walas

Voy estrictamente de serie al 100%

jajajajajajajjajajajaj spera q sigo... jajajjajajajajajjajaja

PD: si tu vas de serie, yo yevo 500 cv y nitro.... jajajaj

En efecto, al parecer la junta directiva ha cerrado el post por no cumplir todas las normas de “compra en grupo”. Como se puede ver en el post cerrado aquí, yo mismo reconocía esta situación y le pedía al equipo moderador un tiempo breve para regular las carencias, agradeciendo, en vano y antes de tiempo, una comprensión que no ha existido en ningún momento.

 

Si os parece, antes de abrir un post [COMPRA CONJUNTA], podemos abrir un post [sONDEO] para evaluar el número de foreros realmente interesados y poder dar así el precio exacto por el que nos saldría el aparato.

 

De este modo si la reducción que nos ofrecen sobre el precio base no nos interesa, siempre podemos comprarlo cada uno por su cuenta. Después de todo parece que en este foro no facilitan las compras en grupo.

Luego si queréis abrimos un post de seguimiento para ver que tal nos ha ido a todos la instalación de la BV e intercambiar opiniones, no creo que este tipo de post necesite cumplir normas estrictas.

 

De todos modos yo creo que lo importante ya se ha hecho, poner en conocimiento del foro la existencia de la BV y su función. A fin de cuentas el objeto del foro es ayudarnos mutuamente y no poner barreras en el camino, vamos es mi opinión.

 

 

Que decidís?

Saludos

+ 1

Por lo q veo es mas importante cumplir todas y cada unas de las normas, q el solucionar un problemas grave de una gran parte de los miebros de este foro.... y mas aun avisando de que se ivan a cumplir esas normas pero q nos dieran un poquito de tiempo...

1/-------Viann---------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR

2/ ------Carlos sportback------2.0 TDI BKD------BV--------RACOR

3/-------Lupogt--------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR

4/-------Koke_85-----2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR

5/-------Walas--------2.0 TDI BKD--------BV--------RACOR

Yo flipo... y nos cierra un post del que nos podemos beneficiar todos y solucionar uno de los problemas mas grabes q tienen los A3.....

cuanto cuesta????

Aun estamos a la espera de q nos den precios para la compra conjunta, pero suelen costar unos 50€ solo la BV...

Un saludo!

Viann al final esto va a tener mas exito de lo q esperabamos, la verdad sq es recomendable 100% en los 140cv y en los demas no viene de mas... y como ya comente en el post de "otra rotura de turbo" q fue donde se empezo a cuajar la idea de la compra conjunta, hablando con Oscar de Vagspeed, no se ando con chiquitas y me dijo: " si yo tuviera ese coche lo pondria", me dijo q en 45 minutos aporximada se deja instalado y regulado...

Un saludo!

vamos a ello walas

en breve abro el compra conjunta

 

PD: Dummy se que estas interesado, contamos contigo?

ok viann, aunque deberiamos preguntar a Oscar o donde lo compremos el precio q nos hace dependiendo de la gente q se apunte a la compra no? y tambien explicar el montaje, xq si hay q montarlo en el taller nose si tendremos muxo exito....

Un saludo!

Yo estoy interesado en comprarlo, pero como le he dicho a Oscar, ya que en breve le tengo q hacer una visita para otro asunto aprovexo para q me lo monte tambien, pero bueno, lo podria comprar en la conjunta.

 

Viann, como he dicho antes no estaria nada mal abrir un nuevo post solo con este tema para q todo esten al tanto, lo iva a haber abierto yo esta tarde con la informacion q habia leido por aqui y x demas foros y lo q me habia dicho Oscar y demás, pero creo q lo mas correcto es que seas tu el que lo abras ya que has sido tu el que ha empezado a aconsejarnos sobre la boost valve y creo q los elogios deberian ser para ti...

 

Un saludo!

Elogios ni uno, como tu yo he andado mirando por aquí y por allá...

Es un tema más de mecánica, da la casualidad que en nuestro motor en concreto resulta un problema hasta estando de serie.

