AUDI V8

Hola buenos dias, estoy cambiando el mueble central de 1 din a 2 din, hasta hay bien, he conseguido un rns-d, pero ayer al ir a conectarlo, le meto la clave, y me sale un mensaje en aleman y como para meter otra vez otro codigo. La verdad que no entiendo nada, si me podeis echar un cable. O cosas que hay que hacer en conectores o cambiar pines o algo. Un saludo

Muchas gracias a los dos por vuestras respuestas, siento el retraso, pero todavia no he sacado nada en claro un saludo

Hola, buenos dias, necesito una comprobacion con alguien que tenga un audi s4 b5 AGB, necesito que me mandeis foto o algo representativo de los cables que le entras al caudalimetro, si son 4 cables o 5? Seria de agradecer si alguno me ayudara. Gracias y un saludo

tema de muelles y amortiguadores solucionado,ya tengo pss9 roscada y muelles h&r saludos

hola peña, que se me olvido deciros, el coche sin ningun problema, grieta en semicarter, por un tornillo escesivo apriete, se ha ido agrandando grieta hasta que ya era increible. muchas gracias por todo!!! ahora estoy cambiando manquiytos, valvulas de descarga, cauda y n75, para dejarlo perfecto, limpiare sistema admison, intercoolers... juntas de balancines tambien. que mas se puede notar que no ande bien el coche, metere el vag com, pero put.... casualidad que el otro dia en un coche no se que paso se me desconfiguro el vag, asi que no se que hacer, comprare otro. un saludoo

No se chicos la preocupacion aumenta, estoy en vitoria y el coche en malaga, el aceite me lo tiro todo, tenia fisura en carter tmb. no se el amterior dueño apreto demasiado el tornillo del carter, suele pasar, yo en el taller mio ya he visto, con la presion se fisura. pero tambien me ha dicho que pierde aceite y bastante de mas arriba. no se yo creo que bloque es imposible. preocupado sigo. muchas gracias peña, os seguire contando vale, asi por si os pasa parecido para que sepais. saludossss

hola, buenas tardes!! os voy a contar lo que me ha pasado a la mañana,me disponia a ir para mi tierra vitoria, despues de unas vacatas. Ayer se me ocurrio llenar el deposito y darle un agua al coche. En vitoria le suelo dar con la karcher a todo, motor un poco por encima incluido. Bueno, pues no se si por umedad o que pero me he tenido que dar la vuelta por que l coche no tenia fuerza,no pasaba de 100, daba como tirones fuertes y vibracion al acelerar, como si quiese entrar el turbo pero nada. si me puede ayudar alguien?? algun mecanico, o alguien que sepa mu bien funcionamiento de estos motores??? muchas gracias y me hariais un gran favor

ok, pues hablamos, me vas comentando vale un saludo!!!! y gracias

Hola gente, acabo de adquirir un audi s4 b5, del año 99, no soy nuevo en el foro, pero si en esta seccion. necesito alguna pieza como amortiguadores delanteros, paragolpes trasero... no se si alguien tiene piezas que me diga vale. lo que mas me urge son amortiguadores delanteros. un saludo y en cuanto pueda pongo fotos, un saludoo

al final es lo que tiene esto, tood el dia arrgelando coche, para luego salir y querer seguir, no se pero es masque un curro es un hobby. habeis visto fotos del que tengo ahora mismo no? del que tiene el techo de cuadrados?? pues esa va a ser la base.yo voy a sgeuir en mis trece lo siento, quiero que sea berlina y fueris, no quiero rs2 ni nada de eso, claro que tiene mucha patada todo lo que quieras pero me hace ilu hacerlo 20v mas alguna cosilla. respecto a la itv me arriesgare a ir con ese motor, le pulire la zona alta donde pone DOHC, lo dejare liso y fuera, si cuela cuela. pero de primeras no tendria problemas. ademas `posiblemente con la inyeccion electronica mejore en consumos y me de menos humos jeje. saludos y gracias, yo sigo en mis 13. a versi empiezo a conseguir cosas, si sabeis de alguien yo compro, y de pastizal no creo que hablemos, 500?? por ponerle 200cv, no esta mal y atmosferico, que no da problemas, el turbo al final si esta todo el dia calentao parte, por mucho que me digan que no, no dura igua un turbo que un atmosferico. perobueno es mi opinion y es lo que veo en el taller. saludos

