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Yo con la atención al cliente la verdad es que muy contento, primero me puse en contacto con la española, les comenté mi problema y días más tarde me contestan via e-mail diciendo que elconcesionario les dice que mi coche está en perfecto estado de funcionamiento. Osea que pago 35000 euros para que se vaya a la derecha, el mecánico que lo probó reconoció que se iba pero poco (tener que tirar de volante a la izquierda para ir recto, despúés de 2 alineaciones, para el es poco) y en vez de decirme el mecánico que es un sistema de seguridad (que no lo es), uqe tiene Audi me lo dice el asesor,,,, manda webs..... bueno el caso es que gracias a un forero de aquí conseguí la dirección de Atención al Cliente en Alemania y la verdad es que muy bien, una mujer supermaja me llamo por teléfono y me dijo que desde Alemania sería dificil seguir mi caso pero que se pondrían en cntacto conmigo para seguir con atención mi caso, fué colgar y al rato me llaman para darme instrucciones.... y así hasta que se quedó solucionado, el caso es que la chica del taller se sorprendió de todas las llamadas que había recibido de atención al cliente respecto mi caso.... me dijo: no se que les has dicho pero es un poco raro que hagan esto.... supongo que me estaba haciendo la pelota jaja,, en fin,

Hola, comparto y entiendo tu rabia, la marca esta representada por personas.... ese es el problema.... reducción de costes en fábrica=problemas para nosotros...... concesionarios/talleres S.Oficial con "negociantes de caballos" como trabajadores=problemas para nosotros.... y ya no te digo si el que va con un A4 es un chavalillo de 20 tacos.... a mi después de que un asesor me dijera qeu el coche es normal que se vaya a la derecha para que si me quedo dormido no mate al que venga de frente y que era normal que Audi era la respuesta que tenia, NORMAL. Y cuando le estaba diciendo que ese argumento no me parecía ni por asomo valido, que era una barbaridad, este asesor representante de la marca AUDI me dice que lo siente mucho pero no puede perder más tiempo con mi caso que tiene a otro cliente esperando en su mesa...... jod**! Y YO QUE SOY ??? O TE CREES QUE YO NO HE ESTADO ESPERANDO A QUE TU ME ATIENDAS! le dije, pero con eso me quedé..... me fuí a otro concesionario tras comunicarme con atención al cliente en alemania y desde alli y aquí pareció que se solucionó mi problema despueés de una alineación que pagué yo por supuesto. Un profe de economía que tuve dijo algo que se me quedó grabado:"lo que puede parecer o ser perfecto cuando meta la mano el hombre (como especie) lo jod**á todo." y por ahora va teniendo razón.

Se me ha olvidado decir que en la revista comparaban varios y uno de los parametros que comprobaban era por supuesto la exactitud, en este decía que si ponía 2.5 bares era correcto con una tolerancia de +-0.01 bares.

Siento la tardanza en responderte, he estado ocupadillo esta semana.... a ver habrá de mejor calidad seguro, más caros pero de los que hicieron el estudio la ocu el que compré era el más bueno y barato. Lo compre por internet, y me costó no se.... 10 o 12 euros, te mando una foto para que lo veas...... a ver si encuentro la famosa revista porque hace ya bastante tiempo.... un saludo.

y que has hecho con el naviplus?, lo has vendido ya?,,,, tenía pensado uno para mi,,,, dependiendo del precio si vale para elmío etc etc....saludos.

Los mios también son unos Dunlop sport maxx, a ver, yo utilizo un medidor que según un estudio del OCU era bastante preciso así que fuí a una gasolinera cerca de casa y comprobé que error tenía según mi medidor y la verdad es que mienten bastante..... cuando mi medidor marca 2.35 el de la gasolinera marca 2.60 así que...... opina tu mismo. Ya te digo que semalmente tengo que comprobar presiones porque se van, pasaba con el anterior juego de neumaticos y pasan con el nuevo, y todos por igual, o con una diferencia de +-0.01-0.02 bares entre alguna rueda..... ya no se si será que hay llantas defectuosas,,, pero todas??? y el sellado de los neumáticos lo voy a descartar porque todos??? y de nuevo también???? en fin, prueba con un medidor lo más exacto posible y ya comentarás.... un saludo.

