jimya3

El S-line pre-restyling bajaba -1,5 cm y habia una opcion de meterle muelles mas cortos a -2,5 cm. El restyling no se como ira. Si no es mucho preguntar sobre cuanto te costo????

A mi aqui en Ciudad Real me dieron precio de los 2 amortiguadores traseros b8 sprint con muelles eibach y me dijeron 437€ los traseros y el kit de Bilstein B14 PSS me decian 1.500€. creo que se estan llevando mucha ganancia cuando en bilstein.com miras precio y hay mucha diferencia de precio.

 

Ademas un forero puso las PSS10 por 1500, aqui en esta tienda no quise preguntar por no mandarle a la m**** por que me imagino que me diria 2000€.

bajaba -1,5cm con respecto a la s-line? ami me a salido ya montada por 1000e las pss me salian por 1200 y pico pero no las puse por tema de homologaciones, aqui en madrid, un saludo

Creeme que al principio te puede gustar mucho llevar el coche muy bajito para hacer las fotos, pero a la hora de usar el coche es un coñazo y al final un trayecto que con un coche normal tardas 15 minutos, con la suspensión tirada al suelo tardas 20 porque en cada baden o bache tienes que pararte o ir pisando huevos.

 

La combinación que llevas es lo mejor si quieres algo deportivo, pero para poder ir por la calle. Además el único extra que te dan los roscados es variar la altura, pero teniendo en cuenta que cada vez que la varies vas a tener que alinear pues casi que montas lo que llevas y a disfrutar!!

la verdad que no les encuentro ninguna pega.. no me imagino como seran unos roscados.. porque esto van de lujo

Esperamos las fotos de ese blanquito, tiene que estar impresionante no te preocupes por la altura en cuanto asienten un poco bajara algo mas, llevo roscados y me comentaron que hasta los primeros 3000 km no se asientan del todo.

 

Un saludo.

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eso me han dicho ami.. llevo 400km y a bajado medio cm pero solo de un lado.. esperare mas km haber..

Me interesa esa combinacion, una pregunta:

 

En cuestion de baches, son igual de comodas que las S-line o se notan mas las irregularidades del asfalto?

 

Sabes el tipo de muelles H&R que le has puesto:

 

http://www.hrsprings.com/products/springs/

 

Saludos!

se notan mas las irregularidades, sin embargo los badenes te digo que para mi es mas comodo, no tan seco

los muelles son los negros, los -3,5cm se llaman cup kit, un saludo

buenas, por fin ya tengo montada mi suspension bilstein b8+h&r, decir que el coche me lo entregaron aller y apenas he echo 180km, la primera impresion esteticamente hablando, decepcionante es la palabra, de los prometidos -3,5cm apenas tiene -1cm, es decir casi ni se nota, de hecho cuando lo vi por primera vez montado pense que no las habian puesto.. parece que en estos km a bajado algo mas, segun me han comentado bajara 1cm +, ¿esto es verdad?

quitando la parte estetica paso a hablar de la parte por la que mas me decidi y es el comportamiento, en una palabra, espectacular, vengo de una suspension S-line que ya pensaba que era durita, pues bien esta es muchisimo mas.. no tiene balanceo alguno, antes de balancear directamente se te van las 4 ruedas hacia fuera de la curba, una tabla vamos, sin embargo el paso por badenes he de decir que no ha variado a penas nada, ya que para el dia dia son lo bastante comodas que se puede esperar de una suspension de este tipo, el comportamiento como ya he dicho lo he notado muchimo el coche va sobre railes vamos, y cuanto mas te calientas parece que mejor van las jodias la unica pega que las pongo como ya he dicho la altura, veremos a ver que pasa con el paso de km.. por cierto en la itv 0 problemas y 2h mirando el coche, en fin lo que se espera uno.. :drool: este fin de semana le are unas fotillos, un saludo

no por favorr :ranting2:

buenas, segun tengo entendido este protector no es mas que una prolongacion de la goma para que cuando tomamos una curba fuerte la llanta se desplaza sobre la goma hacia el exterior, al tener este "protector" evitamos que se desllante, aun asi tb sirbe como protector de llantas

