alx

El inyector bomba de 140cv a 3200rpm estaba muerto. Un motor que "impresiona" del patadón, del falso tirón porque es todo una ilusión, un efecto, porque la realidad es que dura 2 segundos y no te permite hacer nada. No obstante, un buen rodador que te permite mantener el coche en carretera cómodamente.

El motorcillo va dentro del faro, atornillado y con un brazo que es el que mueve el proyector. Sin desmontar el faro ni lo podrás ver ni manipular apenas. Lleva un cablecillo pero creo que para desenchufarlo hay que levantar una pestañita, puedes tocar por la zona a ver si está suelto.

De todas formas, para comprobarlo bien ponte en un garaje a oscuras frente a una pared con las luces dadas porque en la calle no se aprecia si sube o baja.

Pues sí repercute en el consumo, eso es prueba inequívoca de que al coche le cuesta más tirar de las ruedas. Otra cosa es la sensibilidad que tenga cada uno.

El ancho es igual y el diametro equivalente, lo que ganas en llanta lo pierdes en flanco (qué pesa más llanta o goma?). Si vienes de 17 no notarás mucho pero si vienes de 16 sí.

Siendo exigente, la rueda de 18 le queda un poco grande al 140cv pero luce más.

Amolux Super XL 5500k

El blanco es imponente, dibuja perfectamente la figura del coche con el contraste de las lunas, ruedas, ... pero no vas a ser en absoluto original. Hay tantos blancos como negros ya.

El azul sprint muy original, muy bonito, muy exclusivo.

Da igual cuál cojas, acabarás queriendo el otro, jajaja. Al A3 le sienta cualquier color bien.

Un TDI140 Sline con una sola salida?? me parece fatal :crying_anim:

Yo los llevo atrás de 1,5cm. No sé si son de doble centraje, lo que sé es que si quito la rueda, el separador no se cae y además tiene un saliente por la parte exterior, alguien sabe de qué tipo son??

Yo también tenía dudas, pero al quitar la rueda ví que 1,5cm no es nada, no creo que le afecte y estéticamente tengo la rueda a ras de carrocería, queda de pm (no hablo de A3). Si te pasas de ancho será peor además de quedar peor sobre todo si te sales. No obstante, adelante no llevo, no quiero rollos.

Gran momento la entrega y primeros días de peque nuevo.

Buena comparativa ... sin haber cogido ninguno me hago una idea de uno y otro.

No dudo que tenga su utilidad pero es super cutreee. Huimos del tunning la mayoría y ahora le ponemos eso.

Claro, hay muchos enfoque en la elección de un coche. Hemos hablado de eficiencia, diversión, comodidad.

Reconozco que un trasera con un hierro de suspensión no es lo más cómodo y te obliga a prestar mucha atención a la dirección. Yo tampoco busco eficiencia sino diversión al máximo y la trasera me emociona.

Tengo curiosidad por coger un TFSI potente, me gustaría saber qué aporta el turbo. Como han dicho, la elasticidad y el sonido del 6L de beme es increible, no tiene límite el cuentarevoluciones. Y muy importante, a ralentí no suena a diesel, , es broma.

En Madrid, 4% de la tasación del coche según las tablas de Hacienda + 55 euros de la transferencia.

Interesante post ...

Audi tiene muy buenos interiores, hay gente en el otro lado que piensa que es una feria con tanta lucecita. Es cierto que BMW debería cuidar los suyos, a pesar de seguir una tendencia de mayor sobriedad, pero si es cierto que algunos BMW's de muchos millones tienen unos acabados inadmisibles.

Respecto al comportamiento, "la propulsión te atrapa, jaja". Creo que no volvería a un delantera en un coche de ocio. Me queda por probar el Quattro, seguro que es una maravilla.

Las ventajas que aporta un propulsor en conducción extrema son bien conocidas, hay mucha información sobré ésto, sólo la facilidad con que se redondea una curva es determinante, el reparto de pesos, etc.

Aún así, el A3 es un coche muy equilibrado, cómodo, motorizado para todos los gustos y necesidades, y muy bonito.

Yo también lo tengo en una Goodyear F1, se lo enseñé a un profesional y me dijo que lo observara y que si es poco y no va a más que aguantara con ello. Pero claro, con ésto no se juega ...

Por favor, cómo se puede decir que el mini es un "deportivo". Este término está completamente desvirtualizado. Muchos confunden caballos con deportividad.

un mini cooper S según tu no es deportivo?

 

haz probado alguno?

 

saludoss

No he cogido ninguno. Vuelvo a lo mismo, las ambulancias del Samur de más de 300cv NO son deportivas.

Por favor, cómo se puede decir que el mini es un "deportivo". Este término está completamente desvirtualizado. Muchos confunden caballos con deportividad.