jod**, yo creia que era el único,,,, desde que lo compré cuando le da lo hace pero solo en frio y suena por la parte derecha, desde el interior del coche se aprecia por la parte derecha..... pero algo que me mosquea es que el coche tiene las zonas de correas las tiene en el frente no en los laterales no??? que correa hay por la parte derecha del motor?? le mío se pega un tiempo sin hacer nada como que le da por hacerlo todos los dias que lo pongo en marcha, al momentillo ya lo deja de hacer, o por lo menos lo oigo... Pd: me suena un cascabelillo por la zona del salpicadero y no puede ser que con 40000 km tenga ruidos en el salpicadero, me niego a pensar eso, asi que como un día se metio una avispa entre el parabrisas y el salpicadero y creo que la maté con insecticida quiero pensar que es el cadaver de la avispa que va de un lado para otro......... en fin, creo que me nunca lograré cambiar y seré siempre tan quisquilloso con el coche.

Hola, pues por lo que he podido ver en todo este tiempo que tengo el coche hay más casos...... tengo varios post respecto a lo mismo que te pasa a´tí, pero esas vibraciones o retemblequeo de todo el coche (que es muy molesto) me pasa como a ti no siempre pero entre 120 y 140, a más de 140 nada de nada...... el mío se iba un poco a la derecha también. Después de un cambio de neumáticos del mismo modelo y marca, equilibrado y dos alineaciones, una en la casa sigue haciendolo. Ahora no se va casi a la derecha pero cuando le da vibra o retemblequea. Lo que si he notado es que la presión de los neumáticos baja en el transcurso de una semana, todos por igual , y lo que he notado es que la presión de los neumáticos es un factor importante para lo que le pasa al coche, no se si a ti te servirá. La presión que le pongo es 2,35 bares, se que el fabricante dice que sea 2.2 delante y detrás, pero con esa presión 2.35 no se produce esa sensación de vibración. Utilizo un medidor digital que se supone es bastante preciso o eso dicen las revistas de la ocu. Prueba con la presión de los neumáticos y verificala semanalmente, con los míos tengo que hacerlo, ah! son unos dunlop xmax 235/45 R17 ya irás contando porque creo que nos interesará a muchos. Un saludo. edito para decir que en algún sitio leí que los brazos de la suspensión del B7 no se si S-line o no también era un punto importante para que esas vibraciones se produjesen, pero bueno, yo eso no lo he cambiado así que no puedo opinar sobre eso.

buff, yo lo único que puedo decirte es mi experiencia..... tras un cambio de neumaticos, un equilibrado y alineaciones mi conclusión es la de convivir con una maldita vibración que es incomoda ya que no vibra el volante sino el coche entero.... llaves, y cualquier cosa que lleve suelta es susceptible de tintinear....yo aunque me molesta un huevo intento no pensar y no escuchar..... no es la solución pero que hacer cuando en el concesionario no ven problema ninguno???? en fin, espero que tu problema se solucione.... ya no rápido, sino que se solucione.....d

joer, me estais acongojando..... tengo un B7 140cv de julio del 2007, que sintomas tiene esa avería???? ya que cuando giro la dirección en el garaje suena un crujidillo un poco raro..... antes en el cordoba hacía algo parecido creo recordar y al cambiar los amortiguadores desapareció... pero no se yo si será lo mismo.....

Pues solo puedo hablar del mío, B7 TDI 2.0 140cv de un Tdi 1.9 105cv de un amigo y de un B6 Tdi 1.9 130cv de otro...... a este último le ha dado algún problemilla pero le va bastante bien. Al otro TDi 1.9 105cv es un A3 y después de 105.000 km suena mejor que el mío, va más suave que el mío y hasta acelera más rápido que el mío con 40.000 kms. No me quejo mucho pero quizás la sensación que me queda es que por marca y por precio quizás esperaba un poquito más, y a parte me quedan unas vibraciones que las hace cuando quiere que vibra todo el coche. Un saludo.

