Cati

Buenas. Me podriais informar si este fallo afecta tambien a los Sportback? El mio es un 2.0 TDI d octubre del 2004 y por ahora no le he notado q se kedaran encendidos los ventiladores, llevo un tiempo siguiendo este tema y cada vez tengo mas claro q me puede tocar. Gracias y suerte para conseguir q audi se haga cargo de SU problema.

Impresionante, muchas gracias por la aportacion y por compartir todo esto. Gracias :ranting2:

Me podrias pasar los q tengas del A3 sportback, me interesa bastante el del cambio DSG y si tendrias alguno del despiece del frontal del coche. Muchas gracias.

Hola: Yo cambié una bombilla y la compré en Welldone, la preferí porque es Osram Xenarc... no he mirado las de xenontoledo pero probablemente no deben ser ni Philips ni Osram, que son las marcas de origen. Philips XenStart o Osram Xenarc son garantia, pero tanto unas como las otras en D1S son 4300 º K que por otra parte ya te digo que es el color de origen. Si las quieres mas azules deberán ser otra marca. De todos modos Osram creo que tiene las D3S que son 6000ºK y parecen compatibles con D1S, pero yo no las he visto en ningún sitio. El cambio de la bombilla me lo hizo un amigo mio mecánico y si no recuerdo mal creo que desmontó el faro, pero de todos modos no debería ser muy complicado porque lo hizo en media hora. Con respecto a solucionar el parpadeo, en mi caso ha quedado resuelto del todo... Un saludo Lo has resuelto solo con el cambio de la lampara o has cambiado algo mas? Cuanto tiempo hace desde ese cambio? Gracias. Lo he resuelto solo cambiando la bombilla, las D1S llevan electronica que es lo que suele fallar, hará mas o menos mes y medio. S2 Ok, muchas gracias.

Buenas. Tengo que cambiar la lampara de xenon de mi A3 SB, tengo que desmontar el faro entero o se puede cambiar sin sacarlo? Alguien me puede poner como desmontar el faro? En principio es el izquierdo pero si veo que la cosa es mas o menos facil para mi igual cambio tambien la del derecho. El modelo es el Sportback de octubre del 2004 con bi-xenon. Muchas gracias.

Hola: Yo cambié una bombilla y la compré en Welldone, la preferí porque es Osram Xenarc... no he mirado las de xenontoledo pero probablemente no deben ser ni Philips ni Osram, que son las marcas de origen. Philips XenStart o Osram Xenarc son garantia, pero tanto unas como las otras en D1S son 4300 º K que por otra parte ya te digo que es el color de origen. Si las quieres mas azules deberán ser otra marca. De todos modos Osram creo que tiene las D3S que son 6000ºK y parecen compatibles con D1S, pero yo no las he visto en ningún sitio. El cambio de la bombilla me lo hizo un amigo mio mecánico y si no recuerdo mal creo que desmontó el faro, pero de todos modos no debería ser muy complicado porque lo hizo en media hora. Con respecto a solucionar el parpadeo, en mi caso ha quedado resuelto del todo... B) Un saludo Lo has resuelto solo con el cambio de la lampara o has cambiado algo mas? Cuanto tiempo hace desde ese cambio? Gracias.

Buenas, como esta este tema? A los q os fallaba os continua igual o lo habeis solucionado? Se soluciona solo con el cambio d bombilla o hay q cambiar tambien el balastro? A mi me fallo hace un año y desde akella q no volvio hasta hoy, esta vez solo me parpadeo y no se llego a apagar. Saludos.

