yakutake
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Sin intencion de ofender ni de desmerecer a Seat, solo hay que ver los interiores plasticosos de leon, ibiza, etc, en audi no son asi, que se pelan eso lo sabemos todos, pero te subes en un a4, por ejemplo y luego en un leon y no hay color.
Si dices que la calidad de Seat se puede comparar con la de Audi, por que el Exeo 2.0 TSI 200cv vale 26.000€ bastante cargado de extras y el A4 con el mismo motor vale los 36.000€ sin demasiados extras? por algun lado se tiene que notar la calidad.
Saludos
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Es sencillo, desmontas el marco de la palanca de marchas y ves los dos tornillos que sujetan el cenicero, los quitas, retiras el cenicero para arriba y ya ves el cable que llega al cenicero para la iluminación, el resto esta claro.
Saludos
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Lo que yo hice para trabajar comodamente fue sacar la guantera para distribuir el cable a los aireadores centrales y el del copiloto y despues sacar el guarnecido de debajo del volante para el aireador del conductor. Los aireadores van todos a presión, con muy poca maña lo sacas facil y rapido. Yo tardé una media hora mas o menos en total y yendo con la calma. Pruebalo y ya me cuentas. Saludos
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Todas las ruletas de los aireadores vienen preparadas para ser "iluminadas" lo que varía es si tu coche lleva o no el pack iluminación. El mio no lo tiene y por ende tampoco la preinstalación, solución? Saque corriente de la iluminación del mechero y fui pasando el cable hasta cada uno de los aireadores para empalmarlo con su correspondiente conector. Le da un toque mas chulete. Cualquier duda no dudes en consultar, que hace poco que lo hice.
Saludos
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Yo quisiera hacer un comentario, pero no para entrar en polémica ni crearla, al menos eso intento. Tengo un amiguete que trabaja en la fábrica de Seat en Martorell, y esta en la cadena de montaje, me comenta que para el montaje del Exeo, actualmente están tirando del stock que le sobró a Audi en cuanto a B6 se refiere, por lo que tal como va la cosa, acabarán el stock aleman y empezarán con el "español" y ahi es cuando se notará la diferencia de calidad. Tactos gomosos agradables contra plásticos duros, claro eso sí, estos no se pelan.
En mi humilde opinión, certera o no, el Exeo es un B6 con el toque "ibérico" de Seat, es un coche bien resuelto y elegante, pero el precio se tiene que notar por algún sitio. Sin ir mas lejos un vecino mio se ha comprado un Exeo 200 cv TFSI, con asientos de piel eléctricos, llanta 18", y algún extra mas por 26.000€, creo que es un precio atractivo, pero en los materiales se nota. Jamás compararía un Audi con un Seat.
Saludos
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Buenas, yo no creo que sea un fallo, es mas, si mal no recuerdo, estan programados para que sea así. En mi anterior coche, un Vectra, éste traia radio-telefono de origen y cuando ponias el clima a toda pastilla en dias calurosos, y te llamaban, el clima bajaba de velocidad para no hacer apenas ruido y que pudieras oir la conversación y hablar claro está. Cuando colgaba la llamada, volvia a la velocidad que le habia puesto.
Lo mismo pasaba con la calefacción, si la intentabas poner en marcha por los aireadores centrales no te dejaba, mosqueado me fui al concesionario y lo comenté y me dijeron que estaba programado asi, para evitar que el aire caliente te diera en la cara y corrieras el peligro de quedarte dormido con el calorcito. En mi B6 lo he probado y tambien funciona, si estas parado si que te deja echar aire caliente por los centrales, pero en cuanto te mueves a cierta velocidad se pasa a los pies y arriba, dejandote unicamente elegir entre estas dos posiciones. Lo del aire acondicionado me imagino que sera mas o menos igual, que cortara el caudal que te sale a la cara para que estemos "mas atentos" a segun que velocidades.
Vaya tocho, perdonad.
Saludos!!!
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Buenas otra vez, retomando el dichoso tema, va a resultar que tengo jodido el sensor de nivel del aceite, el que va abajo de todo en el carter, ya que esta mañana se me ha vuelto a encender el minimo, y habré hecho unos 300km si llega desde que le metí 0,1l, hace un rato he mirado el nivel y esta igual que estaba cuando me salto hace 300km antes. He hablado con varios mecanicos amigos mios y todos coinciden, se suelen fastidiar bastante los sensores, que sea verdad o no ya no lo se, pero lo que esta claro es que el mio no va bien. Habrá que cambiarlo y esperemos que listo. Sabe alguien cuanto puede valer en recambios Audi? motor 2.0 20v ALT gasolina.
