bemetaf

Si el precio parece que es desorbitado.Pero bueno, todo tiene su inconveniente.

Guzman, las tuyas cuales son?

Seguramente tendria que comprar tambien amortiguadores-muelles, para bajar el coche y que quede todo acorde.

Hay mas fotos del pokito?Gracias

ALguno que las lleve montadas¿?

Gracias carmelo por la respuesta.

Ahora solo me queda encontrar las llantas.

Me gustaria saber que medida exacta necesitaria, que ET, porque si es mas ET del "normal", se quedaran metidas, y si es menos, quedaran mas salidas no?

Bueno, haber si alguno monta estas llantas.Tengo intencion de montarlas. en 18"

Yo con 10€, hago tambien unos 70km. 10€ equivalen a aproximadamente 8,5L. Vamos, que mi coche hasta unos 12,2L/100km. El problema es que siempre suelo ir con prisas, ligero, y eso en el consumo se nota.

Aun asi yo le pase el VagCom, y el unico error que me dio fue del sensor G12, no creo que eso haga incrementar el consumo.No estaria demas mirar los inyectores, y limpiarlos

Si te sirve mi consejo. no compres un capo "pirata". Yo compre uno en sanbeauto (muy buena pagina por cierto) pero el capo era de papel de fumar.

El primer dia al bajar el capo, se hizo un bollo. al dia siguiente otro..y asi siempre que cerrases el capo haciendo fuerza

Canal 49. Temperatura aceite

Canal 51. Temperatura refrigerante ( lo que marca en el cuadro vamos). 90º es el "tope"

Animo que alguno me pueda iluminar!!!

Resulta que se me rompio la llave del coche, y me dieron una de un Golf IV V5. Le cambie el espadin, y puedo abrir y cerrar mi coche perfectamente.

El problema es que la llave antigua tenia un chip inmovilizador, y para arrancar el coche, este chip tiene que estar cerca del bombin de arranque.Lo que tengo que hacer cada vez que quiero arrancar es poner cerca el chip, arrancar, y guardar el chip de nuevo.

El chip no puedo meterlo dentro del mando "nuevo" ya que no tiene hueco para ello.Que se os ocurre? No puedo codificar la llave nueva con vagcom?

PD: Tengo un Audi A3 99. y VAGCOM 3.11 Cable OBDII.

Haber si alguien me ilumina un poco en esto

Yo tengo la referencia del mío para el nuevo motor 1.8 I turbo de 150 CV. Podría pasártela o hasta comprobarla con la del S3. En la casa tan solo me dijeron que si llevaba sensor de nivel de aceite como única diferencia al pedirla.

 

Saludos.

Todos los S3 hasta el pre, tiene un avisador de nivel de aceite??A el no le ha salido..!!

Haber si alguien puede confirmarlo.

Buenas, resulta que un amigo tiene un S3 210cv, modelo Pre.

Hace unos dias observo que el coche en el garaje perdia aceite.Tras mirar en el foso, todo parece apuntar al carter.

Sabe alguno a ciencia cierta, si el carter del S3, es el mismo que el un 1.8T 150cv por ejemplo?

Un saludo y haber si alguno puede solucionarmelo.En caso de que valga, o no valga.Donde podria comprar uno barato?(descartado el concesionario..)

En un desguace, igual encuentra uno en buen estado, y con una junta nueva, puede tener la solucion.Pero necesita saber si le vale de cualquier otro.

Resulta que el VagCom ha dicho que tengo algun sensor en mal estado.Por lo que es conveniente cambiarlos.

Tengo intencion de cambiar el termostato y sensor de temperatura.Donde se encuentran estos sensores?Creo que el de temperatura, se encuentra en el parachoques, no es asi?Un saludo y haber si me ayudais!

Yo llevo unos Kleber 205 50 16 de invierno, y me hace el ruido. mi motor AGU tambien, muchas coincidencias no?

CREO que me pasa lo mismo.Tambien probando con la nieve y demas...el caso es que el sonido que suelta mi coche es procedente de la rueda izquierda, yo creo que suena solo ahi. y es un ruido raro raro raro..Que no sabia a que achacarlo, yo pienso que algo tiene que ver con el ABS no se porque me da (aunque este solo actua al frenar..) Pero no se.Una cosa extraña la verdad

En cuanto al precio...

Hasta que punto es dificil cambiar una bateria?