Gracias por contestar. Las de tela tambien es una opcion pero el problema que les veo es que se rompen en 5 segudos sobre el asfalto (me lo comento gente que las tiene y le ha pasado). Las pocas veces que yo las necesitaria poner (salvo las veces que voy a esquiar) lo que pasa en mi zona es que en unos sitios hay un poco de nieve sobre la carretera, luego pasas bajo unos arboles y casi no hay y luego vuelta a haber, no se si me explico, y con las de tela esto seria un engorro. Por eso pienso que esas michelin supongo que aguantaran algo mas que las de tela y no necesitaria sacarlas por 10 o 15 metros sin nieve. Me explico? Esta claro que para las veces que se ponen es tonteria dejarse una pasta, por eso me gustaria opiniones de 1ª mano sobre las michelin por que son un precio intermedio entre las de tela y las ya casi profesioneles de las que se hablan por el foro y que si valen una pasta. Gracias. hola compañero!, Sobre cadenas/fundas para nieve.. como bien es sabido, depende por dónde vayas a ir en hinvierno. No obstante, aunque desconozco exactamente la zona por dónde vives, en muchas zonas de Galicia.. además de nevar, también hiela.. y eso, para conducir, es muchíiisimo peor. Las cadenas de las que hablas, de la marca Michelin.. desde mi punto de vista y por precio, no es un término medio entre las fundas clásicas de tela y las cadenas "profesionales" (tal y como dices tú); éstas últimas, en cuanto a precios, calidad, eficacia, seguridad que transmiten y tiempo montar/desmontar, es muy superior a las Michelin que mencionas y, desde luego, en muchos apartados, a las fundas de tela. Además, estas Michelín, creo.. podían rozar en la llanta, cosa que no me hacía demasiada gracia y, por ello, en su momento desistí a comprármelas. En su defecto y por las escasas ocasiones en las que frecuento zonas altas de montaña, con alto riesgo de nevadas/heladas, llevo unas fundas de tela de la marca Autosock que, en Andorra, las compré por 60€ aprox. (aptas, entre otras medidas, para llanta de 18"). Evidentemente y quizás, no sea la mejor opción, entre todos los elementos de seguridad para circular por nieve/hielo, pero para mí es suficiente. Las he probado y sí te puedo decir que, aguantar.. anguantan y de algún apuro me han sacado; otra cosa es, cómo y en qué situación de inclinación de carretera las coloques, y forma de circular.. hay que anda con mucho ojo, ya que como bien has dicho, tienen un alto riesgo a destrozarse. Saludos. Buenas. Tengo bastante claro que esas "profesionales" que digo son muy superiores a las michelin, de eso no hay duda. Esacto, las zonas por las que circulo en muchas ocasiones hay mas hielo que nieve, y es por eso el miedo de destrozar las de tela por que no sabes casi donde empieza y donde termina el hielo y de ahi la opcion esta de las composite (o el material que sea). Yo vi unas fotos fotos de uno que las tiene para su megane rs (llanta 18) y comenta que casi rozan pero que no lo hace y que las pocas veces que las uso que le fueron bien. Tambien vi algun comentario de alguien que las tiene que no dan bibracion alguna y que en alguna ocasion se bajo del coche por que no sabia si las habia perdido o seguian puestas Un saludo y gracias por la opinion.

Gracias por contestar. Las de tela tambien es una opcion pero el problema que les veo es que se rompen en 5 segudos sobre el asfalto (me lo comento gente que las tiene y le ha pasado). Las pocas veces que yo las necesitaria poner (salvo las veces que voy a esquiar) lo que pasa en mi zona es que en unos sitios hay un poco de nieve sobre la carretera, luego pasas bajo unos arboles y casi no hay y luego vuelta a haber, no se si me explico, y con las de tela esto seria un engorro. Por eso pienso que esas michelin supongo que aguantaran algo mas que las de tela y no necesitaria sacarlas por 10 o 15 metros sin nieve. Me explico? Esta claro que para las veces que se ponen es tonteria dejarse una pasta, por eso me gustaria opiniones de 1ª mano sobre las michelin por que son un precio intermedio entre las de tela y las ya casi profesioneles de las que se hablan por el foro y que si valen una pasta. Gracias.

Para los que esten interesados. Este fin de semana se celebran 2 rally en 1. Son independientes entre si y puntua cada uno para el campeonato nacional. Mas info aqui y aqui, entre otros sitios. Saludos.

