jimya3

Y a mí que estas cosas me hacen poca o ninguna gracia...

pues tu te lo pierdes

Hola!

 

No me he fijado hasta ahora y es que mi pedido ha sido sin paquete interior de ilumanción. Leyendo en la página he entendido que sin él no hay ninguna luz dentro del coche, ¿¿es así??. ¿Ni siquiera se enciende una luz al abrir la puerta? Espero que no sea así, no sé qué luces lleva de serie; espero no haber metido la pata hasta atrás...

 

Edito: ¿se puede instalar todo el paquete después de fábrica o definitivamente me aguanto?

no ombre no, claro que llevas luz para cuando abran la puerta que menos no?

el paquete te incluye luces de lectura, en los pies y unos leds muy chulos rojos que dan un ambiente muy bueno..

un saludo

yo no lo llevo y te aseguro que si lo volviera a pedir mi coche lo pediria seguro, un saludo

si no le das importancia a los acabados y simplemente te gusta un buen motor, comprate un skoda,seat, o cualquier marca, todas corren, pero veo un audi y lo pongo al lao de un skoda y si me gustan los acabados merece la pena, un saludo

Por cierto ahora que ha salido el tema de euroncap, vi en una ocasion que el A3 era 4 estrellas y no 5, no se si después del restyling ha subido a 5. También tenia entendido que las pruebas se hacen sin airbag, aunque el coche lo lleve.

 

Además también salió la noticia en TV que iban a ser más exigentes para darlas, sobre todo con el tema del daño a peatones.

el pree no lo se pero el restyling si que son 5, un saludo

Buenas.

Me fio de lo que dicen los comerciales tanto como de lo que dicen los políticos...

En el manual pone que se puede desactivar a menos que exista riesgo en una frenada, en ese caso, se conecta de manera automática hasta que el vehículo quede estabilizado.

¿En los nuevos pone otra cosa en el manual?

Salu2

no te puedo decir porque los nuevos que he cogido no tenian manual y tampoco me iba a poner a leerlo.. lo que si puedo decirte esque aunque ponga esp desactivado no esta desactivado, un saludo

Lo desconectas y a correr! jajajaja

 

La verdad que no se nada al respecto, pero es un buen tema para investigar

 

en el mio si lo haces como bien dices a correr pero en los nuevos no se puede y como te guste darle un poco con agua y tal lo llevas claro..

aun asi en alguna ocasion aun desactivado me a llegado a saltar pero claro ya cuando era un canteo un saludo

Buenas.

¿A que te refieres con que en los nuevos no se puede?

Salu2

puedes quitar el control de traccion (ASR) pero el de estabilidad (ESP) no, aunque en el ordenador te sale que se a desactivado no es cierto (comprobado), segun me comento un comercial ahora para que el coche cumpla las 5 estreyas euroncap el esp no puede ser desactivado, una pena

saludos

hola buenas;

 

el dia 1 de octubre pedi el coxe en el concesionario. Pregunte sobre ke dia me lo entregarian y me dijeron ke no sabian.

 

Necesito que gente que haya pedido el coche en el mes de septiembre u octubre, me digan para cuando les han dicho que les entregaran el coche.

 

 

gracias a todos!!!!

buenas, pide a atu comercial que te diga tu cuenta de audiclass en el que tienes un seguimiento del estado de tu coche, un saludo

Buenas.

Como te comentan, lo desconectas y a correr...

¿Tienes bien los neumáticos? ¿El ángulo de dirección? ¿Como es tu manera de conducir?, etc

Yo todavía no he conseguido que me salte (ni quiero) y en alguna rotonda no he tenido mas remedio que acelerar...

Salu2

lo tengo todo OK es simplemente para dar un poco de margen para pasarlo bien, un saludo

Lo desconectas y a correr! jajajaja

 

La verdad que no se nada al respecto, pero es un buen tema para investigar

en el mio si lo haces como bien dices a correr pero en los nuevos no se puede y como te guste darle un poco con agua y tal lo llevas claro..

aun asi en alguna ocasion aun desactivado me a llegado a saltar pero claro ya cuando era un canteo un saludo

buenas, como todos sabemos los esp de nuestros a3 son muy intrusibos y mi pregunta es si se puede ajustar para que no sea tan intrusibo.. un saludo

si tu idea es que baje mas de 1,5cm y ya llevas s-line con estos muelles vete olvidando..

buenas, yo lo llevo y es una maravilla si no eres un habilidoso con el tacto del embrague en las pendientes ya que te ahorras mas de una quemadita (con cambio manual como el mio), por aqui dicen que si aceleras y esta activado el coche se queda frenado y se cala, sera en el suyo porque en el mio desde luego no.. te digo como funciona, cuando el coche detecta una pendiente y paras en al soltar el freno el coche se queda frenado como 3s y en cuanto detecta que esta saliendo el solo desactiva el freno,aunque no hallan pasado 3s, y si pasan tres segundos y no as salido pues te vas para atras como en cualquier coche, frenas de nuevo y otros 3s +-, para mi gusto para el precio que tiene esta bien creo recordar que no llegaba a 100e o si llegaba no pasaba mucho.. un saludo