Como ya hemos hablado se producen picos de por encima de 1,6b con el turbo de serie. Digo más de 1,6 porque es lo máximo que deja leer el VAG-COM en verdad no sabemos al 100% hasta donde sube, puede ser 1,7 o 1,9 o más.

Eso es muchísimo puesto que este turbo sale con una presión de trabajo en nuestro motor del orden de 1,3 o 1,4.

 

Yo solo quería saber si habían interesados para empezar una compra conjunta y lógicamente, si el numero fuese importante, abrir un post.

Da igual quien lo abra, lo importante es que salgamos todos beneficiados de la compra.

 

No se como lo queréis hacer, abrimos un post "SONDEO / COMPRA CONJUNTA" o directamente "COMPRA CONJUNTA"?

Yo creo q deberiamos abrir un post de compra conjunta directamente, primero explicando todo, su funcionamiento y beneficios como se a hecho en este post o bien poniendo un enlace hacia esta pagina para q lo vean, (yo creo q mejor lo primero) y a partir de hay quien este interesado q se apunte a la compra....

Un saludo!

No estaría de más instalar la BV con un racor.

El racor es una pieza que se intercala antes del colector para no tener que perforar éste ultimo instalando la BV.

Supone un incremento del precio en material y del tiempo en mano de obra, nada excesivo.

Pero por lo menos no se perfora colector, y si algún día queremos vender coche y BV por separado, se puede quitar la BV sin problema.

 

Yo quería iniciar una compra conjunta...

Si somos muchos los interesados podría concretarse, que se pronuncien los interesados y a ver cuantos somos.

 

 

Saludos

Yo estoy interesado en comprarlo, pero como le he dicho a Oscar, ya que en breve le tengo q hacer una visita para otro asunto aprovexo para q me lo monte tambien, pero bueno, lo podria comprar en la conjunta.

Viann, como he dicho antes no estaria nada mal abrir un nuevo post solo con este tema para q todo esten al tanto, lo iva a haber abierto yo esta tarde con la informacion q habia leido por aqui y x demas foros y lo q me habia dicho Oscar y demás, pero creo q lo mas correcto es que seas tu el que lo abras ya que has sido tu el que ha empezado a aconsejarnos sobre la boost valve y creo q los elogios deberian ser para ti...

Un saludo!

Pues ya he hablado con Oscar de vagspeed sobre el tema "boost valve" y no se ha andado con rodeos, directamente me ha dicho, "si fuera mi coche, yo se lo pondría", tanto de serie y mas aun si esta reprogramado. Como ya ha dicho viann, dice que la culpa de q rompan los turbos de serie, viene de esos picos, x lo q se alarga su vida...

Le he preguntado precios y la verda q pensaba q fuera a costar algo mas, sale por unos 55€ y tiene unos 45minutos de mano de obra....

¿que os parece si abro o alguein abre un post sobre este tema para que todos estemos al tanto de esto?

Un saludo!

Ein?

 

Creo q no e dixo nada estraño...

 

Jaja. No, lo decia porque entiendo que con una conducción agresiva no creo que consigas bajar el consumo.

Saludos.

jejje ok, supongo q si antes de hacer una repro tienes conduccion tranquila y despues una agresiba no puedes tener un menor consumo, pero a lo q me refiero sq si antes de la repro tienes una conduccion agresiba y despues sigues teniendo la misma conduccion agresiba... ¿tambien se reduce el consumo?

Un saludo!

Ein?

Creo q no e dixo nada estraño...

Alguno tiene montada una BOOSTVALVE?

 

Que funcion tiene?

 

 

Ademas por lo que he podido leer en foro; lo recomiendan para un 2.0 TDI 140, sea serie o repro.

 

Mi ex TDi 140 no daba esos picazos, nunca pasó de 1.6 bar. Pero oscilaba la presión, eso si. No haria una repro a un tdi de ultima generacion sin ponerle una Boostvalve, ya que la gestion del turbo es peor que los antiguos tdi y se van de presion.

