miguechiqui
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Muchas gracias, pero ese extra no le puse, asi que tengo que buscar otra solución.
Y la entrada auxiliar que tenemos debajo del apoyabrazos? se podrá conectar atraves de ahi? Recuerdo que el comercial en su momento me dijo que un cliente se lo comento y que el cable lo había comprado en una tienda de chinos, pero que el no lo tenia muy claro, sabeis si se podrá hacer algo?
Un saludo
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Bueno,pues despues de un mes casi purrulando por aqui y leer,aprender e intentar ayudar,por fin he tenido tiempo de hacerle unas fotillos en condiciones a mi A4.Comentaros que estoy muy satisfecho de estar en este foro ya que se aprenden muchisimas cosas.Espero poner muchas mas fotos,eso si cada una de ellos con alguna mod en el coche,mi primera intencion es cambiarles las llantas,y despues seguiremos con los aros de los antinieblas,colas de escapes,etc,etc,etc.
Saludos desde TGNA.
http://img94.imageshack.us/slideshow/webpl...id=audia413.jpg
Sin comentarios..........................................................
Saludos.
Felicidades y a disfrutarlo
Un saludo
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Hola a todos, es posible conectarle un disco duro de 2,5? estoy buscando una entrada de usb o miniusb y no la veo, alguien sabe si la tenemos?
Un saludo
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He estado mirando como va el subwofer, y hay un cable que pasa al lado del mismo, como le roze un poco al subwofer, vibra, lo he separado y algo se ha solucioando, pero no del todo.
Un saludo
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El mio se fabrico en Septiembre y me lo entregaron en Octubre, tengo la duda si ya vendra actualizado o habrá que hacerselo.
Un saludo
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A mi también me pasa, he repasado el elsawin y parece ser que han sacado una versión nueva del software de nuestro motor, que viene ya aplicada en los MY2010.
Os adjunto el documento en cuestión con el código SVM que tienen que aplicar, recomiendo que lo imprimais y lo lleveis al conce para evitar que pierdan el tiempo mirando otras cosas y vayan directos a la "supuesta" solución.
Yo de momento estoy liado con el navegador y no puedo llevar el coche a que lo miren, si a alguien le actualizan el software que por favor comente sus experiencias.
Hola, sabes a partir de cuando vienen con el nuevo software?
Un saludo
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Muchas gracias por la idea, pero parece algo caro.
Un saludo
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Bueno, pues voy a empezar mi tocho personal con dos frases: MI GOZO EN UN POZO y CASI PEOR QUE ANTES.
Por fin lo he llevado al conce única y exclusivamente para que me mirasen la vibración del subwoofer con los graves.
Me atiende el asesor de servicio que me presentaron cuando me entregaron el coche. Al ser una persona joven, confiaba en que pudiese entender este tema, no alguien más mayor que te puede ver como un chavalín "tunero" y pasar de tu c*l* directamente (yo tengo 36) .
Nos sentamos dentro del coche, pongo la música, y veo que pone cara de "paisaje", digo: mal vamos. Lo siguiente que "leo" en su cara es: "A ver qué se me ocurre para torear este tema sin gastar mucho tiempo...".
Mientras hacemos los papeles de la orden de trabajo, dice algo como "esto son cosas que luego a lo mejor se quitan con el tiempo,...". Digo: mal seguimos.
Esto eran como las 8:45. Me llaman a las 13:50, y me dice cosas como:
- "El altavoz está bien, la bandeja está bien, los anclajes están bien, entonces, (silencio)...". Vamos, que me la pique un pollo.
- "Hemos consultado a la marca y no tienen constancia de casos como éste...". Vamos que (suponiendo que sea verdad que lo han consultado), como no hay una "solución oficial universal", pues no hacen nada.
Lo que me temía que iba a pasar.
Cuando voy a recoger el coche, ya con casi ninguna esperanza, seguimos. Como entre el metal donde está anclado el subwoofer y la bandeja propiamente dicha hay tanto hueco, le comento si conocen algo como DYNAMAT, que evitaría bastante las vibraciones. Con la idea de que hiciesen algo así:
Y, "leyendo entre líneas" y resumido, me viene a decir que COMO ESTÁ EN GARANTÍA ESO NO SE PUEDE HACER. Vamos, que como no es cambiar una pieza rota por otra, pues como que no. Es decir, que cuando se acabe la garantía y con la VISA por delante, me ponen hasta una bandeja de madera de roble con incrustaciones en oro si me sale de los webs, pero en garantía no ponen ni un cachito de cinta aislante negra de más... :drool:
Y la segunda parte y casi peor. Antes la vibración era un poco más grave, y ahora después de "meterle mano", suena como más "metálica", con lo cual creo que encima casi j*d* más...
