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os detallo mi factura- A4 2.0 Tdi codigo op descripción uds P.V.P importe 0109000 -------------1------Serv.L.D, aceite Stia.Mov.----------------------- 1.10------62.00--------68.20 -------------------------------total mano obra mecanica-------------------------------------------------68.20 Ace5w30B1L 1 LONG LIFE 5W30 507.00 5.0 23.16 115.80 BAIU 1 ECOTASA ACEITE RD769/2006 5.0 0.06 0.30 11/000W81875 1 AGUA DESIONIZADA 1L. 2.0 1.53 3.06 11/000W10500 1 LIQ.LAVAPAR. 1.0 2.91 2.91 11/071115562A 1 CARTUCHO-------C 1.0 10.41 10.41 11/GRFA 1 GESTION RES. FILTRO ACEITE 1.0 0.45 0.45 11/N 0138492 1 JUNTA TAPON CARTES "COBRE" 1.0 0.37 0.37 11/0819439 1 CARTUCHO 1.0 19.19 19.19 11/000W10201 1 REFRIG. G12 PLUS DIL 42% 1L 1.0 4.42 4.42 11/GRAC 1 GESTION RESD. REFRIGERANTE 1.0 0.66 11/8D0805121 1 PIVOTE 2.0 2.11 4.22 AUDI183 1 TUNAP 183 SUST. ACTIV. DIESEL 1.0 28.00 28.00 TOTAL RECAMBIOS ...................................................189.13 TOTAL OPERACIÓN ...................................................257.33 AUTOSERVICIO SOLANO (ZARAGOZA) He aquí la descripción completa de todo lo que le hicieron a mi coche el día 02-04-09... como veis en el aceite se columpian un poquitín... creo que caben unos 3.5 litros en nuestro cartes incluido el filtro de aceite.... claro que al mío le echaron más de la cuenta, porque en la varilla superaba el nivel máximo.... creo que lo hicieron por si gastaba jeje... en fín, espero que os sirva de referencia. un saludo.

Osea que suele pasar a veces, ya me estaba preocupando..... más que nada porque se me ha terminado la garantía. Si, recordaba que por aquí se decía como reprogramar la función auto, del elevalunas, cuando cambias la batería y probé. Ahora funciona bien. saludos.

Hola de nuevo, otro tema que me ha pasado con mi a4, a ver si os ha pasado alguna vez a vosotros. Pongo el coche en marcha, bajo las ventanillas delanteras de forma automática y cuando salgo a la autopista las subo hasta la mitad. Hasta aquí todo de forma correcta, recorro 15 kilometros y entro en mi garaje, aparco y pulso los botones de las ventanillas para que suban de forma seguida..... pero solo lo hace la derecha porque la ventanilla izquierda no funciona la función automática y tengo que pulsar el botón de forma continua y cuando llega al final del recorrido ella sola se baja hasta un cuarto de cristal, así tres veces hasta que se queda totalmente cerrada. Me mosquea porque hace dos días que se me ha terminado la garantía..... el caso es que subo a casa busco la forma de reprogramar el sistema confort cuando cambias la batería (a ver si funciona) y voila a funcionar de nuevo..... el caso es que se ha desprogramado sin hacer nada.... os ha ocurrido a alguno? a que puede ser debido este fallo? sintoma de avería? Un saludo a todos.

Hola, estaba ojeando un poco el resto del foro, (yo tengo un A4 TDI 2.0 B7 140cv) y me ha resultado curioso este post ya que en el último viaje que he hecho en ese rango de velocidad y en s..ta tambien siento ese ruidillo que parece algo que vibra en la consola central o incluso algo más a la derecha, el ruido es algo asi como una pequeña cigarra, en mi caso era al acelerar debilmente en s..ta de 110 en adelante.... en recuperación vaya. Se que es forzar un poco todo en esa marcha y a esa velocidad, pero en llano y con la intensidad que le daba al acelerador......tampoco es para tanto. Un saludo, y si alguien sabe más de esto pues se agradece.

Lo del runrunrun... tiene pinta a dientes de sierra...... neumaticos taqueados.... se corregirá cuanto los cambies, pero con el tiempo en los nuevos también te pasará,, me recomendaron permutarlos cada 10000 km para intentar evitar que se formen esas irregularidades.... Y lo del 120-140 cada vez me está dando peor espina, si hay muchos con eso, a ver si va a ser un defecto del propio coche... osea incorregible.... madre mía que sofocos me están entrando.... la verdad es que ir a 140 con "eso" no es nada agradable...... y si encima se me va a la derecha... pues ya me tira pa´tras. saludos.

