C@JON SELLADO

Ese modelo en 17" no me gustaban....pero en 18" o esq cambian mucho o que me levante hoy enamoradizo...porque le qedan bestiales!

Hola. A mi me paso exactamente ese mismo problema en una ocasion. Lo ocurrido es q de mover los asientos para alante y atras a lo bruto,el conector y cableado q sale por debajo del asiento se puede fastidiar y tienen q arreglarlo. No fue gran cosa la reparacion. Un saludo.

Parece ser que el problema se concentra en los 2.0 TDi y facilmente solucionable: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=41317

Acabo de leer esto en el foro de BMW y me he qedado :blink: http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=18964 Los 320 d y 320 td --------> TODOS PETAN! En TDi 1.9 o 2.0 ocurre algo parecido pero nadie lo dice???...quiero pensar q no! Al menos el mio NO! Para saber si existe algun problema generalizado(turbo,inyectores,catalizador...) por defecto de diseño motor igual q en los turbos de BMW

Por tanto a igualdad de condiciones el 1.9 ....le pasa por encima al 2.0!(igual CV o mas,menos peso,menos rueda...) Por otro lado...que sentido tiene que si tienes un 130 que reales da sobre los 155 y que te lo reprogramen para que de 163,solamente 8 mas?????es abssurdo! Saben de sobra los de TLR & UP que ese coche acabara dando los 180 sin sudar... Veo q hay recelos contra el 130 :blink: I^love this POST!

Lo que no comprendo muy bien es por que el antiguo TDi 1.9 de 130,reprogramado o no, le pasa por encima al 2.0 140 TDi ,reprogramado o no,en igualdad de la situacion... Esta grafica la saque de forocepos y esta hecha si no me equivoco por TLR... Opciones..han llevado hasta el extremo la repro del 130???no creo...solo han aumentado del original unos 25 CV... Hay q reconocer que el 130 de serie es un MAQUINON!!!!!!

Yo lo q hago cuando paso las revisiones en la casa oficial es intentar guardar la factura que te hacen, lleva sello con NIF del taller donde sale lo arreglado y KM...es en papel especial del taller AUDI. Mas ya no se puede hacer....se puede ir con el nº de bastidor y pedir la minuta en el taller oficial acompañado del dueño del vehiculo en cuestion,ta daran el historial del vehiculo! Saludos.(entre particulares creo q somos infinitamente mas honrrados)

Pues a mi me gusta....exceptuando el tubo de escape! Tu crees q si me compro el kit me regalaran tambien el coche donde montarlo??? (Aunque luego no monte el Kit,pero no tienen xq enterarse)

Mira por aqui...q seguro q hay alguien: http://www.forocepos.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2941 Comentan de dos preparadores con mucha experiencia en estos temas. Saludos.

Je,je....seguro q de la fecha de su novia ni se acuerda...pero del coche!!! Le regalaras algo al car por su aniversario??? Saludos...

YA...pero esq yo lo suelo llevar cada 10.000km o un año,lo q antes me llegue!!! Asiq resetear para 15.000,no me vale...ja,ja.. Saludos y gracias.

Je,je... q casualidad el mio es del re-styling y me preguntaba lo mismo.... Podria explicar el como...GRACIAS!

Hola. El forro en cualquier tienda de audio,o Feu Vert..etc. Lo del nombre entre comillas era solamente para distinguir q te preguntaba a ti en concreto,nada mas q eso La puerta q has puesto se sale,y se llaman "kick panels"(quiza no se escriba asi),pero eso si,preparate para pagar una pasta...en esa puerta entran=tweeter+medio+2 woofers....una escena acojononte!!! Saludos.

Ufff.... Lo cierto es q al final la cosa qeda en;a veces hay caidas y a veces no!!! Asiq uno q rebaje el coche y reserve 60/70mil pelas por si tiene q montar las Forge??? Si los muelles del Ambition de serie bajan 2 cm y otros como los eibach bajan 3,por 1 cm de diferencia aparecera la patologia de las caidas??? Bueno,parece un "EXPEDIENTE X" saludos...

Hola "Hin": Desde luego q la bandeja es el peor sitio para montar equipo... De eso ya me he dado cuenta con el tiempo,ahora la llevo desconctada. Ahora,donde te montas un tres vias separadas en las puertas delanteras??????? porq el mio de serie lleva tweeter y un 4" q con adaptador monta 5".... asiq tweeter y woofer,A NO SER,q hagas modificacion con fibra de puerta,y eso es demasiado trabajo y saber hacer para la gente nornal!!!!!!! Un saludo.