Con esto no quiero desanimar a nadie a que lo lleve. Todo lo contrario, espero que vosotros tengáis más suerte que yo y os den una solución y la comentéis por aquí.
Un saludo. Si se me olvida algo interesante ya lo comentaré, pero vamos el resumen y el resultado (frustrante) es éste.
PD: Un saludo también a los del conce si me están leyendo
Vaya tela, asi que es casi mejor ni llevarlo. Yo cuando tenga algo de tiempo lo llevaré, de todas formas nos podias decir el conce donde lo has llevado para no ir y probar en otros a ver que dicen
Un saludo.
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Precioso, disfrutalo que es una pasada.
Un saludo
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buenas, te comento, si acelero de forma constante desde 0, en 1ª y cambio a 2ª no suelo notar nada, los tirones los noto cuando acelero desde 0 en 1ª y tengo que soltar el acelerador (por ejemplo porque el coche de delante ha frenado), ahí noto unos tirones mientras se reduce velocidad...
También noto que tengo soltar muy poco a poco el embrague y acelerar un poco en el cambio de 1ª a 2ª para que no tironee al engranar la 2ª, con las demás marcha no pasa.
Por ultimo reduciendo de 3ª a 2ª sobretodo en frio le cuesta mucho entrar la 2ª.
No se si me he explicado correctamente :crying_anim: espero que me hayais entendido.
Te has explicado muy bien, yo tambien noto todo lo que comentas, a ver si a alguien le pasa también, no se si sera normal o no, pero es cierto que tienes que ser muy fino tanto al acelerar con al dejar de hacerlo
Un saludo
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Buenas, vengo notando unos tirones en el 2.0 tfsi de 180cv. Pasa en 1ª a bajas RPM, sobre todo cuando aceleras y sueltas el acelerador. Para que no lo haga tengo que jugar mucho con el embrague, creo que no es normal.
El coche es Octubre de 2009 y creo que siempre lo ha hecho.
¿Os pasa a vosotros?
salu2
Hola, el mio es tambien de Octubre, igual que el tuyo, no he notado nada, eso si, hay que ser muy fino con el embrague y el acelerador.
Que le notas tu?
Un saludo
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Yo los tengo abatibles, y vibra, creeis que puede estar relacionado?
Un saludo
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Precioso Pucelano, que envidia que tengas una salida de escape a cada lado, ya podia haber venido el mio también asi
Un saludo.
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Yo he utilizado un pegamento de doble componente, para el tema del frio, calor, lluvia...
Un saludo
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Que buena pinta tiene, el motor te va a encantar.
Un saludo
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Muy bonito, a disfrutarlo.
Que suerte con lo del curso de conducción en el Jarama, a mi no me dieron casi ni las gracias
Un saludo
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hola
quisiera saber si existen embellecedores para antinieblas para el a4 o hay q encargar a los del a5, si hay los del a4, alguien sabe las referencias'?
muchas gracias
Son del A5, pero le quitas las patillas y los pegas, quedan muy bien.
Un saludo
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A mi por el seat leon fr tdi 170 cv del 2007 me dieron 13500euros(una put* m**** comparado con lo que me costo) pero bueno...
,si pasara mas tiempo menos me darian... Es mejor venderlo por tu cuenta a un particular, si no tenia muchos km yo creo que se le podia haber sacado algo mas
Un saludo
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Uf, vaya pinta que tiene, y con un escape a cada lado, precioso, que lo empieces a difrutar pronto, y esperamos mas fotos
Un saludo
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Yo tambien noto esa vibración de vez en cuando y lo que hice fue meterme en el maletero y comenzar a "tocar" por dentro y comprobé que cuando apretaba en el fieltro de la bandeja por dentro dejaba de vibrar. Creo que es cuestión de reforzar esa bandeja interiormente quizás con un Dinamat y estoy seguro que desaparece. Lo que no sé es como tener acceso al interior de la bandeja, si alguno lo sabe que me lo diga por favor.