Exacto, eso es lo mismo que siento yo. Pero las ruedas son nuevas, con 100 km sentía lo mismo, y en los últimos días lo estoy notando más, ahora las ruedas llevan 766 kilometros.... con ruedas viejas y con las nuevas se siente el mismo retemblar.... y con el añadido que deriva a la derecha..... alineado dos veces..... pero ya sabes, es normal. Una pregunta ek4in: te lo hace en 6ª? más menos a 2500 rpm? haz una prueba, 140km/hora y en s..ta cuando sientas esa vibración reduce a 5ª a ver si te lo sigue haciendo...... ya me dirás. Un saludo.

oye.. una aportación personal. No llevas demasiada plomada para ser nueva la llanta y no haberle dado ningun bordillazo ni nada????? Lo digo pq yo mandé a reparar unas llantas y cuando me las trajeron, al equilibrarlas con los neumaticos también nuevos, sólo les hacia falta dos o tres plomos. Mira bien no vaya a ser problema de la llanta que esté demasiado ahuevada y sea ese todo tu problema y no te hayas dado cuenta. Eso se mira bien cuando te la estan equilibrando. Te asomas un poquito cuando la meten en el pincho ese :drool: y le dán vueltas y así veras que tal está la llanta. A parte de lo de 140 que no puede ir el tio montado de copiloto.... me ha sorprendido tela la cantidad de plomo q llevas en una llanta nueva con neumáticos nuevos. Si la verdad es que lo de no poder ir de copiloto es de bombero torero..... y lo del sistema de seguridad ya es para ca***se, pero bueno, voy a ver que puedo hacer.... la verdad es que me jode que se crean que somos tontos.... me fastidia eso más que otra cosa no creas.... Si ese sistema de seguridad existe como tal, lo colgaré aquí para que todos lo podamos observar.. En cuanto a las llantas he encontrado un sitio en zaragoza que reparan llantas, mañana lunes llamo y que les echen un vistazo, la verdad es que no entiendo como pueden llevar tanto plomo..... en 31000 +- que se hayan deteriorado sin llevar golpes, arañazos etc... no lo entiendo. Hoy lo pruebo con un familiar que es mecánico a ver que fallas le ve,,, que lo lleve hasta que se canse y me diga, Un saludo.

Bueno como nadie me ha dicho lo contrario y he leído en algún sitio que las empresas mencionadas tienen derecho a replica, pues voy a poner el nombre del Servicio Oficial Audi: Autoservicio Solano en Zaragoza. Un saludo.

Bueno, pues han sido rápidos en contestar...... no sé porqué me esperaba la respuesta. Aquí os dejo una copia de los últimos correos, opinar vosotros mismos....... el nombre del concesionario lo voy a tapar porque no se si se puede poner o no, pero si se puede poner lo pondré. Un saludo. From: atencioncliente@audi.es To: xxxxxobjc@hotmail.com Subject: Ref: 20090716122531_xxarin Date: Fri, 17 Jul 2009 11:00:07 +0200 xxxxbjc@hotmail.com Ref: 20090716122531_xxarin El Prat de Llobregat, a 17 de Julio de 2009 Estimado Sr. xxx: Como continuación a nuestro anterior escrito de fecha 16.07.2009 y en relación a cuanto nos menciona, le comunicamos que nada más tener conocimiento de su asunto, contactamos con el Servicio Oficial “xxxxxxxxxxxx, S.A.”, el cual nos informa tras las comprobaciones realizadas no se trata de anomalía alguna y el vehículo se encontraba en perfectas condiciones de uso y funcionamiento. Quedamos a su disposición y aprovechamos la ocasión para enviarle un saludo. Atención al Cliente Audi. Les respondo lo siguiente..... aunque ya se cual va a ser la respuesta..... nada. RE: Ref: 20090716122531_xxarin‏ De: xxxxxobjc@hotmail.com) Enviado: viernes, 17 de julio de 2009 16:03:32 Para: atencioncliente@audi.es Buenas tardes, gracias por su contestación. Solo una cosa queda pendiente, si Audi dice que la desviación de la dirección es "normal" ya que es un sistema de seguridad (que no aparece en ningún sitio) ¿me pueden envíar por escrito un documento donde diga que esa desviación es tal sistema de seguridad? Y respecto al Servicio Oficial creo que queda pendiente una de las dos causas por las que fuí, la vibración a 140km/h al acelerar, que por motivos de no poder circular a esa velocidad no pudieron comprobar de donde venía esa posible avería de alguna parte del vehículo. Aún sin haber comprobado en la prueba dinámica ese fallo, no hubo comprobación visual de ninguna de las partes que componen el sistema de dirección del vehículo. Un saludo.

