Ducatt

Las que yo tengo, pon RS 5 black en el google y vete a imagenes, también las hay en color plata.. Salu22

Si lo ides a un administrador te lo cambiará sin problemas Ufffffff....debe de quedar de vicio ese kit rieger exterior... pon unas foTTos y abre un hilo nuevo y nos cuentas TTodo que tal y unas foTTos al detalle... que ganas de verlo puesto... imagino que tu debes estar muriendote... Jajajaja, a ver, se tiene que ir pasito a pasito. Te comento: Primero de todo decirte que es obligatorio el uso de combustible de 98 octanos o superior. Stage 1 - Gestión electrónica stage 1, Componentes: Reprogramación + DV Stage 2 - Gestión electrónica stage 2, Componentes: -Intercooler frontal -Admisión. -Escape -IC frontal -FPR4bar Stage 3 - Gestión electrónica stage 3, Componentes: -GT2871R -... -... Palabras mayores... :thumbsup: Respecto al filtro, pues verás que el coche va más relajado a parte del sonido bronco que te ahrá, vas a ver como el sonido del coche cambia y no es el mismo que antes, más agresivo... Piensa que el filtro si es un tubito pequeño de 1cm es diferente que si es un tubo de 10cm... a parte, verás que irá más alegre el coche y subirá más rápido de vueltas... Respecto al filtro yo no pondría algo que no sea una CDA de BMC o una VTTDA o un filtro de susitución K&N... Después, la DV, pues una MOD necesaria en cuanto hagas la repro, ya que sino la de serie que es de goma te va a petar en cualquier momento... O optas por una Forge007P o por una Blow Off si quieres sonido. Diferencias, respuesta más rápida que la normal por ejemplo y obviamente resistente, no te la vas a cargar como la de serie y lo vas a notar también. SaludeTTes! Gracias albertcp estoy leyendo también el tema anterior de valvula de descarga para enterarme de cosas sin preguntar jeje..en cuanto a lo del filtro será lo q cambie primero y optaré por alguna de la que me has recomendado. Me has dejado un poco flipao con lo de gasolina de 98 o superior...bueno tampoco es mucho mas pasta, ya que tiene que comer el niño pues que coma como corresponde jeje.. Y lo del kit rieger esta semana me entregan el coche, el finde le haré las correspondientes fotos y las colgaré a ver que os parece... Lo de stage 3 son palabras muy muy mayores... Y lo de la valvula de descarga solo es una mod post-repro?? Salu22

Si lo ides a un administrador te lo cambiará sin problemas Ufffffff....debe de quedar de vicio ese kit rieger exterior... pon unas foTTos y abre un hilo nuevo y nos cuentas TTodo que tal y unas foTTos al detalle... que ganas de verlo puesto... imagino que tu debes estar muriendote... Jajajaja, a ver, se tiene que ir pasito a pasito. Te comento: Primero de todo decirte que es obligatorio el uso de combustible de 98 octanos o superior. Stage 1 - Gestión electrónica stage 1, Componentes: Reprogramación + DV Stage 2 - Gestión electrónica stage 2, Componentes: -Intercooler frontal -Admisión. -Escape -IC frontal -FPR4bar Stage 3 - Gestión electrónica stage 3, Componentes: -GT2871R -... -... Palabras mayores... :thumbsup: Respecto al filtro, pues verás que el coche va más relajado a parte del sonido bronco que te ahrá, vas a ver como el sonido del coche cambia y no es el mismo que antes, más agresivo... Piensa que el filtro si es un tubito pequeño de 1cm es diferente que si es un tubo de 10cm... a parte, verás que irá más alegre el coche y subirá más rápido de vueltas... Respecto al filtro yo no pondría algo que no sea una CDA de BMC o una VTTDA o un filtro de susitución K&N... Después, la DV, pues una MOD necesaria en cuanto hagas la repro, ya que sino la de serie que es de goma te va a petar en cualquier momento... O optas por una Forge007P o por una Blow Off si quieres sonido. Diferencias, respuesta más rápida que la normal por ejemplo y obviamente resistente, no te la vas a cargar como la de serie y lo vas a notar también. SaludeTTes! Gracias albertcp estoy leyendo también el tema anterior de valvula de descarga para enterarme de cosas sin preguntar jeje..en cuanto a lo del filtro será lo q cambie primero y optaré por alguna de la que me has recomendado. Me has dejado un poco flipao con lo de gasolina de 98 o superior...bueno tampoco es mucho mas pasta, ya que tiene que comer el niño pues que coma como corresponde jeje.. Y lo del kit rieger esta semana me entregan el coche, el finde le haré las correspondientes fotos y las colgaré a ver que os parece... Lo de stage 3 son palabras muy muy mayores... Y lo de la valvula de descarga solo es una mod post-repro?? Salu22