 

no me imagino eso de desllantar, salvo en la formula 1 .... se me ponen los pelos de punta solo de pensarlo,

yo antes de desllantar acabo en la cuneta

yo he llebado los dos tio y te digo que te arrepentiras, yo lo note un monton y eso que lleve cada uno 1 semana.. gasta menos si, pero en prestaciones no compares.. :crying_anim:

buenas, segun tengo entendido este protector no es mas que una prolongacion de la goma para que cuando tomamos una curba fuerte la llanta se desplaza sobre la goma hacia el exterior, al tener este "protector" evitamos que se desllante, aun asi tb sirbe como protector de llantas

Muy buenas, como sigo buscando coche de ocasion se me plantea esta duda, estoy mirando un a3 de ocasion en madrid y me

 

dicen que no tiene libro y me han facilitado el numero de bastidor por si yo puedo averiguar algo, ni idea si en audi te aclaran

 

si ha pasado alguna revision o ninguna, esta costando pero tarde o temprano tendre mi A3 , un saludo

en bmw si te lo dicen.. audi ni idea.. saludos

creo que te conocco maxo tu ibas al bodyland'???

mirate en compra-venta en accesorios, alomejor tienes suerte.. saludoss

pues si te dan fallo es tan sencillo como montar una resistencia... yo lo hice con unos que me compre en una tienda de tunning y sin problemas eso si no duraron ni un asalto y al final cansado de gastarme pelas volvi a los de serie.. un saludo

segun tengo entendido si la aberia la as comentado antes de acabar el periodo de garantia y no se a solucionado, te la deben arreglar halla pasado la garantia o no, un saludo

las presiones te vienen en el deposito, miralo en bares y siempre con las ruedas en frio y a poder ser los manometros de la gasolinera ni de lejos

me llamaron de f.tome que me han cambiado de momento el turbocompresor.. y segun vallan viendo me iran cambiando mas piezas ya que esta todo en garantia, de hecho han visto que supura un poco de agua por la botellita y tb la cambian, la verdad esque estoy bastante contento con este concesiorio, siempre que he tenido algun problema no me ponen pegas, un 10 para f,tome

saludoss

buenas, os cuento un poco la historia de mi coche, actualmente tiene 45.000km y es un a3 restyling s-line 1.4tfsi, bueno yo cuido el coche como oro en paño, como un hijo vamos, el tema esque con 20.000km tube un golpe y tubieron que cambiarme el carter, radiadores y intercooler, por supuesto toda la delantera menos capo y una aleta, siempre he oido el tipico comentario: "despues de un golpe el coche no queda = que nuevo" yo no me lo creia pero dia a dia me doy cuenta de que es verdad.. digo esto porque despues del golpe he escuchado ruiditos y alguna cosa que antes juraria que no tenia.. al fin y al cabo son chorraditas que por tiempo o por ganas no terminaba de llevarlo, el caso es que desde entonces el coche le costaba mantener una vel constante por ejemplo en un atasco, daba como tironcitos.. despues de esto al cabo de 5.000km +- llego al coche voy a abrir y el coche no abre, vuelvo a darle al boton y nada.. bueno abro con la llave.. salta la alarma.. me meto dentro voy a arrancar y se enciende el esp y el airbag.. se reinicia la ora arranco y seguian encendidas.. al poco tiempo se apagan, lo llevo a la audi (f.tome) y me dicen que lo han metido en la maquina y no les sale ningun error.. en fin, como no me lo habia hecho mas veces.. a la semana estoy comprando y a la que salgo arranco el coche y parece que no tiene fuerza...acelero en primera y apenas sube de velocidad.. lo paro arranco y sigue =, me voy acasa y a las 2 horas vuelvo y ya iba el coche =, bien lo llevo a la audi de nuevo.. y parece ser que tenia un borne de la bateria suelto... bien me llevo el coche y todo bien, al cabo de un tiempo me vuelve a pasar.. (comentar que llevo un filtro de aire conico) abro el capo y el filtro estaba caido.. pienso vale es por que le entra mucho caudal de aire.. lo coloco y el coche perfecto.. y asi e estado muchos kilometros que si se cae, que si lo coloco tal.. al final lo quite.. ultimamente el coche a ralenti era inestable parecia que le estabas acelerando un pelin y soltabas asi continuamente.. todo esto en frio.. pero ya la gota que colmo el vaso, cojo el coche y a la que estoy acelerando me daba la sensacion que estaba pisando a tope porque salia con mucho repris.. y apenas le ponia la puntita.. muy raro.. suelto y da como 2 tirones acelero y otra vez = asi continuamente.. llego donde iba paro el coche y alas 2h o asi cojo el coche y iba perfecto..