 

Pues sirve para evitar los picos de presion de turbo, es lo que mas daño le hace al turbo

 

salu2

+1

En el A3 lo recomienda xq cuando llegan cerca de los 150.0000km los turbos van callendo como chinches y con la boosvalve evitas los picos de presión por lo que alargarás la vida al turbo...

Un saludo!

por lo que veo una repro ayuda a reducir el consumo? de cuanto estaríamos hablando?

con una conducción tranquila el consumo puede bajar entre 0,3 y 1 litro, aunque lo normal es que baje 0,5 litros mas o menos.

Simpre he escuhado eso de q con conduccion tranquila consume menos, ¿y con una conduccion agresiba? ¿Aumenta o tambien disminuye?

Un saludo Mario!!

Por la reprogramacion en si no vas a tener problemas,si no es que vas todo el dia a pedal a fondo o te han apretado demasiado el turbo.

 

Yo la tengo hecha y estoy encantado, el coche es otro completamente, si lo llevas tranquilo gasta menos que sin repro.Mi coche tiene 33 mil kilm y lo tengo ahora en 180cv y 407NW de par, tu por lo que pones de tu repro se te quedaria en 160cv y 350NW es una repro muy muy light, asi que no sufras por el motor y disfruta, ademas tu llevas el nuevo motor seguro que no da tantos problemas como los que tenemos los BKD antiguos.

Estas equivocado con lo q dejarán el coche en 160cv y con 350nm, el 140cv suele dar unos 150 o 155cv y algo más de par de lo dicen, y vagspeed te aumenta esos 20cv y 30nm a los que realemente tiene el coche, por lo que el coche como poco rondara los 170 cv y cerca de los 400nm... yo en uno o 2 meses se lo hare...

Un saludo!

Y yo que x mas q lo intento no paso de los 800 km con el 140 cv.... Tambien será q x mas q lo intento no puedo evitar pisarle...

Limitar el soplado-evitar picos de soplado. Es lo mas importante, un pico de soplado , le sienta fatal, por ej, si un turbo es capaz de tener un mantenido de 1.6, no le pasa nada por que este mucho tiempo soplado a 1.6, pero si por ej , durante dos segundos tiene una presion de 1.8----, esos 0.2 le hacen un daño..

 

El comportamiento, por las graficas que he visto de presiones, tengo la idea de que deben hacer mas suave la entrega de par, al no tener picazos( zonas de mas par)

Muchas gracias lupo! les he enviado un email a los de vagspeed pidiendoles precio y mas informacion, en cuanto me contesten os cuento!

Un saludo!

Estoy con Viann, una boostvalve, te regula los picos, te hace que desaparezcan y te sea mas lineal el soplado.

 

Si en vagspeed las tienen.

Pero con una boost valve no tienes ningun tipo de ganancia verdad?? simplemente le haces bien el turbo no? o cambia en algo el comportamiento del coche?

Un saludo!

Los que ya tengáis los síntomas, lo único que podéis hacer es llevarlo a un turbero y que lo repare.

Consejo personal: desmontáis turbo y lo enviáis a TurboDynamics UK, dudo que en Europa alguien trabaje mejor que esa gente.

Os saldrá la reparación por un tercio de lo que supondría cambiar turbo en conce, además os lo dejaran mejor que nuevo y por el mismo precio os lo hibridan si queréis (totalmente recomendable). Eso si os quedáis sin coche mes y medio.

Aunque el problema en los 2.0 TDI no es exactamente del turbo, lo más importante en este coche es ponerle una Boost-Valve, es un dato que he descubierto hace poco. La geometría trabaja muy lenta, los picos que se crean son enormes ya que la regulación llega tarde, si cada dia el turbo se come picos de 1,6 o 1,7 (hablo del GT1749VA) a la larga se va de vacaciones... 100% recomendable a quien pueda que lo haga desde ya: Boost-Valve. Con ella pasais ITV y no os quitan la garantia.