Vaya cuanta sabiduría....albertcp en el otro estoy registrado con otro nombre y no se como cambiarlo para ponerle el mismo que aquí.. Yo el TT lo único que llevo es llantas, muelles de -3,5 vogtland y separadores traseros, y ahora estoy montandole el kit rieger exterior completo (delantero, trasero y laterales).. Hablas de stage 3 y me suena a la guerra de las galaxias jajaj... Bueno supongo que lo primero que se le suele hacer es cambiarle el filtro de aire, que creo que no es una mod muy cara, aunque no se en que mejora el coche por eso mis preguntas...y la valvula de descarga, es una mod que en que beneficia al coche?? Bueno albertcp ya te iré preguntando por MP cuando vaya teniendo pasta jeje, gracias. Marquittos tienes alguna modificación tú en el motor?? Salu22

Gracias albertcp, también estoy registrado en %%%%%%%% pero casi usaba más este, es verdad que el otro es mucho más técnico. Te mandé un privado el otro día para no tener que poner un tema de esto pero no me dejó enviártelo no se si por la conexión a internet o lo que fuera y entonces me decidí a poner el tema por si a alguien más le sirve de ayuda. Básicamente despues de ver lo que estás haciendo tú con tu coche, que lo estás dejando de motor increible, se que dentro de poco me va a picar el gusanillo y tengo estas dudas... 1. No se si lo conveniente es modificar todo de golpe, o si por el contrario (y mirando la economía..) esos cambios se pueden hacer poco a poco, es decir por ponerte un ejemplo, primero filtro de aire, despues bujias, etc.. 2. En ese caso me gustaría saber por donde empezar, marcas recomendables y precios aproximados... Gracias de nuevo albertcp eres un crack Salu22

A mi me paso igual y solo era un tubo del colector que estaba picado, fue cambiarlo y listo y no hubo que tocar el caudalímetro. Fijate si al pisarle suena un pssssssss como si fuese el turbo pero sin potencia, eso es lo que me pasaba a mí. Salu22

Uhmmm creo que nadie aporta mucho al tema...o hay pocos motores modificados o mejorados o no hay ganas de exponer...

Buenas compañeros, veo en el foro muchas discusiones de válvulas de descarga, que si turbos k04, que si lo otro, y yo no tengo ni idea de mecánica ni de rendimientos. Mi motor está de origen, es el 1.8 225, y poco a poco quiero ir modificando algunas cosillas para mejorar el rendimiento. Creo que sería un buen tema el ir añadiendo ideas sobre que cosas se pueden modificar para mejorar el rendimiento yendo paso a paso, es decir, lo primero que modificaríais, lo segundo, etc..junto con precios aproximados, para los que no tenemos mucha idea de mecánica.. Bueno espero que los entendidos en materia aporten su granito de arena.. Salu22

