Alkemy

La referencia en Audi es 8E9 955 425 C. Comprueba que es de 343 mm. El precio es de 8,70€. Mas no te puedo ayudar S2

El limpia trasero es normal y corriente. En cualquier tienda de recambios lo encontraras y si no lo tienen te lo piden S2

Que raro chicos, o bueno igual el raro soy yo bueno no se S2

Suerte con el bricooooooo S2

yo tambien tengo un quatro y a mi no me pasa eso. S2

El precio de las tapas segun el ETka es de 8,24€ cada una iva incluido. S2

Normalmente en el tren trasero no hay que alinear. No es normal que se desgasten las de atras mas que las delanteras. Mas que nada pensad que en el tren delantero va todo el peso del motor y ademas del movimiento de la direccion. Lo del diente de sierra lo hacen todos los coches y es debido al rebote del amortiguador contra el asfalto al no llevar peso trasero el neumatico va picando y se forma ese desgaste. Sigo diciendo que no es normal que se gasten las traseras antes que las delanteras. S2

La referencia del original Audi por si a alguien le interesa es: 8E9 827 933 C el precio segun el Etka 258€ iva incluido. Pero no se si estara correcto. Si alguien lo averigua por favor que lo diga que a mi tb me interesa. S2

Bienvenido a la comunidad ASI. Y bienvenido a la pequeña comunidad ASI de los 3 miles. Me nudo pepino te has pillado (jeejejeje igual que el mio). Disfrutalo que es una buena maquina S2

Para mi gusto 19" sin duda S2

8EO 955 275D Tapa izquierda 8EO 955 276D Tapa derecha S2

Boniti misano si señor otro rojito para la comunity Jejej S2

Separadores de doble centraje

No de momento solo hay faros de leds diurnas para el B6. No para el B7 S2

Yo llevo 19" y no se nota practicamente la diferencia. Pero por estetica se asume. S2

pd: UTILIZAR EL BUSCADOR NO PERJUDICA LA SALUD....... Como eres jejejej <_< <_<

Mirate los cojinetes de la correa. Puede haber alguno que este a punto de clavar. Lo escuchas al relentí porque es cuando menos ruido hace el motor y entonces lo escuchas.Seguro qe lo hace siempre hechale un vistazo. S2

A mi me sale el Ok directamente si esta todo Ok. Si falla algo no sale el Ok sale el fallo con un pitido. S2

+1 :drool: :drool:

Los unicos conectores que tendras que cambiar seran los que conectan el sistema de claxon. Que son unos fastons mas anchos que los que lleva el coche. Tendras que aprovechar los que traias el coche de origen. De todas maneras cuando desmontes lo veras todo es facil. S2

Decirte que el Rs4 original no se puede colocar poorque es mas ancho y tendrias que modificar aletas y demas. Lo que si puedes es mirarte alguna copia como Hofele o Oetiguer preparados para nuestros b7. S2

Muy bonito slam. La verdad es que la vertiente maña de ASI son increibles. Un saludo para todos

No necesitas pasar ningun vag.com. Simplemente sacar uno y poner otro. Igual tienes que hacer una modificacion de los fastons que conectan el claxon. S2

...gracias,..... ahora, tu no te puedes kejar, tienes el tuyo tremendo. Es posible que haya visto este coche hara un mes o un mes y medio por las mañanas en Rubi? Yame diras algo S2

No me gusta. Opinion Personal. Pero el que tiene que llevarlo eres tu y por lo tanto al que le tiene que gustar es a ti