dinamia

Con el 180 cv jamas me he arrepentido. El viernes pruebo un 200K. Os cuento las sensaciones la próxima semana

Estoy pensando jubilar a mi chiquitin (TT coupé 180cv) y pasarme a la Merche. Dudo entre el SLK 200K y el SLK280. El 200K viene con 163 cv (185 cv de banco) pero con el motor Kompresor. Alguno ha probado este motor? La sensación es diferente a nuestro turbo? Saludos

Gracias GHOSTT. Me han dicho en recambios de Audi, que la avería puede ser el motor (176 euros + iva) o el compas (94 euros más iva) ¿Que es el compas?

Gracias Ghostt, ya había visto ese post, pero me refiero a que como se cambia el motor, si sólo hay que desatornillar y volver a atornillar el nuevo o hay alguna cosa más como el cable de la silga del cristal,.... gracias

Hola a todos. Resulta que el elevalunas del conductor de mi TT se ha jodido. Cuando abro la puerta suena un cli-cli, como intentando hacer la bajada automática del cm que baja cuando abres la pueta. Supongo que será el motor del elevalunas, pues el del lado del acompañante va perfectamente. Sabe alguien cuanto cuesta la reparación desglosando la pieza y la mano de obra. Y alguno puede poner un guiaburros con fotos de como se puede sustituir el motor (si no es muy complicado) Muchas gracias apañeros

Alguien sabe si se le puede montar el motor de un A3, incluso de algún ibiza? Lo digo porque voy a intentarlo buscar en algun desguace y no hay muchos tts en estos sitios!!!!!

Hola a todos. Ayer el maravilloso chiquitín dió otro disgusto. Me dispongo a bajar la vantanilla del conductor y no baja. Sin embargo la del acompañante si va. Miré por si era un tema de fusibles y leo en el manual que los elevalunas no tienen fusibles. He estado buscando en el foro y he encontrado como desmontar los paneles (http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=41700&hl=elevalunas&st=0) , pero no se si es que el motor está roto y lo tengo que sustituir o puede ser otra cosa. Alguien ha tenido este problema?. Si hay que cambiar el motor, cual es precio aprox sélo de la pieza? Gracias por vuestra información. Cualquier ayuda será bienvenida.

Pero en estos sitios te ponen la original de la marca o una "compatible"?

Una de esas piedrecitas que llueven del cielo como por arte de magia, ha golpeado el parabrisas produciendo 2 impactos y una raja. Alguien sabe si es mejor cambiar el parabrisas entero, o arreglarlo. Y algún sitio en Madrid de confianza, porque los concesionarios creo que los llevan a sitios tipo Arevalillo, etc

Que es esto de las bobinas? Tiene algo que ver con que si dejas el coche sin mover más de 2 días te come come la batería y no arranca, porque esto último es lo que me pasa a mi. Ya llevo 3 baterias en 2 años. Alguno sabe la causa de esto o donde te lo pueden echar un vistazo en Madrid. Lo han mirado en 3 sitios y todos dicen que el consumo del coche es normal. Pero si se queda el coche en el garaje un finde, el lunes lo tengo que arrancar con la pinzas.

1000 eurines del ala a TODO RIESGO sin franquicia en la Mutua Madrileña Automovilista. Lo de 600 euros en la Mutua me parece muy poco

Ahí tienes la respuesta, los cajones sirven para SPL : Sound Pressure Level, no para SQ : Sound Quality, que es lo que creí que te interesaba: Sonorizar el TT con la mejor calidad, y desde luego, la mejor calidad no te la dará ni BOSE, ni la configuración que tú dices. Y no es mosqueo, nada más lejos de la realidad. Aquí intentamos aportar cada uno lo que puede, con la mejor de las voluntades. saludos

Ahí tienes la respuesta, los cajones sirven para SPL : Sound Pressure Level, no para SQ : Sound Quality, que es lo que creí que te interesaba: Sonorizar el TT con la mejor calidad, y desde luego, la mejor calidad no te la dará ni BOSE, ni la configuración que tú dices. Y no es mosqueo, nada más lejos de la realidad. Aquí intentamos aportar cada uno lo que puede, con la mejor de las voluntades. saludos

Dj_YiYi, con esas consideraciones, no pierdo más el tiempo contigo. Ya he perdido mucho sonorizando mi TT como para saber lo que mejor va, incluso para presentarme a algún campeonato IASCA de "calidad", Categoria Street Amateur. Pues eso, que para ti la perra gorda.

Xingular, tu Alpine aunque pone 4x60 da unos 4x23W reales. A ver, mejor opción en el TT: Altavoces DLS 3 vías UP36 modificando los montantes para poner medios y agudos a la altura de los oidos, el subgrave se puede quedar en la puerta, alimentados con una etapa de unos 75wx2. Dejar los altavoces de detrás, alimentados con la fuente y bajando el fader para que no corrompa el sonido de la escena delantera. En el maletero un subwofer de 10" a 12" alimentados por etapa de 200W. saludos

Creo que estas un poco equivocado onlyTT. No verás en un concurso de calidad, a nadie que ponga Bose. Conoces DLS, Nackamichi, FOCAL? Conoces la perfecta ubicación de los altavoces en el TT? Dj_YiYi, poniendo los esos altavoces en la bandeja, conseguiras estropear el sonido. saludos.

A mi me han cambiado el cuadro y conservó los kilometros reales, en el conce ARDASA 2000, me dijeron que los kms no van en el cuadro, sino en la centralita. Y sí, un cuadro nuevo son del orden de 750 eurazos!!!. Por otro lado supongo que se podrán cambiar los kms como a cualquier otro coche, sea digital o analógico. Hecha la ley....hecha la trampa!!!!

Discrepo en eso del sistema BOSE. La colocación de los altavoces no es muy buena en el TT. Yo he modificado los montantes de las puertas para meter allí medios y agudos. Subgraves en la ubicación original de la puerta. Y en el maletero un Subwofer de 12", algo discreto y que no te coma el maletero. Los altavoces delanteros DLS UP36 (3 vías) (para mi una de las mejores marcas/gamas de altavoces para car audio), alimentado todo con una etapita de 75Wx4, dejando el ampli de la radio para los altavoces traseros originales, que los tengo casi "capados" con el fader. saludos

Eso, que alguien proponga una quedada para VAG

Efectivamente ####### tiene razón. El filtro de la gasolina va delante de la rueda trasera derecha, cubierto por un plástico. Lo más trabajoso es quitar ese plástico. Luego quitar el filtro es una chorrada pues viene con dos abrazaderas. Soltar, cambiar, apretar y listo. El tema de las bujias: Pon las originales. Para quitarlas hazte con un trozo de manguera, para sacarlas, pues están bastante profundas.

Creo que no hace falta desmontar el limpia. Por lo menos en el mío TT coupé 180 año 2001

Yo también me apunto. Manda MP con info. Gracias

Pues eso, alguno que tenga el VAG, sea de Madrid y quiera dedicarnos un poco de su tiempo, que diga fecha, hora y lugar de quedada. Saludos

Se puede con el VAG u otro sistema, hacer que el cierre automático, se ponga automáticamente a los "n" segundos de poner el coche en marcha? y se puede poner que al accionar la alarma además de los destellos luminosos suene algún tipo de pitido? Gracias.