Saludos
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Tamboril, ese olor que comentas, al menos me ha pasado en todos los coches que he tenido con aire acondicionado siendo de diferentes marcas (Citroen, Opel y Audi), siempre me ha olido asi cuando he puesto el aire acondicionado y despues he estado varios dias sin cojer el coche y luego he puesto solo el ventilador, con lo que el aroma que despide creo que es normal al no usar el compresor, se puede disimular un poco si pones la recirculación. Ya te digo que este es el 3er coche que tengo con aire acondicionado y en mas o menos medida igual que los demas. Casi siempre lo he solucionado cambiando el filtro de polen o antiparticulas cuando le tocaba y me ha aguantado bastante bien, claro que el olorcillo que queda pues es normal sobre todo si ha estado mucho al sol, etc. Al menos es como yo lo he apreciado.
Por cierto, mi coche es de Enero de 2002
Saludos
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Ya lo hago, por lo mismo, para que no me pille por sorpresa, la verdad es que si es una vergüenza, entiendo que a mi coche no le pasa nada, quiero decir, que no quema aceite por estar cascao ni nada, solo tiene 57.000km y creo que es joven para tener esos males.
Cuando le haga el cambio le pondré uno mas denso tal como decia escornacabras, a ver si hay suerte. Ya os iré comentando.
Saludos y gracias
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Gracias de nuevo por la respuesta, como comentaba, ya llevo puesto el 5w30, no el 0w30 y no se realmente que viscosidad meter si 5w40 o 5w50 a ver si este es mejor y no da la "lata" nunca mejor dicho.
Saludos
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Buenas de nuevo, ya hemos vuelto a las andadas, desde que puse el post con lo del chivato del aceite, le habré hecho unos 2.500 km y ñaca esta tarde otra vez. Ya no se que pensar. Es grave doctor? Creo que la proxima vez le pondré uno mas denso
Saludos
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Graciaas por las prestaciónes, la verdad es que está claro.
La cosa se está poniendo calentita, ya que "por probar" puse mi coche a la venta a un precio bueno la verdad, al menos para mi, y ya me ha salido comprador, con lo que otra opción es vender mi coche, lo que me da pena ya que me costo mucho encontrarlo y con la pasta en la mano ir tranquilamente mirando 1.8t, precisamente hoy he encontrado un 1.8t 163cv de un particular impecable color rojo con 73.000km, la unica pega para mi es que es un avant y no me gustan, pero van saliendo. Ya os contaré.
Saludos
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Yo me apunto, nos vemos el domingo
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Eso es lo que me temo, es tan dificil saber si ha estado bien o no, tampoco quiero tentar a la suerte, ya que encontre el mio muy cuidado y este puede haber tenido un lavado de cara importante, gustarme me gusta, y es lo que hubiera cojido en un principio, el 1.8t, sera cuestion de verlo directamente y opinar, ya os contare.
Saludos
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Aqui os dejo el anuncio y juzgad por vosotros mismos:
http://www.coches.net/audi-a4-18-t-163cv-4...43438-covo.aspx
Aun no lo veo claro, pero falta probar el coche a ver que tal está.
Saludos y gracias a todos
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El tema del equipamiento, el 1.8t es el paquete S-line, con lo que sabemos lo que conlleva, suspension, acabados, etc, y el mio es el "simple" Son cosas que pesan mas aparte del motor, pero claro, son 100.000km vete a saber como contra los 57.000km de un abuelete particular, con solo decir que cuando compre el coche el asiento de atras no estaba estrenado aunque sea dificil de creer es así.
El compraventa pide 9.900€, yo vi el anuncio y le hice una tentativa de cambio a pelo por el mio, se mostró interesado y me dijo que pasara y hablaríamos, que miraria mi coche a ver que tal estaba y que viese el que vendía y lo probase. Siempre cabe pensar que ha podido tener un pasado oscuro y se lo quiere quitar de encima, pero primero hay que verlo, ya que 1.8t hay muchos.