la cosa es que no es el final del invento, si va bien esto luego viene el turbo y solo cambiaria pistones y colectores no necesito mas, por eso quiero saber todo bien, me pongo con algo muy gordo, ya solo con el atmosferico con mas cruce flipas con la patada que tiene, y es que no quiero un coupe quuiero un berlina pero tampoco un 100, eso si si esto funciona, me despedire de andar con el por ciudad, le tendre que sacar licencias especiales por si lo preparo para algo. es lo que tiene. saludos y gracias a todos, auqneu si alguno puede solucionare dudillas mejor que mejor

sobre el hilo lo documentare, pero tengo que conseguir mucho material tidavia, los pistones no los cambiare,, tengo que medirhasta donde sube el piston y hasta cuando bajan las valvulas y listo, y si no ya me buscare la vida con las valvulas, limarlas unas micras y limar los pistones, pillar una junta de culata alguna decima mas gorda, todo estidiarlo,pero por ese tema factible, muy factible. el tema es que me coincidan bien las canalizaciones de agua y aceite. y las poleas del ciguenal y la del arbol de levas tengasn mismos dientes para su calado.hay muchas cosas que mirar. respecto al precio pues de momento los arboles 100 los he sacado, tengo una culata pero quiero otra, pago 150 o asi no se, por si alguien tiene jejej. y necesito imprescindible, sistema de inyeccion y sistema electronico de encendido, sobre sensores ya mirare la difernecia entre uno y otro, pero creo que a parte del caudalimetro poca o**** diferente. la inyeccion si totalmente diferente. las cosas las hago yo soy mecanico, y sobre precios y piezas piezas pues si las saco a precio de mecanico me ahorro la vida. si lo haces en taller no os merece la pena, os lo digo en serio, a no ser que os sobre la pasta.pero pa eso te metes en un rs2 y t dejas t chorradas. por ultimo sobre la itv, supuestamente se puede aumentar la potencia en un 30 por ciento,, lo que no se van a poner a abrir es la tapa de valancines, ponerse a mirar los arboles de levas y a estudiar el cruce de las mismas. asi que como un 20v normal pero algo animado.se le varia un poco la inyeccion, una repro pero no chunga, puesta a punto, y cambiarle un poco el mapa si se puede. AAAAA!!!!SI ALUIEN TIENE MATERIAL HABLANDOLO COMPRO!!!!!!1

un experimento, tengo arboles con mas cruce, pero necesito saber si el bloque es completamente compatible. solo en el atmosferico 20v, 200cv, tengo escape colectores... tengo muchas cosas, cuando termine el experimento enseñare fotos.

Hola a todos, tengo en mente un experimento, pasar de mi 2.3 con motor ng a mpotor 7a, lo hago yo todo, la electronica ya la tengo, me falta la culata, lo que quiero saber es si comparte bloque, los pistones creo que no, pero la comporesion a la que trabajan es la misma. comentadme seriamente si alguno sabe ok, saludos

Hola gente, queria pregntar solo si se podria quitar la tela o forro interior del techo solar, es que no se si es cristal o que, por si se puede dejar que entre algo de luz al inteior sin tener que abrir el techo. un saludo

has revisado rotulas??, silenblocks de los brazos etcccc, todas las rotulas posibles revisa holguras en los rodamientos de las copelas o apoyos de los amortiguadores,dices que so nuevos los discos pues entonces no es problema del frenado. es problema de mecanismos. revisa holguras en las dos ruedas delanteras

si yo lo digo en general el cambio tiptronic, en el golf passat o en cualquier audi no es lo mejor que ha hecho el grupo VAG. siempre he preferido manual, yo en el taller hay mucha diferencia de las que he arreglado manuales y automaticas, y cuando viene una automatica se nota en el bolsillo, jejeje. oye pos animo con esa tiptronic, lo unico metele un aceite diferente, un poco mas viscosa.