Hola a todos.. A4 2.0 Tdi motor BRE 40.000 kms. - asiento conductor, -rodamiento correa alternador -campaña (no recuerdo el numero) cambiaron el radiador del aceite. todo esto fué en garantía. Al principio tragaba medio litro de aceite cada 6000 kms, desde la revision me cambiaron la densidad y ahora no gasta una gota. Vibraciones tenues al ralentí, vibraciones de vez en cuando entre 130 y 140 vibra todo el coche, tras tres alineados uno de ellos en servicio oficial sigue haciendolo cuando quiere, asi que el problema es otro. Cuando lo pongo en marcha después de dos o tres días parado o hace un poco de frio suena por el lado de la guantera un gruñido que a los minutos se para, esto tampoco lo hace siempre, hay veces que si y veces que no. Eso es lo que le ha pasado a mi cochecito lere.

por si sirve... no se como quedarán.... sería cuestión de probar. También tienen más cosas. http://www.ahb.es/general/EspecialTaller/1/ficha1304.htm

joer, vaya explicación, que envidia...... muchas gracias por la respuesta, el caso es que el coche se marchaba a la derecha pero decían que era normal..... en la casa vaya. Tras tres alineados el último en un servicio oficial Audi sigue marchandose algo a la derecha, menos que al principio, pero todavía algo..... en fín gracias de verdad por la respuesta y seguiré investigando y comprobando comportamientos y desgastes... un saludo.

ya ya , lo que pedía ayuda era para interpretar datos, ya que supongo que los ejes tienen que ser simetricos, pero hay valores que no corresponden con el mismo valor izq-dcha.

perdón perdón, que se ve fatal, a ver con esta si se ve mejor, admin, puedes borrar la peor? muchas gracias.

Hola a todos, a ver si alguien me puede ayudar.....me han alineado la dirección y han revisado el eje trasero..... alguien que sepa interpretar estos datos? Gracias

Hace ya un tiempo que se escribió este post pero la cosa sigue todavía su camino, me puse en contacto con Audi en Alemania y se pusieron en contacto conmigo por teléfono, la verdad que muy atenta la chica; me derivó a VAESA que es el distribuidor Audi en España ya que por distancia desde Alemania , y es dificil seguir la situación,, el caso es que me comentaron que lo hiciera que desde Audi en Alemania seguirían mi caso..... esto fué un lunes y el martes me llaman de nuevo atención al cliente pero la de España, otra chica superamable que me comenta que estan siguiendo mi caso porque reciben indicaciones de Alemania, yo estaba asombradisimo, el caso es que me comentó que si no quería llevar el coche al mismo concesionario que estaba en mi derecho y me dió dos servicios oficiales en zaragoza, que lo llevase y el lunes 28 de septiembre de 2009 me llamarían para seguir con el caso,,,,,, tengo cita para el jueves y haremos una prueba dinámica para que el mecánico lo pruebe. Situación y comportamiento del coche a fecha de hoy, después del cambio de ruedas he realizado 4000 kilometros, 2000 fueron por autopistas francesas y catalanas y menos de 5 días, el coche derivaba a la derecha y el retemblequeo no apareció en esos 2000 kilometros, a los 3500 kms después del cambio de ruedas sigue derivando a la derecha y de repente me aparecen y desaparecen retemblequeos entre 120 y 140 km/hora, por las mañanas en silencio sin radio me pone de un nervioso la forma de vibrar del coche entero...... para que os hagais una idea: imaginar una barra de hierro que la golpeais contra otra y la vibración se os transmite por todo el cuerpo desde la mano..... pues eso siento yo. Hoy se comportado bien, no había vibraciones y en la dirección que iba el viento me soplaba de derecha a izquierda asi que la fuerza del cierzo (que sopla fuerte) compensaba y sentía que iba recto sin tener que rectificar la dirección con toques de volante. Un saludo y seguiré hasta que me digan si es normal o no...... pero otro servicio oficial.