Jejeje, muchas gracas señor! Tengo ganas ya de ponerle las OLD RS4 de 18'' (la duda es si pintarlas en Titanium o dejarlas tal cual). La verdad que es un buen bicho, mala leche tiene y mucha...jejeje. Cuando quieras modificar algo ya sabes, solo lo lo tienes que preguntar y te responderé todo lo que sepa, cualquier duda aquí estoy señor1 Respecto al consumo???? A ver... Respecto que tengo la CDA el consumo aumentó un poquito... normal, pero después de la repro, el consumo, pisándole lo mismo me ha bajado (entre 0,5-1L), pero claro, si le pisas consume un poooooooooooooooooooooooco más... :innocent: , aunque la sonrisa que te deja no te la quita nadie... Si quieres presupuestos o algo así, mej preguntas lo que quieras por MP!!! saludeTTes Gracias albertcp ya te preguntaré cuando tenga más pasta porque dejaré las mejoras del motor para lo último jeje... Salu22

Pues yo creo que eso también es tuning....pero lo que dice kalidor tiene razón, da igual como lo llames mientras no estropees la estética o rendimiento con piezas peores que las de origen... Salu22

Va a quedar muy bien con las old RS4, y menudo bicho en cuanto a mecánica, cuando yo quiera modificar algo del mío ya se a quien preguntarle jejeje. ¿Te ha aumentado el consumo del coche?¿Supongo que estamos hablando de unos cuantos miles de euros no? Un saludo y a disfrutarlo..

Ni se te ocurra pintar el A5 en negro mate teniendolo en blanco porque en blanco queda increible, y más el A5...

Ni se te ocurra pintar el A5 en negro mate teniendolo en blanco porque en blanco queda increible, y más el A5...

Queda espectacular, a disfrutarlo!! Salu22

Mira Stefan, en primer lugar, el post lo he puesto porque estabas contando la historia al revés, como que habías sido tunero y luego habías dejado el coche más normal porque "te habías curado" y según tus post estas mintiéndo ya que más bien el camino ha sido inverso, te comprastes el coche como enseñas en la segunda foto y lo tuneastes, lo que estás en tu derecho. Repito no es por tunear el coche sino por cómo cuentas la historia, ya que si te gusta el tuning, a muerte con el tuning, ¿no? Y en segundo lugar, decirte que para mi cualquier cambio no es tunearlo. Cambiarle la suspensión o las llantas no es tuning, incluso ponerle los kits del V6 tampoco es tuning. Para mi tuning, es coger un tt, un coche con una linea atemporal que nunca se verá viejo, y para actualizarlo convertirlo en un coche estilo fast to furious. Ahora bien que para gustos los colores. Saludos. Lo que tu dices no es tuning, lo que tu dices se llama estropear un coche, hay muchas maneras de "tunear" un coche y que siga siendo fino, lo que pasa que aquí en España relacionamos tuning con los canis de los ibizas que lo ensanchan a lo fast to furius como tu dices, y digo los ibizas como podría decir cualquier coche incluso los tts, pero hay tuning muy bueno en España, de gran calidad y que mejoran notablemente la estética de un coche sin intentar asemejarlo a un Ferrari. Y por cierto se puede llamar como se quiera, pero cambiarle las llantas a un coche es tunearlo, o es que el límite de llamar tunear un coche está en llantas + ensanche, o llantas + pintura + kit de carrocería... En fin que sin ánimo de molestar a nadie, no confundamos a los canis con mucha gente profesional que vive del tuning en España.. Salu22