Buenas. Despues de utilizar el buscador para estas 2 cosas no tengo muy claro que comprar. Por un lado la escobilla trasera me quedo claro que es la mas facil por que es bastante standard en medida pero las delanteras no lo tengo tan claro. En el libro del manual del coche explica como cambiarlas pero no cuales son las medidas. Me podriais decir las 2 medidas que tengo que comprar? Que marca me aconsejais que compre? Por otro lado, el tema de las cadenas para nieve. El año pasado me recorri varios centros del motor en busca de unas easy grip que estaban muy bien, pero cual fue mi sorpresa que despues de tenerlas pedidas me dijeron que las habian dejado de fabricar y que habian tenido que retirar las que tenian. Eran ESTAS. Despues de esperar y entre una cosa y otra se paso el invierno y otro año mas que me veo sin ellas y no quiero que me pille el toro. Vivo en Galicia y mis visitas a la nieve son muy contadas y lo que nieva por mi zona mas contadas aun. Las de tela no me convencen por el tema de que tocan un nada el asfalto y se comen, y las de cadena tengo entendido que son peligrosas para los sensores que llevan las ruedas. Visto todo esto que me aconsejais y que no tenga un precio desorbitado para una utilizacion de 2 o 3 veces al año? Muchas gracias.

Tienes toda la razon, q tristeza d pais. Mientras q los 4 periodistas q todo lo saben no nos machaquen en 4 telediarios con q multan o no multan o la novedad o que si son ecologicas o lo q les de ese dia por decir, ahi estaremos los d siempre con la duda d si si o no.

Pero en que pagina del BOE ponen que se puede circular con matriculas acrilicas???, dice que es legal la comercializacion de las mismas en España, pero que yo sepa no dice que las puedas llevar puestas en el coche, si no es así corrigeme, pero el que hace la ley hace la trampa. Hombre, no le veo mucho sentido q publiquen algo para q despues te digan q no se puede usar, vamos creo yo, y si, tienes razon en q no hace mencion en el uso d ese tipo d placas. Yo ya tenia pensado esperar un tiempo a q se haga mas "extensible" el uso. Saludos.

Buenas. Ayer pase la 1ª ITV a mi coche y al terminar, cuando me dio los papeles y la pegatina el q me miro el coche, le hice 2 preguntas q me contesto muy amablemente. La 1ª fue sobre si es obligatorio el llevar puesta la pegatina, y la respuesta fue un si contundente xq asi lo obliga la normativa. Pero, y palabras textuales d esta persona, q sabia d mucha gente q no la ponia y q hasta la fecha no sabia d nadie q lo hubiesen multado, pero reitero q si los d verde nos kieren tocar los mismisimos lo pueden hacer y con sancion economica. Esta pregunta fue xq desde hace unos dias q tengo un discusion con varias personas... La 2ª y referida a este tema. Le pregunte si ya se podia pasar la ITV con las placas "acrilicas o d plastico". La respues aki ya no fue tan contundente. Dice q ha oido hablar d ellas pero q hasta la fecha aun no se le habia presentado ningun coche alli con ellas y q tampoco les habian pasado ninguna notificacion (en la itv) pero q si ya dan papeles y, para mi lo mas importante q dijo, q si ya esta publicado en el BOE no deberia haber ningun problema. Y eso es todo, en mi opion la cosa para ellos y para la guardia civil aun esta muy verde pero q a dia d hoy ya son legales ya q ya esta publicada la orden desde el ministerio d industria, solo q es un tema novedoso. Saludos.

porque hay que cambiarla? quiza dure muchos mas kilometros no? Por kilometros creo q no toca, pero una vez el motor abierto para cambiar las correas es mejor hacerlo xq solo seria sacar y poner la nueva, d otra forma te tendrian q abrir todo solo para hacer ese cambio, con todas las horas d mano d obra q suponen. Saludos.

Creo q aunke no le toca, tambien la bomba d agua, parece ser q no es cara y ya q desmontan "medio" motor...

Bueno, al final solo era una piedra q se metio entre el protector del disco y el disco, mejor asi Gracias por la ayuda. Saludos

Muy bueno, muchas gracias. Posiblemente en la proxima revision sencilla lo intentare hacer yo, por lo menos los filtros no parece dificil. Para esta ya tengo vez a las 4 d la tarde Gracias otra vez.

Las correas viene en el manual, y tambien sale en el programa q tienen en los talleres, es a los 120.000. En esta revision lo q toca para el turbo diesel 103 kw (140cv) BKD: - Filtro d aceite - Filtro del aire - Filtro d combustible - Filtro antipolen - Aceite (para mantenimiento cada 15.000 km) - Tiempo d mano d obra - 1.40 min Ademas d los chekeos pertinentes.