Saludos
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Pues no creo que haya tanta diferencia de uno a otro y el motor del 2.0 irá más fino y menos forzado que el 1.8
Si me dijeras que estás entre el 2.0 20v y un 2.5TDI o un 3.0TDI la cosa cambiaría.
Saludos
Hombre algo de diferencia hay, son 33cv mas de los que tengo y el turbo, quieras que no se nota, ademas creo recordar que el 163 cv es el mas equilibrado de la gama.
Saludos
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Buenas compañeros, os escribo para que me deis vuestra opinion sobre una idea que me esta rondando la cabeza y con la que me estoy calentando demasiado, tengo un B6 2.0 20v del 2002 con 57.000km, hace medio año que lo compré y le he hecho su revisión completa, esto es, distribución, cambio aceite, filtros, etc. Me he topado con un B6 1.8t 163cv del 2003 con 100.000km, está impecable y estoy tentado de cambiarlo por ese, ya que con el mio se me ha quedado "pequeño", va muy bien, pero me gustaria tener un poco mas de chicha, a resumidas cuentas, puedo cambiarlo a pelo, pero lo que me da un poco de miedo es el turbo, que con 100.000km no se como estará ni cuanto durara hasta cascar, una de las razones por las que me cojí el atmosférico fué esa, despreocuarme del turbo ya que no tiene, pero como os digo, estoy muy tentado. Que hariais vosotros? Muchas gracias y siento la parrafada.
Saludos
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Pues yo espero que el mío, un B6 2.0 Gasolina, me dure tanto como vuestros 1.9 tdi, aunque, puede que sean cosas mias, me da que un gasolina audi no dura tanto como un diésel. Ojalá me equivoque. Ya me lo dijeron cuando lo compré "Cuando pruebes el 4 aros, no querrás otra cosa", espero que sea verdad
Saludos
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Creo que es impepinable cambiar el mueble interno, a no ser que esté equivocado, el hueco interno es para 1DIN, teóricamente no cabe, el clima no es problema, se adapta y entra bien, pero el hueco de la radio, mmmm, aunque hay manitas para todo.
Yo tuve que cambiarlo y por lo que vale (42€+-) no merece la pena experimentar.
Saludos
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Si la frenar te vibra mucho, eso es por los discos que los tienes ovalados, en mi anterior coche me paso y le tuve que cambiar discos, equilibre las 4 ruedas e hice la alineación de la dirección. Fuera problemas. Por montar una llanta y luego poner la otra no influye, siempre que esten bien equilibradas. Te recomiendo que vayas a un taller Euromaster, trabajan muy fino y no es caro, siempre lo he llevado ahi y ni un problema, es mas, hasta que no queda ok no paran.
Saludos
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Cambia el termostato y listo, se te queda abierto y pasa mas cantidad de agua por el circuito, por eso refrigera mas y se te pone a 70º y cuando estas en ciudad, al no recibir tanto aire, se calienta mas, un sintoma tipico. Si no recuerdo mal y que me corrijan si me equivoco, el termostato ya trae su propio sensor de temperatura. Con eso debería estar ok.
Saludos
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Pues no tengo ni idea, yo me supongo que si, pero a ver que te cuentan en el conce. Por cierto, los precios que te dí son de un concesionario en Barcelona, no se como andaran los precios por ahi. Que tengas suerte.
Saludos!
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Bueno chicos, ya lo tengo solucionado, la verdad es que ha sido mas simple de lo que parecía, debido al barro que se ha acumulado en la parte interior de las llantas, con piedrecitas y demas, esto ocasionaba una descompensación de pesos referente al equilibrado, esta mañana le he pasado la pistola a presión por todo el interior de las llanta, dejandolas limpias ya de paso, y solucionado, ni una sola vibración y el coche va liso y fino, como debe ser.
Tomad nota por si alguno os pasa.
Saludos
SEAT EXEO
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
Yo si que me voy a reservar el hecho de responder, porque con tus comentarios "tan amables" como bien dices ya he visto el tipo de persona que eres, y sin tirarte mucho de la lengua, como dije al principio de comentar este post, era mi opinion certera o no, hablo por lo que he visto, creo que aqui estamos para aprender unos de otros y comentar lo que nos parezca, no para ofender a los demas. Si por un comentario que se haga ya conoces a la persona, eres todo un portento si señor.
Saludos