Graciaas a todos, ya sabia como erais en este foro asi que por eso pregunte, antes de vuestra respuesta ya le dije que si al tio para comprarlo. En la familia ya van unos cuantos audis, ya los conozco de arriba abajo jjeje. Lo unico por esos problemillas de esos que se oyen, gracias a todos y cuando lo tenga os digo. Os voy diciendo cosillas si quereis, el interior es entero como un s6 con recaro y demas, pero al estilo country, cuero bicolor vamos, muy chulo, el gps tlf, calefactables... respecto a los problemas, las correas en cuanto lo compre me pondre en ello, supongo que me saldra en material donde me compro yo no mucho mas de 230 euros, repsecto al cambio, os puedo decir y siento lastimar a alguno que las tiptronic no han sido un punto fuerte de audi, ya me he encargado de buscar un manual de 6 velocidades con reductora. en cuanto a las balonas y asi las mire no parecian que tenian nada pero ya sabes en cvualquier momento, pero bueno, y tambien tengo oido que fallan de una m**** junta del compresor neumatico. por lo demas en cuanto lo coja pues eso correas, pulirlo un poco, buena limpieza por dentro, aunque lo vi impecable, y un repaso en general del motor. a ver si gotea algo. Por supuesto desmontare los colectores para limpiarlos. pregunta???alguno de vosotros, si es repuesta de mecanico, lleva anulada la egr?? asi como en los 110, las anulo yo mismo, por que si se nota a la larga, sobre todo por que se ensucian mucho, y en los jtd de alfa romero lo mismo, en este coche no se como actuara.

Hola gente, a ver yo ya estaba en el foro con una audi pero ahora mi novia se va a pillar, weno los dos, nos vamos a pillar un a6 alroad 2.5 tdi 180 , del 2003. quisiera saber cosillas de ese motor, respecto a los arboles de levas, soy mecanico, pero necesito ayuda para ponerme al dia por si las moscas. un saludo a todos

HOLA GENTE, YO tengo el mismo problema, y claramente pueden ser las llantas, con los años podrian estar un poco ovaladas, es estrao pero es posible, los centradores lo que te ha comentado el compi, pero revisa y mira los tacos motores, que el mio esta roto, y yo creo que vienen por hay los tiros, yo he pilllado unas llantas, a ver si se arregla esto. ya te contare y ya me diras a ver si esta solucionado y mira eso del taco motor, si tienes un 2.3, mira segun abres el capo. el taco que esta en la dcha, que sale como un brazo a un taco bien grande saludos

pos el rectificado de culata a ver para empezar, hice calculos, acortas vida?? segun como utilices jejeje, el mio tiene 254000 y esta ben, ningun fallo, lo unico tengo q mejorar la refrigeracion. Con este rebaje haces q la compresion sea mas alta, es decir ganas en par, no ganas cv, tienes mas repris, y si encima en mi caso le puse la caja de cambios del 1.8. tiene bastante golpe. y velocidad punta pues eso si que la he rebajado. si mejoras salida se nota en salida tambien, yo hice colectores 5 en 1, y no como esta ahora, y la salida de gases mejoro.

culata rebajada 2 decimas, colectores y escape, caja d cambios de un 1.8 grupo corto y logo demas pijadillas como rebaje suspension y rebaje de peso, fuera el aire acondicionado, fuera asientos traseros paneles ahora tengo unos caseros q no pesan na, cosillas, sempre me ha gustado el s2, pero siempre me han gustado loscoches de 4 o 5 puertas y que anden algo. este no es un pepinio, pero yo soy audista total, mi aita ya lleva 5, y los cinco muy contentos.

80 2.3e tocado con 254000 y sigue, ningun fallo, unico q ahora le cambiare radiador y sistema d refrigeracion

put amo, muchas gracias campeon, t lo agradezco en serio, mas o menos 55mm,

Hola buenas, necesito que alguine me diga que Ø tienen las salidas dobles de los AUDI 80 2.6 O 2.8, solo necesito saber las salidas que medida tienen. si alguin em puede ayudar perfecto, pero tiene q estar completamente seguro gracias y un saludo