A ver si admitimos ya de una vez que todos somos un poco tuneros....si no por qué montamos unos muelles o suspensión rebajada, o el rear, o le tintamos los faros delanteros para que parezcan los del v6, o le cambiamos las llantas, o hacemos diversos cambios estéticos para que nuestro coche mejore... Mi opinión personal es que nuestros coches, de origen salvo el 250, estéticamente es bonito pero no lo veo excesivamente deportivo, con unas llantas de 16" y subido que parece un caballo, así que lo dicho, admitid que sois unos TUNEROSSS, Por cierto, yo tengo en el taller ya coche para montarle el kit rieger, están en ello, cuando lo tenga pondré fotos, y evidentemente habrá gente a la que le parezca feo y a otros bonito, pero a mi os aseguro que me va a parecer mil veces mas bonito que de origen, je je.. Por cierto, lo de GTR si es para echarse a llorar...yo el mío lo voy a forrar con TYPE R, jejeje Salu22 :ranting2:

Enhorabuena y a disfrutarlo. Esa pasión es la que nos diferencia del resto... :ranting2:

Pues fue de casualidad porque no iba ni pensando en comprarmelo ni nada, solo puse kit rieger en el google por ver imagenes y vi ese anuncio que encima lo tenía en una pagina de segunda mano que ni se conoce tanto, y al ver el precio me llamó la atención y pregunté. Y vamos que es un chollo cualquiera que haya preguntado antes precio como yo lo sabe..en fin que ahí anda guardaito esperando su momento... Salu22

Exactamente ese, pero con el añadido trasero y las taloneras en look carbono, aunque yo lo pintaré en gris plata sino quedará muy truñing, como te digo estaba con los plasticos y todo sin estrenar, solo la parrilla Audi ya vale unos 250 euros creo.. Salu22

Gracias CMG lo intentaré a ver primero pasta pa montarlo...

Pues eso señores que el otro día, indagando por la web, vi un anuncio de un chaval que vendía el kit completo Rieger para Audi TT, y lo llame por curiosidad porque lo vendía por 600 euros completo, es decir, paragolpes delantero (el de los tres agujeros) con parrila AUDI incluida, añadido trasero y taloneras. Cualquiera que lo haya buscado sabe que de 1500 euros es difícil que baje. Por teléfono me comentó que lo había comprado y no le había dado tiempo a montarlo puesto que tuvo que vender su coche, así que estaban con los plásticos incluso. Sin dudarlo fui a ver si era verdad, y cuando me los enseñó me quedé flipao porque eran los originales con toda la tornillería sin montar, metida en las cajas con los códigos y pegatinas de cada artículo. Los comprobé uno por uno y coincidían, y no solo eso, sino que había comprado los de efecto carbono que son más caros aún. Me dio incluso la factura de compra en 2007 que le había costado todo el kit 1771 euros En fin que sin tener pensado montarle algo así, lo ví un chollo y no me lo pensé y ya lo tengo en mis manos jejeje, ahora solo me falta dinero para pintarlo y montarlo juas juas.. Por cierto que baja el coche un monton, hay alguien que lo tenga montado entero en el foro??supongo que los badenes serán un infierno no?? Yo encima lo tengo rebajado -3,5 cm.. Bueno que cuando lo tenga montado pondré unas fotillos porque el cambio va a ser espectacular.. salu22

Menudo carrazo , y el color muy acertado, supongo que no es el color que venía de origen parece pintado no? A disfrutarlo, Salu22

Irra que separadores llevas tu? salu22

ahora tengo llantas 18" 3cm delante y 3,5 detras y bajado 2,5. si le pones tanto como yo, necesitas separadores de doble centraje. y tambien depende del tipo de llanta que montes, si es plana o con garganta como mi caso, el problema que la llanta sobre sale mas y me roza detras en los baches. y si vas rapido lo que provocas es que con el roce el esp salte y BASTANTE y te cueste mas de 1 susto. otra cosa que con tanta separacion la conduccion es muy diferente, porque la direccion es mucho mas sensible y no hace falta casi tocar el volante para coger 1 curva. eso si, todo esto lo notas MAS cuando vas rapido. saludos Ok gracias dsh me voy a quedar con 2 cm detras y 1,7 cm delante, mis llantas tambien tienen garganta y no quiero roces la verdad.. Salu22

Queda de escandalo como lo llevas...