defectuosa
18.x- Voltaje defectuoso aire fresco
20.x- Voltaje defectuoso compresor de aire acondicionado
22.x- Error en botón alta presión del líquido refrigerante
23.x- Error en correa alta presión del líquido refrigerante
EDITO: Apunta los errores si es que los hay en el canal 01 y te digo de que pueden ser, el vagcom te los reproduce igual los errores, pero con otros codigos de diferente numeracion y mas "concreto", aun ASI con el clima se puede interpretar dichos errores
Saludos.
De esta tabla, sabia 4 o 5 claves,pero la tabla entera esta mejor,por la tarde he puesto la clave 51 y se mantenia en 79º,80º,82º,mientras el reloj marcaba 90º y algo mas,no superior a 95.No habia errores de ningun tipo error 000
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Gracias moreno100,comprobare la tabla ahora por la tarde ,tengo que irme a santiago y de paso ya le testeo lo de la temperatura,pero yo tengo entendido que el termostato era que daba paso al agua a una cierta temperatura,¿que relacion tiene que marque mal en cuadro?,de todas formas repito que le tengo cambiado uno de los sensores que va en el motor,de ciento y algo de €,el mas caro por asi decirlo por que despues lleva otro puesto encima y es mas barato,que tampoco se exactamente la funcion que tiene.
Saludos
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Ojala Churro26 que sea solo eso,de todas formas el cuadro alguna rara vez llega a marcar 90,pero lo que si me he fijado es que si le pongo el climatizador funciona mucho mejor.
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Cuando pueda para la proxima semana lo llevo a que le hagan un reseteo,gracias por las respuestas,pero si el coche es del año 95,pero ahora se me junto otro problema con el reloj de la temperatura del agua del motor,que practicamente no me sube de la 4ª raya del comienzo de la temperatura y le acabo de cambiar el sensor o como se llame en el motor,que cuesta ciento y algo de euros y me dijeron que llevaba otro mas,que seguramente era uno o el otro el barato o el caro,espero que no sea el cuadro,¿a alguien le paso el tema de la temperatura del motor?
Saludos.
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No hay nadie que entienda de esto?
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Se apaga despues de girar la llave mas o menos en un minuto y medio,la itv me la paso igual por esta vez,pero me dijeron que tenia que apagarse antes,y yo se que tarda bastante en apagarse.pero tengo mis dudas si seran problema del cuadro.
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Hola a todos,por que la luz del airbag de mi a6(c4) tarda mas o menos 1,5 minutos en apagarse?,sera un problema del cuadro?
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igual que yo, x 1.36
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Locum,la regulacion claro que la llevamos,es manual,pero ellos te piden la automatica.A mi ya me estan mirando el tema en alemania,como estan los precios del faro de xenon,que me imagino que sera el mismo al que tenemos,en resumen que me estan mirando el tema y hasta que me digan algo,tampoco os puedo decir nada, haber que sorpresa me dan.
Saludos
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Yo de momento se lo dejo con las bombillas de Xenon,por que cambia bastante de ver por la noche con ellas a ver con las bombillas normales,y uno de los defectos de este coche es que no ves de noche ni con los antinieblas encendidos,y en mojado ya no te cuento.Pero eso ya lo sabemos los que tenemos este coche.
Saludos y seguire investigando
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Usuario: -A8
Vehiculo: Audi A6 2.5 TDi 140cv
Año: 1995
Kilometros: 203.000
Ubicacion: Galicia
Comentarios: El Mejor Motor Que Ha Fabricado Audi
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Me imagino que si,yo lo compro en un taller de mecanica y chapa que tengo aqui cerca,el bote es de 1litro,el bote anda sobre 23 0 24€ + ó -.El bote antes era azul ahora es gris,pero es el mismo.La cera cuando se la pases al coche hazlo en sombra,no directamente al sol,ok.Mira esto http://loctite.pl/Teroson/Terowax.htm
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Ah! y yo lo hago siempre a mano,nunca he usado la maquina
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Si quieres ver diferencias de ceras o abrillantador haz la prueba con TEROWAX(Teroson) notaras la diferencia como del dia a la noche,y olvidate de 3m y cosas de esas,yo la llevo usando 14 años y nunca e decepcionado a nadie que le hice la muestra de sacar brillo.Te saca los mosquitos,alquitran,pequeñas manchas de oxido y etc..Mi coche se lo paso 2 veces al año.
Saludos
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Se save si hay algun regulador automatico para este modelo o algo equivalente?
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El mio es importado de alemania de echo ya trae el lavafaros con el,pero fue comprado aqui,por eso queria estar algo informado de este sistema.Aun asi le hace buena falta la luz que tiene.
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Tengo un A6 del 95 con el faro triple alogeno,le he montado un kit de xenon,el lavafaros se lo tengo puesto,pero no se si para la itv hace falta la regulacion automatica para este coche,o si hay algo adicional ya que de este mismo modelo el S6 monta xenon,el faro aparentemente es el mismo,¿sabeis algo de este modelo,alguien lo ha montado?
Luz Airbag
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Publicado
Tendre que aguantar con el asi mientras,nose de nadie que tenga la herramienta para resetearlo,ni como se hace.El caso que en la proxima itv,no los echen para atras por que estan caducados.
Saludos.