Pedro José

Después de unos 5 años sin navegador por error de lectura, ayer me puse a investigar y la verdad que ha sido la papa más fácil que hecho si lo llego a saber investigo antes. Desmonte el lector localicé la lente sd-hf4 creo que era y la iba a encargar pero antes la desmonte entera y la limpieza con alcohol isoprolifico y la probé y buala funcionando de 10. Luego busque software más actúa encontré el de 2017 y lo grabé en un DVD+r y perfecto.

yo libere hace pocos días en badajoz un clima y atraco al canto 1 hora 23 minutos 76€

el desmontaje de los asientos es muy facil la carcasa de plastico lleva unos clips a presion pero ojo no salen del todo, mete los dedos detras del plastico de atras de los asientos mas concretamente a la altura los hierros los reposacabezas tira del plasticohasta que escuches un clip, abra salido la primera parte luego agarras el plastico y tiras de el hacia la derecha una vez salga del todo la parte de abajo queda suelta, la conexion en el mechero, como lo conecto, pasa los cables por debajo del asiento y por debajo de la consola central, luego tienes que sacar el respiradero del aire trasero si te das cuenta lleva unos orificios en los laterales, yo me fabrique con dos hierros rigidos una especie de L la parte mas corta la meti en el agujero y luego tire fuertemente sale bien y desde hay tienes sitio para conectar todo y guardas los cables sobrantes. Trabajo menos de 30 minutos

Recientemente he adquirido unso en una pagina china, la verdad es que fueron muy rapidos 7 dias en mandarlos, se colaron por aduana sin tener que pagar aranceles el precio 169 euros. La calidad muy buena, "por poner una pega el adaptador que traia era para 12mm el nuestro es 14 mm". El montaje muy facil, -30 minutos, si tienes alguna duda estaria encantado de darte algun consejo. http://www.lightinthebox.com/es/1-par-de-7...8-_p120257.html

Aunque estoy muy contento con mi coche siempre lo dire mi gran error fue no cojer el 2.7 para mi gusto una mecanica mas fiable que el 2.0 y te lo dice uno que le ha cambiado el motor al coche con 150.000 kilometros 5000 euros la broma, problemas de diseño de la bomba del aceite creo que ya solucionado esde el 2008, pero busca por los foros y veras la cantidad de gente con el mismo problema. Por lo demas mi coche me encanta y no dude en arreglarlo nada, ni me arrepiento de la compra de un a6 solo la motorización

Bueno despues de varios post en el tiempo sigo sin poder actualizar el MMi lo he intentado por todo los medios y siempre me dice que no encunetra un archivo no me acuaerdo ahora cual, me mandaron por correo hasta los discos con los que los habia actulizado un usuario del foro, tampoco lo he llevado a la casa Audi de Almeria, a la de Badajoz y alli me dicen que no tengo ninguna actualización pendiente pero mi versión es la 11.x.x. Pregunto no vendra capado en el menu oculto la actualizacion o en algun lado mi coche es de alemania. Por favor ayuda

Buenas, paisanos yo soy de Badajoz peo por motivos laborables vivo en Puebla de la calzada, solo decirte que lo de la finca es verdad yo los he visto muchos dias, suelen salir sobre todo por la noche para que los prototipos no sean reconocidos llevan los logos y marcas quitados o tapados, los he visto con los dumis montados un día en un A8, normalmente suelen salir varios modelos de rutas le dan una caña de la o**** y hacen una burrada de kilometros

Ya se modifico hace un año y medio el a6 por lo menos le queda otro año y medio

Bueno al final y gracias a kantu y sobre todo a Taos que me dio hasta su teléfono para que me pusiera en contacto con el pude instalarlo, el fallo de no arrancar el coche es por mala conexion de la ficha blanca donde va el espadin esta va insertada en un soporte que al introducirla hace clip y piensas que esta bien puesta pero el conector superior al introducir esta en el soporte se sube no connectando, Taos me insistio en que lo repasara y me dijo que hay estaba el fallo y no se equivoco en absoluto. Sobre la codificación del tempomat perfecta cambiando el penultimo digito por un 4 lo detecta sin problema, los fallos que marca mi coche tan solo me marcaba un error en el airbag lo borre con el vag despues de estar circulando un rato y no ha vuelto a salir tan solo me salio ese fallo. Gracias katusjack por tu manual GRACIAS TAOS por estar hay y tu ayuda cuando mas acojonado estaba

Lo he instalado como en los manuales y no me arranca el coche me dice pisar embrague pero no arranca no se si tendra que ver algo lo de el pin 10 que es para automatico el mio es manual y lo instale hay

en el manual de Taos el cable que viene con el tempomat, la parte de la espada se inserta en un conector blanco en que pin de este conector alguien que lo sepa

Cambiando la centralita bluetthot ya que esta instalado el microfono y todo los accesorio no podria funcionar, que necesitaria instalar

He probado con diferentes marcas, he hecho grabaciones de todos los tipos, hasta un forero me mando los discos con los que el lo actualizo y siempre el mismo error, el lector lee los disco de musica pirata perfectamente mi coche es aleman no se si podria deberse a eso. lo he intentado paso a paso a 2120 y tambien lo he intantado con la de tres disco hasta la 5*** de ninguna manera lo que mas me mosquea es que me digan en el concesionario que no se podia

tengo el telefono integrado motorola el caso es que es un rollo eso de estar metiendo la tarjeta podria casar un telefono normal con este dispositivo por bluethoot

Vuelvo al ataque he intentado de todo pero mi lector siempre dice error al leer meta-info, lo he intentado con cd de actualizacion con los que otros foreros actualizaron el suyo. El mio siempre el mismo mensaje, ya deprimido decidi llevarlo al servicio oficial, a los dos que lo he llevado me dice que tengo la ultima version disponible para mi coche 1200 asi que no se que le pasa. ¿podria estar bloqueaado con el vag la lectura de datos de mi lector?

