Mario S.M

Hola quiero cambiarle el difusor trasero, y no se cual se pude poner en el paragolpes que tengo he visto el del S4 y el del RS4, como lo veis se podran poner los dos?

Y la otra duda que tengo es, si salidas dobles o las ovaladas, me tiro mas por las ovaladas nose...

Lo que si quiero hacer,sea la que sea, es forrarla en carbono. Saludosss

SERGIO, ha quedado espectacular!!!!! enhorabuena a los dos, Guille es una maquina

Yo con el mismo motor pero en un cabrio si le saco 6 l/100 en caretera y en ciudad 8.9 o 9 con algo aprox. Lo de estando al ralenti es normal ami tambien me lo hace, ten en cuenta que el ordenador te hace una media de el consumo y los km recorridos y en esa situación consume pero no recorres pacticamente nada (en atascos, etc) yo creo que es ese el tema.

un saludo! y viva los V6

Yo la verdad que con la muscia puesta no lo escuho, la intensidad no es muy alta, nose si sera asi o esque el mio esta mal o bajo..

Joer que cambio! te va a quedar de miedo Sergio, y felicidades muchoGuille eres una maquina

Un saludo !!!!

Hola domin a mi me pilla u poco lejos pero si quieres tengo algunas fotos de cuando lo monte yo, con el esquema es bastante facil lo puedes hacer tu solo es emplamar 4 cables y funcionando, ademas creo que el tuyo era sin multifuncion asique es mas sencillo aun.

Si quieres dejame tu msn por Mp.

Un saludo

Me interesa que no muera el tema!

Hola una pregunta tengo un a4 cabrio del 2005, y las llantas que lleva tienen ET 50 y quedan bastante dentro que separadores les podia meter?????

Hola a todos tengo un A4 2.5 TDI V6 y el motor al ralenti parece un tractor, con este tipo de aditivos se mejoraria eso, al estar mejor lubricado? de ser asi me compro uno mañana mismo....cual recomendais entonces el metal lube?

un Saludo

nadie???? venga que seguro que alguien la ha limpiado, una ayudita!

Hola a todos me gustaria limpiar la EGR de mi A4 cabrio del 2005, el motor es un 2.5 tdi V6 163 CV, tiene ya 126.000km y creo que no se la han limpiado nunca y tiene que estar hecha pena, es muy complicado soltarla para limpiarla?

Donde esta localizada exactamente y con que producto se recomienda su limpieza? he pensado en elgun limpiador concentrado tipo KH7..

Si alguien con el mismo motor me pudiese poner alguna foto de donde esta y una pequeña explicacion de como se quita, me haria un favor

Un saludo y muchas gracias

hola amigo yo la he limpiado en mi coche hace dos dias y no es complicado en absoluto son 4 tornillos de allen por lo menos en el mio la veras a la izq del tapon de llenado del aceite si no me equivoco en tu coche lo que si me recomendaron a mui esque comprase un desencarbonizante el cual compre en una tienda de repuestos y quedo nueva, si necesitas algo dimelo y te miro un libro curioso que tengo ,suerte

Holaa gracias por contestar tan rapido amigo, pues a ver si te puedo poner una foto del motor sin la tapa, xq con la tapa puesta solo se ve el tapon del aceite, entonce segun comentas es desatornillar soltarla y poco mas...

Un saludooo

Hola a todos me gustaria limpiar la EGR de mi A4 cabrio del 2005, el motor es un 2.5 tdi V6 163 CV, tiene ya 126.000km y creo que no se la han limpiado nunca y tiene que estar hecha pena, es muy complicado soltarla para limpiarla?

Donde esta localizada exactamente y con que producto se recomienda su limpieza? he pensado en elgun limpiador concentrado tipo KH7..

Si alguien con el mismo motor me pudiese poner alguna foto de donde esta y una pequeña explicacion de como se quita, me haria un favor

Un saludo y muchas graciasssss

Hola a todos me gustaria limpiar la EGR de mi A4 cabrio del 2005, el motor es un 2.5 tdi V6 163 CV, tiene ya 126.000km y creo que no se la han limpiado nunca y tiene que estar hecha pena, es muy complicado soltarla para limpiarla?

Donde esta localizada exactamente y con que producto se recomienda su limpieza? he pensado en elgun limpiador concentrado tipo KH7..

Si alguien con el mismo motor me pudiese poner alguna foto de donde esta y una pequeña explicacion de como se quita, me haria un favor

Un saludo y muchas gracias

Hola, de frente si queda bien el problea es de lado, que se le ve mucho morro, muy picuda esa nariz, el color muy bonito

Y unas llantas ya!!

