dragon88

efectivamente 6 y 7 (la torica combiene cambiarla

el refrigerante te lo cambian cuando te hacen la distribucion ya que hay que quitar la bomba de agua

se baja como? el motor hace esfuerzo de bajar o se cae la vantanilla

no te cegues, las piezas audi lo unico que son mas caras a menudo las piezas bosch y valeo son las que lleva tu motor bajo el simbolo de audi... los kits de distribucion ya sean valeo o sean la marca que sean no suelen fallar, y he montado algunos... yo comprar recambios de motor audi lo veo estupido porque es un sobredinero respecto a otra marca que ya son caras... lo unico que recomiendo comprar audi el tema de sensores y contactores que los de marca pirata dan fallo

no son las pastillas, o al menos en mi caso, me hace exactamente eso... veras lo meti en la diagnosis y tuve que cambiar el sensor de abs delantero izquierdo, y fallaba bastante menos, le borre el error y dejo de pasarme, peeeero.... al poco tiempo volvio a pasar... buscar el sensor que sea el fallo (diagnosis) y revisa todo el cableado hasta la centralita porque el ruido que te hace y los temblores que te hacen son de que entra en funcionamiento el abs. el sensor deja de mandar señal a la centralita, y esta interpreta que se bloquea una rueda asique el abs hace su funcion... revisate el cableado

si te sirve de consuelo el arreglo son no mas de 30 euros, ayer mismo compre yo el termostato y si dios quiere esta semana lo monto en reynasa por 30 euros lo tienes, esta al lado del alternador

dame mas detalles de la averia...

suena a carraca cuando lo giras? si es asi podria ser un rodamiento de la torreta, sino es asi dame mas datos que detectar averias sin verlas es jodido xD

efectivamente, un tdi aunque lo parezca a priori es bastante mas caro de mantener (combustible mas mantenimientos) porque lo correcto seria limpiar egr, intercooler, colector de admision de carbonilla cada 50.000 kilometros, el turbo, dejarlo calentar 30 segundos antes de iniciar la marcha y dejarlo enfriar siempre 20-30 segundos cuando lo apagas (he cambiado bastantes turbos) y por lo general son muy delicados... en cambio nu gasolina te gasta mas pero lo arrancas los 3 primeros minutos no lo pasas de 2000 rpm y luego ya esta (todo esto si es atmosferico, es mi caso) tengo que decir que he probado algunos tdi del grupo vag y no van nada mal, pero no me gustan los diesel...

no tengo ni idea lo siento, pero seria quitar el turbo y depende de como este mandarlo a reparar o comprarlo nuevo, en audi no te lo reparan te ponen uno nuevo directamente asique unos 1000 pavos, pero en taller multimarca si no esta muy mal lo mandan a reparar y lo dejan como nuevo, algo mas barato calculo que entorno a la mitad, si lo haces tu quizas por 300 euros lo tengas reparado y si tienes que cambiarlo lo que te valga...

no se si tendra geometria variable este coche, pero si es asi puede tener gripado el eje de la geometria variable, desmonta el turbo y llevalo a reparar...

cierto, se me paso lo de la distribucion... quitale la tapa lateral de plastico (en el mio va con clips) y mira como esta sobre todo el tensado y el estado de esta que no este rota ni cuarteada... por cierto por ley tienes un año de garantia asique reclama al tio la reparacion

saca una bujia y dale al arranque, si da chispa, comprueba que inyecte, si inyecta mirale el tapon del aceite si el aceite esta como mayonesa color cafe con leche junta de culata, sino puede ser sensor de posicion del cigueñal o cualquier gil***ollez

si no tienes para comprar unas michelin, bridgestone, continental nuevos no los compres de 2º mano compra uniroyal, firestone o segundas marcas que sean algo mas baratejas... pero las ruedas no las mires solo por el dibujo que le quedan, cuando tienen mas tiempo del convenido se cuartean por dentro... uniroyal es una marca que me ha dado buen resultado y no son caras, no chillan nada y agarran bastante bien

realmente no me parece caro podria ser algo mas barato, pero esta muy bien, el tema de las piezas no os compliqueis... reynasa es mucho mas barato que audi y quitando sensores el resto de cosas marca pirata no da ningun fallo, en mi taller montamos kit de distribucion, la correa multiservicios, la correa de distribucion, la bomba de agua y por supuesto el liquido refrigerante, y si ademas te cambian aceite y demas esta bien de precio

no se si el a3 tendra un tornillo especifico, pero para todos los coche que me ha tocado hacerlo cojes quitas el manguito del radiador de abajo y lo vacias, cuando no quede nada lo pones en su sitio y hechas refrigerante en el bote de expansion, arrancas el motor cuando coja algo de temperatura el liquido bajara, entonces hechas hasta su nivel y arrancas otra vez, si necesita mas pues hechas mas y sino pues hecho

enla casa vale 173 eurazos... a mi me cobraron (por el tipico graciosillo jilipollas) 50 euros por el izquierdo...

Ahi le sumas el volante bimasa? si es asi dime donde xD. Saludos. http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 luego busca el mecanico de confianza que te lo monte poniendolo tu, en oscaro cualquier recambio es mil veces mas barato que en nuestra querida FRAUDI xD

el kit saldra sobre 200 euros, pero es caro porque has de desmontar palieres, descolgar motor, sacar caja de cambios etc, etc... cambialo entero ya que podria dar problemas el cambiar solo el disco

que no se te olvide que has de cambiar amortiguacion, barras estabilizadoras, y reforzar el chasis, no pesara lo mismo el motor de un a3 que del s3, ya que aparte de ser mas grande incorpora elementos de refuerzo (aunk son la misma plataforma el s3 viene mas reforzado que el a3) en fin yo creo que no te sale a cuentas ademas de la pertinente homologacion... te vas a gastar mucho dinero, diria que es mas facil casi que metas el del 1.8 t y su caja de cambios... un saludo

Bueno, pues tengo un a3 del 96, 125 cv atmosferico gasolina y tengo que hacerle unos arreglillos al coche pero con esto de la crisis estoi un poco pelado y no tengo demasiado dinero la cosa es mirad lo que le pasa a los amortiguadores se que no es normal pero no se que puede ser... he pensado 2 cosas o que se me hayan ido los tacos del amortiguador o que se haya vencido el muelle. ¿que pensais vosotros? un saludo

pues no encuentro nada mas que parrillas cromadas yo la quiero negra...

wenas pues queria saber si quitando la calandra del a3 (8l), se pueden poner unas rejillas en condiciones, ya que tengo la calandra rota... un saludo , si alguien que entienda del tema me agrega al messenger me haria un gran favor: la_comarca1990@hotmail.com

si es eso, los cambie xk estan desquebrajados y pasados por el tiempo y no queria que saliesen ardiendo xD y es muy dificil sacar esa palanca?:s

wenas, me presento soy joni y tengo un a3 125 cv del 96, por mi falta de dinero me decidi a cambiar los manguitos de gasolina, pero he tenido un pequeño problema uno de los enganches de plastico (uno que hace un angulo recto) pues se ha partido, y no se como sacar la tapa ni lo que puede costar esa tapa...