dragon88

a eso me referia, que tu sabes hacerlo, cojes lo cambias de nuevo y listo pero yo por mi prefiero cambiar la bomba cada distribucion y curarme en salud

pues a mi si me roban una chapita no soy tan cab*** como para jod** de la misma forma y mas aun sabiendo lo que toca los huevos...

no te ofendas jsd pero he estado trabajando en un taller y se como van estas cosillas... en un cambio de distribucion nunca JAMAS se deja la bomba vieja... si tu lo quieres hacer por ahorrarte un dinerillo y te haces tu la distribucion pues cosa tuya pero coche que entre en taller para distribucion que salga con bomba de agua nueva

es absolutamente necesario cambiarla, mas que nada porque las palas son de plastico y se rompen... y para que te hagas una idea del precio http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824

cuestan 12 euros si los compras en audi, si los compras en otra tienda de recambios probablemente no pasen de 6 euros los 2, y realmente no tienen tanto lio como pone el elsawin...

si desmontas la rueda es muy facil de identificar esta al lado del amortiguador orientado hacia el disco y lleva un conector, no tiene mucho lio identificarlo

desmonta las ruedas a ver si te han partido algun sensor o cualquier historia

buenas a ver si entre toda la gente del foro alguien me puede hacer el grandisimo favor de sacarme la referencia de los discos delanteros y traseros (pastillas incluidas) del etka, si alguien es tan amable le mando el nº de chasis por privado un saludo a todos

pues metelo en la maquina y tira a partir de ahi... decirte que puede ser con tan pocos datos es tirarse en vacio

si tiene mando sera una alarma postventa... el mio tiene un mando aparte de la llave que se puso en la casa pero despues de comprarlo, dejo de funcionar y no tengo ni idea de por donde empezar

yo el paragolpes lo compre en sanbeauto y ningun problema, eso si la calandra me arrepiento mucho de no haberla comprado original (usada o desguace)

tanto como no valer para nada... un chip de esos hace algo similar a una repro, la repro cambia parametros de inyeccion, el chip coje unos datos por un lado y emula otros por otro lado, asique hace algo similar a una repro...

a mi me parece que cuando la mariposa llega a ese extremo ni limpieza ni nada.. los carriles de carbon de los potenciometros de la caja de mariposas se acaban desgastando por mucho que lo limpies no tiene apaño, no obstante pruebalo por si acaso pero... poco apaño tiene

no se si estas intentando reirte del compañero apronics o es una broma, pero este foro es para tratar bien y consultar digamos casi entre familia... para mal royo nos vamos a forocoches xD

pues que quereis que os diga, quien diga que un quattro es solo lastre... es mas estabilidad, mejor traccion y mayor seguridad, en contra es un tanto mas pesado y consume mas...

ponle las cosas del 150 al 180 y vendes lo que quede del 150 xD

diria que es el intercooler, no obstante quita el paragolpes y mira por donde pierde... no obstante intenta escribir mas claro

jod** que buena, por cierto tienes voz de tipo duro

si en el taller te han dicho que es de la bomba, nosotros sin mirarlo tampoco podemos decir mucho mas xD, pero vamos supongo que si te lo han mirado y esta en un taller de confianza sera la bomba, asi aprovechas y haces la distribucion

supondremos que quiere un filtro deportivo para que el coche suene mejor, y para "ganar" prestaciones

1º si quieres que te quede mas bonito especifica de poner las COLAS

2º el sonido deportivo del s3 lo da un motor mas potente, el escape no varia en exceso

3º el s3 tiene catalizador, por lo que si quieres quitar catalizador lo puedes quitar soldando un tubo de acero inoxidable del mismo diametro que el tubo de escape, poniendo un supresor o un catalizador de alto flujo

4º aqui las cosas se dicen mejor

y no veria que el coche se le iria de atras en curvas, que va mas perezoso, el humo por los retrovisores y el excesivo consumo de combustible? o era ciego (o iva ciego) o sabia que iva asi

ferreterias y grandes superficies de bricolaje (leroy merlin, brico depot)

reparar un disco de embrague a mi no me convence... es como recauchutar una rueda, por muy bien reparada que este no es todo la misma pieza y te puede jod**... respecto al volante bimasa eso no se puede poner de desguace tiene que ser nuevo... asique mi consejo es qu lo metas todo nuevo... si quieres embrague reforzado buscalo reforzado ya

lo mejor es ir, mirarlo y probarlo... si el coche anda bien, frena bien, no hace raros no pierde o consume liquidos y no hace ruidos no tiene porque estar mal, por las fotos no nos podemos fiar... mi coche por fuera lo compre hecho un desastre y de mecanica esta perfectamente y ahora poco a poco lo voi apañando