Precio y lugar donde poder monarlo? en vagspeed lo montan? sq tengo q hacerles unas visitilla....

Saludos

Hector,

 

Si aun no has comprado el turbo, pasate por aqui, el GT1852V 100% P&P para tu coche sale a 1450$, aproximadamente 1060 euros al cambio actual. Apunta que el turbo original de tu coche, GT1749VA, vale en conce un poco más de 1200 euros.

Si no tienes prisa, mirate otras cosas, no todo es el 18.

Tambien puedes comprar un GT1749VB, en la misma pagina hay uno aqui. Este turbo es el que llevan los TDI 150 y TDI 160, no es tan "potente" como el 18 pero carga antes y por lo tanto saca más bajos. Este tambien es 100% P&P, la gran diferencia está en el precio sale a 899$, unos 656 euros al cambio actual.

En cualquier caso, y esto tambien va por los que llevais el turbo de serie CON o SIN REPRO, una DP siempre aporta ganancia y sobretodo fiabilidad, aunque con tan solo suprimir CAT ya se reducen muchisimo las EGTs, lo cual garantiza fiabilidad...

Evidentemente al cambiar turbo, hay que ajustar la repro, ya no te sirve una repro de copiar/pegar.

 

 

Saludos

Entonces haciendo una DP teniendo el turbo de serie ganas fiabilidad y podria aguantar mas tiempo de lo normal?? Si haces una DP teniendo el coche de serie te valdria en caso de que tubieras que cambiar turbo o tendrias q hacer otra DP? q diferencias se notaria con una DP y el turbo de serie? Sq tengo pensado hacerle una Stage 1 en breve a mi coxe y lo mismo me animo a hacerle tambien la DP para aguantar este turbo todos los kilomtros q pueda y cuando pete pues meterle uno mayor... Con la DP se pasa la ITV o hay q homologar?

Un saludo!

¿Y tendremos la suerte de verlo en persona en alguna ocasion? en el prc sur x ejemplo...

eso ya depende de como vaya de tiempo XD

Me lo tomare como un si...

¿Y tendremos la suerte de verlo en persona en alguna ocasion? en el prc sur x ejemplo...

Hola

 

Alguien sabe quitar las molduras de acceso de las puertas?? La placa de aluminio donde pone lo de Sline, para entendernos.

 

Quiero ponerle las taloneras S3 a mi sportback y creo que hay que quitarlas para poder poner la talonera.

 

Van pegadas y temo que se puedan romper al intentar sacarlas.

 

alguna idea o experiencia??

 

Gracias

 

Para montar taloneras efectivamente tienes q quitarlas y para quitarlas tendras q exar un par de huevos... jejejje Tienes q tirar sin miedo....

 

ANIMOOOO!!! jejjeje

 

Y se pueden aprovechar o montar sobre la talonera o hay que comprar las molduras con el logo de S3?

 

Crees que se podrian recortar las taloneras lo justo para que pasara bajo la puerta y no se notara el recorte desde fuera para evitar tener que sacarlas?

 

Tu las has instalado?

 

Una fotillo del detalle de la zona de las molduras para ver como quedan no estaria mal... jejejejeje

 

Gracias

Yo si q las tengo instaladas, pero en un 3 puertas, lo de recortar no se como quedaria pero yo no te lo recomiendo ya q es bastante ancho la parte q va hay de bajo y creo q se notaria, yo tengo las estriberas de serie y no quedan mal del todo pero tendras q currartelo tu un poco ya que no estan preparadas para estar con las taloneras...

Ahora mismo toy en el curro y no puedo hacer fotillos, a ver si sta tarde tengo un rato y te puedo hacer alguna...

Un saludo!

Quillo !, Cuando termines de preparar tu coche, ya no será un AUDI, será otra bestia parda muy distinta.

 

Sigue con tu proyecto figura !

gracias hombre!!!

Nose, pero como no se le acaven las ideas me da a mi q no viviremos para verlo terminado....

O ebay como te dicen, o en el conce... no lo des más vuelta xq no te servira de nada....

Un saludo!