Lo del tubo recto que vá desde después del catalizador hasta el tramo final,en cualquier taller de soldadura te lo pueden hacer,eso sí llevales el tramo desmontado,para que ellos tomen medidas,y vean el diámetro del tubo,y te lo hacen ellos a medida con el diámetro exacto y todo (precio no se pero supongo que no salga muy caro) dado que no es más que coger un tubo que tenga el diámetro adecuado como el tramo intermedio de serie y cortarlo a medida,y luego el tramo final,sería comprar un don silencioso,remux,o cualquier otra marca tenga tramos finales homologados para un a3 1.4 tfsi,pero no tengo ni idea que precio pueden tener,sería preguntar en tiendas,aunque de una a otra tienda pueden variar el precio,depende la marca que sea,miltek,don silencioso,remus,etc... yo le pondría don silencioso o miltek,remus no se por que no me gusta nada,y no se que otras marcas puede haber.s2.

 

supersprint, pero parece que para nuestro modelo (1.4t) no lo han sacado, solo para el 1.8t sin embargo para el golf 1.4t si

http://www.supersprint.com/USP000auda352.asp

 

 

Vaya precios tio xD

esta claro son los ferrari de los escapes

Lo del tubo recto que vá desde después del catalizador hasta el tramo final,en cualquier taller de soldadura te lo pueden hacer,eso sí llevales el tramo desmontado,para que ellos tomen medidas,y vean el diámetro del tubo,y te lo hacen ellos a medida con el diámetro exacto y todo (precio no se pero supongo que no salga muy caro) dado que no es más que coger un tubo que tenga el diámetro adecuado como el tramo intermedio de serie y cortarlo a medida,y luego el tramo final,sería comprar un don silencioso,remux,o cualquier otra marca tenga tramos finales homologados para un a3 1.4 tfsi,pero no tengo ni idea que precio pueden tener,sería preguntar en tiendas,aunque de una a otra tienda pueden variar el precio,depende la marca que sea,miltek,don silencioso,remus,etc... yo le pondría don silencioso o miltek,remus no se por que no me gusta nada,y no se que otras marcas puede haber.s2.

supersprint, pero parece que para nuestro modelo (1.4t) no lo han sacado, solo para el 1.8t sin embargo para el golf 1.4t si

http://www.supersprint.com/USP000auda352.asp

Acabo de subir,de desmontar el plafón trasero y comrobar la forma y medida de las bombillas,os dejo unas fotos,para que veaís,creo que son iguales que las delanteras solo que en vez de 44mm de 42mm,¿serán las mismas que las delanteras pero en 42mm?

 

Está es la bombilla de serie del plafón delantero.

 

 

Y aquí las 2 (La del plafón delantero que es la más larga,y la del plafón trasero la corta).

 

 

Asique supongo que siendo más pequeña,si en el plafón delantero llevo los leds de 44mm,atrás serán los mismos pero en 42mm,a ver si alguién me lo confirma para quedarme asegurado del todo,s2.

si, tienes que comprar la misma bombilla pero en su medida, un saludo

Otra manera de que suene,es ir a un taller de soldadura,y pedir que te hagan una línea directa,eso sí un poco discreta y tal a la salida que tenga las 2 salidas y tal,la línea desde colectores,quitando catalizadores y demás cosas,que hagan los huecos para conectar la sonda lamda (creo) que es la que vá al catalizador para reconocer los gases,por 300e o 400e te la hacen y si no andas pie abajo todo el día,no suelen parar,simplemente sonará más y a ralentí suena más,lo digo por que se de conocidos que lo han hecho así,o mandan hacer una línea de escape por ejemplo en 3 fases la primera desde colectores hasta el catalizador (que ponen un supresor de catalizador artesanal) y luego el tramo final,y guardan la línea de escape original en casa,para cuando van a la itv,eso sí es más trabajo que quitar y poner el filtro,pero vamos sonido consigues,y ni entra m**** ni nada,luego unos días antes de que toque la itv se pone el gato los caballetes y a desmontar o en un taller que te quiten esa y monten la de serie,aunque es gastar dinero y pagar por desmontar y montar y así,pero bueno,otra sería hacer una línea directa a medida,y homologarla,que para eso supongo que deba llevar algun catalizador o "bombo" o dar hasta un número máximo de gases.

 

Mi opinión si quieres ruido,hacer lo que te he dicho.

Si quieres ruido e ir legal,ir a una tienda consultar escapes para tu coche y que te los hagan ellos a medida y te los homologuen aunque salen caros (el tramo final artesanal para un clio 740e con mano de obra lo puso un conocido).

