Jump to content

jbravo

Miembros
  • Mensajes

    201
  • Ingresó

  • Última visita

Mensajes publicados por jbravo

  1. perdón por mi ignorancia, que es el restyling?

    El restyling son los cambios tanto interiores como exterior que se hace a un modelo a la mitad de su vida comercial antes de que saquen un modelo totalmente nuevo. Normalmente se suelen cambiar las parrillas, los grupos ópticos y los cuadros de mando, aunque algunas veces también incluye nuevos equipamientos incluso nuevos colores que antes no estaban disponibles.

     

    Espero haberte ayudado.

     

    Un saludo

  2. Hola, dentro de poco estreno coche y quisiera saber que productos debería comprar para lavarlo y mantenerlo perfecto. He leído que los de Meguiars son de los mejores, pero leo como los usa la gente y creo que algunos pasos no son necesarios en mi caso.

    Según entiendo lavo con jabón y guante de microfibras Yo uso el Duragloss y el guante de microfibras y queda genial.

    después seco con barra de silicona y termino con toalla de microfibras (mercadona?) Te recomiendo que no uses las del mercadona, para secar usa mejor una microfibra waffle weave que seca mucho más.

    después hablan de descontaminado... Esto seria necesario en coche nuevo? El descontaminado es si tu coche ha estado mucho tiempo en una campa parado, si no es el caso al principio no es necesario.

    después hablan de encerado, entiendo que es para que brille y proteja. Exacto pero antes te recomiendo que le des un sellante y luego la cera de esa manera la porquería no se pegara tanto a la pintura y estará brillante más tiempo.

    Estaría muy agradecido si alguien pudiera orientarme ya que tengo mucho interés de tener el coche cuidado.

    No sé si influye el color del coche a la hora de elegir los productos.

    El mio en cuestión será blanco que supongo que es más fácil de mantener. Que yo sepa si hay productos específicos para los blancos .Si alguien puede darme una dirección para leer mas sobre cuidados también me vendría bien. Muchas gracias.Yo el que conozco es forodetalles pero seguro que hay más.

    Si la tapicería de tu coche fuera de cuero tendrías que darle un acondicionador para que te dure lo máximo posible, así como para los plasticos interiores. Espero que te haya ayudado.

    Un saludo.

  3. Pararos un poco a pensar que el B7 es un modelo muerto y enterrado, pero no malo. Audi necesitaba un B8 para competir con BMW y Mercedes, pero Seat puede apañarse perfectamente con un B7 para competir con los Laguna, 407, etc, de modo que es lógico pensar que cogerán el B7, lo pondrán un poco al día y lo sacarán a la venta más barato porque ya está amortizado.

     

    Cuando uno paga 30 o 40.000€ por un A4 se supone que está satisfecho con lo que compra y está dispuesto a pagar ese precio, en el cual va incluído el poder llevar cuatro aros en el capó, si buscas algo muy parecido pero más barato tienes VW o Skoda, que no son nada malos.

     

    A mí me parece estupendo que se siga fabricando un B7 porque indica que es un buen producto, y si eso levanta una fábrica que da trabajo a españoles, mejor que mejor, y los que tenemos un Audi, tenemos un Audi y no hay que darle más vueltas, da igual lo que saque Seat, tú pone a un comprador la opción de adquirir un Audi A4 o ese Seat Toledo sin pagar nada por ellos, y veremos quién escoge el Seat, la mayoría de esos que dicen "prefiero un León a un A3 porque es el mismo coche pero más barato" lo hacen con la boca torcida.

     

    Saludos

     

    +1

     

    Un saludo.

  4. Depende mucho de las necesidades que tengas de espacio. Si necesitas un maletero grande el Octavia RS es una buena opción. Los otros tres están muy igualados, ya no es como antes que entre un león y un golf había una diferencia enorme, hoy la diferencia es mas bien estética que mecánica.

     

    Un saludo

  5. Teóricamente el precio franco fabrica es mayor en el 2.0TFSI que en el 1.8TFSI, de ahí que con el impuesto de matriculación al 4.75% en vez de 9.75€ se quede prácticamente en un precio venta al publico un poco menor.

     

    Sin embargo el descuento al ser mayor el importe de franco fabrica, a mismo porcentaje de descuento, tiene que ser mayor. Los extras tienen el mismo precio, no así los impuestos por lo que tienen que salir mucho mas baratos. Habla con tu comercial porque me da la sensación de que no esta aplicando los descuentos bien y a los extras no te aplica nada.

     

    Un saludo.

  6. ¿¿¿Que lleva compresor en vez de turbo???

     

    jod**, estos de Audi van a contracorriente...

     

    La verdad, no lo entiendo, porque con un turbo bien gestionado no tienes más que beneficios respecto a un compresor Roots, por lo menos en consumos ya que el motor no tiene que tirar del compresor en bajas, con el gasto de combustible que supone eso en ciudad.

    Estoy muy sorprendido, la verdad.

     

    ¿Y dices que el S4/S5 no llevarán el motor 3.0 con turbo?, pues no se, pero me da a mi que si acaso llevarán compresor y turbo, aunque se ha demostrado ya que esa combinación es energéticamente muy buena pero económicamente muy cara en cuanto a costes de fabricación y desarrollo respecto a poner solo un turbo bien diseñado y desarrollado.

     

    Seguiré de cerca las noticias, pero con esta del compresor ya estoy flipando, la verdad...

     

    Audi no es la única que usaría compresor en vez de turbo. Mercedes-Benz también lo usa en sus modelos y no da malos resultados.

     

    Un saludo.

  7. Lo primero que te mejores, los accidentes por alcance suelen dejar secuelas si no se curan bien, así que tómatelo con paciencia.

     

    En cuanto a lo del coche en todos los talleres hacen cosas parecidas. El día que te lo den antes de firmar la retirada del coche revisa el coche no sea que no lo hayan dejado bien y a los pocos días tengas que volver. Ellos intentaran entregarte el coche a ultima hora para forzarte a llevártelo sin apenas luz, lo digo por experiencia, así que si puede ir alguien contigo a revisarlo mejor.

     

    Un saludo

  8. He hablado con mi comercial, la noticia buena es que efectivamente ya tengo encargado el 2.0tfsi 180cv, pero por otra parte me ha dicho que el pack S line interior me cuesta 1800 euros MAS la tapiceria tela/cuero, que suman en total un minimo de 2800 euros. Yo pensaba que era como me han dicho parrillas, 985 mas la tapiceria tela/cuero ( total 1800). Si es asi ya se va de presupuesto... saludos

     

    El 2.0TFSI de 180cv con el S-line interior tienes que añadir los asientos deportivos que no vienen de serie, y si no recuerdo mal cuestan unos 800€ de ahí que te pidan 1800€ en vez de 985€ por el pack. En los modelos de mas de 200cv los asientos vienen de serie por eso cuesta más barato.

     

    Un saludo.

  9. ya sabeis que con el 2.0 vais a pagar mas sello del ayuntamiento y mas seguro,no? pues a jod**se jajajaj (feliz propietario jodido de un 1.8T)

     

    Creo que te estas equivocando. El seguro dependerá de los años que tenga el conductor, por lo que uno con el 1.8 puede que pague más que otro con el 2.0. En cuanto al ayuntamiento pagaran lo mismo porque este va por tramos de caballos fiscales y estos están dentro del mismo.