Abrir el capó

Soltar el borne Negativo de la bateria

Soltar el borne Positivo de la bateria

Soltar la bateria del hueco

Dejarla en el suelo

Cojer la bateria nueva

Colocarla en el hueco

Colocar el borne positivo de la bateria

Colocar el borne negativo de la bateria

Cerrar capo.

MANO DE OBRA: 0€

TIEMPO NECESARIO 5 MINUTOS

HERRAMIENTAS NECESARIAS: Llave de tubo, carraca..Numero..17 creo que es?

Hola a todos!

 

Hoy llevé el coche al taller a cambiar la batería ya que andaba ya por 5 años y el otro día me hizo un amago de no arrancar y como no quería quedarme tirado en el peor momento por si acaso decidí adelantarme y llevar a poner una nueva.

 

lo dejé y lo recogí a ultima hora (es mi taller de confianza y me jode pensar mal pero...). Previamente había apuntado todas mis emisoras de radio y configuraciones de la radio porque estoy habituado a que se desconfigure todo cuando te quedas sin batería. También se me desconfiguró todo cuando lo deje para cambiar el embrague hará un mes porque me dijeron que habían soltado la batería y hasta tenía la alarma medio loca hasta que no la reinicie con el mando.

 

Bien pues hoy cuando he recogido el coche con la "batería nueva" (no pude fijarme cómo era la anterior, se me olvidó aunque dije que me pusieran una buena o igual al menos porque le doy mucha tralla por ciudad) la alarma no parpadeaba y la RADIO ESTABA INTACTA, NO SE HABÍA DESCONFIGURADO ABSOLUTAMENTE NADA.

 

Es posible cambiar la batería sin que se produzca un vacío completo de corriente en el coche y así que no se desconfigure? lo digo porque si no hay forma posible ya sea cambiando rápido la batería o por otro modo, me han timado igual recargandola o yo que sé.

 

qué pensais? es posible hacer el cambio preservando todo tal cual?

Tio, Abre el capo y mira la bateria, tienes que notar si es nueva o no.Los bornes, el estado de la carcasa, TODO, es facil darte cuenta.

de todas maneras si es posible cambiar la bateria sin que se deconfigure nada, pero con un sistema adicional.No se hasta que punto se abran molestado.Cuando te han cobrado por la bateria?Factura?

Voy a montar yo todo el coche.Descuida ( acuerdate del mp que te envie del capo..)

Pues con esa confirmacion ire al desguace y mirare que puedo hacer.

En cuanto al estado del coche..NI DEA. esta tarde si voy, saco fotos.y si alguien esta interesado en algo, pongo el telefono del desguace.Un saludo y gracias a todos.

Resulta que tuve un golpecillo y el frente a quedado dañado, impidiendo que los focos asienten bien, asi como el radiador.

Mirando por internet he encontrado que en Sanbeauto venden el frente completo por 103€ (pre-restyling) y 120€ (restyling) A si que supongo que seran diferentes.

El caso es que en un desguace de aqui de vitoria tienen un audi, aun no se cual es.Valdria el del restyling en PRErestyling?Cambiaran muchas cosas??

Es que si es lo mismo, prefiero comprarlo en desguace que me ahorrare unos eurillos.Haber si alguien puede confirmarme esto.Un saludo y gracias.

En caso de diferencia...que seria?Que sera mas grande?Mas pequeño?Tendra otros soportes?Gracias y saludosss

De que precio estamos hablando?Alguien lo sabe a ciencia cierta porque lo haya echo?

La situacion es la siguiente, ayer me dieron un golpe trasero (siendo del otro la culpa claro) el paragolpes me lo cambiaran, el del taller podria ponerme el del S3?

sabeis la diferencia de precio de un paragolpes S3 del de serie?Gracias y un saludo

mucho turbolag.Se nota bastante, ya os comentare cuando la cambie!

Gracias a todos los que me han ayudado.

Quiero la referencia porque se me ha roto la mia, tiene la membrana rota.

No me habia percatado que en la misma valvula estaria la numeracion.Muchas gracias a todos enserio

Nono, de la de serie, por eso pido la referencia.

La de serie es la mas barata dicen...

Si me suena haberlo visto por el foro, pero el buscador ami me va fatal..y no encuentro nada.un saludo y gracias de nuevo.Haber si alguno con el ETKA se pasa por aqui