Hola. Yo lo q hice fue quitarle lo primero el tapizado original,despues hacer los agujeros y montar madera o lo q necesites. Compre un forro auto-adesivo de color NEGRO,no tirando a gris q era el original,y lo puse y me gusta mas como me qeda con la tapiceria de mi ambition(el mio del re-styling) Lo de quitar el primer forro fue para q luego no me qedara muy gorda la bandeja y no me rozara en los latrerales al levantar el maletera y se qedara algo encajada. Un saludo. (no tengo otra foto en la q se vea mejor)

Quiza no faltaria incluir en el botiquin q va debajo del asiento delantero unas grajeas de "NICORET" ...porq nunca se sabe quien puede subir al car... P.D:en las recepciones del embajador nunca debe faltar......???

Gracias a todos...lo cierto es q en este foro somos menos gente q en otros,pero la primera impresion q me da es q soys todos mucho mas avenidos y entregados..........UN 10!!! Estuve preguntandole a otro compañero "Jes",y me comento q al poner Sprint + HR,bajandole el S3,y despues de 30.000km no ha tenido problema alguno de caidas sin haber puesto las barras de Forge...por el momento ha tenido suerte o en realidad le ha bajadao lo mismo los muelles originales q los HR??? Alguien sabe exactamente los cm q va rebajado un A3 ambition en comparacion con un Ambiente/Atraction??? Y los cm q va rebajado un S3 en comparacion un Ambition??? Es un dato necesario para buscar unos muelles q lo dejen exactamente igual q con los de origen.... Saludos y gracias.

je,je... Bueno,voy a intentar explicarme,ya avise q en este tema Zzzz! He estado leyendo muchos post sobre Amort+muelle,y ya he visto q los hay recientes,y muchos de ellos interviene un compañero q se nota q sabe de lo q habla..."JGG", y me ha parecido interpretar q cuando bajas el coche(creo q a el mismo le paso) tienes la posibilidad de q las ruedas posteriores sufran una inclinacion peligrosa,y q el modo de corregirlo es mediante unas barras de FORGE... y el echo de q pueda pasar eso me tiene preocupado!!! perdon si digo algo incorrecto...

Gracias compañero...ya se me va poniendo la piel de gallina! La solucion facil sera la opcion q comentas,Bilstein Sport+muelles q ya llevo Ambition...como minimo ya es algo(bastante) Pero: Lo cierto es q me apetecia mucho bajar el coche(sin pasarme demasiado) y endurecerlo, asiq cual sera la mejor manera de hacerlo sin tener problema de caidas( bilstein sprint+eibach-3/H&R???),o es inevitable tener las caidas??? Saludos al foro. P.D:suponiendo q mi coche sale de casa rebajado 2cm y le quito los muelles y amortiguadores originales y les pongo unos muelles -3cm...ahora deberia de ser solamente 1 cm mas bajo q antes,verdad???

Hola a td@s los afortunados dueños de cepos A3... Soy novicio en estos lares...lo se,y ademas soy mas q profano en estos temas Tenia pensado cambiarme los muelles y amortiguadores..(el coche es ya una extension de nosotros) Tengo un "modesto"(entre tanto S3) A3 Ambition TDi 100c.v. del 2002 Le iba a poner unos Bilstein Sprint+muelles H&R o Eibach -3cm.....y he dicho le iba a poner!!! La cuestion es q este modelo ya sale algo rebajado,1-2 cm....Por cierto,para mi una suspension lamentable,de corazon. Y pensaba q si quitaba lo original y ponia un -3/3,5 de muelle se qedaria asi,1/2 cm solo mas bajo q de origen...q feliz q estaba!!! Hasta q lei los post sobre las "caidas" ,asiq estoy jodido!!! Q hago,porq ponerme los muelles y amortigua=si,pero las de Forge=no me llega la calderilla. Seria mejor unos Bilstein Sport y ya esta,o esos no trabajan bien con muelles cortos de origen Ambition??? Asiq ya me estais diciendo q seria lo mejor hacer,ya q (afotunadamente) vosotros me habeis tumbado el plan. Gracias solamente por leerlo,y si ya contestais me emocionare. Un saludo.