O si no tramo final un don silencioso,remux,miltek,etc...

yo llevo linea directa salvo el silencioso final, y suena de lujo sin ser escandaloso, ademas cuando sueltas acelerador apenas suena...cuando reduces marcha a veces petardea XD...sin el tramo final no se si ya sonaría demasiado...en vez del filtro yo tambien montaria escape y no es dañino para el motor...quizas pierdas un pelin en bajos al suprimir el cata pero nada mas ;9

tienes un 1.4t tb? un saludo

mira tio tengo un a3 exactamente = que el tuyo con el mismo motor color ect.. y tambien para tu suerte e llebado el mismo filtro que tu ( no la misma marca pero si conico con la misma forma y puesto de la misma manera que tu durante 20.000km) que te puedo decir mas que cuando lo compre me paso lo mismo que ati no sonaba lo que ami me hubiera gustado ya que llebaba la tapa cerrada, pregunte al mecanico donde lo compre y me digo que la quitara que estos filtros estaban preparados para eso, llevarlo al aire ya que son filtros de admision directa aunque nosotros por comodidad no quitemos la tapa que viene de serie y pongamos con el kit de amdmision una abrazadera metalica que enganche el tubo y el filtro..

decirte tambien que el motor corre menos ya que esta entrando aire caliente, aora ya en invierno no lo notas tanto pero en verano si que lo notaras ya que chupa aire que desprende el motor y creeme que sobretodo en velocidad punta se nota.. ten cuidado de que no se caiga de donde esta puesto que imagino que esta puesto con una pletina que va el filtro a uno de los agujeros que tiene la caja para poner el tornillo cuando pones la tapa.. si no es asi yo que tu lo aria, ami se me a caido en varias ocasiones y el coche literalmente no anda, pero nada, ya que entra mas aire, nose si abras leido un post que hice no hace mucho en el que comentaba mi experiencia con este motor.. con 45.000km turbo y valvula cascados.. menos mal que entro en garantia..

que si fue por el filtro o no.. opiniones para todos los gustos, todos coinciden que algo tiene que ver ya deja pasar mas aire y con ello mas suciedad.. a dia de hoy decirte que e mandado el filtro a tomar por **** porque los 1300e de turbo si no lo paga la garantia.. por supuesto ellos desconocen que yo halla llebado un filtro..

mi opinion ya la tienes y te digo que pongas en una balanza que te pesa mas, ami en su dia no me fie de la gente que me digo que era malo y si por el sonido que tiene que es espectacular y eso lo sabras tu :ranting2: peero no lo volvere a poner tio ya te digo nose porque sera pero ante la duda..

un saludo y perdonad por el tocho

Muy guapo el coche . Le voy a poner lo mismo que tu pero al ver que no a bajado practicamente nada respecto a la s-line no se si meterle los hr 45/50 mm en vez de 35/35 mm. Pero tengo llanta 8j et 42 pulgadas 18 y queda casi arras de la aleta trasera y no se si dara con la aleta. Me podrias decir los cm que tienes de la rueda a la aleta para asi yo calcular. Tampoco se si la b8 trabaja bien tan bajito. Saludos

 

buenas, a bajado escasos 1,5cm no mas.. la verda yo cuando pedi la b8+h&r no me comentaron nada sobre los muelles siemplemente que eran los -3,5cm nose si sera porque son los que deben llevar.. alrrededor de 3cm luego lo miro y te lo digo exacto, un saludo

Muchas gracias tio pero de la aleta trasera que es la que tengo miedo. El diametro del amotiguador de un 2.0 tdi S-Line de Enero 2005 es de 55mm o 50mm. Saludos

a quedado casi =, quizas +0,5 de dif como muchisimo pero ya te digo casi = de atras que delante, un saludo

Muy guapo el coche . Le voy a poner lo mismo que tu pero al ver que no a bajado practicamente nada respecto a la s-line no se si meterle los hr 45/50 mm en vez de 35/35 mm. Pero tengo llanta 8j et 42 pulgadas 18 y queda casi arras de la aleta trasera y no se si dara con la aleta. Me podrias decir los cm que tienes de la rueda a la aleta para asi yo calcular. Tampoco se si la b8 trabaja bien tan bajito. Saludos

buenas, a bajado escasos 1,5cm no mas.. la verda yo cuando pedi la b8+h&r no me comentaron nada sobre los muelles siemplemente que eran los -3,5cm nose si sera porque son los que deben llevar.. alrrededor de 3cm luego lo miro y te lo digo exacto, un saludo

Precioso,la última foto llevas rejilla negra o esta la foto retocada,y las carcasas del S3............. :ranting2: lo tienes muy bonito jimya3,s2.

es negra pero no la del s3, y las carcasas no son las del s3, estan pintadas en el color de las llantas, me alegra que te guste

un saludo

ultima por hoy :ranting2:

con un rs de un colegita :ranting2:

bueno aqui os dejo unas fotillos, mañana haber si os puedo subir la sesion completa :ranting2:

llevo intentandolo toda la semana pero no hay manera alguien sabe que quiere decir esto, lo he traducido pero sigo sin entenderlo, me pasa al intentar subirla

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