Pues si, si hay algun compi que lo ha conseguido solucionar, por favor que nos lo diga
Un saludo
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Hola! Entonces yo tendré que preocuparme porque el mío consume demasiado con respecto a otros con el mismo motor. Hoy sin ir más lejos, y vuelvo a recalcar que como estoy con el rodaje voy en la puntita de gas, sin pasar de las 2.000 vueltas, el ordenador 1 marcaba: 2,3 kms y 11minutos de recorrido, 12 kms/h de velocidad media y 15,4 litros de consumo. A todo esto, circulación normal sin atascos por ciudad. Start-stop desactivado. A ver si más gente me puede dar su opinión.
Un saludo!!
Hola Kimbal, yo llevo el mismo motor que tu y tambien estoy en rodaje, el coche tiene unos 1600 km aproximadamente, y el 70% es en autovia y 30% ciudad, todo a velocidades legales con algun pequeño aceleron hasta 3500 vueltas, y el consumo medio lo tengo en 7,1.
No se si es mucho o poco, que opinais?
Un saludo
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Hola a todos.
En el tema de las gasolinas hay mucha leyenda urbana, y claro, como uno conoce al colega del primo de un cuñado de la vecina de su abuela, que es muy legal y dice que mejor la 98, pues nada, es ley, mejor la de 98.
Vereis, yo tengo un quad, y el tema de los combustibles, es un tema muy recurrente en los foros que frecuento, así que creo hablar con conocimiento de causa.
Las gasolinas son idénticas independientemente de su octanaje. Ninguna da más caballos ni menos que otras. Tampoco es cierto que unas estén más limpias ni que sean más puras. Los octanos son moléculas que se añaden a la gasolina como antidetonante, es decir, evitan que ésta explote por la simple presión del pistón antes de que salte la chispa de la bujía.
En motores "normales", en los que la compresión no sea muy alta, generalmente motores de cuatro tiempos de menos de 7000 o 8000 rpm, se recomienda 95 octanos, ya que la de 98 tardaría más en explotar. Para esto, si se emplea esta gasolina, se puede adelantar el encendido de las bujías en la centralita para que el motor vaya más fino.
En motores de dos tiempos o de cuatro de altas rpm, (14000 o 15000), se emplea normalmente la de 98 octanos, ya que la de 95 podría explotar antes de tiempo y podría generar el famoso "picado de válvulas".
Para que os hagais una idea, los coches de fórmula uno, emplean la misma gasolina que nosotros, pero con 115 o 120 octanos, y estos giran a más de 18000 rpm.
En cualquier caso, la diferencia entre 95 y 98 es mínima, o sea, que es totalmente inapreciable para un motor normal, (menos de 8000 rpm).
Saludos desde Galicia
Muchas gracias por tu aportación, creo que nos ha aclarado las ideas a muchos. Yo personalmente le pongo siempre 95.
Un saludo
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En esta primera descarga os dejo las siguientes funciones que se pueden activar en el A4 B8 con el Vag-Com:
1º Test de agujas en el cuadro de instrumentos.
2º Activar el cronómetro en el FIS del cuadro de instrumentos.
3º Activar Indicador de la Presión de los Neumáticos o TPMS.
4º Activar el Menú Oculto en MMI 2G (Sólo para MMI High).
Pinchar aquí para descargaros los archivos.
Un saludo a todos. Mañana subiré más archivos. <_<
Hola vwgolf, Feliz Año.
Muy buen manual, si señor, es una pena que no todos disponemos de un portatil, el cable y software, y simplemente nos tenemos que limitar a leerlo, pero la verdad que a simple vista es facil, y en la practica que yo soy testigo de primera mano de como me lo activasteis se tarda muy poco.
Animo a todos los que tengan la posibilidad de que lo hagan.
Un saludo
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Hola gente después de casi medio año con el coche, me he decidido a añadirle un "extra"...jajaja...
:drool: Esta tarde fui al conce y ...chasss....salidas cromadas...el cambio es evidente. (a mejor claro).
Espero que os guste, aunque la mayoría ya las teneis muy vistas.
P.D. Perdonad lo sucio del coche, aquí ha estado todo el día lloviendo. <_<
Un saludo.
Tienes razon, el cambio es notable, pero pide los aros de los antiniebla, que para mi el cambio es aún mayor.
Un saludo.
Tirones en 2.0 180cv
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Efectivamente, el mio lleva leds traseros. Menos mal entonces que me ahorro una visita al taller.
Un saludo