DANIATTRACT

Me encanta el integrale y el martini

Por que Dani? Como los de audi son como son,pueden ser capaz de decir que ha tocado el sistema electrico y de ahí el fallo.Yo llevé mi coche a los 2 dias porque se me desconfiguró lo de subir y bajar la ventanillas con el mando y lo primero que me preguntaron es si había montado bluethoth o algo electrico

Michael ha muertooooo¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Han tirado el muro de Berlín¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Si tienes ese presupuesto mírate un 2.0 tdi que haya tenido problemas de culata resuelto,pero no de palabra,que sea demostrable o bien un 1.9 tdi y le haces repro. Saludos.

Para quitar las bombillas de los antinieblas tienes que sacar la rejilla que los cubre que va a presión,luego erás 3 tornillos de estrella creo que son,los quitas y saldrá el antinieblas,luego quitas el conector y nada mas que veas la parte trasera del antinieblas sabrás sacar la bombilla. Respecto a las otras dudas no lo sé muy bien.

El aceite es un poco mas caro.

:thumbsup: :clap1: :clap1: :lol2:

En prestaciones un 1.4t está casi igual que un tdi 140...No olvidemos que al coche del que se habla se le hará una media de 10.000km/año y un 1.4 va muy bien. Saludos.

Si compras el 2.0tdi ya sabes sus pros y sus contras,en cambio si compras el 1.6 no sabes nada acerca de el... Saludos.

No sé si vale o no aunque imagino que no,pero yo miraría algo de otras marcas no OEM para el 1.8t como blueflame,supersprint,miltek,... Saludos.

Unos 10-12 litros no los quita nadie,pero no consume tanto para las prestaciones que tiene. Saludos.

Arriba a la izquierda 45. Arriba a la derecha 29. Abajo a la izquierda 6. Abajo a la derecha 8. Por lo menos eso es lo que yo veo

ARRIBA¡¡¡ Cuanta razón tienes Auroraboreal

Si,pero el 1.4 no es algo exagerado como dices,va igual de revolucionado que cualquier motor gasolina de similar potencia y tambien la relación de la caja de cambios ayuda a ir mas o menos revolucionado,solo hay que mirar el 1.9 tdi y el 1.9 tdie,son mismos motores lo único que cambia es la relación de la caja de cambios,uno a 120km/h va a 2500 rpm y el otro a la misma velocidad y misma marcha va a 2000 rpm. Está claro que un diesel va a un ritmo de rpm mas bajo que un gasolina y tiene menor consumo,pero no hay que olvidar que es un coche para hacer 10.000km al año y un 1.4t o un 1.8t no tienen un consumo desorbitado.Por ejemplo mi caso,llevo 2 semanas con un 1.8t y su consumo está alrededor de 8 litros de media y no voy precisamente muy lento. Entonces.¿Para qué un diesel?.¿Para hacer 10.000km en un año?...Yo sinceramente lo veo absurdo,si yo hiciera ese kilometraje gasolina sin dudarlo,no hay comparación respecto a un tdi. Saludos.

Exacto,para una llanta de 8j el et mínimo que yo pondría es 42/45.Casi todas las bbs para el a3 llevan 8j y et44,con esa medida no tendrás problema alguno poniendo neumatico 225/40/18. En cambio si la llanta es de 7.5j como las de serie en el a3 ya puedes bajar el et a 40-38. Saludos.

Gasolina bien el 1.4t o el 1.8 t,viniendo del coche que viene con el 1.4t hará buena compra.Nunca diesel para 10.000km al año y eso de que el 1.4t va muy revolucionado...Sin comentarios. Saludos.

A4 2.7 tdi 0 3.0 tdi y que le den al sportback y al tt diesel,lo siento pero no termino de ver un tt de gasoil

Cuando pruebes una suspensión medianamente decente verás como la del a3 no es tanto como pensabas.

+1 Un amigo lo tiene en blanco a tope y es una put* pasada.... +2 :drool: :drool:

Precioso ese sportback,enhorabuena.

UP RE-up¡¡¡ Yo ya he aportado mi granito de arena.¡¡SOLIDARIDAD CON HAITÍ¡¡ Me pongo el enlace en la firma para que lo vean mas foreros.

+1

Son de invierno o mixtos? Mixtos,bueno según pone en todos sitios son de ''verano''. Son estos: Y no son muy ruidosas estas vredestein? lo digo mas que nada por el tipo de dibujo que tienen, aparte de que luego se desgasten irregular por lo mismo (el tipo de dibujo). Saludos. En casa tenemos un coche con ellas,llevan unos 15.000km y ningún problema de desgaste irregular.En mojado van mejor que las ps2 y respecto a los ruidos,yo tenía antes unas michelin primacy y eran mucho mas ruidosas. Saludos.

Se han hecho cargo de la reparación,aun está en el concesionario. Te dejo el enlace donde está todo explicado: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2665341

Efectivamente el propietario me comento que podria ser algo del haldex. Tienes por ahi el post de la otra persona que tuvo el problema o sabes como podria solucionarlo, el coche me lo voia quedar. Y no quiero tener una ruina Muchas gracias niño¡ Pues no me acuerdo cual era, si lo encuentro más adelante lo posteo. Una reparación de este tipo tiene el problema de que has de dar con un mecanido que detecte pronto de donde viene el problema y ver si se puede reparar y no sustituir, porque estas cosas son carillas... No es por desmerecer tu aporte, pero no se muy bien a qué bienen este tipo de comentarios cuando más arriba se ha comentado que estando en dialogo con el vendedor es tan simple como pedir un escaneo de la ficha y ver si lo es. Hay mucha gente que hemos cambiado la matricula por muchos motivos, capricho, re-estreno, "borrar" el pasado, no ir con la marca de la provincia... salu2 Pues es muy fácil,este tipo de comentarios vienen porque la matricula del coche no corresponde a la edad de este .Por lo que comentas que hay mucha gente que habeis cambiado matriculas por X motivos eso tambien lo he dicho en el comentario,en ningun momento he citado directamente que es importado o¿Acaso no pone? ''El otro 10% es que le quiso poner nueva matricula''...Palabras textuales. Saludos.