El coche tiene 4 años, por lo tanto no esta en garantia. Aun siendo una casa bosch, en uno d los sitios, practicamente fui yo el q le dijo al tipo dnd tenia q pinchar y cirregirle el coche q tenia puesto xq no era el mio, y eso q tenia la documentacion delante. Con esto tampoco digo q no tengan ni idea pero creo q en este caso por solo 60€ no me la voy a jugar y casi seguro q ire al taller oficial. La verdad q yo pensaba q abria mas diferencia.

Buenas. Me faltan sobre unos 500 km para pasar esta revision y llevo unos dias pidiendo precios para comparar. Y lo q me he encontrado la verdad q no me convence mucho en q hacer. En un conce oficial por esta revision me cobran 265€ con iva incluido. En un bosch car service, por lo mismo, me cobran 205€ tambien precio final. Y en otro bosch car service 195€ con todo incluido. Yo la verdad me esperaba mas diferencia y no solo esos 60-70€. Mi pregunta es si realmente compensa meter el coche en las manos d unos "desconocidos" o por la poca diferencia d precio mejor llevarlo al conce oficial? De los bosch no tengo referencias, uno parece d bastante confianza pero el 2º no me dio la misma (el q es mas barato). No digo q no sean profesionales, solo digo q a la vista no me dio muy buena "espina". Que creeis q deberia hacer, ir a un bosch y ahorrarme 60-70€ o seguir llevandolo al taller oficial? Saludos.

Muchas gracias por la respuesta. Tambien lo pense yo, no estoy seguro si es del cambio o d algo q pueda estar suelto. Dudo d lo del cambio xq alguien en este mismo hilo comento lo del ruido d como si fueran unas chapas metalicas chocando entre ellas. La semana q viene tengo la visita al taller y vere lo q me dicen, miedo me da q sea el cambio xq yo ya no lo tengo en garantia... Gracias otra vez y un saludo.

Nadie se acuerda ya d esto, ni los implicados?

Muy buenas. "Re-floto" este post xq ya en esas fechas habia leido d arriba a abajo (y ahora otra vez) todo lo q deciais, sobre todo PlaTTa Akoya. Bien, el tema es q por akellas fechas yo algo escuchaba algunos d estos ruidos q varios habeis descrito pero q yo casi ni oia nada y no le di importancio xq pense q a mi no me habia tocado la "china". Mi coche es d octubre del 2005 (A3 SB S-Tronic) y tengo ahora mismo 88.000 km. Desde hace unos meses, sobre todo al acercarse el veranito, q empiezo a eschucar cada vez mas estos ruidos. Debe ser q ahora al oirlos me estoy obsesionando y cada vez voy mas con la ventanilla bajada. Como ya se ha descrito, lo d los "clacks" esos yo tambien los entendia como "normales" por akello del funcionamiento d un cambio automatico. Lo q cada vez me tiene mas negro es los ruidos metalicos como si fueran chapitas chocandose entre ellas, y como deciais por aki atras, cuando mas se nota es en 2ª o 3ª y yo sobre todo lo noto en carretas un poco bacheadas o calles adoquinadas. En estas calles adokinadas es d verdadero escandolo, hasta me da verguenza xq el otro dia un tio se me kedo mirando con cara d "mucho audi pero lo tienes hecho una m****" Total, q keria saber a los q pasasteis por el conce en su dia, como os va a dia d hoy con lo q os han hecho y sobre todo q es lo q cambian y en cuanto sale la broma. Muchas gracias y perdon por retomar. P.D.: Aun asi estoy contentisimo con el cambio y si puedo en un futuro lo volvere a poner (si me compro otro audi :clap1: )

Cuando compre el coche (2006) esto no era ASI, con el S-Tronic incluia el volante con levas. ¿Seguro que ahora es ASI? El mio es del 2005 y las pedi en opcion. No se si ha dicho, pero este extra (q no se si sigue siendolo o ya vienen d serie) creo recordar q incluia el volante d 3 radios y no el d 4. Lo q puede ser es q si pides el s-line igual ya vienen d serie con el volantes d 3 radios. El mio no es s-line. Saludos.