Como la garantia se me acaba el mes que viene, aprobecho para que me arreglen unas pijotandas y de paso le comento lo ocurrido, me dice que tengo que dejar el coche, me dan otro de sustitucion.. (desde el lunes), me dicen que me llaman el martes que ya estara terminado, no me llaman y por tanto llamo yo.. os comento la conversacion exacta:

-hola buenas mira quedasteis en llamarme hoy y no lo habies hecho y queria saber que tal iba mi coche matricula tal tal

-pues deme un numero de telefono y ahora le llamamos..

-hola, mira te llamo de f.tome

-si,dime

-mira te digo las piezas a cambiar:

-

-turbo, valvula erg, y dos bobinas de encendido..

-

-si claro ablamos de matricula tal tal

-emm si.. pero.. turbo?¿?¿

-cuando an pedido estas piezas es porque estaran mal..

pues esto es una historia resumida de lo que le a ocurrido a mi coche,y hasta aqui la paranolla, a que es debido todo esto? filtro de aire, golpe, por supuesto que a mal uso no es, siempre respeto los tiempos de enfriamiento y calentamiento, y no voy todo el dia a tabla..

haber que opinais , os dejo una foto de la maquina, un saludo

bueno pues al final deciros que me e decantado por bilstein b8+ h&r,los motivos son los siguientes

1. me gustaria haber montado la b10 por tener regulacion de altura pero parece ser que para mi modelo nose si por motor o por lo que sea no estan..

2.las b12 es un b8 con eibach revisados por bilstein y aun asi dicen que son en algunos puntos demasiado "ligth" en comparacion con los muelles h&r, y ya que yo prefiero deportividad antes que comodidad este descartado..

3.tb mire las pss o b14 pero me han comentado que estan teniendo problemas para homologarlo ya que se necesita un certificado que te manda bilstein pero que se hacen los remolones y no lo envian aun diciendote ellos que esos amortiguadores estan homologados, (un amigo lleva esperandolo 1 año) y las pss9 y pss10 ya se me van de precio y lo veo escesibo quizas para el uso que le voy a dar.

tambien deciros que el precio que me han dado es de 1000e incluido montaje, las pss 1300e pero como ya e dicho el problema la itv.. una pena porque por precio interesa la verdad.. me han dicho que los muelles tardan 10 dias asque en cuanto esten aqui voy volando :ranting2:, y nada os prometo una sesion de fotos y gracias por vuestros comentarios y ayudarme a elegir, un saludo :ranting2:

Aquí unas fotos de mi trasto con la PSS10

 

 

 

 

 

 

Y ya no más! :ranting2:

precioso tio :ranting2: cuantos cm llevas rebajado hay?? saludos

buenas, tengo un amigo que esta en el foro de skoda octavia y me a dicho que salen unas letras como si estubiera cerrado vamos, alguien sabe algo del tema? saludos

Veo que algunos están muy interesados en Bilstein a pesar de no estar homologado con lo que supone. No sería más fácil optar por KW Variante 2 que sí lo está?

que yo sepa quitando las b14 y b16 las demas estan todas homologadas, y como digo un forero pagando 300e se te homologan tb, corregirme si me equivo, saludoss

muy bonito tio, me encanta ese color, y los asientos.. porque no pediste el volante achatado no te molaba oque? saludoss

fotos yaaaaa!!

buenas, al final le e pedido presupuesto a un amiguete de las b8 b10 b12 y segun lo que me diga pues asi are, ya os contontare que tal y cuando lo tenga prometo unas fotos

saludoss

Buenas! Yo llevo la PSS10 en el A3 y perfecta. Es lo más cómodo que he probado hasta hoy en suspensiones deportivas. He probado la bilstein sport + eibach y bilstein sprint + H&R, y la PSS10 en la posición 5 que la llevo para ir por la calle es mucho más cómoda, incluso llevando gente atras y con el cofre haciendo un viaje de 1.500kms y los de atras ni quejarse ni aun preguntandoles si la ponia más blanda.

 

Para mi ha sido una buena inversión. Me costó puesta 1.500€ en Ballestas Barcelona. No llevo nada homologado, pero dudo que eso me cause ningun problema, y si me apuras siempre lo puedes subir y dejarlo a una altura que parezca de origen.

 

Un saludo!

te importaria poner unas fotillos aber como queda

unsaludo