La conducción claro que influye no se si sera la correcta pero en mi laguna no tube problemas, como te digo tengo ya 37 tacos y tengo 2 hijos, atras quedaron mis años de castigar el coche, suerte con el coche puede ser, no entiendo el desgastes de unas piezas que van bañadas en aceite dentro del carter. cuando tenga tiempo subiere unas fotos para que veais la cadena no es normal

Yo no se de aceites, solo se que mi coche, todas las revisiones long life en concesionario, siempre revisiones sobre los 20.000 kilometros "nunca se paso de los 30.000" y los 150.000 kilometros, motor BLB A6 2.0 tdi muerto, desgaste de coronas y cadena de la bomba de aceite, segun concesionario oficial no se puede cambiar las coronas, hay que cambiar el motor corto entero 5.340 euros. Mi antiguo laguna 170.000 kilometros,aceites repsol elite tdi, cambio cada 8000 kilometros y aun funciona como el primer día. Que ha fallado aqui las revisones "cada 30000 kilometros", la calidad del aceite "castrol" o la fiabilidad de los motores audi,

el cable era un 704 o por lo menos eso creo llevo mucho tiempo sin utilizarlo, como te digo se creo un grupo en estos foros, que creo mucha polemica sobre el cable

No se si os acordareis de hace bastatne tiempo se creo un grupo de compra para adquirir un vag com el caso es que he perdido el cd de este y no puedo instalarlo ahora que he formateado el ordenador si alguien de aquel polemico grupo lo tiene le estaria eternamente agradecido si pudiese pasarmelo

Sigo sin explicarme bien no se, el caso del precio de 5360 euros dicen que me lo dejan asi por que les entrego el motor si no entrego el motor son 10.000 euros

No se si me explicado bien el caso es que ya tengo el presupuesto me recogieron el coche ayer, y tube que abonar el 50% por adelantado en modo fianza por tener que pedir el motor el arreglo ronda los 5343 euros , lo de los 1800 euros era lo que hubiese costado sustituir la bomba y el carter antes de que supuestamente se hubiese jodido el motor. Segun me han dicho es que la corona de la bomba dañada no se desmonta y hay que cambiar todo. el motor aligerado la verdad es que no me ha quedado nada claro si es nuevo por que yo lo daba por nuevo pero me ha parecido raro que me pidiesen mi motor segun decian que es para que lo estudie audi y sabe que ha podido pasarle, pero tengo mis dudas el motor corto son 2259 euros, la culata 1185 euros, el resto lo complementan los tornillos, juntas y cargas de refrigerante, aceite y aire acondicionado la mano de obra son unas 15 horas a 53 euros

Bueno hoy ha mantenido una reunión, mi mujer con el Jefe de Taller le ha explicado el caso le ha dicho que nosotros no vamos contra Centrowagen nuestro problema es Audi, al final parece que se ha llegado a un principio de acuerdo y segun me dijo tienen que mantener una reunión con los directivos para recogerme el vehiculo y repararlo. El problema era que viendo mi postura se pensaban que noteniamos pensado abonar la reparación hasta despues de un posible proceso judicial y no podian tener ellos el coche 2 años alli parado pues ellos tenian que abonar el motor, lo entiendo, pero esa no era mi postura pues entiendo que centrowagen es solamente una concesion y que ademas para reclamar hay primero que pagar. Por la conversación mantenida hay que cambiar el motor 10.000 euros aproximadamente si merece la pena pienso que si pues tendria mi coche que esta impecable con un motor a estrenar y el coche lo utiliza mi mujer a diario pero luego tambien es el coche familiar que utizamos para nuestros viajes.

Lo ultimo hoy ha llegado mi coche a la casa Audi de Badajoz en la grua y con las mismas se ha tenido que ir de vuelta no lo han querido coger la excusa es que no habia pedido cita le pido cita y me lada para el 28 de mayo, si 1 mes y 20 dias mas tarde le he rellenado una hoja de reclamaciones pero es de verguenza todo ello es por mi postura de denunciar el caso y me castigan con eso

Otra cosa tendriamos y digo de ser cierto todo esto que unirnos todos y prentar una demanda a Audi no es normal que sepa de una averia y se la oculte al cliente y decida aquin tengo o que hacerla pues esto tendria que ser voz populi, reconocer su error y enmendarlo eso hace grande a una casa y no el callarselo

El mio A6 del 2005 es por cadena y el tensor con el tiempo sufre un desgaste que provoca que la cadena se destense provocando un desgaste en las coronas y la cadena la cual suelta virutas y rstos metalicos que atraves de la bomba entra en el bloque motor que termina cargandose a este. por lo que veo que da igual por cadena que por piñones es una cagada de Audi y nuestros motores no llegaran a los 200.000 kilometros