A.S.G

buen curro si señor te quedara cojonudo , por cierto busco un coletor de rs2 asi se lo vendes avisa , saludos

Gracias jorge.

PD: Lo siento, El colector de rs2 no lo vendo....

saludos

lo raro es que se queden con las manos quietas jeje carlos a ver cuando nos hechamos unas birrillas

un saludo

 

 

Eso esta hecho , aunque si sigo ASI voy a pasar los los 115 kg , tengo que ponerme en forma yá

Carlos, si quieres subimos un dia a Gerona a visitar a Juanma . Yo me apunto jejejeje.

un abrazo

Viendo el panorama (a dia de hoy) yo PASO de votar un sitio ni de decir preferencias.

PD: Sea donde sea, sea el dia que sea, yo voy.

saludos

¿Qué turbo es ese?

Y ese colector de escape ¿Es Wagner Tuning?

Un saludo .

Hola Javi, el trubo es un T3 y el colector de escape es de acero inoxidable (2 mm) de turbo parts.

Un abrazo Javi

Aqui, sin la tapa de bobinas, para poder sanear y pintar piezas

:clap1:

Los colectoressss

Que lioooo :clap1: . Para la proxima vez lo tengo clarisimo, nada de guardar los tornillos primero en un cajita y luego a ordenar, nooo , ya que al guardarlos primero en una cajita y luego ordenarlos... que PALAZO! y eso que en la foto no estan todos y aun faltaban... jejejeje

PD: Regalito nuevo pal nene :clap1: . Que diferenciaaa jejeje

Durante esta semana, nos llegó material . Ahora solo falta terminar de sanear y verificar el estado de las piezas, sustituir manguitos y radiadores obstruidos... y acabar de montarlo :clap1:

PD: Aqui el estado del radiador antiguo...

Yo en mi RS2 tengo la misma marca en el mismo sitio del intercooler !!!!

Es más diría que la mia es más grande ( el roce digo !!)....he buscado una foto pero no encuentro ninguna...

 

Yo llegué a la conclusión que a veces al aparcar el antiguo dueño no tuvo el suficiente cuidado con los bordillos altos y dobló un poco el soporte del IC y con el movimiento del motor hacia adelante y hacia atrás con los acelerones pues tocaba un poco la polea del cigueñal..

 

O eso, o que las gomas del soporte motor no están para mucho trotes, pero creo más en los bordillazos...

 

Ten cuidado al ponerlo en el sitio ya que yo al enderezarlo me debí pasar un poco y al primer acelerón fuerte se desconectó el manguito inferior del IC ( llevaba dos bridas y estaba fuerte ), luego lo doblé un poco más y quedó más cerca pero sin llegar a tocar con la polea...

 

Pienso como SQL, ese IC no pierde aire!!!!

Primero, porque el mio no pierde y ha tocado algo más que este.

Segundo, si perdiera aire estaría manchado con algo de aceite que siempre queda dentro del IC y parece que está limpio

Gracias por tu opinion y tus consejos javi

un saludo

¿Has comprobado la tórica del IC a la traviesa por si las moscas?

Sí, la hemos comprobado, es más, la saké con Rafa (Turbo s2) y vimos que estaba en perfecto estado.

¿Habéis verificado si el intercooler tiene pérdidas? En las fotos no parece que la raja llegue a traspasar.

Se me hace raro que la pérdida progresiva de soplado venga de ahí aunque no es descartable.

Seguid así.

Un saludo.

Lo hemos verificado con una pistola a presión, pero a parte de que no tiraba mucho aire, por la raja no escapaba na de na...

Lo que vamos a hacer es restaurarlo y soldar las celdas por sea caso... y así ya descartamos una cosa.

saludos

El Turbo y los colectores fuera

Nuestra teoria es que el intercooler fue mal apretado e un poco inclinado, no se si me explico, es decir, que desde la parte de abajo, estaba más metido hacia dentro del coche, por lo tanto rozaba con la polea del cigueñal y ésta, poco a poco iba raspando y rajando al intercooler, de manera que así me cuadran un poquito las cosas, ya que como bien conocen algunos compañeros, yo tuve una pérdida del soplado del turbo "progresiva", es decir, los bares fueron decayendo poco a poco y cada vez el turbo me soplaba menos, y así progresivamente, ya que la raja del intercooler era cada vez más y más grande, por lo tanto cada vez perdia más cantidad de aire...

