Pues uno más con la culata rota, o eso pienso por los sintomas... consumo muy elevado de anticongelante, "barrillo" en el tapón del aceite y problemas al arrancar. Tiene 129.000 km, 5 años, todas las revisones pasadas en la audi y acaban de cambiarle la correa de distribución. lo más gracioso es que al llevarlo para la revisión les comenté que me consumía un pelin de agua, y me dijeron que como la fuga era muy pequeña no sabian de donde venía... que esperara a que fuera mayor. En fin un problema. Ahora no se donde llevarlo, si al servico oficial y liarla o a otro taller. ¿Cuanto puede costar la culata sola?