Un saludo

Hola! lo siento por lo de las chapitas, pero la gente es así de usurera, lo más barato que he visto yo es en Ebay Alemania

mir aqui te dejo el enlace.

http://cgi.ebay.de/2-x-ORIGINAL-AUDI-S-LIN...=item3a5bc352c9

Un saludo

Yo en mi anterior A3 monte unas Roasdtone n3000 (nexen),en 225/40/18 que tenian el mismo dibujo que las GOODYEAR F1 ASIMETRICA y me fueron bastante bien, algo mas blandas que las hankook, y muy buen comportamiento en mojado, algo ruidosas por el dibujo quizas... yo las volveria a montar. espero que te sirba

un saludo!

Ahora tengo montadas las GOODYEAR F1 ASIMETRICA delante y unas Bf Goodrich detras

Por esa diferencia de precios y teniendo en cuenta que es una mera tira de plastico de m****, practicamente sin utilidad, yo me pillaria la de autoseldorado que tienen buenas cosas.

Mientras que te la peguen bien y te la pinten bien eso ni se nota, pero en el bolsillo si.

y por cierto,

¿alguien se ha parado a ver que los dos cables de airbag estan puenteados en el conector??? hay una pletina metalica que une los dos pines por debajo

si tienes razon ,cuando sacas los pines sale tambien la pletina esta

Entonces segun eso daria igual en una posicion que en otra? :crying_anim:

HOLA MARIO los cables no hace falta cortarlos, en unos de los laterales tiene un apieza de color morado (un lado es mas pequeño que el otro lado), pues empujas el lado pequeño hacia dentro, y tiras del otro extremo, una vez sacado por la parte delantera, podras ver unos agujeros pequeños que son donde se introducen los pins y justo encima de cada pin un orificio alargado, bien pues mete una aguja por ejemplo por ese orifio y tira por la parte de atras del cable y sale el pin completo, y no hace falta cortar nada, es mas limpio y te ahorras malos contactos, ok

 

Al menos en mi B6 del 2001 no sirven los pines del airbag nuevo con el conector antiguo.

Los he extraido y ... puff!!! tanto los cables como los pines tienen una seccion mayor que los originales; no entran en el conector, asi que no queda otra que soldar los cables.

 

 

es posible que en B7s si sea posible pues cambia totalmente el conector.

Yo al final los corté, los empalmé a la vieja ausanza y les puse termoretractil encima y queda perfecto no se ha quedado encendida la luz del airbag ni nada, me lo reonoce al hacer el chequeo y luego se apaga.

y el Claxon a la primera funcionando tambien.

Yo he estado bastante tiempo buscando cabrios hasta que encontré el mío, en diesel creo que tienes 2.0 TDI 142 Cv, 2.5 TDI V6 163 Cv y 3.0 TDI no se lo caballos que da.

Y en gasolina creo que monta el 1.8 T, 2.4 y 3.0

Yo me decidí por el 2.5 TDI ya que me gustaba el sonido del V6 y la relación de motor, cv estaba bien.

Básicamente a la hora de comprártelo tendrías que mirar como en cualquier coche ( Yo te recomiendo que te lo metan a la maquina ya que este coche ya tiene muchos sistemas electrónicos ) y en este mirar también la capota, que ajuste bien que funcione bien todo el mecanismo de apertura y cierre. etc

Los problemas que suelen dar mas comunes los diesel estos según he leído son con la válvula AGR y de inyectores.

Espero haberte ayudado en algo, si tienes alguna duda mas, pregúntame, que aunque no sea un experto en algo te podré ayudar.

un saludo y suerte con ese cabrio!

Tiene que ir permanete ya que va conectado a los cables del claxon que una vez puesto el contacto ya les llega corriente.

Un saludo

Ticuta as investigado como quitar el volante una vez colocado?

A mi me gustan mas las primeras de hecho las tengo el el mio pero en 19

no tiene que ser dificil sacar el aibag,esta tarde lo mirare

OK, pero yo a simple vista creo que va a ser mas complicado que quitar el de serie.... jeje en cuanto a o de lo de los cables los mios del claxon eran todos negros.

Que iria uno a los 2 pintados de rojo y el otro donde?

Ticuta tio lastima que has puesto el post este despues de que lo consiguiera montar!!!!!!!!!!!!!!!!!! jajaja ahora es muy chungo quitarlo, una vez puesto xq no hay hueco para sacar el airbag...

una pregunta a ver si me pudes decir que cables son los que utilizastes del claxon por si me animo a quitarlo y hacerselo.