y la última....... la llanta no lleva ningún arañazo eh? son efectos producidos por el móvil....

otra vista de la llanta......

una llanta con toda su plomada........ algunos brillos y sombras raras que produce el movil......

en el garaje.......

La segunda vez qeu me lo alinearon del eje delantero miraron el trasero y me dijo que el trasero estaba bien también, aunque no le pusieron la maquinita.... me dijo el del taller de ruedas que con su experiencia el eje trasero estaba bien. En cuanto a las llantas son las de 5 brazos del s-line B7 y nunca le he dado un golpe os lo puedo asegurar jeje con lo tiquis miquis que soy, de hecho no lleva ni un solo arañazo de bordillos. Lo que si he notado es que en el último equilibrado le han puesto una cantidad de plomos...... a todas menos a una, no he contado los gramos pero sin exagerar llevarán 10 centimetros de plomada. Voy a esperar a ver que me dicen los de Audi, si dicen algo, y luego pues me buscaré la vida como sea..... de todos modos pensaba que esas excusas eran de otras marcas..... en fin, gracias a todos y os seguiré contando. Un saludo. voy a colgar unas fotillos del "enfermo" jeje, son de mala calidad, pero en cuanto tenga un hueco cuelgo alguna de mejor luz y calidad. el cuadro de mandos.....

Gracias, lo único que me va a ser dificil conseguir esas ruedas y colocarselas a mi audi. El caso es que hace dos días me decidí a mandarles un correo a la atención al cliente de Audi y me han contestado via mail y por teléfono, que han leído mi correo y que en los próximos días se pondrán en contacto conmigo. No se si me he adelantado y tendría que haber insistido más en el concesionario, pero es que me dió la impresión que todas las veces que vaya me van a hacer lo mismo. Ya os iré contando como se desarrollan los acontecimientos, el coche está en garantía y se le acaba en un par de meses, yo pensaba que con el cambio de ruedas se solucionaría pero no ha sido así. Al final me tocará quedarme como estoy e ir esperando a cambiar piezas por mi cuenta, amortiguadores, y todo lo que se vaya estropeando o dejandome tirado, así estoy ahora mismo.. bueno un saludo a todos.