PD: Que opinais??¿?¿, bueno, yo espero que sea esto y no me de más dolores de cabeza jejejejeje

Sorpresita en el intercooler

PD: Crees que de ahí pueden venir las causas de la pérdida de aire y del poco soplado de mi turbo...???

De todas formas lo llevaré a reparar y así me evito dolores de cabeza

Aqui ya sin la wastegate... Turbo y colectores listos para sacar

Aqui ya con un "ojo" , filtro, caudalimetro e intercooler fuera...

Rescato el hilo para subir unas fotillos de las cositas que vamos desmontando.... jejeje todo lo que es desmontar, de momento, "chupao", pero... montar será tan fácil?¿? jejejejejej

PD: Aqui ya con el parachoques fuera...

Es cierto, con un kkk24 7200 tendrás menos lag, pero no hay duda de que un k26 la potencia que te entregará más arriba será superior a la del k24 , ahhh por cierto, ten en cuenta que en el caso de que optes por un k26, no te olvides de inyectores, como por ejemplo los del rs2.... En cambio si te decides por un k24 será casi que como un plug and play...

saludos y mucha suerte!

Venga, a ver si de una vez empezamos a organizar esto. Ahora que tengo el coche arreglado no me quiero quedar sin concentracion!

 

En mi opinión, está claro que Madrid es la opción mejor por situación. Pero si solo tenemos que mirar la situación optima siempre iremos a Madrid y eso tampoco es plan.

 

Si la intención es ir haciendo una concentración anual, tiempo habrá para hacerla en todos los sitios donde haya RS2.

Por lo que he visto la mayoría están por la zona de Levante. Hay otro grupo en la zona centro y otro en Galicia.

 

Si el año pasado ya se hizo en Madrid, que problema hay de hacerla este año en Barcelona y el año que viene en La Coruña?

A los de Madrid les queda igual de lejos una cosa que la otra. Y un año se pegan el viajecito los de La Coruña y el otro los de Barcelona.

Además, parte de la diversión es el viaje en si mismo. Me imagino lo que seria un viaje Barcelona-La Coruña de los 5 o 6 RS2 juntos. Seria un espectaculo. O no?!

+1

adrian tiene mi tlf se me olvidaba por si tienes el viejo

un saludo

Ok, mañana mismo se lo pido .

Gracias Juanma por ofrecer tu ayuda, cualquier cosa te mantengo informado, un abrazo

Muy bien . Hay ganas de ver algo nuevo.

 

Estas bien asesorado, pero s se te puede ayudar en algo ya sabes

 

 

 

 

Saludos

Muchas gracias Julio, eso ya lo daba por echo (lo de estar bien asesorado y como no, lo de contar contigo para cualquier cosa), muchas gracias de nuevo, un abrazo julio

Lo prometido es deuda eh... muchas fotos has dicho!

 

Adelante, suerte.

Gracias Alvaro, tú lo has dicho, lo prometido es deuda

Muy buenas a todos compañeros, pues abro este post para comenzar con la "fase 1" de preparación de mi RS2 :blink: .

En cuanto pueda, comenzaré con las fotos, ya que por ahora estamos a la espera del material y de mientras vamos haciendo "algo", ya sea desmontar piezas, verificar, sanear, limpieza a fondo, descubrir "imprevistos" que poco a poco vamos diciendo... bueno... ya me lo esperaba ya.. jejejeje.

Bueno, pues no se si me dejo algo, lo más importante para mí es mi primera "modificacion importante", espero afrontarla con muchas fuerzas y pasciencia, sobretodo tratar de no cometer muchos errores (aunque es complicado con mi escasa experiencia). De lo que estoy segurisimo es que tengo muchiiiisimas ganas y lo afronto con muchisima ilusión .

PD: A pesar de mi escasa experiencia, será un placer por mi parte en intentar aportar todo lo que pueda, detallando paso por paso, con las fotos y la explicacion pertinente y si necesito un ayudita de vosotros estaré muy muy agradecido.

Muchas gracias a todos compañeros, saludos