Hola a todos, simplemente comentar el progreso que estoy teniendo respecto a mi falla en mi B7 tdi 2.0 del 2007. Se me iba a la derecha y tras dos alineaciones el coche seguía igual, por lo que tiene que haber más.... el caso es que después de contar en otro post mi odisea en las respuestas del concesionario decídí envíarles una queja a Audi en Alemania, han tardado un poquito pero se pusieron en contacto conmigo y la chica de verdad que genial. Me comentó que debería acudir a otro concesionario y que nos mantendríamos en contacto. Dicho y hecho hoy me han llamado de Atención al Cliente en españa y van a seguir mi caso, tengo que llevar el coche a un servicio oficial para que detecten de donde proviene esa marcha a la derecha...... a ver que pasa, no se si conseguiré algo más pero la verdad es que como atención al cliente les doy un 10. Me han dado dos servicios oficiales en Zaragoza, Automoción Aragonesa, esta es más volkswagen pero también tienen servicio oficial audi, y la otra sartopina ...... alguna opinión al respecto? sería de gran ayuda, el tercer servicio oficial es el de la discordia y prefiero no pisarlo, creo que lo que me dijeron era una burla a mi inteligencia, (podeis ver mis post al respecto) por supuesto no volveré. Lo dicho alguien que pueda recomendarme un concesionario u otro? gracias....

y el tema de resetear los intervalos de servicio? hace falta el vagcom no?? quiero decir si me cambio el aceite yo mismo y no dispongo que vagcom, que hago?¿.....

a mi tambien me paso en este ultimo viaje, fuera del coche 19 grados y dentro del coche una sensacion de frio-calor un poco "extraña", el clima estaba en posicion off, no habia salida de aire por ninguna de las trampillas, el aire entraba por los plasticos o guarnecidos de la columna de la dirección, por la palanca de regulacion altura del volante, y por el cuero que hay entre los relojes velocidad-cuenta rpm y el volante..... solo me ha pasado esa vez, actualmente por las mañanas la temperatura es fresquita y no tengo ningun problema,,,,, no se que leches pasó, la verdad es que lo que le ha pasado a este coche no me ha pasado en ninguno que he tenido.... un saludo. edito para comentar que por la puerta del copiloto debajo del tirador hay un hueco para un tornillo que cabe un dedo meñique y que entra una gran cantidad de aire.... mi mujer hasta se asustó porque creía que estaba rota la puerta.

Si la verdad es que es un sablazo..... he de decir que a mi no me cambiaron ni el filtro de gasoil ni el del aire, se supone que se cambian a los 60000 km..... lo cual me parece un poco burrada, ya el aceite me parece una pasada aguantarlo tanto, el filtro de aire puff,,, el mío salió negro como el ollín y el hueco estaba lleno de insectos, hojas y demás kk, me lo cambié yo mismo gracias a los manitas de este foro..... y el de gasoil en cuanto tenga un poco de tiempo, así que por el cambio de aceite, filtro antipolen y filtro de aceite más el rellenado de liquidos casi 300 euros me parece un poco carillo.....por mucho aceite long life que pongan, que por cierto te cobran 5 litros pero no sabes cuantos litros meten realmente. En fin, un saludo.

+1 El tempomat adaptatico tampoco se que es jejeje, es broma, hablo del control de crucero que detecta vehiculos delante y mantiene la distancia de seguridad regulando la velocidad automaticamente para mantener esa distancia (frenando si es preciso) y que cuando detecta que la distancia con el vehiculo que hay delante o desaparece, por ejemplo cambiando de carril, acelera hasta recuperar la velocidad seleccionada. Lo considero algo excepcional ya que te facilita muchisimo más la marcha por una autopista que lleva algo de carga de trafico.

Pues eso, alguien se ha planteado la posibilidad de colocar el tempomat adaptativo a nuestros B7??,,, se me ha pasado por la cabeza...... se podría aprovechar el que ya tenemos instalado? saludos..

El rx-8 tiene que sonar...... motor rotativo... lo puedes estirar hasta las 9000 rmp y alguna cosilla más, aunque creo que también tiene algún contra.