Yo también digo "los caballos nunca sobran". Pero entiendo que hay gente que no le saca partido porque hace una conducción normal y en ese caso es tirar el dinero. Por otro lado, si te gusta jugar un poco aunque sea de vez en cuando y puedes permitirtelo, coge el 170.

Jaja, ya ves, lo pides superconvencido y a medida que pasa el tiempo y lo ves en la calle de diferentes formas empiezas a dudar de todooooo. Al final te gustan todos menos el tuyo, jajaja

Joeer, parecemos niños, pero es verdad como un coche nos puede hacer tanta ilusión como para no poder olvidarlo ni un sólo de los días de espera, en el metro, en casa, en el trabajo, puffff,

que sentimiento más contradictorio, no sé si bueno o malo. Cuando el comercial te empiece a llamar y te ponga alguna pega, postponga fecha o parecido querrás matarle.

La verdad es que al A3 le queda bien cualquier color, lo demás son matices que le dan, más moda, más sobrio, más fino, ...

En fin, ilusionarse así es lo que te mantiene joven.

Jaja, a mi parecido, pequeño pique y ves que se dispone a entrar en tu mismo garaje, nooooooooooooo!!!!

En el trasfondo, el tema esconde reacciones de niñato kinkillero, jajaja pero es que el coche despierta muchos odios, jaja

Se sale cuando cambia de paisaje con la mano.

Creo que va a ser el CDV de Getafe, un servicio especial de la ITV de Getafe, pero parece que lo cerraron por privatizarse. Sigo investigando.

Buenas chicos,

como algunos sabréis ya, por fin he vendido el A3, aunque me ha costado unos meses y mucha paciencia. Abro ahora el proceso de búsqueda de otro, tengo uno en el objetivo pero quiero hacerle una prueba a fondo para asegurarme de que todo está bien.

Me han dicho que en la Carretera de Andalucía, en Madrid, hay un sitio donde te certifican el estado del vehículo, la potencia, detectan daños estructurales, ..., varias cosas, pero no logro localizarlo.

Esta prueba para mi es determinante, así es que si alguien sabe de éste u otro parecido me sería de gran ayuda.

Por otro lado, tengo conocimiento de qué el coche ha pisado algún circuito aunque desconozco la frecuencia con que lo ha hecho. Ésto me hace dudar también, aunque supongo que si la prueba resulta positiva ésto quedaría solucionado. Os pido vuestra opinión también.

Gracias. Saludos.

Gracias Tyrant21, ya habia visto el anuncion de yayaTT y si no fuese porque es manual ya habria contactado con el. Por las fotos esta fantastico y los que lo habeis visto lo confirmais, pero me he acostumbrado al cambio DSG del Golf y ya no puedo vivir si el

 

 

saludos

 

No cometas el error de cogerlo manual compañero, mas si como en tu caso y por lo que cuentas ya disfrutas del DSG en tu actual coche y estas plenamente satisfecho con el, yo dudo mucho tambien que vuelva a comprar otro coche sin DSG, pero es que me atreveria a decirte mas, elijas el 2.0 o el 3.2, no cometas tampoco el error de cogertelo sin Quattro, si el DSG se ha convertido en indispensable para ti, te garantizo que con el Quattro te pasara eso mismo pero multiplicado x2, aunque tambien te digo que como se suele decir ojos que no ven...............si no pruebas el Quattro o te coges finalmente el delantera, estaras tan feliz con el hasta que un dia por lo que sea pruebes el Quattro

 

El 3.2 que te han puesto del compañero del foro esta + que estupendo, es una pena que no sea DSG, pero insisto (y ni me va ni me viene no te vayas a pensar que tengo algo que ver con ese coche), la unidad del segunda mano que puse que yo estuve a punto de comprar es una autentica perita en dulce, lo han bajado notablemente de pvp desde que yo lo estuve mirando hace 1mes (lo tenian en 32500€ sino recuerdo mal), esta full, nuevo, nacional, garantia, pocos km.............y a un pvp autenticamente de saldo.

 

un saludo a todos

Me gustaría saber si no se suma ya mucha penalización entre el Quattro y las ruedas de 19'' al 2.0TFSI. Me parece que el Golf GTI le tiene que sacar unos cuantos metros a este hipotético TT (Quattro + 19''). Opiniones desde la experiencia, please.

No es admisible comprar un TT a día de hoy con unos faros obsoletos cuando todos los demás modelos de la marca incorporan luz diurna LED.

Una cosa es que la luz de posicion sea la halogena convencional y otra que el faro es "obsoleto" acabas de romper el encanto de todas las personas que han babeado mi coche de morro por ejemplo,y como el mio todos los TTs 8J,obsoleto...

Jaja, me hago una idea de cómo te sientes ..., a ver, no pretendo cambiar todo lo que viene de antes, me refiero al TT que se vende hoy y que llevando xenon no tiene leds.