Saludos a todos... quería preguntar a ver si a alguien también le ha pasado algo parecido y si lo ha solucionado. Mi coche Audi A4 2.0 Tdi 140cv s-line exterior e interior. 31235 kms. B7 Cuando compré el coche, me lo dieron con 13 kilometros, venían montadas unas cubiertas Dunlop sportmaxx 235/45 R17 91Y fué bien pero con el tiempo empezaron a salir unos retemblequeos a 140 pero no de vibrar el volante sino el coche entero, descubrí que tenía un neumatico pinchado y lo reparé. Después de la reparación el coche pareciía que se había corregido pero a los pocos kms volvió a lo mismo, fuí a Audi y me dijeron que seguramente serían de las ruedas que estaban cuadradas o deformadas, lo veía lógico ya uqe no se que efectos le pudo causar el pinchazo a la rueda. A los 14000 las cambié de eje y parecía que circulaba por un pedregal, pero sorprendentemente se corrigió..... pero después de 5000 kms justos volvió a las andadas.... me mosquea que aparezca y desaparezca asi.... Vuelvo a audi y me dicen que tienen que ser las ruedas, que las gaste si quiero porque aun le quedaban algo de vida y que si al cambiarlas no se arregla que vuelva. Paso la revisión a los 27500 con las ruedas traseras para cambiar y me lo avisan en la revisión, a lo que yo les cuento otra vez la pelicula y que en cuanto las cambie les comento el resultado. a los 30150 cambio las cuatro ruedas por la misma marca y modelo que llevaba Dunlop sport Maxx misma medida y codigo de velocidad, para no desvirtuar los parametros de nada. Tengo que decir que el coche se me iba a la derecha, supongo que la dirección estaba desalineada. Bien, ruedas nuevas equilibradas y alineadas...... lo pruebo y la sensación es de absoluta inseguridad, el coche se sigue llendo a la derecha el temblequeo parece que ha desaparecido pero cuando a 140km/hora acelero quiere temblar, no va fino, cuando doy pequeños toques de volante izq-centro el coche parece que "flanea" de atras, y para más historias los del taller de las ruedas me dejan el volante torcido.... Después de salir del taller de ruedas voy a Audi y les digo lo que ha pasado y me dan cita para dentro de cuatro días, que lo probaré con un mecánico. Ok. Al día siguiente voy al taller de ruedas para que me coloquen el volante recto, el de la alineación se mosquea, le digo que el coche se sigue llendo a la derecha, el volante está torcido y tiene un tacto mas blando a la izquierda y más duro a la derecha. Lo alinean de nuevo, otro tipo se mete debajo del coche y mira todo el eje trasero.... me lo dan, y lo pruebo. El volante está corregido, el tacto parece igual tanto la girar a la izq como a la derecha, pero se sigue llendo a la derecha y el puñetero retemblequeo sigue allí, no es mucho pero yo lo aprecio. Voy a Audi y el mecánico prueba el coche, lo conduce el, nos ponemos en marcha y le digo que acelere que los retemblequeos se notan a 140, me dice que el no puede ir a más de 120, (lo veo lógico) le digo que de la vuelta que lo llevo yo, a lo que me responde que tampoco puede ir de copiloto en un coche de un cliente a más de 120, yo flipaba en colorines...... suelta el volante por lo menos y mira la desviación a la derecha le dije. Volvemos al concesionario, habla con el asesor, vuelve el asesor y me dice que ha mirado la documentación del vehiculo (no se para que) y que lo que se va es normal, que es un pelin lo que se va y Audi dice que es normal, que es un sistema de seguridad para que si nos quedamos dormidos nos matemos nosotros y no los del carril contrario..... Le digo que ese argumento no me convence para nada, no es normal que si sueltas el volante el coche no siga una trayectoria fija. Lo unico que podía hacer es alinearlo de nuevo, y tras una pequeña discusion sobre garantías y bla bla lo seguiría controlando y que si se acentúa volvería.... He probado de todo, hasta cambiarme de carril en una recta de día y cuando venía nadie en sentido contrario claro, y comprobar que el coche se sigue marchando a la derecha aun compensando el pequeño peralte que pueda tener la carretera para las aguas. En fin, perdón por la parrafada, pero es que me no paro de pensar en que jod** le puede estar pasando.... si le pasa algo claro. Un saludo a todos.

Hola, alguien ha puesto a posteriori lavafaros y xenon en un A4 (B7) s-line exterior e interior? estoy interesado pero me han dicho que sin el lavafaros no pasaré ITV cuando me toque pasarla... mi coche es de 07-2007 saludos....

Hola a todos, estaba interesado en el tema de ponerle xenon a mi cuatro aros y he empezado a leer foros y demás sitos y como tengo un compañero de trabajo que su hijo ha trabajado mucho tiempo en una estacion de ITV en zaragoza pues le he preguntado, me ha contestado que lo que miran en los faros de xenon son los lavafaros y el reglaje claro. Osea que si vas a la ITV con unos faros sin sus correspondientes lavafaros te lo echa para atras. De los niveladores no ha dicho nada, simplemente que no deslumbren, pero me ha hecho incapié en los lavafaros..... sin ellos no hay ITV.... no se como estarán en otras comunidades, pero aqui se estan poniendo las cosas durillas... un saludo.

Hola, tengo un B7 con tempomat, pero se me ha ocurrido que podría ponerle el del B8 que opcionalmente es adaptativo. No se si es posible, no se si hay que cambiarlo todo, no se si hay que colocarle el sensor de distancia radar o como se llame. Sabeis algo al respecto? la verdad es que es de lo mejorcito para circular por autopista y si encima te controla que no te empotres con el de delante pues ya..... en fin, que sería interesante hacerse con un cacharrillo de esos para mi B7. saludos.

hola a todos... soy nuevo en esto y creo imprescindible estar al día si tengo un audi jeje, a por cierto es un TDI 140CV S-line un saludo... voy a echar un vistazo porque tengo muchas preguntas pero seguro que alguna ya tiene respuesta.